Polo nykii kylmänä. Hennolla kaasulla saattaa nykimisen välttää, mutta vähänkin kun painaa enemmän, niin alkaa nykimään raastavasti. Kun on ajanut n. 15km, niin oireet häviää. Kun nykimiskertoja tarpeeksi alla, niin antaa P0268 (4.sylinteri käyttökatkoja). Puolia, tulpat, ruiskuyksikkö suuttimineen vaihdettu, mutta ei vaikutusta. Lisäksi jos on seissyt ajamatta jokusen päivän (2-3pvä),niin lähtee huonosti käymään. Muuten moitteetta aina käyntiin. Voisiko tähän kaikkeen olla jokin yksi selitys, polttoaineen saannissa jotain yms..?
Kaverilla oli Passatissa samanlaista ongelmaa. Vaihdettiin suuttimet -> nykiminen väheni. Vaihdettiin PCV:n kalvo -> nykiminen väheni edelleen. Nyt kaveri ajelee pa-tankin korkki raollaan ja ei enää nyi. Pitää tutkia, onko EVAP:ssa jotain vikaa. Moottori on 1.8TFSI.
Tankissa tosiaan iso alipaine jos korkin ruuvaa kiinni asti. Tankkiin ilmeisesti tulee kova alipaine kun lämmennyt bensa höyryineen kylmenee yön aikana ja sen takia ongelmia kylmällä moottorilla kun soppaa pitää syöttää normaalia enemmän.
Voihan rähmä. Korkkia ruuvattu auki ja ensiajelu tehty => EI NYKINYT. Jos tällä tosiaan nyt meni, niin ei voi kuin kiittää ja kumartaa! Palaan,kun hieman tässä kilometrejä tulee vielä lisää..
Ei ollut korkin ruuvauksesta apua sitten loppujen lopuksi ja oireet jatkuvat. Jos vähänkin kylmällä moottorilla tempaiset kunnolla kaasua pohjaan, niin vikakoodeja saa aikaan. P0271 (tämä harvemmin..), P0304 ja P0268. Jos nuo kaikki kolme tulee,niin auto käy todella huonosti ja meinaa tukehtua. Sitten kun sammuttaa,kuittaa koodit pois,niin meno taas ok. Ja siis kun takana kunnolla kilometrejä (n.15km), niin ei mitään oiretta missään..
Vikakoodit googlettamalla löytyy seuraavaa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02071
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P0269
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16688/P0304/000772
Vaihtoehtoja on. 1.4 koneen ollessa kyseessä puristuspaineiden mittaaminen voisi olla hyvä ajatus.