(anteeksi etukäteen mahdolliset typot ja asiattomuudet - pöhnä)
Oliko pakollinen varuste tuo KAT jo (Saksassa käyttöönotetussa) 5/91 ?
Uudessa suomi-rekisteriotteessa ei löytynyt mainintaa tuontiautoni vähäpäästöisyydestä tai katista, tarviiko enää ollakaan?
Mietin pöhnäpäissäni vain sitä että onko tuo oman 100:n rikkinäinen katti korvattava uudella/korvikkeella, vai voisko siihen vaan jättää kuoret, tai vetää suora putki vaan tilalle?
tarvikkeena kun sitä ei saa.. uhBay would be 'tzi' solution..
EhBay tarjontaa on aika kivasti - käytetystä alk 150e ->..
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.05.11 - klo:21:12
tarvikkeena kun sitä ei saa.. eBay would be 'tzi' solution..
Eikö siihen saisi hitsattua jotain yleismallin kattia tilalle?
Ehkä, mutta ennen kuin menen huomenna karpulapäissäni paikallisen(vuorilla ollaan siis) katsastusinssin kanssa tänäisiä kaljahuuruja ristiin puhaltelemaann niin olis jotain ennakkotunnelmia kiva tietää että pitääkö olla vielä rekisteriotteessa maininta vähäpäästöisyydestä tai katista erikseen jos sellainen pitää olla..
Ei kai katalysaattoria suoraan vaadita? Vähäpäästöisenä auton vain pitää läpäistä ko. päästöarvot (jotka tosin nykytekniikalla vaativat tuon katin käytännössä).
Lainaus käyttäjältä: jni - 11.05.11 - klo:21:25
Ei kai katalysaattoria suoraan vaadita? Vähäpäästöisenä auton vain pitää läpäistä ko. päästöarvot (jotka tosin nykytekniikalla vaativat tuon katin käytännössä).
Mutta missään ei tämän auton papereissa lue että se on vähäpäästöinen.
Olisiko maininta vain silloin jos samasta autosta on olemassa kaksi versiota, ilman kattia ja katin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.05.11 - klo:21:26
Mutta missään ei tämän auton papereissa lue että se on vähäpäästöinen.
No sitten se ei ole. Se on kai vaatimuksenmukaisuustodistuksen mukainen?
Tuo autohan on juuri noita ylimenovaiheen vuosimalleja. Olikohan se niin, että 1991 tyyppihyväksytyissä piti kaikissa olla vähäpäästöisyysmerkintä.
LÖysin jjostain tämmösen.
"1.1.1991 jälkeen kaikki autot vähäpäästöisiä
jos poikkeus, se lukee otteella. "
Toisaalta mitä mä nyt ymmärsin niin tuon (AAH, 2.8V6) )koneenkin pitäis mennä katastuksesta lävitte ilman katin sisuskaluja? Onko mahdollista?
Jos kone on ehjä niin kyllä luulisi.
Jaahas.. Ei rapulaa.. Eli ihan hyvillä mielin lähtee vänkäämään paikallisen vanhankansan inssin juttusille asiasta..
Katselin että eBay tarjoaa n.200eurolla kotiintuotuna Saksasta käytettyä osaa..
Mietin vain että onnistuiskohan kuitenkin tuon nyt rikki olevan katalysaattorin "fixaaminen" niin että ottais sen irti ja ottais putken kautta kaikki sisuskalut pois? Siis muussais jollain sopivalla työkalulla sen niin pieniksi paloiksi että tulis ulos?
Vai höpötänkö vielä laskuhumalassa omiani?
Oon kerran koluuttanu jollai rautakepillä ne sisuskalut pois.
1.4 kolmoskoppa sulatti katin sisukset joskus.
Voihan sitä toivoa, että inssi mittaa päästöt ehjän katin pakoputkesta? vai meneekö ne tuossa yhteen heh
Hetken mietittyään ja ottamansa puhelun jälkeen oli sitä mieltä inssipappa että siirrytään terassille jutustelemaan aiheesta lisää.. Mutta sitten siihen tuli joku "asiakas" raatonsa kanssa ja hänen piti jatkaa työtänsä. Nyt istun sitten yksin terassilla miettimässä viestiä jonka inssipappa antoi.
Eli tosiaan tietona pitäisi sitä että 1.1.1991 jälkeen rekisteröidyt autot ovat v-päästöisiä automaattisesti. Suositteli katin vaihtamista ehjään.
Nyt siis kunhan istumapaikkani tässä terassilla muuttu maan pyörimisliikkeen vuoksi aurinkoisesta varjoisaan niin siirryn taas mökin hiljaisuuteen grillamaan taas yhtä kabanussia mustanpuhuvaksi ja avaan webwebwebistä eBayn ja tilaan uuden käytetyn katin autoon, ja toivon sormet ja kivekset ristissä että saan sieltä ehjän ja toimivan yksilön.
Ja nyt kaikki sanoo aaaaaahhhhh!
Mitä hemmettiä, eiks sinne nyt yleismalli mene??
Missä ne mun postaamat kuvat katista on ?
hmm
edit:http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4931.0
Kokonaisuudessaan kattipätkä on tämmönen.
Tilasin käytetyn kun en jaksa :(
Onhan edellisen katalysaattorin rikkoutumisen syy selvitetty? Yleensähän nuo ovat lähes ikuisia, jos auto muuten on kunnossa. Jos autossa on vikaa, niin katalysaattoria saa olla ostamassa joka vuosi.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 18.05.11 - klo:09:39
Onhan edellisen katalysaattorin rikkoutumisen syy selvitetty? Yleensähän nuo ovat lähes ikuisia, jos auto muuten on kunnossa. Jos autossa on vikaa, niin katalysaattoria saa olla ostamassa joka vuosi.
Nettiä surffaamalla selviää että tässä 100 mallissa on tyyppivikana että n.200tkm ajettuna vasemmanpuolen katti menee ensin rikki ja sitten jonkin ajan kuluttua oikean puoleinen. Mulla vasen on korjattu (ruuvaamalla tjsp.), nyt meni sitten oikeanpuolen ja vaihdan siihen käytetyn, joka kyllä saattaa mennä rikki ajan saatossa mutta tällä omalla satasella ajetaan niin vähän että uskoisin sen kestävän riittävän pitkään..
Ja nykypäivän otteissa ei lue sanaakaan auton päästönormeista kuten ennen muinoin. Vasta konttorilla kun tutkitaan auton kaikki kannassa olevat tiedot, löytyy tietoa onko ollut maininta katista ja muista saastevermeistä vai ei.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 18.05.11 - klo:09:39
Onhan edellisen katalysaattorin rikkoutumisen syy selvitetty? Yleensähän nuo ovat lähes ikuisia, jos auto muuten on kunnossa. Jos autossa on vikaa, niin katalysaattoria saa olla ostamassa joka vuosi.
Noin minäkin ajattelin vielä vuosi takaperin, kunnes tästä Jetasta levisi katti viime kesänä <90tkm mittarissa. Kai niissä jotain valmistusvikojakin voi olla.. tosin, valtuutetun merkkipajan mielestä kyseessä normaalia kulumista koska latiakaan ei tultu kuluissa vastaan ::) Hyvä VW.
Purku-osalla jatkettu ajoa, kun en raaskinut ostaa uutta.