vm. 2011 1,6 bluetech diesel, jätti kaupan pihaan kun ei startannut. Akussa oli sähköä, ei vikavaloja ja moottori ajon jäljiltä lämmin. Ulkosalla liki plussakeli. Vaan vaikka hieman manaili puoliääneen, ei startti sanonut mitään. Siitä sitten hinurilla korjaamoon, jossa auto käynnistyi kun tarjosi sähköä suoraan startille. Tästä päättelivät, että startti olisi ehjä. Seuraavaksi testasivat startille menevää ohjausrelettä omallaan ja vika katosi. Seuraavaksi tietty ko. rele uusiksi ja laskun maksun jälkeen ajoon. Mitään vikaa ei lukulaitteella löytynyt.
Lähdin sitten ajoon ja ilokseni huomasin, että turhake nimeltä stop&go -omituisuus toimii. Juttu, joka ei ole koskaan toiminut tuossa ainakaan minun aikanani. Puolta tuntia myöhemmin kun työpaikan pihalta meinasin lähteä, ei startti yllättäen inahtanutkaan. Muutaman kerran kun koetin startata, lähti auto taas käyntiin. Mahdollisesti kokeilin tuolloin kytkeä stop&go toiminnon pois päältä. Tämän jälkeen muutamana päivänä olen nyt autoa käyttänyt ja vaikuttaisi että kylmä moottori käynnistyy ongelmitta, lämpimänä ei startti meinaa saada herätettä. Edelleenkään ei mitään vikakoodeja.
Mikä mahtaisi olla vialla? Mistä lähtisin asiaa selvittämään ja vaihtoehtoja pois sulkemaan? AD ketjun korjaamo ei osannut arvailla mistä vika mahtaisi johtua.
Oletko kokeillut perinteistä vasaraa startille... Jos vaikka hiilet jumissa
Ei auta koputtelu. Starttausyrityksen yhteydessä konehuoneen puolella on täysi hiljaisuus. Tarkoitan, ettei solenoidi vedä eikä startti päästä pihaustakaan.
Mulla teki aikoinaan Octavia combi 1.9 TDI vm.1999 aivan samaa, kylmänä toimi aina ja lämpimänä välillä ei sanonut mitään. Viimein jouduin tutkimaan asian kun oireet pahenivat. Vika oli lopulta herätepihan löystynyt mutteri solenoidilla, kiristämisen jälkeen vika oli ja pysyikin poissa.
Tuon kai olivat jo korjaamolla tarkastaneetkin. Toivottavasti. Pahuksen hyvin on kätköön saatu startti mutta saahan ilmanputsarin onneksi pois. Se mikä kummastuttaa, on se, että stop&go -toiminto alkoi tässä nyt toimimaan ja siten epäilys suuntautuisi johonkin sen suunnalle. Konehuoneessa on akun vieressä sulakkeet. Käsittääkseni sulakkeiden alta löytyy releitä, joista kaksi liittyisi starttaukseen. Harmillisesti en ole löytänyt tietoa, miten noihin pääsisi käsiksi.
Onkos manuaali vai dsg ? Manuaali golffissa tuli vastaan kytkinpolkimen asennontunnistin temppuili. Oireena tuon Start&Stop toiminnan loppuminen sitten hävisi jossain kohtaa mittaristossa oleva vaihteen ilmaisin. Sitten hiipui vakionopeussäädin. Lopuksi ei enää startannut, hinurilla pajalle tutkivat päivän ja vaihtoivat tuon polkimien yläpäässä olevan boxin...
Manuaali. Vaihteen näyttää näytössä ja vakkari toimii. Nyt en ole uskaltanut edes kokeilla toimiiko start&stop -turhake. Kokeilin tänään ajella vara-avaimella ja kolmesti piti startata eikä ollut ongelmia.
Miten saisi ilmansuodattimen kotelon irroitettua jotta pääsisi paremmin näkemään mitä startti on syönyt? Jos tuon heräteliitännän vielä tarkistaisi kuitenkin. En oikein keksinyt miten kuskinpuolireunan kiinnityksen saisi irti ilman väkivaltaa.
Itse itselleni vastaten ja muille vinkkiä antaen:
https://youtu.be/D7MMF9g5aCM
Lainaus käyttäjältä: seppotaas - 16.01.23 - klo:10:22
...kytkinpolkimen asennontunnistin temppuili...
Tarkemmin asiaa tuumailtuani, voisi vika hyvinkin olla juuri tuossa mainitsemassanne asentotunnistimessa. Meinaan, jos tunnistin antaa välillä, harvakseltaan, puutteellista dataa niin tämähän ei välttämättä näkyisi vikakoodeissa. Toisekseen, nyt on auto taas toiminut ongelmitta koko tämän viikon temppuiltuaan viimeksi viime sunnuntaina. Tuolloin kun sain auton lopulta käyntiin, ajoin ilmastointi päällä ja otin jalkatilasta kuramatot takakonttiin kuivumaan ja ajoin yli 300 kilometriä yhtäsoittoa. Eli tuolloin moni paikka kuivui, jos oli ollut ylipäätään kosteutta jossain.
Olisikohan kellään tarjota tietoa, voiko tuon tunnistimen vaihtaa itse, eli pitääkö tietokonetta käyttää tms.? Tai pitääkö puoli autoa purkaa että endoskoopin avulla pakoputken kautta saisi palikat vaihtoon?
edit: täytynee alkaa etsimään ensin edes hetken aikaa ratkaisua ongelmaan ennen kuin täällä alkaa apuja vinkumaan. Heti toisena youtube ehdotuksena löytyi sopiva ohje:
https://youtu.be/BBhvPShYRYo
Kytkimen asentotunnistin taitaa olla moottoritilan puolella B6 ja B7 Passateissa ???
Jos starttiongelma johtuisi asentotunnistimen toimimattomuudesta, niin siitä tulisi mittaristoon kehotus painaa kytkin pohjaan.
Onko autosta luettu vikakoodit? Turha arvailla.