EOBD-lukija ei saa yhteyttä tähän vanhempaan Ocuun. Sammutanko ohjausyksikön? Vaiko kojetaulussa lamppu irti, varmaan työläs avata. Katsastuksessa OBD luku ei ole pakollista vm. 2001 vanhemmille autoille. Jos sammutan ohjausyksikön, heiluttelen asiaan liittyviä liittimiä, kytken ohjausyksikön, mahtaisiko valo sammua käynnistyksen jälkeen?
Ainakaan uudemmissa vehkeissä turvatyynyn valo ei sammu millään konstilla "itsekseen" vaan se pitää aina kuitata testerillä.
Mitä oikein tarkoitatte turvatyynyvalon sammuttamisella? Sitäkö, ettei loista ikävästi silmiin vai katsastusmiehen huijaamista?
Turvatyynynvalon tulee toimia katsastuksessa. Katsuri tsekkaa sen heti autoon tullessaan ja valon pitää syttyä virrat päälle käännettäessä ja sammua parin sekunnin päästä. Sama pätee ABS:n valoonkin.
Hylky pitäisi tulla, jos valo ei pala lainkaan tai palaa jatkuvasti.
Lampun virtapiuha irti ja uusi johto tilalle joka on kytketty erilliseen painonappiin, jota voi käyttää huomaamatta pelkääjän paikalta (tällöin pitää toki itse mennä mukaan katsastustapahtumaan eikä saa jäädä kahvikupin ääreen odotustilaan). :P
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 13.05.11 - klo:15:23
Lampun virtapiuha irti ja uusi johto tilalle joka on kytketty erilliseen painonappiin, jota voi käyttää huomaamatta pelkääjän paikalta (tällöin pitää toki itse mennä mukaan katsastustapahtumaan eikä saa jäädä kahvikupin ääreen odotustilaan). :P
Mersumiesten keskenhän nämä käytännölliset ohjeet leviävät Vermon parkkipaikalla. ::)
LainaaMitä oikein tarkoitatte turvatyynyvalon sammuttamisella?
Tarkoitin, että valo ei koskaan sammu itsekseen, vaan se pitää kuitata testerillä sen jälkeen, kun syttymisen syy - vaikkapa vain hetkellinen kosketushäiriö - on poistettu.
Kiitos vastauksista. Tämä Ocu vm.2000 on kait just liian vanha, että EOBD lukijat eivät toimi. Kokeilimme ELM327+läppäri:llä, sekä testerillä, jossa on oma näyttö. Latasin VCDS-Lite-1.1-Installer.exe softan, pysähtyi näin: Port 3 found, interface not found. Jos lampun pitää välähtää katsastuksessa, ei auta kun: miinus irti, heilutella liittimiä, yms. Ja etsiä lukija, joka osaa vanhempaa VAG-rotokollaa. Tuleepa kuivattua kuskin
lattian eristeet..
Jos se turvatyynyn valo palaa niin jossainhan on tietenkin vikaa. Niin kauan kuin se palaa ja herjaa jostain viasta niin turvatyyny ei varmastikaan toimi eli laukea silloin kun sen pitäisi niin tehdä, toivottavasti ei tarvi kokeilla käytännössä. Niinkuin tuossa aiemmin jo todettu, kun vika on paikallistettu ja korjattu niin valo ei sammu itsekseen, vaan se pitää resetoida testerillä tai vag-comilla.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 13.05.11 - klo:17:53
Jos se turvatyynyn valo palaa niin jossainhan on tietenkin vikaa. Niin kauan kuin se palaa ja herjaa jostain viasta niin turvatyyny ei varmastikaan toimi eli laukea silloin kun sen pitäisi niin tehdä, toivottavasti ei tarvi kokeilla käytännössä. Niinkuin tuossa aiemmin jo todettu, kun vika on paikallistettu ja korjattu niin valo ei sammu itsekseen, vaan se pitää resetoida testerillä tai vag-comilla.
Nyt on kyllä pakko vähän korjata luuloja. Valo voi syttyä vaikkapa hetkellisestä kosteudesta jossain liittimessä, hetkellisestä jännitteen käymisestä alhaalla tai mistä tahansa muusta ohimenevästä syystä.
Jos valo palaa niin vika voi olla vaikkapa sekunnin murto-osan kestänyt kosketushäiriö jossain sivutyynyn liittimessä. Totta kai tyynyt toimivat niin hyvin kuin vain voivat, ei joku ohimennyt vika koko järjestelmää estä toimimasta vaikka valo jääkin palamaan. Luultavasti tyynyt toimivat ihan hyvin tai korkeintaan joku tunnistin tai jokin tyyny ei toimi, vaikka vika olisi oikeasti vaikkapa katkennut johto.
Lainaus käyttäjältä: Jatimatic - 31.05.11 - klo:19:59
Nyt on kyllä pakko vähän korjata luuloja. Valo voi syttyä vaikkapa hetkellisestä kosteudesta jossain liittimessä, hetkellisestä jännitteen käymisestä alhaalla tai mistä tahansa muusta ohimenevästä syystä.
Jos valo palaa niin vika voi olla vaikkapa sekunnin murto-osan kestänyt kosketushäiriö jossain sivutyynyn liittimessä. Totta kai tyynyt toimivat niin hyvin kuin vain voivat, ei joku ohimennyt vika koko järjestelmää estä toimimasta vaikka valo jääkin palamaan. Luultavasti tyynyt toimivat ihan hyvin tai korkeintaan joku tunnistin tai jokin tyyny ei toimi, vaikka vika olisi oikeasti vaikkapa katkennut johto.
Itse pitäisin melko epätoivottuna vikana sitä jos vaikkakin vain yksi turvatyyny ei sattuisi kolari tilanteessa toimimaan...Etenkin jos kyseessä on tuon ikäinen auto, jossa tuskin on muutenkaan kovin montaa joutilasta tyynyä tarjolla. Pahimmassa tapauksessa siitä voi kuitenkin olla oma tai läheisen henki kiinni.
Niin, voihan sitä halutessaan luottaa siihen että vaikka airbag valo palaa, ei välttämättä missään olekaan vikaa. Minä en varmaan uskaltaisi luottaa. No, olihan niitä joskus sellaisiakin autoja joissa ei turvatyynyjä ollut ollenkaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 31.05.11 - klo:22:10
Niin, voihan sitä halutessaan luottaa siihen että vaikka airbag valo palaa, ei välttämättä missään olekaan vikaa. Minä en varmaan uskaltaisi luottaa. No, olihan niitä joskus sellaisiakin autoja joissa ei turvatyynyjä ollut ollenkaan ;)
OT: ja sellaisia (Ford köh köh), mitkä paukahtavat kesken ajon ilman ulkopuolista syytä ja maahantuoja ei korvaa.
Perskele, omassa Ocussa alkoi tänään palamaan tuo turvatyynyn merkkivalo. Vähän isompi kaveri istahti kuskin penkille, niin alkoi valo palamaan. Ilmeisesti liitin lähti penkin alta vähän irti. Tsekkasin penkin alta kaikki liittimet ja painelin kiinni, mutta valo palaa vieläkin sitkeästi. Ei kenelläkään sattuisi olemaan vikakoodinlukijaa Kuopio-Siilinjärvi akselilla ja olisi halukas katsomaan tuota, josko saisi kuitattua, korvausta vastaan tietenkin. Mitä liikkeet veloittaa tuosta vikakoodinluvusta/kuittauksesta? Auto on vm.-06.
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 22.10.11 - klo:20:24
Perskele, omassa Ocussa alkoi tänään palamaan tuo turvatyynyn merkkivalo. Vähän isompi kaveri istahti kuskin penkille, niin alkoi valo palamaan. Ilmeisesti liitin lähti penkin alta vähän irti. Tsekkasin penkin alta kaikki liittimet ja painelin kiinni, mutta valo palaa vieläkin sitkeästi. Ei kenelläkään sattuisi olemaan vikakoodinlukijaa Kuopio-Siilinjärvi akselilla ja olisi halukas katsomaan tuota, josko saisi kuitattua, korvausta vastaan tietenkin. Mitä liikkeet veloittaa tuosta vikakoodinluvusta/kuittauksesta? Auto on vm.-06.
Jos menee pelkän kuittauksen tekemään ja ei ole tuttuja niin ei se voi 45â,¬:a enempää maksaa. Ei muuten vaikuta katsastuksessa jos obd näyttää airbagin toimintahäiriötä vikakoodin muodossa.
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 22.10.11 - klo:20:24
Perskele, omassa Ocussa alkoi tänään palamaan tuo turvatyynyn merkkivalo. Vähän isompi kaveri istahti kuskin penkille, niin alkoi valo palamaan. Ilmeisesti liitin lähti penkin alta vähän irti. Tsekkasin penkin alta kaikki liittimet ja painelin kiinni, mutta valo palaa vieläkin sitkeästi. Ei kenelläkään sattuisi olemaan vikakoodinlukijaa Kuopio-Siilinjärvi akselilla ja olisi halukas katsomaan tuota, josko saisi kuitattua, korvausta vastaan tietenkin. Mitä liikkeet veloittaa tuosta vikakoodinluvusta/kuittauksesta? Auto on vm.-06.
Jatketaan sopivasti samaan aiheeseen. Vikavalo kuittautui käyttämällä töpselin päässä, mutta tänäpäivänä valo syttyi uudelleen ja ei lähtenyt kuittaamalla pois. Ilmoittaa vikakoodiksi 04c1 - sytytyspiiri kuljettajan puolen sivuturvatyyny edessä maksimiarvo ylitetty.
Tarkoittaako tämä koodi tuota turvatyynyä, joka on tuossa tuulilasinsivupilarissa? Ja missä tämän bägin liitin sijaitsee? Onko mahdollisesti kuskinpenkin alla? Ja jos ei irronneessa liittimessä ole vika, niin haisua, mistä voisi johtua? Jotain kallista korjausta tietenkin ;D
Kyllä minä sivuturvatyynyn vielä penkin kylkeen sijoittaisin. Nuo liitosongelmat on olleet suht yleisiä kaikissa pirsseissä missä ne penkin kyljessä ovat...
Eli liitin auki penkin alta ja kontaktipintojen puhdistus ja suojaus ja sitten koittaa saako nollattua. Ompa jotkut uusineet nuo liitokset yhteenjuottamallakin.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 22.06.12 - klo:09:51
Kyllä minä sivuturvatyynyn vielä penkin kylkeen sijoittaisin. Nuo liitosongelmat on olleet suht yleisiä kaikissa pirsseissä missä ne penkin kyljessä ovat...
Eli liitin auki penkin alta ja kontaktipintojen puhdistus ja suojaus ja sitten koittaa saako nollattua. Ompa jotkut uusineet nuo liitokset yhteenjuottamallakin.
Kaikki penkin alla olevat liitokset käytiin läpi ja nollattiin, mutta valo palaa heti takaisin. Ensiviikolla pääsee autoliike Miettinen tutkimaan, missä vikaa?
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 26.06.12 - klo:22:19
Kaikki penkin alla olevat liitokset käytiin läpi ja nollattiin, mutta valo palaa heti takaisin. Ensiviikolla pääsee autoliike Miettinen tutkimaan, missä vikaa?
Nyt toimii. Airbagin johtosarja ja liitin uusittiin. Töineen ja osineen homma kustansi 73e.
Muistakaa sitten tämä jos yritätte kuittailla aibagejä jollain muulla kuin virallisella vcds:llä. (En tosin tiedä koskeeko myös skodaa)
http://www.ross-tech.com/vag-com/vw_issues.html#Airbags (http://www.ross-tech.com/vag-com/vw_issues.html#Airbags)