Pystyisikö tuolle ominaisuudelle tekemään jotain muutosta vcds:llä kun tuo aktivoituu ihan liian herkästi, jos esim hidastaa ihan normaalisti ja ajaa vaikka jäätyneen lätäkön yli ja yksi pyörä lukkiutuu hetkeksi jolloin abs aktivoituu mutta auto on täysin hallinnassa, aktivoituu samalla myös hätäjarrutustehostin ja jarruttaa täydellä teholla auton pysähdyksiin asti vaikka päästäisi jarrupolkimen ylös.
Kyseinen ominaisuus on erittäin ärsyttävä ja toisaalta hiukan jopa vaarallinen koska peräänajon riski suurenee kun auto yht'äkkiä pysähtyykin normaalin hidastamisen sijaan.
Saisiko tuon herkkyyttä muutettua vaikka jarrupaineen mukaan siten että se aktivoituisi silloin kun jarrua painetaan ihan kunnon voimalla muttei normaalin hidastamisen voimalla?
Kyllä tuon pitäisi olla mahdollista, tosin hieman varauksella. Ovat maailmalla tehneet paljon S3:iin tuota säätöä
Tai sitten jos tuon ominaisuuden aktivoitumis viivettä pystyy säätämään pidemmäksi esim vaikka tyyliin että abs on ollut aktivoituneena yli sekunnin tai jopa puolitoista sekuntia jolloin ollaan ihan oikeasti jarruttamassa kunnolla eikä niin että heti välittömästi jos abs aktivoituu niin välittömästi aktivoituu myös tuo hätäjarrutus
BAS:n tehtävähän on reagoida, jos jarrua painetaan nopeasti. Eihän toiminnasta ole sitten mitään hyötyä, jos siinä olisi sekunnin viive, jolloin auto voi kulkea kymmeniä metrejä ;D
Olen kyllä sopeutuksissa nähnyt tuon kohdan, jolla säätöä voi hieman mukauttaa.
Google:
Channel 09 Brake Assist
There are 3 settings for this
0-center (stock setting)
1-small
2-hard
Samat voi löytyä myös jarrujen sopeutuksista.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 03.11.23 - klo:08:04BAS:n tehtävähän on reagoida, jos jarrua painetaan nopeasti. Eihän toiminnasta ole sitten mitään hyötyä, jos siinä olisi sekunnin viive, jolloin auto voi kulkea kymmeniä metrejä ;D
Joo ymmärtäisin tuon jos todellakin jarrua painettaisiin nopeasti, mutta kun tällä hetkellä käytös on sellainen että olet tulossa vaikka risteykseen ja jarrutat kokoajan samalla polkimen voimalla ja tiessä onkin liukkaampi kohta jolloin abs rusauttaa hiukankin, jarruttaa auto välittömästi abs:t ruksuttaen täysillä auton pysähdyksiin saakka vaikka tekisit mitä
Lainaus käyttäjältä: Naxxu - 03.11.23 - klo:08:44Joo ymmärtäisin tuon jos todellakin jarrua painettaisiin nopeasti, mutta kun tällä hetkellä käytös on sellainen että olet tulossa vaikka risteykseen ja jarrutat kokoajan samalla polkimen voimalla ja tiessä onkin liukkaampi kohta jolloin abs rusauttaa hiukankin, jarruttaa auto välittömästi abs:t ruksuttaen täysillä auton pysähdyksiin saakka vaikka tekisit mitä
Olisiko jarrujärjestelmässä jotain vikaa, en kyllä tuollaista käytöstä tunnista missään VAG-kulkineessani. Hätä-assistentti vaatii tietääkseni terävän nopean painalluksen aktivoituakseen, ei sen pitäisi tuolla tavalla aktivoitua.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 03.11.23 - klo:11:04Olisiko jarrujärjestelmässä jotain vikaa, en kyllä tuollaista käytöstä tunnista missään VAG-kulkineessani. Hätä-assistentti vaatii tietääkseni terävän nopean painalluksen aktivoituakseen, ei sen pitäisi tuolla tavalla aktivoitua.
Samaa mietin. 23 vuotta ajanu autoilla jossa tuo toiminto on
Olisiko mitään ajatusta mistä tuota ongelmaa lähtisi selvittämään, vcds löytyy, mutta käyttökokemusta ei ihan kauheasti ole, mitään vikakoodeja auto ei jarrujärjestelmästä anna, auto hankittiin pari vuoota sitten viallisena ja ostettaessa se herjasi abs-yksikön virheelistä koodausta sekä jarrupaine-anturi vikaa, tämän foorumin avustuksella saatiin sellainen koodaus jonka auto hyväksyi, mutta jarrupaine-anturin vika jäi edelleen, kyseinen autohan on siis lyhyellä 7 merkkiä pitkällä koodilla, autoon vaihdettiin reilu vuosi sitten käytetty abs yksikkö saman vuotisesta autosta ja samalla varaosanumerolla, tämä "uusi" yksikkö alkoi toimia suoraan muuten mutta ensimmäisellä ajokerralla rengaspaine valvonnan valo syttyi ja autossa ei ole tpms set nappia, niin olemassa olevasta koodista vähennettiin tpms pois, ennen tuota yksikön vaihtoa kyseisellä autolla ei ole meillä ajettu talvella joten ei aikaisempaa kokemusta kyseisen yksilön käytöksestä, autohan on my07 2,0tdi bkd manuaali etuveto
Tuossa pari octavian skannausta, mitä löytyy koneelta vuosien takaa:
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0021121
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 73EE293C124E2ED2D0-8026
No fault code found.
--
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AA HW: 1K0 907 379 AA
Component: ESP FRONT MK60 0102
Revision: 00H13001
Coding: 0021122
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 71E2233468521C90DEB
No fault code found.
Tämä mk5 neliveto golffista:
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-A.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AB HW: 1K0 907 379 AB
Component: ESP 4MOTION MK60 0102
Revision: 00H13001
Coding: 0006786
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 72E02C386DB4003
No fault code found.
Tällä hetkellä koodina 0023170 mikä kyllä kai pitäisi olla vcds:n listasta laskemalla ihan oikea, mutta nyt minä sain jotenkin sen sellaiseen tilaan että tuli vikakoodi 01486 - system function test activated ja yritin sen ohjeen mukaan suorittaa testi-ajoa moneen kertaan mutta abs valo vain sitkeästi jää palamaan sekä tulee lisäksi vikakoodi 01487, ohjehan on painetaan reilusti jarrua jolloin testi aktivoituu ajetaan 20km/h hetken suoraan ja käännetään rattia 90-180 astetta jolloin testin pitäisi hyväksyä, mutta ei vaikka pyörii monta rinkiä autolla kunnes testiaika loppuu.
Se sopeutus 09-kanavalta muutettuna soft asentoon ei ainakaan tuottanut toivottua tulosta, 10-kanavalla oli brake boost arvona 1 activated 0 olisi not activated mutta vaikka sen tallentaa muuttuu se takaisin arvoon 1, voisiko tämä nyt liittyä tuohon epätoivoittuun ominaisuuteen
Nyt tuo testi-ajo onnistui, oli ilmeisesti vähän turhan liukasta ja nopeus ei kaiketi ollut riittävä kun oli vähän turhan ahdas paikka missä sitä yritettiin suorittaa