Tutkiskelin noita climatronicin antamia arvoja ja epäilysket heräili mahtaneeko toimia niinkuin pitää. Ja mistä vikaa oikeastaan lähtisi etsimään (menee kyllä viralliselle kylmälaiteasentajalle laitettavaksi).
Arvoja:
00 -7,5astetta (kokonaistuotantoarvo?)
04 14,5astetta (sisälle tuleva ilma?)
05 14,5astetta (sisälle tuleva ilma?)
10 8,7 puhaltimen teho (10-1 volt)
11 255 Lämpötila läppä (0=max 255 max kylmä)
Eli ilmeisesti kompressori pukkaa loistavalla teholla mutta lämpö sisältä siirtyy hitaasti/huonosti ulos. Voisiko olla vika kuivaimessa vast? Millaisia arvoja muut saa joilla climatronic toimii ilmastoinnilla kunnolla em arvoihin nähden?
Tiedothan saa kun painaa ECON + SIN + Puhallus pienemmälle yhtä aikaa. Selaus lämpötilanapeilla.
Mikä vikana? Ei jäähdytä kunnolla? Eiköhän vika löydy kylmäainepiiristä.
Noista arvoista ei voi päätellä mitään.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 28.04.11 - klo:07:02
Mikä vikana? Ei jäähdytä kunnolla? Eiköhän vika löydy kylmäainepiiristä.
Noista arvoista ei voi päätellä mitään.
Jäähdytysteho heikko. Yrittää puhaltaa ja jäähdyttää nopeasti siinä onnistumatta. Kuitenkaan vikakoodia ei climatronic anna vaan tarkastuksessa näyttää numerot 444 ja 00.
Lainaus käyttäjältä: kalka22 - 28.04.11 - klo:07:56
Jäähdytysteho heikko. Yrittää puhaltaa ja jäähdyttää nopeasti siinä onnistumatta. Kuitenkaan vikakoodia ei climatronic anna vaan tarkastuksessa näyttää numerot 444 ja 00.
Omassa Passatissa samanlainen ongelma. Ilmastointi huollettu muutama viikko sitten. Ennen huoltoa clima antoi vikakoodin 0318 air Conditioner Pressure Switch. Huollon jälkeen vikakoodi poistui, mutta edelleenkään ei jäähdytä.
Kompressori ja flekti lähtee pyörimään AUTO-asennolla. Mistähän vikaa seuraavaksi voisi lähteä paikallistamaan?
Lainaus käyttäjältä: hannuvi - 22.06.11 - klo:08:10
Omassa Passatissa samanlainen ongelma. Ilmastointi huollettu muutama viikko sitten. Ennen huoltoa clima antoi vikakoodin 0318 air Conditioner Pressure Switch. Huollon jälkeen vikakoodi poistui, mutta edelleenkään ei jäähdytä.
Kompressori ja flekti lähtee pyörimään AUTO-asennolla. Mistähän vikaa seuraavaksi voisi lähteä paikallistamaan?
Voisikohan vika olla kuitenkin siinä painekytkimessä/venttiilissä. Missä se sijaitsee??
Kompressori pyörii muttei kylmennä? Outoa. Eikö edes putket kylmene?
Ei kylmene ainakaan ne putket mihin pääsee käsiksi. Kompuran lähellä olevia putkia en ole päässyt kokeilemaan, ei nyrkit sovi lähellekään niitä. Pitäs hieman purkaa paikkoja, jotta pääsis putkia hiplaamaan.
Katsoin climatronicin diagnostiikan kautta näytöltä arvoja ja siellä ihmetyttää, että arvo compressor value on 0 RPM, vaikka se oikeesti pyörii. Mitähän muilla näyttää, kun painaa ECON+"kylmempää"+puhallus pienemmälle nappeja yhtäaikaa. Sitten selaa lämpötilan säätö napeilla kohtaan 49?
Diagnostiikasta katsottuna siellä näytti olevan kaikkien lämpötila-antureiden arvot ihan järkeviä, mutta kaikki kompressoriin liittyvä oli joko 0 tai ---
Kuuluuko siis "kliks" -ääni kompuran suunnalta, kun ilmastoinnin kytkee päälle? Hihnapyörähän pyörii aina, kun moottori on käynnissä.
Kliksistä en tiiä :) , mutta sen näkee kun laittaa AUTO-asentoon, niin ulommainen kehä rullassa alkaa pyörimään. ECON-asennossa se ei pyöri.
Jos kompura pyörii, niin sitten tulee mieleen seuraavat vikakohteet:
- ulkolämpötilan mittausvirhe (näkee suoraan mittaristosta)
- sisälämpötilan mittausvirhe (näkee jostain Climan kentästä, vaikusta voi testata puhaltamalla lämmintä ilmaa Climan vasemmassa reunassa olevaan pieneen ritilään)
- lämmönsäätöläppä jumissa (muuttuuko puhallusilman lämpötila kun valitsee LO -asetuksen)
Valuttaako muuten kondenssivettä auton alle ? Vettä pitäisi tulla siinäkin tapauksessa, että vika on lämmönsäädössä (ja kompura todellakin toimii).
Jos kompura on magneettikytkintyyppiä, se pyörii muttei nosta painetta ja putket ei muuta lämpötilaa... Kylmäainepiirin vika. Onko se jo tarkastettu?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 22.06.11 - klo:15:23
Jos kompura pyörii, niin sitten tulee mieleen seuraavat vikakohteet:
- ulkolämpötilan mittausvirhe (näkee suoraan mittaristosta)
- sisälämpötilan mittausvirhe (näkee jostain Climan kentästä, vaikusta voi testata puhaltamalla lämmintä ilmaa Climan vasemmassa reunassa olevaan pieneen ritilään)
- lämmönsäätöläppä jumissa (muuttuuko puhallusilman lämpötila kun valitsee LO -asetuksen)
Valuttaako muuten kondenssivettä auton alle ? Vettä pitäisi tulla siinäkin tapauksessa, että vika on lämmönsäädössä (ja kompura todellakin toimii).
Ulkolämpötilan arvo on OK
Sisälämpötila diagnostiikan mukaan OK
Puhallusilman lämpötila ei muutu huomattavasti LO-asetuksella.
Kondenssivettä ei näyttäisi valuttavan.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 23.06.11 - klo:22:57
Jos kompura on magneettikytkintyyppiä, se pyörii muttei nosta painetta ja putket ei muuta lämpötilaa... Kylmäainepiirin vika. Onko se jo tarkastettu?
Ilmastoinnille on Oulun Pörhöllä tehty huolto. Eikös huollossa paineisteta putkisto, jotta vuodot havaitaan? Muita tarkastuksia ei ole tehty.
Vika löytyi. Kylmäaineputki oli hinkannut kuivaimeen reiän. Nyt jäähdyttää.
Lainaus käyttäjältä: kalka22 - 27.04.11 - klo:17:44
Tiedothan saa kun painaa ECON + SIN + Puhallus pienemmälle yhtä aikaa. Selaus lämpötilanapeilla.
Kellään tietoa mistä näkis mitä mikäkii tarkottaa tuolla diagnostiikka jutulla...?? vois mielenkiinnosta tutkailla noita.. : )
Lainaus käyttäjältä: kalka22 - 28.04.11 - klo:07:56
Kuitenkaan vikakoodia ei climatronic anna vaan tarkastuksessa näyttää numerot 444 ja 00.
Eli tarkottaako tuo 444 sitä ettei climassa oo mitään vikakoodia?? omassa näytti vähä aikaa 4F8 (lämpötilansäätöläpän moottori) mut se sit häippäs itteksee ja tilalle tuli tuo 444...
Lainaus käyttäjältä: ibel - 12.05.12 - klo:12:53
Kellään tietoa mistä näkis mitä mikäkii tarkottaa tuolla diagnostiikka jutulla...?? vois mielenkiinnosta tutkailla noita.. : )Eli tarkottaako tuo 444 sitä ettei climassa oo mitään vikakoodia?? omassa näytti vähä aikaa 4F8 (lämpötilansäätöläpän moottori) mut se sit häippäs itteksee ja tilalle tuli tuo 444...
Tuolta (http://pics.tdiclub.com/data/517/Climatronic_Self_Diagnostics.pdf) löytyy nuo selitykset. Ja tosiaan 444 tarkoittaa, ettei ole vikakoodeja.
Iso kiitos Björnille!! : ) on kyllä hiton kätsyjä infoja tuol.. : D osaako kukaan sanoa mistä tuo ottaa auton nopeuden..?? ittellä näyttää noin 4km/h vähemmä ku mittari niiku pitääki... ja yks ehkä vähä turha kysymys mut tuo kanava 15 motor run time, tuol lukee et se ois tunteina siin näytössä mut mulla se menee sekunteina 255 asti ja stoppaa siihe.. normaalia?? : D ihmetyttää vähä mut en oo kyl enempää siihe kiinnittäny huomiota... : D
Terve! Osaako joku kertoa mitä tarkottaa ku antaa koodit:
25b 00
4F8 00
4FA 00
Lukasin ton englanninkielisen vikakoodilistan enkä ihan tarkaa käsitystä saanu mitä noi tarkottaa
Lainaus käyttäjältä: kazpa - 17.01.13 - klo:15:33
Terve! Osaako joku kertoa mitä tarkottaa ku antaa koodit:
25b 00
4F8 00
4FA 00
Lukasin ton englanninkielisen vikakoodilistan enkä ihan tarkaa käsitystä saanu mitä noi tarkottaa
Sieltä ne löytyy ja käännössä ja tiedon haussa kannattaa käyttää vaikka kuukkelia.. ;) Tuolta löytyy lissee.. http://www.passatworld.com/forums/68-b5-garage/321900-2004-passat-heat-problem.html (http://www.passatworld.com/forums/68-b5-garage/321900-2004-passat-heat-problem.html)
Lainaus käyttäjältä: ibel - 12.05.12 - klo:12:534F8 (lämpötilansäätöläpän moottori)
Aikasemmi ite varmaankii sekoillu noissa riveissä.. :D
04F8 Central Flap Servo Motor. Keskimmäisten ja reunojen suulakkeitten läppä??
04FA Recirculation Flap Servo Motor. Sisäilmankiertoläpän säätömoottori, pystyt testaamaa sen ku otat raittarin pois ja laitat sisäkierron päälle, puhaltimen etee tulee "läppä", jos vielä näät puhaltimen on säätömoottori jumissa tai sökönä tms.
025B Footwell/Defrost Flap Servo Motor. Jalkatilan/tuulilasin puhalluksen läpän säätömoottori
Kiitos tiedosta! Tuntuu kyl et kaikki pelaa ihan ok mut diagnostic näyttää noita koodeja. Pitää nollata ja kattoo tuleeko vielä.
Toimi mullakii normaalisti, ja itestää hävis vikakoodit.. Kannattaa räpläillä niitä nappuloita välillä ihan vaan huviksee, ettei ne läpät jumiutuis ;D
Puhaltaakos teillä tällee talviaikaan oikee kylmää? Tuntuu et ei mitää kovin kylmää puhalla, vähän aikaa ku odottaa ni kyl sieltä melko viileetä tulee. En kuullu kompuran naksaustaka ku oli konepelti auki ja toinen vaihteli econ - auto eestaas. Ja ohjekirjassaki lukee et ei pitäs ees jos alle +5 astetta lämmintä..
Tulee vähä tyhmiäkin kysymyksiä kun auto ollu nyt vasta 3 viikkoo. Toinen autoni, eka vagilainen ja vanhassa ei ollut ilmastointia.
Nii, ilmastoinnin kompuran ei piäkkää alle +5 asteen pyöriä. Mulla iha tarpeeks viileetä ilmaa tulee ku laittaa lämpötilan LO asentoo.. :D Mä oon nyt työvaatteet pääl pitäny 18-19 asteen asetuksen päällä, tarkenee silti vähä liia hyvi.. :D
Onko tuoho joku syykii miks tarvii kylmää puhaltaa vaiko ihan muuten vaa?? :D
Huomasitko et lähtikö sähköflekti pyörimää ku ilmastointi oli AUTO-asennossa??
Hyvä tietää! Ihan muuten vaan kaikkea testailen, että kaikki toimii ku tosiaan just ostin ko. auton. En kyl huomannu et mikää flekti olis lähteny pyörimää... En ainaka kuullu mistään mitään. Empä nyt just tiiä missä sijaitseekaan ku en oo vielä tohon nii paljoo perehtyny, pitää koittaa vielä tutkia.
sähköflekti on syylärin takana vänkärin puolella. Kuskinpuoleine pyörii aina koneen käydessä apulaitehihnan pyörittämänä ja siin juures on visko. Mut se sähköflektin pyörimättömyys ei oo vaarallista, jos kesällä ei nosta lämpöjä liikaa.. Mulla se on sökönä enkä oo vielä nähny tarpeelliseks sitä vaihtaa.. :D
Tervehdys VAGareenan väki! Tuli hankittua 03 mallin passatti AVF koneella.
Kiitos tämän ketjun viesteille. Löysin vian Passat 3bg 2003 ilmastoinnin ongelmalle.
Vika: Ilmastointi katkoo, kun auto käy tyhjäkäyntiä. Ajossa toimii kokoajan.
Syy on ilmeisesti sähköflekti, joka ei pyöri ollenkaan. Painoin yleismittarin mittapäät flektin johdoista läpi ja sinne tuli 14V jännite, mutta flekti ei pyöri. Ilmeisesti ilmastointi ottaa ylilämmöt ja pudotta kompuraa välillä pois päältä ja jäähdyttyään kytkee taas hetkeksi päälle.
Sitten seuraakin jatkokysymys. Minkälainen operaatio tuo sähköflekti on vaihtaa?