On tommonen passat b5.5 1.9tdi avf 120a laturilla ni paljonkohan on laturissa pelivaraa laittaa esim lisävaloja jne? 15 amppeeria vievln valok kanssa ei ongelmia mutta meinasin jos löis vielä lisää 20a kulutusta nii ottaakohna itseensä? 8)
Ja mitkäköhän hehkut ois tohon hyvät? Kylmemmällä kelillä ollu aamusin vähä takkuilevaa köynnistys. Voi kyllä olla että akku syypäänä mutta ei kai hehkujenkin vaihdosta haittaa oo.
Kiinasta muutamalla kympillä DC-pihtivirtamittari, esim joku tällainen (https://www.aliexpress.com/item/1005001785837364.html?algo_exp_id=bcd81eaf-54b7-496b-be50-44340547c8c3-1) niin saat nähtyä reaaliajassa paljonko ampeereja laturista tulee ulos. Tyhjäkäyntikierroksilla laturi ei tainnut antaa kuin sen 30-40% nimelliskyvystään, mahtoikohan sen täyden tehon saada vasta parin tuhannen kierroksen kohdilla?
Oliko näitä lisää virtaa kuluttavia laitteita tarkoitus käyttää aina kun moottori on käynnissä, vai vain satunnaisesti? Tuohon keulille saa asennettua myös 150A laturin (itse tehnyt ko.tempun) joita saanee halvalla, muistaakseni jostain vanhoista T4/T5 porttereista
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 03.11.23 - klo:11:52Kiinasta muutamalla kympillä DC-pihtivirtamittari, esim joku tällainen (https://www.aliexpress.com/item/1005001785837364.html?algo_exp_id=bcd81eaf-54b7-496b-be50-44340547c8c3-1) niin saat nähtyä reaaliajassa paljonko ampeereja laturista tulee ulos. Tyhjäkäyntikierroksilla laturi ei tainnut antaa kuin sen 30-40% nimelliskyvystään, mahtoikohan sen täyden tehon saada vasta parin tuhannen kierroksen kohdilla?
Oliko näitä lisää virtaa kuluttavia laitteita tarkoitus käyttää aina kun moottori on käynnissä, vai vain satunnaisesti? Tuohon keulille saa asennettua myös 150A laturin (itse tehnyt ko.tempun) joita saanee halvalla, muistaakseni jostain vanhoista T4/T5 porttereista
Lisävalot nii ei kokoaikaa mut kummiski tulis se 35a kulutusta ni mietin et kestääköhän yhtää vai pamahtaakohan heti? Tosiana ton 15a valon kanssa ei oo ollu mitää ongelmaa.
Tuskin se heti hajoaa, mutta suurempi virrankulutus tarkoittaa suurempaa kuormitusta laturille, laturi lämpenee enemmän, elinikä vähenee, kuinka paljon tarkalleen on mahdoton sanoa. Jos laturista loppuu teho kesken niin loppu virta otetaan akulta ja jännite notkahtaa alemmaksi -> virrankulutuskin tippuu todnäk. alemmaksi ohmin lain mukaisesti, ellei niissä sähkölaitteissa ole aktiivielektroniikkaa joka ottaa tietyn määrän tehoa jännitteestä riippumatta..
Täytyy sit varmaa varuiks laittaa se 150a laturi. Jostai 2?5tdi portterista? Tiedötkö onks niissä paljoo eroja vai täytyykö tarkenpaa selvitellä mikä käy.
en muista yhtään sen tarkemmin, katselin nettietkasta passatin kohdalta tuon 150a laturin varaosanumeron ja sillä numerolla mentiin monen varaosapuljun hakuautomaatit läpi, sieltä tuli jokusia hakutuloksia ja purkuosa oli aina jostain muusta autosta kuin passatista kotoisin, samaa laturia siis käytetty monessa eri ajoneuvossa.