Vaihdoin alkuperäiset vuotavat iskarit vakiota vastaaviin bilstein merkkisiin ja samalla vaihdoin iskarien yläpäähän alumiiniset yläpäät lemförder merkkiä. Tämän jälkeen takapäästä on alkanut mekaanista kolinaa kuulumaan varsinkin näin talvisilla epätasaisilla tienpinnoilla. Olen molemmat puolet ottanut uudestaan auki siltä varalta että jotain jäi löysälle ja kaikki on laitettu momenttiin ja iskarin yläpäät käsin kiristetty. Eri foorumeilla on reilusti aihetta siitä, että bilsteinin iskarit metelöi ja näille ominaisuus?
Onko kenellekään tuttua vai onko legendaa? Työkaveri moitti myös, että 740 Volvossa bilsteinin tuotteisiin siirtymisen jälkeen kolinat alkoi varsinkin viileillä keleillä. Takapään rakenne tässä mk7.5 variantissa varsin yksinkertainen kun on jäykkä taka-akseli ja mitään muuta en löydä. Kolina kuuluu ainoastaan kun takapää saa terävämmän iskun ja sen olen huomannut, että kun takana istuu vaikka kaksi matkustajaa niin äänet vähenee huomattavasti. Tavaran toimittajaan olen ollut yhteydessä, mutta eivät suostu takuuseen antaa, koska eivät vuoda. Näin talvisin ääntely on hyvin voimakasta ja suorastaan ottaa päähän. Onko tässä mitään muuta tehtävissä kuin kiristää vyötä ja hankkia eri merkkiset iskarit taakse?
Autolla ajettu 279 000km ja katsastusmies meinasi että akselin puslat ovat vielä hyvät, ainoastaan orkkis iskarit vuoti ja ne on nyt vaihdettu bilsteiniin.
Kiitokset etukäteen!
Netistä tosiaan löytyy runsaasti tarinaa Bilsteinien mukana tulleesta kolinasta.
Jotkut olivat saaneet asian kuntoon vaihtamalla eri valmistajan yläpään tuet. Ilmeisesti B:n yläpää on jotenkin geometrialtaan poikkeava ja jättää ihan pienen välyksen.
Mikä Bilsteinin malli kyseessä? Omaan GTI:hin tulee keväällä B6:set alkuperäisten tilalle taakse. Voin sitten kertoilla kolisteleeko tuo, yläpään laakerit jää vanhat kun autolla ajettu vasta vähä reilu 30tkm.
Esihistoriallisella ajalla eräässä ranskan ihmeessä made in Finland kuului takaa selvää kolinaa tien epätasaisuuksissa. Vian paikallistaminen oli hankalaa, kunnes auton takapäätä heijattiin ramppinosturilla ylös-alas. Iskareiden alasilmukat heiluivat kovasti alatukivarsien kiinnityskohdissa, ja ne kumiset pulttien lävistämät alahelat olivat aivan kuoleentuneet. Uudet sopivat (4 kpl ½ kartiomaista) sai harakiristä kympillä ja ne olivat pian uusitut. Ja kas, siihen loppui kolina. Mittarissa oli myös jtn. 300tkm.
Eos onko tässä sama vika, mutta jäykempi iskari saa jonkun (väsyneen - pehmeän) helan selvästi elämään, jolloin ääni syntyy ja se kuuluu takaa yllättävän selvästi sisään. Ajotuntumassa tätä ei välttämättä muuten huomaa. :-\
Tilanne päivitystä:
Tosiaan B4 mallin bilstein iskarit asennettu eli ihan vakiota vastaavat. Tilasin KYB merkkiset iskarit Made in japan ja vertailin näitä keskenään eikä kauheesti mitään eroja fyysisesti eli mitat yms. Samoja.
Asensin tänään ne KYB merkkiset vakiota vastaavat ja kolinat loppui siihen, lisäksi takapään joistuksesta tuli todella paljon parempi ja nyt ei ole takapää läheskään niin pinta kova kuin bilsteineilla, jopa alkuperäisillä iskareilla oli mielestäni aivan liian kova tuo vaimennus. Eli bilstein Made in Germany iskarit täyttä sutta ja sekundaa, en tiedä onko tämän merkin ominaisuus, mutta pelottavan paljon aihetta löytyy netistä ja erityisen paljon vw sekä bmw merkkien kohdalla.
Itse suosittelen lämpimästi tätä KYB merkkiä sillä todella laadukkaan oloinen ja huomattavasti bilsteiniä edullisempi ja uskon että japanilainen laatu vie saksalaisen 10-0.
Mulle bilsteinit myyneen kauppiaan kanssa päästiin myös sopuun takuista joten hyvin tämä päätyi ja bilstein lähtee takaisin mistä on tullut.
En tiedä onko bilsteinin sisältä rakenne sellainen että siellä joku kolisee sillä en muuta oikein keksi, yläpäästä kuitenki kiinnittyy todella tiukasti siihen alumiini kiinnikkeeseen ettei siihen kyllä löysää jää millään ellei mutteria jätä löysälle.
Tämän kokemuksen perusteella 0 pistettä bilstein merkille, eivät ole hintansa arvoisia ja tämä vain mun näkemys ja kokemus.