Autona Octavia 2018 ja lakkasi pissapoika ruikkimasta lasille mutta valonpesurit toimii. Voiko kyseessä olla rikkinäinen rele vai kissahtiko pissapojan pumppu? Hyviä ideoita ja jos ideat johtaa toimimattomaan releeseen ni olis kiva saada seikkaperäiset ohjeet releen vaihtamiseksi. Aloitin jo purkuhommat mutta usko ja taito loppui kesken🫣.
Pahoittelut, jos olisi jossain topicissa ollut jo aiheesta mutta en löytänyt ainakaan purkuohjeuta niistä
Viallinen rele tuskin on kyseessä koska pissapojan pumpulle ei ole relettä. Keskuselektroniikkaboksi J519 syöttää suoraan pumppua.
Ettei olis tuulilasille menevä letku irronnut jostain matkalta?
Pissapojan moottori ei reagoi viiksen liikkeeseen eli tuskin vialliset letkut.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 25.05.23 - klo:07:07
Viallinen rele tuskin on kyseessä koska pissapojan pumpulle ei ole relettä. Keskuselektroniikkaboksi J519 syöttää suoraan pumppua.
Ok…luulin, että x-relef relay ohjaa pissapoikaa…eli mahdollinen vika siis oltava pumppu, koska ainakin pyyhkijät edessä ja takana toimivat viiksestä mutta pumppu täysin mykkä
X-contact relief on rele jolla kevennetään isoja kuormia pois esimerkiksi starttauksen ajaksi ja sen takana on muutakin kuin pissapoika ja lasinpyyhkimet.
Siis niissä autoissa joissa ylipäänsä on kyseinen rele, 2018 Octaviassa sellaista ei ole lainkaan.
Pumpun vika on todennäköinen, ellei sitten ole johdinvaurioita tai risa keskuselektroniikka.
Pääseekö pumpulle syöttämään suoraan jännitettä vaikka irtoakusta? Sillähän selviäis onko käyttösavut tulleet pumpusta ulos.
Edit: ja jos liittimeen pääsee helposti käsiksi niin kaverin mittari kanssa katsomaan liittimestä tuleeko virtaa kun kytkintä vetää
Kiitos nopeista ja hyvistä vastauksista! Vaihdan pumpun nyt ihan ensimmäisenä, ellei löydy irtonaisia liittimiä tms
Lainaus käyttäjältä: wsaarja - 25.05.23 - klo:07:49
ja jos liittimeen pääsee helposti käsiksi niin kaverin mittari kanssa katsomaan liittimestä tuleeko virtaa kun kytkintä vetää
Tää ei kyllä välttämättä kerro mitään. Kun boksi ei näe siellä johdon päässä sitä normaalia moottorin vastusta, niin se luultavasti tulkitsee tilanteen johdinkatkokseksi eikä edes yritä syöttää sinne jännitettä. Sama kompastuskivi on monella tullut vastaan valojen kanssa, kun poltin on irrotettu ja mittailtu ettei kantaan tule jännitettä. Ei sinne kuulukaan tulla jännitettä kun kuorma puuttuu.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 25.05.23 - klo:07:54
Tää ei kyllä välttämättä kerro mitään. Kun boksi ei näe siellä johdon päässä sitä normaalia moottorin vastusta, niin se luultavasti tulkitsee tilanteen johdinkatkokseksi eikä edes yritä syöttää sinne jännitettä. Sama kompastuskivi on monella tullut vastaan valojen kanssa, kun poltin on irrotettu ja mittailtu ettei kantaan tule jännitettä. Ei sinne kuulukaan tulla jännitettä kun kuorma puuttuu.
Uteliaisuudesta...miten se boksi mittaa vastusta jos sinne liittimeen asti ei syötetä jännitettä? Onko siellä joku matala pohjajännite kaiken aikaa vai mihin tuo perustuu?
Nopealla jännitepulssilla jonka jälkeen syöttö jätetään kylmäksi ellei vastusta havaittu. Näin se valojen kanssa ainakin toimii. Jotkut pilipaliledit jotka on vaihdettu hehkulankapolttimon tilalle saattavat välähdellä tuon takia vaikka kyseiset valot eivät ole päällä. Se pulssi on niin nopea ettei hehkulanka ehtisi tehdä mitään silmin havaittavaa mutta ledi välähtää jo sillä.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 25.05.23 - klo:08:25
Nopealla jännitepulssilla jonka jälkeen syöttö jätetään kylmäksi ellei vastusta havaittu. Näin se valojen kanssa ainakin toimii. Jotkut pilipaliledit jotka on vaihdettu hehkulankapolttimon tilalle saattavat välähdellä tuon takia vaikka kyseiset valot eivät ole päällä. Se pulssi on niin nopea ettei hehkulanka ehtisi tehdä mitään silmin havaittavaa mutta ledi välähtää jo sillä.
Onko tuo pulssi niin nopea ettei kunnollinen digimittari sitä ehdi havaita? Tokihan tuossa voisi laittaa mittarin kanssa rinnalle jonkun pienen vastuksen jos haluaa alkaa askartelemaan niin voisi todeta jännitelinjan toimivuuden
Tuskin ehtii saada mittarilla kiinni.
Eikä tuota nyt muutenkaan voi kovin hyvin oikeaan vikadiagnostiikkaan käyttää. Jos johtimien kunto epäilyttää niin pitää kaivaa molemmat päät esille ja mitata keinokuormalla onko johdin ehjä vai ei.
Myös jälkiasenteiset pilipali/amis-xenonit (joita laitetaan halogeenin tilalle, tai ilman kunnollisia releitä lisävaloiksi) ovat hajoittaaneet juuri kolmoskoppasien octavioiden sähkökeskuksia.
Vika saattaa ilmetä pyyhkimien toimimattomuutena tai vaikkapa joku vilkku jää pysyvästi palamaan.
Dodii… nyt vihdosta viimein sain aikaiseksi vaihtaa uuden pumpun/moottorin pissapoikaan. Osa maksoi paikallisella varaosatiskillä 14â,¬ ja löytyi suoraan hyllystä. Samoja pumppuja menee tasaisen harvakseltaan kaupaksi eli selkeästi jonkun sortin kulutusosa, vaikkakin itse oletan moisen kestävän lähes auton käyttöiän….
No itse asiaan. Vika korjaantui pumpun vaihdolla. Toimenpide oli helppo suorittaa ja kuka tahansa, joka osaa renkaat vaihtaa, saa myös tämän vaihdettua. Rengas pois, reilu 10 ruuvia sisälokarista, roiskeläpästä ja alamuoveista. Sit sisälokarin antoi tipahtaa roikkumaan niin pääsi jo käsiksi pumppuun. Astia alle, pumppu pois, molemmat letkut irti pumpusta ja liitin pois…uusi paikalleen ja muovit takas.
Seuraava operaatio on toisesta käyttöautosta ( rs 2014 ) eberin vesipumpun vaihto. Jos jollain hyviä vinkkejä mitä ei ainakaan saa tehdä niin saa antaa😂