Tervehdys!
Okulla on nyt ajettu 315000 km ja valmistaudun hiukkassuodattimen vaihtoon. Vaihtoehtoja lienee kolme.
1) Uusi merkkiosa (törkeän kallis)
2) Tarvikeosa (kohtuullisempi)
3) Euro 5 -osa (halvin)
Tähän kolmanteen vaihtoehtoon liittyen kysyn, jos joku viisaampi tietää. Kävin katsastuksessa ja inssin mukaan Euro 5 päästörajat alittuivat kevyesti. Niin varmaan kun auto ymmärtääkseni täyttää euro 6 kriteerit. Tätä hieman selvittelin. Vaikka auto on suunniteltu läpäisemään Euro 6 rajat, arvioidaan sitä ilmeisesti katsastuksessa kuitenkin Euro 5 rajojen mukaan, koska se on rekisteröity ennen Euro 6:n käyttöönottoa. Siksi kysyn, voinko vaihdattaa siihen euro 5 -suodattimen? Katsastuksesta se varmaan menee läpi, mutta onko Euro 5 suodattimen asentaminen edes mahdollista? Herjaako ajotietokone / onko muita eroavaisuuksia? Voisin kuvitella, että Euro 5 suodatin on hieman väljempi ja sitä kautta pitkäikäisempi. Lakiakaan tuskin rikkoisin....
JN
Pese se jos ehjä. Just kesällä pesetin 337tkm ajetun vRS 2014 DPFn.
335e muistaakseni, irrotettuna. Täyttöaste oli laskennallisesti 101% puhdasta tuli ja taas saa ajaa 300tkm :) Vika valot ei vielä palanut.
Pesin Kälviällä kotopuolessa Autoasi liikeessä. VCDS:llä koodasin pöntön tyhjäksi ja ajoja.
Alla olevalla liikkeitä pitkin suomea missä tekevät. Porvoosta kysyin tarjouksen ei koskaan tullut vastausta.
https://www.ekodpf.fi/?gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvDM-qPnw_UIqzWqYv-bi_G1QRSvNbgy9wGVsFIEIi3sH20BQlFXjfxoCuhgQAvD_BwE (https://www.ekodpf.fi/?gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvDM-qPnw_UIqzWqYv-bi_G1QRSvNbgy9wGVsFIEIi3sH20BQlFXjfxoCuhgQAvD_BwE)
Itsellä sama edessä vaikka täyttöaste on vasta 72%. No oireita ei ole, mutta paine-ero tyhjäkäynnillä on heti polton jälkeen 7mBar ja just ennen polttoa 12mBar. Lisäksi paine-ero matka-ajossa on ehkä 1½ kertainen tytön autoon verrattuna vaikka auto on samanlainen ja samat kilometrit. Talvella nurkka-ajossa saattaa polttaa 100 - 150km välein, kesällä matka-ajossa pääsee 300 - 400km ennen seuraavaa polttoa.
Eihän tuo vielä tukossa ole, mutta tuli hankittua purkuautosta (12tkm) melkein uusi osa varoiksi (maksoi 550â,¬). Ajattelin vaihtaa kun pitää muutenkin rempata kaksoismassa ja kampiakselin jakopään stefa. Samalla voi vaihtaa tuon DPF:nkin kun auto on joka tapauksessa muutaman päivän rempassa.
Vanhan suodattimen meinaan pestä painepessurilla. Katselin jo valmiiksi, mistä kohtaa päädyt voi leikata auki siten, että saa pestyä kunnolla koko hiukkassuodattimen.
Noista ultraäänipesuista olen kuullut hieman negatiivisiakin palautteita. Saattaa lähteä osa tuhkasta pois, mutta valtaosa jää. Uuden veroista siitä ei missään tapauksessa ultraäänipesussa saa.
Joo, halpa purkuosa olis kiva, mutta noissa on järjestään kilometrejä niin paljon, että tilanne tuskin paranee. Pesun suhteen olen myös skeptinen. Siksi pohdin tarvikeosaa tai Euro 5-tasoista suodatinta. Osaako joku kommentoida esi osien soveltuvuutta? Hermostuuko tietokone? Sopiiko fyysisesti?
Mulle tehtiin ihan vesipesu liuottimilla ja hyvin toimii taas. Poltot vähentyneet, kulutusvähentynyt näkyy matka-ajossa paremmin, pikkupyöritys on myrkkyä 184hp + dsg6, kaasuun reagointi parani.
Pesijä sanoi että ei ole hetkeen nähnyt näin paljon mustaa yms. tulevan pois. Totta vai tarua ei voi tietää. Mun autohan on entinen taksi 190tkm, parilla oli ennen mua.
Kilsat 235-340tkm nyt mulla. Ja pätkäajoa/kaupunkiajoa työn puolesta ja kyllä se on dpf valoa vilkutellut pari kertaa vuoteen kun ihan liikaa pätkää.
Kyllä tuo sen kestää mitä se mulla on vielä varmaan 1-2v. Kaikenlaista huoltoa tehty yms. joten ei ihan heti tekis mieli laittaa pois.