Moi
Potilaana Turaus vuodelta -12. Lämpömittarin mukaan lämmöt nousee ajoittain kuormituksessa n.105-110 c. Vikakoodia löytyy P0597 thermostat for mapped engine cooling (F265)
Mitäs nyt tehdä?
Kyllähän tuo termarivialta vaikuttaa - F265 on koneen "päätermari" ja jos se jumii kiinni (tai vaikka vaan vähän raolleen), niin eihän siellä vesi pääse kiertämään jotta Suomen suvessa lämmöt pysyisi kurissa. Lämpömittarin nousuhan tarkoittaa vielä sitä että oikeasti lämmöt voi olla sen ilmoittamasta poikkeavat, joten tuo pitäisi lukaista jollain testerillä paljonko ne nimenomaa olisi - 105-110 ei tarkoita että ne "ihan sinne" tai "vain tuohon" jäisi.
No... se termari on öljynsuodattimen jalkaan integroitu korjausoppaan mukaan, eikä sitä voi vaihtaa erikseen. Eli koko öljynsuodattimen jalka vaikkapa 3.0TDI koneessa menisi uusiksi. Eikä ole ihan PnP-asennus muutenkaan kun sekä öljyjä että jäähynesteitä lutraillaan ja edestä pitää purkaa ahtoputkea ja muuta rompetta edestä.
Mutta... riippuu toki koneesta miten tarkalleen hommat menee, 3.0TDI:ssä tosiaan vähän konstikkaampi tapaus.