Naisystävän Golffi on ajettu n 170tkm ja syö öljyä mittauksen mukaan 1,2l/2000km kun suurin normaali kulutus on kuulemma 1l/2000km.
Auto on ostettu liikkeestä ja sen mukaan mitään remonttia ei tehdä (ei kannata).
Ratkaisuksi tarjotaan forte huuhtelua ja paksumman öljyn käyttöä tai auton vaihtoa.
Ölynkulutuksen syynä on kaiketi tukkeutuneet männän öljyrenkaat.
Miten tässä tilanteessa olisi järkevää toimia ongelman ratkaisemiseksi?
Auton vaihto
Miten tuollaisen vaihtoarvo määritellään?
Lainaus käyttäjältä: Rutku - 23.03.23 - klo:19:47
Naisystävän Golffi on ajettu n 170tkm ja syö öljyä mittauksen mukaan 1,2l/2000km kun suurin normaali kulutus on kuulemma 1l/2000km.
Auto on ostettu liikkeestä ja sen mukaan mitään remonttia ei tehdä (ei kannata).
Ratkaisuksi tarjotaan forte huuhtelua ja paksumman öljyn käyttöä tai auton vaihtoa.
Ölynkulutuksen syynä on kaiketi tukkeutuneet männän öljyrenkaat.
Miten tässä tilanteessa olisi järkevää toimia ongelman ratkaisemiseksi?
forte tai paksumman öljyn käyttö ei auta mitään. Jos haluaa kuntoon niin remontti ja ei ole halpaa lystiä jos ei ite tee.
Kauanko kaupoista liikkeen kanssa? Jos vasta ostettu niin voisi saada kaupanpurkua hierottua. Onko liikkeen ehdottama auton vaihto heille vai kaupan purku?
Käypä arvo tuostaha on Hinta - männänrengasremontin hinta.
Edit: Ja ei välttämättä enää nykyään kannata laittaa kalliilla vialla olevaa myöskään liikkeeseen vaihdossa. Voi käydä näin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/22e3229f-e9a0-411d-b28f-940d14d67bad (https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/22e3229f-e9a0-411d-b28f-940d14d67bad)
Lainaus käyttäjältä: Rutku - 23.03.23 - klo:20:15
Miten tuollaisen vaihtoarvo määritellään?
Lienee aika hyvä arvaus: Ostohinta josta vähennetään ajettujen kilometrien mukaan käyttöhyöty 0.10,/km.
Ja tämä siis tuohon liikkeeseen josta on ostettu. Muuten tosiaan arvo on kyllä aika pieni mikäli remontti tehdään jossakin korjaamossa.
Kansiahan näihin on vaihdettu huonolla menestyksellä. Vika löytyy tukkeutuneesta öljyrenkaasta. Alkup. öljyrengas on musta rengas jossa on pyöreät pienet öljykanavat. Tilalle vaihdetaan uudet männät renkaineen missä on ”perinteinen” sahalaitainen öljyrengas.
Ostosta on aikaa jo vuosi.
Kannattaa ilmeisesti kysyä myyjäliikkeen vaihtoehdoitusta .
Mielestäni tuo käyttöhyöty vähennys olisi erittäin hyvä arvo, se ei taida toteutua.
Mitä arvioitte mäntien vaihtohinnaksi?
Liike oli sanonut moottorin odotetuksi eliniäksi n 250tkm, 100tkm mäntärempan jälkeen olisi aika vähän.
Jotain korjaussarjaa saa 500, hintaan, riittäisikö tonni töihin?
Kannattaa ajaa vaan ja lisätä öljyä tarpeen tullen. 10tkm ajon lisäkustannus öljynlisäyksestä on max. 30, joten halpaa ajoa korjaamiseen verrattuna. Ostat Motonetin Motoxia esim. 5L tonkan alle 30, purkki.
Itselläni vanha Mersu vei 1L per 1000km ja ajeltiin vaa.
Onkohan tässäkin tapauksessa juurisyynä longlife huollon mukaiset öljynvaihdot? Tuo longlife on aika ironinen sana tässä tapauksessa jos pitkään samoilla öljyillä ajaminen on johtanut männänrengasvaurioon? Vaihtakaa hyvät ihmiset joka vuosi öljyt, vaikkakin tässä tapauksesa taitaa olla jo myöhäistä.
Lainaus käyttäjältä: ak72 - 24.03.23 - klo:05:22
Onkohan tässäkin tapauksessa juurisyynä longlife huollon mukaiset öljynvaihdot? Tuo longlife on aika ironinen sana tässä tapauksessa jos pitkään samoilla öljyillä ajaminen on johtanut männänrengasvaurioon? Vaihtakaa hyvät ihmiset joka vuosi öljyt, vaikkakin tässä tapauksesa taitaa olla jo myöhäistä.
Öljynvaihto halpaa, moottoriremontti ei.
Joku on saanut liuotushoidolla apua öljynkulutukseen, kannattaa katsoa.
Will Berryman's B12 Chemtool stop oil burning/use? Oil Burning Experiments - Episode 14 (https://www.youtube.com/watch?v=EG70jHiT-S0)
Jos myyjä tarjoaa huuhtelua niin tuskin siitä mitään haittaakaan on.
Alunperin neuvoin em moottoria välttäämään kyseisen ongelman vuoksi mutta se neuvo meni kuuroille korville..
Nyt kannattaisin auton vaihtoa liikkeen tarjouksesta riippuen mutta sekään ei kai houkuta ollenkaan.
Koska moottori kuitenkin toimii hyvin ja öljykulutus on vain 20% normia suurempi niin tuskin liike tulee vastaan korjauskuluihin
9v ja 170tkm ajettuun autoon.
Kiitos mielipiteistä.
Itellä kun on ollut vain VW 1.9 tekniikkaa niin en tiedä moottoriongelmista paljoakaan.
Tuo saattaisi olla paras vaihtoehto huuhtelusta. Kuulemma toimii ihan hyvin
https://bgprod.fi/huoltopalvelu/bg-performance-huolto/
En tiedä, mahtaako pitkät öljynvaihtovälit toimivassa moottorissa aiheuttaa mitään ongelmaa. Olen ostanut käytettynä muutaman auton, joihin on vaihdettu uudempana öljyjä 30 tkm välein. Ainoa, missä on moottoriin liittyvää ongelmaa, on nykyinen kakkosauto, 13 mallinen Golf 1,2. Ja siinä öljynkulutus johtunee alunperin huonoista öljyrenkaista. Jos moottorin huohotus toimii ja ylipäätään ei ole suunniteluvirheitä, niin kyllä nykyaikainen huippuöljy nuo käyttötunnit kestää. Ja huoltojen aikarajan on tarkoitus tuoda nurkka-ajoa ajavat huoltoon vähemmillä metreillä. En minä aja 30 samoilla öljyillä, mutta tuskin siitä vahinkoakaan tulisi. Kyllä yleensä aika ja ruoste nuo autot tappaa, ainakin oma kokemus. Ja sitten taas esim. suorasuihkutus moottorin imusarjan karstoittumiseen ei taida mikään normaali huoltotoimi tuoda helpotusta.
Entäs jos öljynkulutus onkin 2,2L/1000km ??? Itselläni tosin TSI 1.2 86 hv
Reklamaation olen tehnyt autokaupalle ja vaadin kaupan purkua, mutta miten mahtaa käydä...
Onko nämä öljynsyöntiongelmat 1.2 TSI hihnamoottoreissa, ei ketjulla olevissa?
Minulla hihnalla, joka vaihdettu kerran.
Lainaus käyttäjältä: Golf4ever? - 07.07.23 - klo:13:36
Entäs jos öljynkulutus onkin 2,2L/1000km ???
Tarkoitatko todellakin 2,2 l/1000 km, vai jäikö yksi nolla pois matkasta eli 10 000 km?
Jos kulutus on yli 2 litraa tuhannelle niin kone on aivan sökö tai jossain reilu öljyvuoto. Ja tämä öljyvuoto jo näkyisi ulospäin.
Aikamoisia kulutuksia, tarkistin juurikin oman Ocun 1,6 kulutukset, vaihdettu ,8- 5-22 ,Mobil Esp -5-30, kilometrit 184,700 ja tänä vuonna vuonna vaihdettu 28, 4, 23 ajetut kilometrit 188.00, ei yhtään lisätty, pysynyt tikun yläkohdassa vuoden.
Lainaus käyttäjältä: kuusiokolo - 08.07.23 - klo:16:36
Aikamoisia kulutuksia, tarkistin juurikin oman Ocun 1,6 kulutukset, vaihdettu ,8- 5-22 ,Mobil Esp -5-30, kilometrit 184,700 ja tänä vuonna vuonna vaihdettu 28, 4, 23 ajetut kilometrit 188.00, ei yhtään lisätty, pysynyt tikun yläkohdassa vuoden.
Vaihdatko öljyn 3300 km välein? Miksi?
Joopa, Nyt on tullut vähän kilometrejä ,osittain Govikin takia oltu pirtissä, sama tilanne on ollut öljyn suhteen vaikka kilsoja on tullut yli 10 tuhannen,kylmät talviolosuhteet, koneen hikoileminen kosteuden tiivistyminen öljyyn, näin oletan ,tosin suodatinta en vaihtanut.
Juurikin vaihdoin jakoremmin ,kiristimen ,vesipumpun, kisoja oli tosi vähän, syletti mutta ne vuodet 6 tuli täyteen, ikäänkuin uudet pois ja uudet tilalle.
Aikoinaan Taksissa kilsoja 90 tuhatta, tyhjäkäynnit päälle, ehkä vastaa 120 tuhatta km, ei onkelmia ,vaihdettiin vermeet jakopäähän.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 23.03.23 - klo:21:55
Kannattaa ajaa vaan ja lisätä öljyä tarpeen tullen. 10tkm ajon lisäkustannus öljynlisäyksestä on max. 30, joten halpaa ajoa korjaamiseen verrattuna. Ostat Motonetin Motoxia esim. 5L tonkan alle 30, purkki.
Itselläni vanha Mersu vei 1L per 1000km ja ajeltiin vaa.
Helvetin hienoa. Pois teiltä tämmöiset, onneksi vihdoin alkaa testikäytännöt kiristymään katsastuskonttorilla niin saadaan edes osa tämmöisistä itsekkäistä mulkuista ajokieltoon romujensa kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 10.07.23 - klo:09:07
Helvetin hienoa. Pois teiltä tämmöiset, onneksi vihdoin alkaa testikäytännöt kiristymään katsastuskonttorilla niin saadaan edes osa tämmöisistä itsekkäistä mulkuista ajokieltoon romujensa kanssa.
Niin kauan ku katti toimii kunnolla ei vaikutusta mutta runsain määrin palava öljyhän paskoo sen lopulta kyllä joo. Ja nämä kiristyvät testikäytännöthän narauttanee ne autot joiden päästöjen jälkikäsittelylaitteita on manipuloitu eli suolistetut hiukkasloukut ja laipatut EGR:t deaktivoidut kusilaitteet.
Ja mitä tulee alkuperäiseen aiheeseen niin mä kokeilisin Forte huuhtelua ja jos ei auta eikä kiinnosta remonttia tehä niin itse ajaisin halvimmat speksit täyttävällä öljyllä ja tarpeen tullen aina lisäys.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 10.07.23 - klo:09:07
Helvetin hienoa. Pois teiltä tämmöiset, onneksi vihdoin alkaa testikäytännöt kiristymään katsastuskonttorilla niin saadaan edes osa tämmöisistä itsekkäistä mulkuista ajokieltoon romujensa kanssa.
Niin VAG konsernin mielestähän 1l/1000km öljykulutus on normaalia. Lukee oikein ohjekirjassa. Tässähän vaan kuluttaja noudattaa valmistajan ohjeita ja lyö halpaa motoxin öljyä koneeseen ja kovaa ajoa.
Onhan se nyt saatana jos valmistaja tekee niin paskaa laatua, että kone syö 1l/1000km niin ei siihen kalliita remppoja aleta tekemään omaan piikkiin. Sit vaan lyödään öljyä ja ajetaan menemään.
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 08.07.23 - klo:16:11
Tarkoitatko todellakin 2,2 l/1000 km, vai jäikö yksi nolla pois matkasta eli 10 000 km?
Jos kulutus on yli 2 litraa tuhannelle niin kone on aivan sökö tai jossain reilu öljyvuoto. Ja tämä öljyvuoto jo näkyisi ulospäin.
Juu, vasta oli mittauksessa 2,2L / 1000 km, ei puutu nollia, öljyä kylläkin. Autokauppa meinaa vissiin, että korjataan, muttei vaihdeta moottoria tai peruta kauppoja :-X Tämä öljyvuoto ei valuta auton alle, mennyt katsatuksestakin läpi 2 kk sitten.
vois uskaltaa kokeilla laittaa öljyjen sekaan puolet dieseliä ja käyttää konetta 20 min tai jotain kierroksilla, naapuri teki tämän 1,6 bens octaviaan kun alkoi herjaamaan alhaista öljynpainetta, ei kokemusta ettäpystyykö öljyreinkaiden reikiä avaamaan, mutta öljynpaineet palasivat kuntoon tuon homman jälkeen, oli kuitenkin kokeilu kun auton arvo alhainen.....