Siis mulla on vuosimallia 2014 Octavia farkku ja mietin yksi päivä (just sen jälkeen kun olin vaihtanut kesärenkaat.... siinähän se olisi voinut todentaa) että vaikuttaako auton käsijarru ETU vai TAKA pyöriin. Luulen että käsijarru vaikuttaisi vetäviin pyöriin eli etupyöriin mutta toisaalta kun autossa on automaatti niin silloinhan tavallaan etupyörät on lukittu aina kun autolla ei aja... joten.... nyt en olekaan varma.
Yritin manuaalista (mikä on maailman huonoin, sivumennen sanoen) katsoa ja autowikistä ja googlettaa... ei vaan löydy tietoa). Tietäisikö joku tämän ihan vaan suoriltaan???
Taka
Muistelisin että jossain jeesuksen aikaisissa Saabeissa oli käsijarru siirretty myös eteen vetäville pyörille, mutta tuo on se poikkeus joka vahvistaa muuten universaalin säännön, käsijarru vaikuttaa aina takapyöriin.
Takajarruihin vaikuttaa mutta jos on sähköinen käsijarru niin muistelen että passatissa tietystä nopeudesta alkaen jarruttaa myös edestä.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 27.04.23 - klo:12:45
Muistelisin että jossain jeesuksen aikaisissa Saabeissa oli käsijarru siirretty myös eteen vetäville pyörille, mutta tuo on se poikkeus joka vahvistaa muuten universaalin säännön, käsijarru vaikuttaa aina takapyöriin.
Tais myös olla Citikan Xantiassa/ ensimmäisissä C5.ssa.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 27.04.23 - klo:13:01
Takajarruihin vaikuttaa mutta jos on sähköinen käsijarru niin muistelen että passatissa tietystä nopeudesta alkaen jarruttaa myös edestä.
Pelkästään takana on sähköisen käsijarrun moottorit niin en ainakaan itse näe että se edestä mitenkään voisi jarruttaa.
Voihan se nappi käskyttää abs-ohjainta ja sitä myöden abs-pumppua ja sitä kautta jarrutella joka nurkasta, hyvä huomio.
Manuaali ainakin väittää, että jarruttaa "voimakkaasti", joten pakko sen on myös etupäätä jarruttaa.
Edit: siis vauhdissa, paikallaan ottaa toki vain takapäähän
(https://i.ibb.co/jbG1hf6/e-jarru.jpg) (https://ibb.co/hLHts97)
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 27.04.23 - klo:13:50
Voihan se nappi käskyttää abs-ohjainta ja sitä myöden abs-pumppua ja sitä kautta jarrutella joka nurkasta, hyvä huomio.
No voi toki mutta eikö tuon käsijarrun idea ole myös toimia "hätäjarruna" jos ABS pumppu olisi syystä tai toisesta pois pelistä niin eipä se sitä silloin paljon käskyttele. Tai voihan se yrittää.
Myöskään auton ohjattavuus ei saa hätätilanteessa kärsiä ja mitäpä luulet jos etujarrut on lukossa että vaikuttaako ohjaukseen?
Lainaus käyttäjältä: wsaarja - 27.04.23 - klo:13:54
Manuaali ainakin väittää, että jarruttaa "voimakkaasti", joten pakko sen on myös etupäätä jarruttaa.
Edit: siis vauhdissa, paikallaan ottaa toki vain takapäähän
(https://i.ibb.co/jbG1hf6/e-jarru.jpg) (https://ibb.co/hLHts97)
Eihän tuo kerro sitä jarruttaako se mistä päästä. Miten ihmeessä teet päätelmän sanasta voimakkaasti että jarruttaa myös edestä?
Voihan se käsijarrun moottori silleen kevyesti ottaa ja sitten vähän voimakkaammin kun pidät nappia pohjassa.
Lainaus käyttäjältä: octaviaville - 27.04.23 - klo:12:24
Siis mulla on vuosimallia 2014 Octavia farkku ja mietin yksi päivä (just sen jälkeen kun olin vaihtanut kesärenkaat.... siinähän se olisi voinut todentaa) että vaikuttaako auton käsijarru ETU vai TAKA pyöriin. Luulen että käsijarru vaikuttaisi vetäviin pyöriin eli etupyöriin mutta toisaalta kun autossa on automaatti niin silloinhan tavallaan etupyörät on lukittu aina kun autolla ei aja... joten.... nyt en olekaan varma.
Yritin manuaalista (mikä on maailman huonoin, sivumennen sanoen) katsoa ja autowikistä ja googlettaa... ei vaan löydy tietoa). Tietäisikö joku tämän ihan vaan suoriltaan???
Oma octavia -16 ainakin käsijarru lukkii takapyörät (ei sähköinen). Juurikin renkaita vaihtaessa käsijarru päällä takapyörät ei pyöri, etupyörät pyörii vapaasti.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 27.04.23 - klo:14:13
No voi toki mutta eikö tuon käsijarrun idea ole myös toimia "hätäjarruna" jos ABS pumppu olisi syystä tai toisesta pois pelistä niin eipä se sitä silloin paljon käskyttele. Tai voihan se yrittää.
Myöskään auton ohjattavuus ei saa hätätilanteessa kärsiä ja mitäpä luulet jos etujarrut on lukossa että vaikuttaako ohjaukseen?
Eihän tuo kerro sitä jarruttaako se mistä päästä. Miten ihmeessä teet päätelmän sanasta voimakkaasti että jarruttaa myös edestä?
Voihan se käsijarrun moottori silleen kevyesti ottaa ja sitten vähän voimakkaammin kun pidät nappia pohjassa.
Siitä, että jos pelkät takajarrut menee lukkoon niin se ei jarruta voimakkaasti.
Edit: ja muutaman sekunnin googletus vahvistaa mielikuvaa kun tällaisia kommentteja on netti pullollaan: Tämän lisäksi tuossa on myös hätäjarru-toiminto s.e. kun vauhdissa nyppäsee tuosta sähkökäkän katkaisijasta, niin auto suorittaa täysjarrutuksen joka nurkalla, ABS:n rutistessa jotta ei linkkuun sentään mennä = mitkään käkkäkäännökset tms. tuolla ei siis onnistu
Edit2: olihan sitä täälläkin jo keskusteltu https://www.vagarena.fi/index.php?topic=16586.msg377928#msg377928 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=16586.msg377928#msg377928)
Eli näis sähkökässäreissä ajossa nappi jarruttaa ABS kautta kaikilla pyörillä ja sitten kun nopeus on alhainen esim 10km/h niin sitten kytketään kässäri päälle takajarruille.
Siitä napista on kiva vetää ajossa.. itse aina koejoilla kokeilen että se toimii oikein.
Kattoo vaan et peräs ei ole ketään.
ja tosiaan vanhas saabis oli edes käsijarru.
Edit: toi hätä pysäytys on hyvä kertoo perheenjäsenille jos vaikka kuski saa sairaskohtauksen niin tietää miten auto pysähtyy.
Edit 2 yhdys sanat
No ei tarvii arpoa, tuollahan se sanotaan ihan selkeästi :
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_346.pdf (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_346.pdf)
Sivu 24 :
Dynamic emergency stop
If the brake pedal loses its function or becomes blocked, the vehicle can be braked heavily by means of the
dynamic emergency stop function.
The emergency stop function is also available when the ignition is switched off.
By pressing and holding the electromechanical
parking brake button, braking of the moving vehicle is
carried out at a deceleration rate of approx. 6m/s2.
An acoustic warning signal is triggered and the brake
lights are activated.
The dynamic emergency stop function is carried out
via hydraulic brake pressure generation at all 4
wheels if the vehicle speed is greater than 7km/h . The
braking manoeuvre is controlled depending on the
driving situation by the ABS/ESP function. In this way,
stability of the vehicle is assured during braking.
If the electromechanical parking brake button is
pressed when the vehicle is travelling at less than
7km/h, the parking brake is applied
electromechanically (see parking brake function).
Taas se nähtiin että ei ole tyhmiä kysymyksiä on vain tyhmiä ihmisiä, taas opittiin kaikki jotain uutta ::)