Tämä ei ole pelkästään VAG-spesifiä eikä oikein liity "muut merkit" -keskusteluunkaan, joten heitetään yleisiin.
Mersu-keskustelusta poimin oheisen kommentin:
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 08.12.09 - klo:12:04
...itsellä on valitettavasti "pakollisten" varusteiden lista nykyisin sen verrran pitkä että autonvalinta on aina aika rajattua, täss ämuutamia tämän hetken varusteita joita ilman en enää osaa olla:
- Webasto (polttoainelämmitin, ajastimella ja kaukosäädöllä)
- väh. kaksialueinen automaatti-ilmastointi
- Suorakytkentävaihteisto
- Peruutustutka
- Keskikyynärnoja
- Vetokoukku
- Farmari/tila-auto/tai vastaava
jos noista yksikin uupuu, niin putoaa pois vaihtoehdoista. Onneksi ei ole vielä tullut nelivetoa tuolle listalle, sen jälkeen ne vaihtoehdot vasta olisivatkin vähissä ::)
Millaisia mielestänne pakollisia varusteita/ominaisuuksia autossa pitää olla, joita ilman ei kertakaikkiaan pärjää?
Mulle tulee mieleen tällaisia:
- Vakionopeudensäädin
- Automaatti-ilmastointi
- Sadetunnistin
- CD-vaihtaja (ehkä tämän merkitys vähenee kun USB-liitännät ja kortinlukijat yleistyvät autoradioissakin)
- Automaattisesti himmenevä taustapeili
- Suksiluukku
- Farmariauto riittävällä kuljetuskapasiteetilla eli "lifestyle-wagonit" eivät käy
Lisäilen jos jotakin oleellista vielä tulee mieleen...
Lisätään vielä tällaiset, seuraavaa autoa valittaessa aika oleelliset tekijät, jotka lienevät jatkossakin tärkeitä, vaikka kummastakaan ei vielä juuri kokemusta ole:
- riittävän tehokas dieselmoottori
- automaattivaihteisto
- automaattivaihteisto
- automaatti-ilmastointi
- vakionopeudensäädin
- sadetunnistin
Noh, ehkä se keskikyynärnojakin... :)
"Onneksi" ei ole vielä farmariin, nelivetoon, Webastoon, adaptiiviseen vakkariin ja RNS-510:een (tai vastaavaan) päässyt tottumaan. ;)
radio ja ilmastointi
- Vakionopeuden säädin, ehdottomasti. Loistolaite pitkillä ajotaipaleilla.
- Ilmastointilaite (Polossa puoliautomaatti).
- Radio / CD soitin.
- Keskuslukitus
- Lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin.
Lisäksi seuraavat laitteet joita ei Polon varustuksessa.
- Gsenonvaloille olisi tarvetta
- Keskikyynärnoja. Olisi ehdoton mukavuusvaruste pitkiä matkoja ajellessa.
Päivitän myöhemmin, kun muistuu mieleen lisätarpeita...
Hoppeen värinen dieseli farkku nelivedolla... siinäpä ne tärkeimmät asiat joitten päälle auto on hyvä rakentaa...
Minulle riittää seuraavat:
- Neliveto
- Riittävän tehokas bensakone
- Käsivaihteisto
- Kello
Varusteiden sijaan puhuisin omalla kohdallani pelkästään tulevan auton spekseistä. Itse asennoidun hommaan niin, että tietyt speksit on kertakaikkiaan oltava - ja jos tämä ei ole taloudellisesti mahdollista, autonhankintaa yksinkertaisesti lykätään lisäsäästämiseen tarvittavalla ajalla (tämähän ei pitäisi juuri koskaan olla mikään ongelma, kun alla on kuitenkin suht. tuore menopeli).
Näitä ilman en uutta autoa enää osta:
- neliveto automaattivaihteistolla (mielellään suorakytkentä)
- dieselmoottori jollei hinta huomattavasti (> 5 TEUR) vastaavantehoista bensakonetta kalliimpi
- adaptiivinen vakionopeudensäädin
- automaattinen, vähintään kaksialueilmastointi
- hyvät tukea antavat sporttipenkit ja ehdottomasti nahkapintaiset ja sähkösäätöiset
- hyvät Xenon-valot (mm. TM:n huonoiksi toteamat audixenonit eivät riitä)
- USB-liitin
- tehdasasenteinen navigointijärjestelmä
- peruutuskamera
Näiden puuttuminen ei ole kynnyskysymys, mutta mukava ne olisi kuitenkin saada jos mahtuvat budjettiin:
- sadetunnistin
- istuinten tuuletustoiminto
- takaistuinten lämmitys
- tavallista parempi audiojärjestelmä
- pimeänäkö (tästä syystä mm. BMW:n uusi 5-sarja houkuttaa tulevaisuudessa)
- rengaspaineiden seurantajärjestelmä (kunnollinen, joka näyttää todelliset rengaspaineet)
- sivuturvatyynyt taakse
- lane assist
Näitä en kertakaikkiaan koe tarpeellisiksi:
- coming home/leaving home -toiminto
- erilaiset alustasarjat (myös koska vaikeuttavat huonommilla teillä ja maaseudulla liikkumista)
- sikakalliit vanteet, vaikka olisivat kuinka upeat (laitan rahat mieluummin esim. nahkapenkkeihin tai adaptiiviseen vakkariin)
- pysäköintiavustin
Itsellä tuolla toisessa ketjussa oli tarkoitus listata vain ne pakolliset varusteet, toisaalta kun katsotaan varusteita joita tuohon viimeiseen (http://www.ultimatevag.com/index.php?topic=14.0) tuli valittua...ja niistä ainut ylimäräinen jota ilman pärjäisin olisi tuo pysäköintiavustin (eipä sillä kyllä minä ihan mielleäni sen otan että pääsee ainakin kerran leikkimään kun auto ohjaa itse, mutta mitään tarvetta sille ei ole).
Voisin tietysti päivittää listan jahka saan tuon uuden auton ja sen kanssa on kertynyt hieman kokemusta. Ainut isompi asia jotka itsellä jäävät uupumaan ovat adaptiivinen vakkari ja avaimeton järjestelmä.
Vähän samoilla linjoilla D. Blackin kanssa. Näilläkin varustevaateilla on saanut vaihtoehdokkaat karsittua aika pieneen määrään. Vielä kun ei hirveästi kiinnosta omilla rahoilla ostettaessa laittaa premiumiin hirveästi ylimääräistä, niin lista lyhenee entisestään.
Näitä ilman ei autoa enää tule:
- taloudellinen automaatti
- ahdin
- vakionopeudensäädin
- xenonit
- automaattinen ilmastointi (kaksialueinen paljon yksin ajavalle ei niin tärkeä)
- automaattisesti himmenevät peilit (tausta- ja sivut)
- radio (jossa mieluiten vielä CD- ja SD-soittimet)
- keskikyynärnoja
- sisätilanlämmitin
Nämä otan, jos mahtuu budjettiin:
- sadetunnistin
- maavalot
- kaksoishäikäisysuoja
- useampialueinen automaatti-ilmastointi (suuttimet taakse)
- rengaspaineiden seurantajärjestelmä
- tehdasnavigaattori
Näitä olisi mukava kokeilla omassa autossa, pelkään tosin, että jäisin koukkuun:
- adaptiivinen vakionopeudensäädin
- webasto
- istuinten tuuletustoiminto
- pimeänäkö
- etu- ja takatutkat (tosin itselläni ei juurikaan käyttöä)
- sähkösäätöiset urheilupenkit
- neliveto
- bluetooth handsfree
Jaa, topiciin ei tainnut vastatakaan, kun tuo ensimmäinen lista :o
Edit: Bluetooth lisätty ;)
Hyviä vastauksia ja hyvä vaan, että aihetta on käsitelty hieman laveamminkin kuin otsikko antaa olettaa.
Kukaan ei ainakaan vielä ole pitänyt Bluetooth-puhelinsarjaa pakollisena varusteena. Itse hieman sellaista harkitsin tulevaan autooni ottaa, mutta noin 700 euron hinta tuntui loppujen lopuksi turhan kovalta, kun tähänkin saakka olen autossa pärjännyt BT-korvanapin kanssa.
Saahan noita jälkiasenteisiakin BT sarjoja, jopa ihan kelvollisia, tai sitten soittimen mukana, niistä tosin ei ole henk. koht. kokemusta.
- taka- tai neliveto
- keskikyynärnoja
- ilmastointi
- kaatuvat takapenkit
Merkeistä suosin saksalaisia ja hyljeksin ranskalaisia vaikka eipä niillä yllä mainituilla raameilla olisi paljon vaihtoehtoja annettavanakaan :)
Nuo on siis lähtökohdat ja kaikki muu on plussaa.
qq
-DSG
-vakionopeus
-vääntöä reilusti mielellään yli 300nm
-Rovaniemelle tankkaamatta (~1000km kantama ;D)
-automaatti-ilmastointi
-farkku/x-over
-VW tai Audi ei Skoda (ego ei anna myötä.. vielä)
-jaettava takapenkki + suksiluukku
-vetokoukku
Siinäpä ne oikeesti tärkeet...
nyt kun on alla Comfort Jetta Climatronicilla ja eberillä niin oikeesti ilmastonnin "otin mukaan" tilaamaani Golf Variant Higlineen. Saa nähdä mitkä uuden auton varusteista(Highline + 1&2, koukku,lohko, kromikaiteet) muodostuu pakollisiksi?
Ehdottomasti nämä pitää olla:
* Automaatti-ilmastointi
* Automaattivaihteisto tai S-Tronic
* Etukyynärnoja
* Hyvät penkit
* Jaettava ja kääntyvä takapenkki
* Sadetunnistin
* Sporttisempi alusta
* TURBO
* Vakinopeudensäädin
* Xenon-valot
Nämä varusteet tulee olla jos mahtuu budjettiin ja ovat saatavilla ko autoon:
- Coming home valot
- Kaukovaloassistentti
- Kulmavalot
- Tehdasasenteinen navigaattori
- Pysäköintitutka
- Rengaspaineiden seurantajärjestelmä
- Vakionopeudensäädin etäisyystutkalla
Pakolliset,tarpeelliset varusteet.
Nykyisissä autoissa jopa vakiona,ajonvakautus,ABS,turvatyynyt.yms.turvavarusteet.
-Diesel ja iso
-Neliveto
-Vakionopeussäädin
-Xenon Plus valot,nyt tulee kaarreajovalot,liekö tarpeelliset
-Hyvät popit
-Varashälytin
-Lohkolämmitin
-Istuinlämmitykset
-Aut.himmenevä sisäpeili,sadetunnistin
-Jaettu,kääntyvät takaselkänojat
-Vetokoukku
-Urheiluistumet,Pakolliset.
-Servotronic ohjaustehostin.
Ilmajousitus on hyvä.
Tässä karvalakkimiehen lista:
- Ikkunat, mielellään avautuvat sivuilta
- Radio
- Mielellään ei ilmastointia
- Tehoa
- Porrasperä/Sedan
- Maltillinen kulutus
- Takaveto
- Mukava istuin, ei kirkonpenkkiä sivuahdistuksilla
- Penkinlämmitin
- ESP ja luistonesto mikäli vaimo erehtyy rattiin
Tiedän, olen erilainen. :)
- Automaattivaihteisto
- Automaatti-ilmastointi
- Vakionopeudensäädin
- Riittävästi tehoa ja vääntöä mukavaan ajoon
- DVD-toisto takapenkille (toistaiseksi hoituu kannettavalla)
- Hyvän sivutuen ja kunnollisen säätövaran sallivat penkit (Golfin Recaroiden jälkeen Passatin sport-penkit tuntuivat aika keikkuvilta, mutta 15 kilon painonlisä paikkasi tämän ongelman :))
- Xenon-valot
- Keskikyynärnoja edessä
- Kunnollinen farkku, ei mitään ympyrän kaaren muotoisia takaluukkuja (uusi A4 hyvä esimerkki tällaisesta)
Lainaus käyttäjältä: Guido - 08.12.09 - klo:14:07
Kukaan ei ainakaan vielä ole pitänyt Bluetooth-puhelinsarjaa pakollisena varusteena. Itse hieman sellaista harkitsin tulevaan autooni ottaa, mutta noin 700 euron hinta tuntui loppujen lopuksi turhan kovalta, kun tähänkin saakka olen autossa pärjännyt BT-korvanapin kanssa.
BT-autosarja on todella hyvä systeemi. Jos on vielä teline niin latauskin hoituu siinä samalla. Jos ei, niin riittää että puhelin on taskussa ja BT päällä. Tämä mitä itse olen käyttänyt on jälkiasenteinen, joten ei ole kokemusta auton omiin järjestelmiin kuuluvista laitteista. Niillä sitten varmaan pystyy ajotietokoneen kautta selaamaan numeroita yms. Joka tapauksessa, ns. HF-pakko ei ole mitään muuta kuin sanahelinää ennenkuin joka autossa on tehdasasenteinen BT. Tämä olis kyllä toivottavaa ihan turvallisuuden kannalta.
Lainaus käyttäjältä: Häkä - 26.12.09 - klo:11:45BT-autosarja on todella hyvä systeemi. Jos on vielä teline niin latauskin hoituu siinä samalla.
Minusta mikä tahansa kiinteä HF-autosarja on hyvä varuste, oli se sitten piuhalla tai bluetoothilla toteutettu. Toki BT:n etuna on se, että puhelinta ei tarvitse erikseen laittaa mihinkään telineeseen, mutta itse en ole tuota kokenut vaivaksi -- kiinteä HF on mulla ollut jokaisessa autossa vuodesta 1998 ja jokaisessa on myös aina ollut lataava teline puhelimelle. Viime vuodet on ollut käytössä BT-sarja, aiemmin langallinen.
Omat BT-sarja on jälkiasenteinen, joten ei sinänsä integroidu autoon eikä puhelinta voi monitoiminäytön kautta ohjata. Toki monitoimiratista saa nätisti volumea säädettyä. Tehdasasenteinen olisi varmasti vielä parempi, mutta en ole kokenut käytettävyyden kannalta mitenkään haastavaksi nykyistäkään ratkaisua -- E71:n teline on asennettu ratin oikealle puolelle käden ulottuville. Ilman telinettä en osaisi ratkaisua kuvitella, oli se sitten jälki- tai tehdasasenteinen. Teline tuo mukanaan tärkeitä juttuja: helppo lataus, puhelimen näppäinlukko pysyy auki, puhelimen näytöllä pysyy valot päällä ja puhelin on aina tukevasti paikallaan, joten telineen latauksineen asennuttaisin varmasti tehdas-BT-sarjankin kanssa.
Korvanappiviritelmiä en ole koskaan ymmärtänyt, en langallisia enkä langattomia.
No jos Volkkariin saa valita lisävarusteita, niin tässä valintani.
1.Lämmittävä lämmityslaite
2.Jouset
3.Ã,,änieristys.
*pst nykyinen Jetta vs Fiesta... Fiesta pesee Jetan 6-0, edellä mainituissa varusteissa*
Autossani tulee olla seuraavat varusteet:
-lämmitettävät penkit
-ilmastointi, mielellään automaattinen
-sähkölasit ainakin edessä
-vakionopeudensäädin
-CD-audiosysteemi
-lasinen kattoluukku, sellainen jonka saa oikeasti auki eikä mikään panoraama
Nämä ovat plussaa:
-automaattivaihteisto
-Webasto tai Eberi
-sadetunnistin
-takavetoisuus
-tehtaan Navi
Vuosien saatosa ollut montakin "pakollista" varustetta, jotka eivät sitten kuitenkaan ole olleet jatkossa pakollisia. Mitkään varusteet eivät tee huonosta autosta pidemmän päälle mieluisaa olisi vaikka minkälaiset adaptiivisetilmankäsiädifferentiaalisesti varusteet, eikä myöskään hyvää autoa pilaa mikään varuste tai sen puute pidemmällä tähtäimellä, kunhan perustekniikka ja ajo-ominaisuudet ovat kunnossa.
Kunhan nyt talvea varten on penkinlämmittimet ja sisätilanlämmitin, kesää varten ilmastointi. Nahkainen 3-puolainen ratti on oltava käsissä.
Etuvedosta en oikein keksi mitään positiivista sanottavaa, plussaa siis on takaveto tai takapainotteinen neliveto.
Bensakone manuaalivaihteistolla on se millä mennään. Hairahdukset muille teille on tehty ja virheistä opittu.
Missään nimessä en autooni huolisi minkäänlaista handsfree-sarjaa jossa koko autolastillinen kuulee mitä puhelussa puhutaan. Yksi tehdasasenteinen bt hf on ollut, sitä kerran kokeillut ja sitten hylännyt. Täysi turhake.
Kuraläpät edessä ja takana on hyvät olla ja kaukalomatto peräkontissa. Talvella kaukalomalliset lattiamatot on kans pätevät. Halpoja varusteita!
Nykyisen autoni puutteiden perusteella voin sanoa ainakin, että sen seuraajassa pitää olla ainakin laadukas äänentoistojärjestelmä, hyvä äänieristys ja manuaalivaihteet. Tosin eivät nuo em. varusteet aivan pakollisia ole mutta tekevät ajosta huomattavasti mielekkäämpää.
Lottaus asentoon menevät penkit ;D
Manitbois - Herra 47 autoa etsimässä (http://www.youtube.com/watch?v=12hiKDA0tM0#)
Sadetunnistin, vakionopeussäädin, automaatti-ilmastointi, automaattivaihteisto, ajotietokone, metaliväri. Siinäpä ne melkein sitten olivatkin.
Tuli vielä mieleen, että keskikyynärnoja edessä... Niin ja nahkainen monitoimiohjauspyörä. Nuo vaan on jotenkin välttämättömiä minulle...
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 20.03.10 - klo:12:48
Sadetunnistin, vakionopeussäädin, automaatti-ilmastointi, automaattivaihteisto, ajotietokone, metaliväri. Siinäpä ne melkein sitten olivatkin.
Tuli vielä mieleen, että keskikyynärnoja edessä... Niin ja nahkainen monitoimiohjauspyörä. Nuo vaan on jotenkin välttämättömiä minulle...
Turbo jäi puuttumaan listalta ;) Jos autossa ei ole turboa, niin auto jää kauppaan
Eipä tule muita välttämättömyyksiä mieleen kuin:
-ilmastointi
-radio
-farmarikori
Kaikki muu onkin sitten ihan mukavuussyistä.
Mukavia mukavuusvarusteita mistä en enää luovu.
-Keskikyynärnoja edessä
-Vakionopeudensäädin
-Ilmastointi
-webasto/eberi
-Suksiluukku
Niin muistikorttipaikka tms mistä saa mussiikkia soittimeen
Jos ostan taas uuden auton, normaalien perusvarusteiden(xenon,auto.ilm,yms) lisäksi pitää löytyä:
-Hyvä äänentoisto (sellainen johon saa ulkoisen kovalevyn kiinni)
-Adaptiivinen vakkari
Kyllä se vaan niin on että kun olen tottunut yo. varusteisiin, niistä ei viitsi luopua, kun ei ole pakko. Ja tässä on nyt tietyistä syistä johtuen joutunut kruisaamaan sellaisilla autoilla joissa yo varusteita ei ole, niin kyllä se orpo olo tulee vähän väliä, ei voi mitään..
Mutta jos jostain syystä ajaudun ostamaan esittely(tms.)auton, niin tilanne kartoitetaan uudestaan..
Eikö kukaan sano sport-penkkejä? Itselle ainakin ihan ensimmäisiä pakollisia.
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 20.03.10 - klo:15:00
Eikö kukaan sano sport-penkkejä? Itselle ainakin ihan ensimmäisiä pakollisia.
On olemassa hyviä peruspenkkejä. Mm uuden 5 pemarin penkit olivat riittävän hyvät, tosin näytillä olleessa autossa oli nahkajakkarat. Ihan kelpo penkit siis.
Turvallisuutta ei pidä unohtaa, ESP, ABS no okei noi on melke joka autossa nykyään. Turvatyynyjä, mielellään myös kuljettajan polvityyny ja takasivutyynyt.
- automaatti (aivan sama onko suora- vaiko kierokytkentä, kunhan vaihteita on vähintään viisi)
- vakkari
- äänentoisto, jossa itse asiassa cd on täysin yhdentekevä, USB ja/tai muistikorttipaikka riittää
- mieluummin itse säädettävä tihkukytkin (kun en ole vielä tavannut autoa jossa sadetunnistin osaisi lukea ajatuksia)
- ilmastointi (miel. automaattinen)
- joko alkuperäiset nahkat tai sitten vähintään tammer-suojan päälliset
- aluvanteet (xenonit ei sittenkään välttämättömyys)
- sähköikkunat niin edessä kuin takana (jotenkin vaan takana veivit tuntuu niin antiikkiselta)
:)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 20.03.10 - klo:15:17
- automaatti (aivan sama onko suora- vaiko kierokytkentä, kunhan vaihteita on vähintään viisi)
- vakkari
- äänentoisto, jossa itse asiassa cd on täysin yhdentekevä, USB ja/tai muistikorttipaikka riittää
- mieluummin itse säädettävä tihkukytkin (kun en ole vielä tavannut autoa jossa sadetunnistin osaisi lukea ajatuksia)
- ilmastointi (miel. automaattinen)
- joko alkuperäiset nahkat tai sitten vähintään tammer-suojan päälliset
- aluvanteet (xenonit ei sittenkään välttämättömyys)
- sähköikkunat niin edessä kuin takana (jotenkin vaan takana veivit tuntuu niin antiikkiselta)
:)
Kyllä ainakin Bemarissa voi säätää tihkun vaikka onkin sadetunnistin. Sadetunnistimelle on myös oma kytkin jolla sen saa päälle tai pois. Käsitääkseni pyyhkijöitä voi käyttää myös ns. manuaalisestikin.
No käsittääkseni skodassa sitä tihkua ei voi säätää, vain sadetunnistimen herkkyyttä, se on automaattinen jos kerran on. Mutta siksi se bemari siten varmaan maksaakin niin paljon enemmän.... :D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.03.10 - klo:15:10
On olemassa hyviä peruspenkkejä. Mm uuden 5 pemarin penkit olivat riittävän hyvät, tosin näytillä olleessa autossa oli nahkajakkarat. Ihan kelpo penkit siis.
Kuka mitenkin. Itse kyllä ruksisin vitoseenkin sportit ihan varmasti.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.03.10 - klo:15:10
On olemassa hyviä peruspenkkejä. Mm uuden 5 pemarin penkit olivat riittävän hyvät, tosin näytillä olleessa autossa oli nahkajakkarat. Ihan kelpo penkit siis.
Muutaman 300-sarjalaisen sportpenkit ole koeistunut jälkikäteen ja minusta ne painaa liikaa/pahasti lapaluiden kohtaa. Muuten toki ihan hyvät jakkarat, mutta peruspenkit minusta paremmat. Ei ole vielä täydellisiä sportpenkkejä vastaan tullut...Golfin Sportline-varustetason jakkara oli aavistuksen liian lyhyt istuinosastaan ja liian kapea tai muotoiltu, koska reidet sekä pohkeet oli usein kipeinä. Myöskin alaselkä vihoitteli usein eli ristiselän tuki oli joko liian kova tai väärässä kohtaa. Comfortlinen penkit oli hyvät...Ainoa miinus oli hiostava kangasmateriaali. Uudessa 5-sarjassa on hyvät normijakkarat ja samoin Superbissa peruspenkit on mitä mainioimmat. Ocun penkit on kovat ja kapeat.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 20.03.10 - klo:15:32
No käsittääkseni skodassa sitä tihkua ei voi säätää, vain sadetunnistimen herkkyyttä, se on automaattinen jos kerran on. Mutta siksi se bemari siten varmaan maksaakin niin paljon enemmän.... :D
Taitaa olla Bemarissakin niin, että saa säädettyä vain sadetunnistimen herkkyyttä. Kertapyyhkäisymahdollisuus on toki normaaliin tapaan. Muuten taitaa pelata vain automaattisesti.
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 20.03.10 - klo:16:46
Muutaman 300-sarjalaisen sportpenkit ole koeistunut jälkikäteen ja minusta ne painaa liikaa/pahasti lapaluiden kohtaa.
Monet valittaa tätä samaa huomaamatta, että sivutuet ovat vapaasti säädettävissä. Parille automyyjällekin olen joutunut neuvomaan tuon asian, ihme kyllä.
Omalle ruholle kolmosen sporttipenkit eivät jätä paljon toivomisen varaa ja noiden säätöjen ansiosta niitä ovat kehuneet niin isommat kuin pienemmätkin matkustajat.
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 20.03.10 - klo:16:59
Monet valittaa tätä samaa huomaamatta, että sivutuet ovat vapaasti säädettävissä. Parille automyyjällekin olen joutunut neuvomaan tuon asian, ihme kyllä.
Omalle ruholle kolmosen sporttipenkit eivät jätä paljon toivomisen varaa ja noiden säätöjen ansiosta niitä ovat kehuneet niin isommat kuin pienemmätkin matkustajat.
Harmi vaan kun noita ei myydä enää jälkikäteen. Eivät myy marmorilla enää kuin Performance penkkejä. Ei pysty kuulemma tilaamaan enää muita jälkikäteen.
Isäntää lainaten: ilmajouset, bi-xenonit ja webasto... mutta sitte taas esim. perus sähkölasit ei olis nii tarpeelliset
Nojoo omassa autossa ei oo ku toi webasto noista :)
aa
Sähköikkunat, ABS:t, ESP/vastaavat, luistonesto, turvavyön kiristimet, useammat turvatyynyt, alumiinivanteet, keskuslukitus kaukosäädöllä ja cd-soitin alkaa olla ihan perusjuttuja nykyautoissa. Sen takia en niitä omaan listaankaan lisännyt kun melkein nuo kaikki kuuluu jo lähes jokaiseen uuteen autoon vakiona.
aa
Jos topicin mukaan mennään...
Perustavaran, joita katson olevan mm. lampunpesimet, ABS, sumarit yms., lisäksi:
- Xenoneista en luovu
- vakionopeussäädin on myös ehdoton
- ajonvakautus ( on opittu liian hyvälle ;))
- ilmastointi
- säädettävä ristiselän tuki kuskille (vanhuus painaa)
Seuraavana sitten mm.:
- sadetunnistin
- tavaratilan kaukalomatto + muut matot
- automaattivaihteisto
Nimin. kolmen auton loukussa... Yksi etu-, taka- sekä neliveto löytyy tallista. Yhdessäkään ei kaikkia pakollisia varusteita ole yksinään. Yhdistettynä nuista saisi tosin jo ihan mukavan pelin 8)
Itselläni autoa valitessa pakollisella listalla ovat ainakin:
- farmarimallinen auto
- ilmastointi
- webasto
- tummennetut takalasit
- tavaratilan kumimatto
Aika monet lisävarusteet on ihan hyödyllisiä mutta ilmankin pystyy olemaan, noista yo. varusteista en kuitenkaan ole valmis luopumaan.
Ilman webastoa/eberiä ei tulisi autoa. Nykyisissä ajoneuvoissa on kauko-ohjattavat versiot ja ovat erittäin hyvin toimineet.
Xenonit ilman muuta kun ikää tulee niin on helpottanut näkemistä, pari kertaa selvinnyt hirvikolarista kun valot näyttävät riittävästi metsähallituksen puolelle.
Jos olisin ostanut BMW:n niin ehdottomasti Comfort-penkit pitäisi olla ovat omalle rangalle erittäin hyvät ja penkeissä on todella monipuoliset säädöt. Pääsin ajamaan E60 sarjalaisella jossa oli Comfortit ilmastoituna versiona ja oli ne mahtavat kesähelteellä tosin niiden säätöjen saaminen kohdalleen kesti hieman.
Ja viimeiseksi ilman muuta vakionopeudensäädin koska helpottaa ehdottomasti ajamista pitkillä matkoilla ja myös jopa kaupunkialueella. Olen säästynyt useilta sakoilta taajamissa kun olen käyttänyt cruiseria.
Meinasi unohtua tuo viihdytyspuoli johon kuuluu ehdottomasti parempi kaiutinsarja kuin perusmallit ja lisänä USB tai vastaava liitin jotta saa liitettyä ulkoisen kovalevyn tai IPodin kiinni.
Bi-xenon, ilmastointi, webasto. Seuraavassa autossa ja siitä eteenpäin myös neliveto .
Itsestäänselvien turvallisuusominaisuuksien lisäksi: metalli-tai helmiäisväri, manuaalin kanssa sähköinen käsijarru tai hold assist-sysdeemi, säilytyspaketti-hommeli, eli tavaroille pitää löytyy tarpeeksi lokeroita, koukkuja ja kuminauhoja!
Muutamia asioita kyllä tulee huomioon otettavaksi:
Riittävä tavaratila on pääkriteeri. Edelliset autonvaihtokierrokset ovat menneet siten, että ensiksi tavaratila auki ja jos se on riittävä, tutustutaan autoon tarkemmin. Yksi kriteeri tavaratilaan liittyen on myös tavaratilan muoto ja kynnyksen puuttuminen.
Maavara on tekijä, joka karsii useita automalleja pois. VAG-konsernista onneksi löytyy lisävarustelistalta huonontienalusta, muuten olisi Passatkin jäänyt hankkimatta.
Neliveto. Tämänpäiväinen ajelu Audin quattrolla vahvisti sitä ajatusta, että seuraavasta autosta löytyisi neliveto.
Automaattivaihteisto parantaa mukavuutta ja liikennetilanteisiin keskittymistä erityisesti kaupunkiliikenteessä. Polttoaineenkulutus on eräissä automalleissa jopa manuaalivaihteista alhaisempi. Ainoa peikko on automaatin kestävyys, lähinnä koskien DSG-vaihteistoja.
Polttonestekäyttöinen lisälämmitin. Käytännön sanelema juttu, ja tähän kun on tottunut niin ilman ei meinaa pärjätä.
Sähkölämmitteinen tuulilasi on hämmästyttävän käytännöllinen varuste, harmi, ettei sitä saa kuin eräisiin automalleihin.
Xenon-valot. Tottumuskysymys tämäkin.
Vakionopeudensäädin keventää pitkän matkan ajoa huomattavasti.
Peruutustutka (+ etututka) alkaa olla kokovaatimusten mukaisissa autoissa välttämättömyys. Park Assist voisi myös olla ihan kiva mutta ei välttämätön.
Sadetunnistin on sellainen varuste, jota ilmankin pärjää mutta on se näppärä.
Nykyisin turvallisuusvarusteet ovat kunnossa varustetasoista riippumatta. Pikkuautojen kokoluokassa voi joutua hankkimaan ESC:n lisävarusteena mutta sekin on kiitettävän hyvin vakiovarusteena.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 29.03.10 - klo:21:16
Sadetunnistin on sellainen varuste, jota ilmankin pärjää mutta on se näppärä.
Minulla ei ole minkäänlaista kokemusta moisesta vempeleestä. Onko se jotenkin säädettävissä vai lähteekö pyyhkijät liikkeelle muutamasta vesipisarasta? Entä pystyykö sen kytkemään pois käytöstä?
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 29.03.10 - klo:21:23
Minulla ei ole minkäänlaista kokemusta moisesta vempeleestä. Onko se jotenkin säädettävissä vai lähteekö pyyhkijät liikkeelle muutamasta vesipisarasta? Entä pystyykö sen kytkemään pois käytöstä?
Se korvaa tihkuasennon. Aika herkästi tuo tänäänkin toimi pienessä tihkusateessa.
Tihkusade ja kuurottainen sade ovatkin kyllä ne olosuhteet, joissa sadetunnistimen puuttumisen huomaa ;D
Cruise, ilmastointi, Webasto/Eberi, sporttipenkit, vähintäänkin säädylliset audiosysteemit. Noilla pärjää pidemmänkin matkan mukavasti. Kaikki muu on sitten ekstraa.
Nyt kun on samalla viikolla ajanut sekä bensaturbo-quattrolla että SDI-dieselillä, voi vain todeta, että kai sillä suorituskyvylläkin jotakin vaikutusta on.
Vuosituhannen alkupuolella 1.9 SDI tuntui ihan riittävältä - ainakin 9N-Polon keulalla. Vaatimukset kasvavat??
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 01.04.10 - klo:22:05
Nyt kun on samalla viikolla ajanut sekä bensaturbo-quattrolla että SDI-dieselillä, voi vain todeta, että kai sillä suorituskyvylläkin jotakin vaikutusta on.
Vuosituhannen alkupuolella 1.9 SDI tuntui ihan riittävältä - ainakin 9N-Polon keulalla. Vaatimukset kasvavat??
Tilanteen mukaan. Itse ajan eniten autoistani heikkotehoisimmalla (72 vag-konsernin ulkopuolista diesel hevosvoimaa :P ). Työmatkaa on reilu 91 km yhteensuuntaan, suurinosa hiljaista 4-tietä jolla ei paljoa mutkia ole, joten mitään hankalia ohituspaikkoja ei ole. Vag autojeni tehot ovat ihan mukavat (200 hp 2.0 TFSI sekä 280 hp 3.6 FSI) tehden ohittamisesta sutjakampaa, mutta tuollaisessa tasaisessa ajossa kovin usein tule nuita kaikkia hyödynnettyä.
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 02.04.10 - klo:09:44
Tilanteen mukaan. Itse ajan eniten autoistani heikkotehoisimmalla (72 vag-konsernin ulkopuolista diesel hevosvoimaa :P ). Työmatkaa on reilu 91 km yhteensuuntaan, suurinosa hiljaista 4-tietä jolla ei paljoa mutkia ole, joten mitään hankalia ohituspaikkoja ei ole.
Ohitukset pienitehoisella turbottomalla dieselillä ovatkin harkintaa ja erityisesti pitkiä suoria vaativia. ;D
Tehontarve on lisääntynyt myös autojen kasvaneiden massojen myötä. Parikymmentä vuotta sitten perus-perheauto oli omamassaltaan noin 900 kg...
Bluetooth handsfree / Mp 3 liitännät soittimeen
Vakkari
Peruutustutka
Automaattisesti himmenevä taustapeili / Sadetunnistin
Keskikyynärnoja
Autm ilmastointi
sähkölasit myös takana,helppo puhdistaa vesi / höyryt lasista kun käyttää vaan alhaalla
Nahkaratti
Ajastinkello hyttiin moottorin lämppärille / akkulaturi
Punainen ulkoväri
Muistelin että tälläinenkin osio täältä löytyy. Ajelin tuossa kaverin Saabilla. Siinä oli vakionopeudensäädin ja kyllähän se oli mielekestä se ajaminen. Joten seuraavassa autossa oltava tuollainen varuste.
Mikset laita nykyiseen?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 11.08.10 - klo:21:52
Mikset laita nykyiseen?
Eikä ole edes kallista jos tämä (http://www.slamit.net/product/4699/vakionopeussaatimen-jalkiasennussarja-audi-seat-skoda--vw) viiksi on sopiva, suosittelen :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.08.10 - klo:22:23
Eikä ole edes kallista jos tämä (http://www.slamit.net/product/4699/vakionopeussaatimen-jalkiasennussarja-audi-seat-skoda--vw) viiksi on sopiva, suosittelen :)
Moottorina toimii AGU ja kaasuvaijerilla vielä tämä pirssi kulkee joten se asennus mahdollisuus taisi kuivua heti aloitus vaiheessa. >:(
Nahkapenkit
Xenonit
Se "parempi" äänentoisto
Integroitu Navigointi
tutkat
vakkari
alumiini vanteet
sportti alusta (riippuen autosta)
Noilla mennään jo pitkälle
No jaa, kyllä minä pärjäisin oikeasti vaikka millä pipomallilla ilman tupsua. Kunhan kulkisi eteenpäin. Laitetaan mieluummin vaikka plussia ja miinuksia sen mukaan. Joka vessassahan on nykypäivän sähkölasit, kaukolukitukset ja kasa turvatyynyjä joten ne nyt ovat selviä juttuja
+ tiukempi alusta ja penkit.
+ musiikin soitto SD/USB kunhan ei tarvitse roudata levyjä, ja äänenlaatu semmoinen että voi kuunnella muutakin kuin uutisia
+ xenonit
+ vakkari
+ perusnakkia sporttisempi kumi
(+ ESP off-nappi, varsinkin jos kyseessä nelikko)
-navilla en tee omissa ajoissa yhtään mitään
-parkkitutka on, voisi jättää helposti pois
-automaatti nyt, voisin helposti luopua. Mieluummin sitten neliveto edellyttäen että tehoa tarpeeksi. Nyt kun tehoa vain +140 heppaa, ei nelivedolla tässä koneessa oikein tee mitään, siksi nyt automaatti.
- takaovet ja farkkukori kivoja mutta pärjäisin ilmankin
- nyt on sumarit, täysin ulkonäkövaruste
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 12.08.10 - klo:01:40(+ ESP off-nappi, varsinkin jos kyseessä nelikko)
Asiaa!
Itellä olis (mennään nyt Mrk-linjalla):
+keskikyynärnoja eessä ja takana, kunnon penkit
+ilmastointisuulakkeet myös taakse
+koiraverkko ja tavaratilaa
+rokkikone SD/USB aukoilla, CD-vaihtajakin olis kiva
+ajotietokone ja paljon mittareita :)
+vetokoukku
+cruise
+Xenonit varmaan, jotkut aluvanteet
+riittävästi sisävaloja
+lämmitettävä tuulilasi, -peilit ja -penkit
+nahkaratti
+kunnon lämmityslaite
+turvahilppeet ja niin että ESC:n saa
kokonaan pois
+vähintään 100hv
+kaukosäätöinen keskuslukitus
^Ja näistä ei melkein mitään löydy nykyisestä. ;D
-sadetunnistin vois olla kiva, ei välttämätön
-parkkitutkat saattas olla siskon käytössä hyvät
-momentinmuunnillinen automaatti ja neliveto olis kivat meidän ajoissa ;) maavaraa vois myös aina olla enemmän
-toisaalta taas sporttialustalle ja penkeillekkin on "joskus" käyttöä
-joku nahkaverhoilu olis myös ihan kiva, tosin joissain olosuhteissa ei niin kiva
-kattoluukku joissain olosuhteissa, samoin navi
-sähköinen takaluukku?
Mutta tärkeintä on että kehtaa ajaa sillä, perse pysyy penkissä ja kädet ratissa, muu ilmasto auton ulkopuolella ja kottero liikkuu ees taas ja sivuille JA PYSYY KASASSA. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kale - 08.12.09 - klo:12:35
radio ja ilmastointi
Nyt kun on pari viikkoa ajellut tuolla -00 pololla niin tarvii täydentää tuota listaa eli autossa on pakko olla myös joku kiinnitys lattiamatoille sekä säädettävä tihku pyyhkijöille.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 13.11.10 - klo:23:29
Nyt kun on pari viikkoa ajellut tuolla -00 pololla niin tarvii täydentää tuota listaa eli autossa on pakko olla myös joku kiinnitys lattiamatoille sekä säädettävä tihku pyyhkijöille.
Mahtaakohan tuohon Poloon saada Mk3 Golfin tihkusäädön? Mk2 Golfiin sen saa ainakin vain releen vaihtamalla.
Mikä sitten on "pakollista" ja mikä ei? Kyllähän ihan perusperusautollakin pystyy ajelemaan mutta tiettyihin varusteisiin kun tottuu niin kovasti haluaisi että ne seuraavastakin löytyisi. Itse kun olen (piruuttani) katsellut käytettyjä autoja niin olen rastitellut hakukoneisiin seuraavat: ilmastointi, ESP, vakionopeudensäädin ja parkkitutkat. Nuo olisi kiva löytyä seuraavastakin autosta. Kovasti olen tottunut myöskin naviin ja Hf:ään mutta ne eivät ole läheskään niin "pakollisia" kuin nuo mainitut 4.
Pakollisia varusteita seuraavassa autossani:
- kangasverhoilu penkeissä (on ollut sekä nahkoja että osanahkoja, ja epämukavia ovat olleet sekä kuljettajan että perheen mielestä)
- kunnolliset ajovalot, mielellään kaksoisksenonit, joissa lisäksi apukaukovalo (kun ikää kertyy, niin hämäränäkö heikkenee)
- kunnon stereot (ei tarvitse olla huippuhifiä, mutta sellaiset, joista proge ja klassinen rock potkivat kunnolla)
- pysäköintitutkat sekä edessä että takana (asun pääkauipungissa enkä ole "kunnon rattinmies, joka parkkeeraa taskuun vaikka silmät kiinni")
Näillä vaatimuksilla perheeseen ei edelleenkään taida tulla japanilaista autoa. Eikä Ford Mondeota ainakaan business-mallina, jossa on nahkapenkit vakiona.
-Jonkunlainen suorituskyky
-vakionopeus säädin
-ilmastointi
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.11.10 - klo:23:50
Mahtaakohan tuohon Poloon saada Mk3 Golfin tihkusäädön? Mk2 Golfiin sen saa ainakin vain releen vaihtamalla.
Joo, tuossa polossa tosiaan ei kolmoskolffin tihkua ole. Toisaalta mä siitä tykännyt kolmosessakaan joten en sitä kaipaakkaan. Neloskoppaisen tyylinen vivulla säädettävä on se minimi.
Pakolliset varusteet minulle ovat kääntyvät etupyörät ja ratti, vesitiiviit ovet/ikkunat..ja 4 rengasta:)
..sitten varusteita jotka miellellään saisi olla:
-moottori (siis ei singer)
-q
-esp/abs
-19"
-hifi
-xenon
-kaukosäätö+keyless entry
Meikä on tottunut aika 'sota-aikasiin' varustetasoihin, jotenkin uusien autojen uusimmat härpäkkeet ei oikein sytytä, voin plärätä edelleen cd-levyjen kera ja jne., ainoa mihin toivoisin muutosta omaan kärryyni on voimalinja, jos kärryssäni olisi pultattuna uudempi 3.0TDI + S-Tronic niin tyytyväisyys olis 120%:sta.
Eli jo on:
-timmi alusta
-jämäkät sporttipulkat
-musta nahka/kangassisusta (tuo kangasosio on osoittautunut varsin kelvolliseksi materiaaliksi niin kesä- kuin talvikäytössä, pisteet sille, oikeasti.)
-'oikea' pintaväri ;D
-neliveto
-'kohtalainen' suorituskyky
-kauko-ohjattava keskuslukko
Toinen 'puute' on stereot mutta niitten osalta 'muutossarja' on jo valmiina, ei vaadi 'enää kuin' kauhean asennusjumpan
(tämän suhteen ei ole kyllä tapahtunut vielä mitään .... ).
MUST
- Automaatti-ilmastointi
- Xenonit
- Webasto
- Kunnon istuin, ja siinä etureunan korkeussäätö.
- Kunnon äänentoisto
NICE TO HAVE
- Moottori (= yli 140hv/300Nm)
- Sähkösäätöjakkarat
- automaattivaihteet
- etäisyystutkalla varustettu cruise.
- 4wd
Välttämättömät:
- Riittävästi tehoa (+125 kW)
- Tanakka alusta
- Riittävä rengastus (17")
- Tukevat istuimet
- Miellyttävä ohjauspyörä
- Kunnon poppikone
- Kunnon ajovalot
- Vakionopeussäädin
- Automaatti-ilmastointi
- Auotmaattivaihteisto
- Peruutustutka (isossa autossa)
Nice-to-have:
- Sähkösäätöiset istuimet
- Peruutustutka (pienessä autossa)
- Adaptiivinen vakkari
- Neliveto
- ...
Pakolliset:
-Xenon
-vakionopeudensäädin
-Automaatti-ilmastointi
-Sadetunnistin ja himmentyvä taustapeili
-Hyvät istuimet
-ESP ( tosin on nykyään jo useasti aina vakiona)
Edellä mainitut on kyllä oltava, ja siihen päälle sitten voi valita mielensä mukaan.
Pistetäänpä vähän vaatimattomampi lista:
Melko pakolliset:
- Hyvät valot (parempi kuin golf v halogen)
- Takaovet
- Ilmastointi (ainakin puoliautomaatti)
- Vakkari
- Keskikyynärnoja
- Kajarit myös takana
- Kauko-ohjattu keskuslukko
Mukava olisi olla:
- Ahdin, vaparit vie enemmän soppaa
- Tehoa yli 60kW
- ESP
- Automaattisesti himmenevä vasen peili
- Tutkat tai kamerat
- Paremmat penkit
Nykyisestä löytyy listalta vain takaovet ja ilmastointi..
Ei kulje auto minun nimissäni ellei siitä löydy:
-Xenonit
-Automaatti-ilmastointi
-Nykyaikainen 6/7-vaihteinen automaattivaihteisto
-Sähköiset ikkunat ja peilit
-Vakionopeudensäädin
-Urheilullisesti muotoillut penkit
-Turbomoottori
-Stereot menee aikalailla merkkikohtaisesti, enkä nyt ole uusissa (vag) autoista vielä niin kamalaa äänimaailmaa löytänyt, etteikö sitä voisi ajaessa kuunnella.
Muu tilpehööri lähtee tilaukseen sitten oman maun mukaan, mutta tuossa ne varusteet, jotka täytyy löytyä autosta.
- Automaattinen ilmastointi
- bluetooth hf
- nahka ratti ja vaihdekeppi
- Vetokoukku
- vakkari
- aluvanteet kesä- ja talvirenkaissa
- kessy
Katsastusvarusteet.
Muu sitten on vain extraa.
Jos osaa näistä yleensäkkään voi sanoa varusteiksi,
- tavaratila ehdottomasti vähintään 550l, mielellään yli
- vähintään 6kpl jakkaroita, kaikkien ei tarvitse olla normaalikokoisia istuimia
- normi hlöautoa korkeampi, kun siihen on tottunut
- vetokoukku ehdottomasti
- xenonit
- ilmastointi, mielellään automaattinen
- keskuslukitus
- vakionopeudensäädin
- tavaratilan väliverkko
Sitten on liuta kiva olla varusteita, mitä en jaksa alkaa luettelemaan.
nykyspeksillä:
-vakkari
-automaatti ilmastointi
-yli 200nm alkaen alle 2000rpm
-maantiekulutus alle 7,5
-keskikyynärnoja kuskilla,asialliset penkit
-sähkölasit edessä
-abs
-hiljainen
-sähkölämppärit peileissä ja penkeissä
-turvatyynyt
-webasto tai lohko/sisäpistoke
jos pitää tinkiä:
-vain yleinen toimivuus riittää, mikään edellisistä ei ole pakollinen
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.11.10 - klo:09:11
Meikä on tottunut aika 'sota-aikasiin' varustetasoihin, jotenkin uusien autojen uusimmat härpäkkeet ei oikein sytytä, voin plärätä edelleen cd-levyjen kera ja jne., ainoa mihin toivoisin muutosta omaan kärryyni on voimalinja, jos kärryssäni olisi pultattuna uudempi 3.0TDI + S-Tronic niin tyytyväisyys olis 120%:sta.
Allekirjoitan edelleen tuon vanhan kommenttini, nyt kun vielä oli mahdollisuus kokeilla 2006 versiota tuosta koneesta (165 kw) Tiptronic:illa aakutvosessa (tuohan oli myös saatavissa tähän B7-koppaan) niin täytyypi sanoa että on se hienoa se kyyti ja hienoa ovat myös koneen antamat saundit!
Nyt kun just tulin A7 SB testikierrokselta niin,,,,
No se oli se V6 300 hp:n malli.
Tuo adaptiivinen vakkari on kyllä kätevä jopa täällä Turun ruuhkissa. Pysäyttää kyllä ja jää odottamaan kunnes pikkaisen koskee kaasuun ja matka jatkuu.. Asetusnopeus oli 60 km/h ja se ajeli muitten perässä ;D siististi. Lähtö oli hieman (minusta) liian hidasta.
Siihenkin oli joku säätö, muttei ehtinyt asetella, kun piti moottoritielläkin poiketa.
Ilmajouset, no enpä tiedä.
Tuulilasinäyttö on hyvä.
Nuo LED ajovalot on lyhyillä melko hyvät, leveä kuvio. Pitkät minusta keskinkertaiset. Ehkä oli liian valoisaa.
Kaistanpitoavustin toimi ok., mutta jos on nukahtamassa, niin sen pitäs rääkäistä, että herää ;D
Tuossahan on kaikkea muutakin, joka oli jo tuttua, mutta se peilin peruutusasento olis kiva.
Kaikkia noita ilmankin tulee toimeen, mutta pakollisia on vain se kone !!!
Aamulla jatketaan harjoitteluja ;D
Niin se vielä (ei mainosta) mutta jos joku ei vielä kuullut, se on koeajettavanaTurun AC:ssä tän viikon....
Heitetäänpä vastapallo. Mitkä ovat turhimmat varusteet autoissa nykyään tai varusteet, joista olisitte valmiit ensimmäisiksi luopumaan? Minun listani:
- ajotietokoneen nopeusvaroitin - aivan täydellisen turha
- vaihtamisvalo - osta DSG, jos et osaa vaihtaa
- etusumuvalot - ei mitään todellista tarvetta Suomessa
- start-stop-systeemi - marginaalinen hyöty stadissa, ehkä
- puolinahkapenkit - yhdistävät nahka- ja kangaspenkkien huonot puolet (nimim. kokemusta on)
- sähköpenkit ilman muistia - nopeammin säädät perinteistä
- pysäköintiavustin - jos et osaa taskupysäköidä, et aja
- himmenevä taustapeili - ihan kiva, mutta ei hintansa arvoinen ainakaan Audissa
- kaistavaroittimet ym. "volvo"-härpäkkeet - jos et pysy omalla kaistalla tai osaa jarruttaa ajoissa, mene itseesi tai lääkäriin
- Audi B8:n "hieno" öljymäärän tarkistus ajotietokoneelta - yksinkertainen tarkistuskohde tehty aivan v...n vaikeaksi, miksi?
Kaikkia näitä ei nykyisessä autossa ole, luojan kiitos.
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 22.08.11 - klo:23:30
Heitetäänpä vastapallo. Mitkä ovat turhimmat varusteet autoissa nykyään tai varusteet, joista olisitte valmiit ensimmäisiksi luopumaan? Minun listani:
- ajotietokoneen nopeusvaroitin - aivan täydellisen turha * komppaan
- vaihtamisvalo - osta DSG, jos et osaa vaihtaa * tätäkin komppaan (mulla kyllä DSG vaikka oikea käsi ja vasen jalkakin toimisivat)
- etusumuvalot - ei mitään todellista tarvetta Suomessa * hyödyistä en tiedä, polttaminen ei kyllä mua häiritse
- start-stop-systeemi - marginaalinen hyöty stadissa, ehkä * ei kokemusta
- puolinahkapenkit - yhdistävät nahka- ja kangaspenkkien huonot puolet (nimim. kokemusta on) * puolivälimallista ei kokemusta
- sähköpenkit ilman muistia - nopeammin säädät perinteistä * komppaan MUTTA muista pitää omat avaimet vaimolta piilossa
- pysäköintiavustin - jos et osaa taskupysäköidä, et aja * en myöskään jaksa uskoa, että parkkitutkalla taskuun vedon mestariksi oppii
- himmenevä taustapeili - ihan kiva, mutta ei hintansa arvoinen ainakaan Audissa * komppaan (kokemus yhden S60 (yäk kaikkineen) verran)
- kaistavaroittimet ym. "volvo"-härpäkkeet - jos et pysy omalla kaistalla tai osaa jarruttaa ajoissa, mene itseesi tai lääkäriin komppaan (tai nukkumaan ajoissa)
- Audi B8:n "hieno" öljymäärän tarkistus ajotietokoneelta - yksinkertainen tarkistuskohde tehty aivan v...n vaikeaksi, miksi? * en komppaa. Luotettavuudesta en ole varma mutta näppäinyhdistelmä hoituu sekunnissa
Kaikkia näitä ei nykyisessä autossa ole, luojan kiitos.
Autossani olisi hyvä olla seuraava varuste.
Radio jossa nais- tai miesääni kertoo mikä osake Helsingin pörssiissä nousee huomenna ainakin 10%.
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 22.08.11 - klo:23:30
Heitetäänpä vastapallo. Mitkä ovat turhimmat varusteet autoissa nykyään tai varusteet, joista olisitte valmiit ensimmäisiksi luopumaan? Minun listani:
- puolinahkapenkit - yhdistävät nahka- ja kangaspenkkien huonot puolet (nimim. kokemusta on)
Olikos sun setissäs kangassivut ja nahkainen keskusta ? Sitten ymmärrän täysin kommenttisi.
Omassa kyllä pelittää n. 123% hienosti vastakkaisella asettelulla oleva (siis nahkasivut ja Speed-kanakainen keskusta). ;)
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 22.08.11 - klo:23:30
Mitkä ovat turhimmat varusteet autoissa nykyään tai varusteet, joista olisitte valmiit ensimmäisiksi luopumaan?
Sähkölasit takana. Meidän perheen autoissa ei ainakaan viimeiseen 10 vuoteen ole avattu takaikkunoita, mielestäni siis kohtuullisen turhat.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 23.08.11 - klo:15:30
Sähkölasit takana. Meidän perheen autoissa ei ainakaan viimeiseen 10 vuoteen ole avattu takaikkunoita, mielestäni siis kohtuullisen turhat.
Meillä on vasta 3v ollut päivittäin takapenkkiläisiä ja poiskytkettävät sähkötakalasit ovat myös pitäneet huolen ettei niitä ikkunoita avata turhaan... ;) Mielestäni varsin hyvä keksintö kun veivattavissa olisi pikkusormet kokoajan kiinni...
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 22.08.11 - klo:23:30
- pysäköintiavustin - jos et osaa taskupysäköidä, et aja
-ohjaustehostin - jos ei riitä papu pyörittämään rattia, on parempi pyöräillä punttisalille ;)
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 23.08.11 - klo:15:30
Sähkölasit takana. Meidän perheen autoissa ei ainakaan viimeiseen 10 vuoteen ole avattu takaikkunoita, mielestäni siis kohtuullisen turhat.
Tuosta varusteesta turhana samaa mieltä joskin hieman eri syystä - pikkuisten ollessa useimmin takana erikoistilanteissa saavat veivilliset ikkunat auki ! Eli veivilliset on turvallisuusaspekti.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 23.08.11 - klo:16:49
Tuosta varusteesta turhana samaa mieltä joskin hieman eri syystä - pikkuisten ollessa useimmin takana erikoistilanteissa saavat veivilliset ikkunat auki ! Eli veivilliset on turvallisuusaspekti.
Sähkölasit takana + 'hätä'-vasara hollilla olisi siis kaikkein paras yhdistelmä.
^Onko pitkien kliinisten testien tulos? 8)
Jos muutaman vuoden ikäisen pitäisi itse poistua takaata lasin kautta lienee parhaiten tapahtuva veivien kera ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 23.08.11 - klo:17:04
^Onko pitkien kliinisten testien tulos? 8)
Jos muutaman vuoden ikäisen pitäisi itse poistua takaata lasin kautta lienee parhaiten tapahtuva veivien kera ?
En ole testannut yhtään mitään tuohon liittyvää.
Harmittaa. Takapenkkiläiseni kokevat karmean kohtalon koska en tällä haavaa suostu ostamaan kuin Coupea itselleni, jäävät siis kuoleman loukkuun.
^ Niin, joskus se riski on otettava.
Sähköiset takalasit on itselläni totaalisen turhat, mutta toisaalta veivi-ikkunat tuntuu NIIN menneen ajan jutulta että.... :D
Lainaa- start-stop-systeemi - marginaalinen hyöty stadissa, ehkä
Täysin tarpeeton ja mielestäni kohtuuttomasti kuluvia osia rasittava toiminto. Saas nähdä, minkä aikaa kestävät. Ja vielä kun joissain tuota ei saa ilman erityiskoodausta pois päältä - vai muistanko oikein?
Valitettavasti Suomen verottajan käsittämätön nippeleihin menevä päästöpohjainen verotuskin suosii tuota, en voi käsittää.
Kerran olen joutunut päivän ajamaan autolla, jossa tuollainen oli. Se oli tosi rasittava, varsinkin, kun oli vaikea erottaa, oliko auto käynnissä vai ei (toki vilkaisu kierrosmittariin sen kertoi).
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 23.08.11 - klo:17:41
Sähköiset takalaist on itselläni totaalisen turhat, mutta toisaalta veivi-ikkunat tuntuu NIIN menneen ajan jutulta että.... :D
Sähkötoimiset takalasit ovat itselleni must-varuste - toki takaovien katkaisijat ovat turhat. Koiran kanssa matkaillessa saa mukavasti avattua ja suljettua takaikkunoita ja samalla säädellä raittiin ilman virtausta takaosastossa koiralle, kun vaimo piipahta ostoksilla ja muu "perhe" odotaa...
-autom. ilmastointi
-vakkari
-sähkölasit
-Lukot hälyllä
Ja loput muuta kivaa
Kun autooni tuli ekat sähkökäyttöiset takalasit, ajattelin että voiko turhempia ollakaan. Siitä sitten ajan saatossa tuli kesäisin yhä useammin avattua kaikki sivulasit kaukosäätimellä ennen autoon menoa. Myös ennen pesulle menoa koen helpommaksi varmistaa lasien ylhäälläolot ;D Ennen sentään piti käydä veivit "kiristämässä" käsin joka ovesta vuorollaan.
Sähkövalot ja ulospäin aukeavat ovet.
Pakko kommentoida tuota Start/Stop varustetta.
Alusta asti olin vastustanut tuota jollain tasolla. Nyt kun olen kokeillut tuota laina-autossa olen muuttanut mieleni täysin. Jokusen päivän verran siinä meni että oppi sen metkut. Autona siis Passat 1.4TSI DSG tuolla systeemillä.
Nyt on jo helppo säännöstellä sammumista. Lähinnä sitä milloin auton antaa sammua. Se on puhtaasti jarrun käytöstä kiinni. Annan auton sammua vain silloin kun tiedän että joudun olemaan pidempään pysähdyksissä.
Se on tavallaan luxusvaruste nyt kun siihen on päässyt jyvälle.
Kiitokset, Totuuden Torvi, hyvästä arvioinnista. Ei tee niin pahaa, vaikka jossain vaiheessa uudesta autosta tuo varuste löytyisikin vakiona.
Jokainen, joka on kohtuu paljon ollut liikenteessä ja seurannut, mitä parkit vaikuttaa kulutukseen, jos vain muutamissa valoissa päivän mittaan tarvitsee seistä voi sanoa, että toiminnasta on enemmän haitta kuin hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 23.08.11 - klo:20:12
Jokainen, joka on kohtuu paljon ollut liikenteessä ja seurannut, mitä parkit vaikuttaa kulutukseen, jos vain muutamissa valoissa päivän mittaan tarvitsee seistä voi sanoa, että toiminnasta on enemmän haitta kuin hyötyä.
Tuota perustelua haitaksi en täysin ymmärrä. Auto sammuu vain silloin kun itse tahtoo, kunhan oppii sitä käyttämään. Yhtään turhaa sammumista se ei omassa ajossa tee.
Omalla työmatkalla 22km. Töistä kotiinpäin ajettaessa tulee 2-4 sammutusta, riippuu liikenteestä. Kotoa töihin se ei sammu kertaakaan, kun ajoreitti on sellainen ettei auto ehdi sammumaan, tai sitten katson pysähtymisen turhan lyhyeksi.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 23.08.11 - klo:15:12
Olikos sun setissäs kangassivut ja nahkainen keskusta ? Sitten ymmärrän täysin kommenttisi.
Omassa kyllä pelittää n. 123% hienosti vastakkaisella asettelulla oleva (siis nahkasivut ja Speed-kanakainen keskusta). ;)
Epätarkasti esitetty, myönnän. Edellisessä autossa oli siis vaalea kangas-keskusta ja tummat nahkasivut. Nahkapenkin etu, helppo puhtaanapito puuttui ja silti reidet hikoilivat penkin etureunaa vasten. Vaaleat kankaat vaativat muutaman kerran höyrypesun pikkufutareiden jäljiltä.
Kyllä minullekin kelpaisi vallan mainoisti musta Alcantara-nahka-yhdistelmä sporttipenkin vakiokangasverhoilun sijaan ;)
Inspiroituneena tuosta "Turhat varusteet autossa"-topikista innostuin erityisen kovin kertomaan perusteita miksi tietyty turhakkeet ovat taas "pakollisia" varusteita elämän eri tilanteissa!
Koitetaan löydää joku looginen etenemistapa..
Eli sähköisesti eteen, taakse, ylös ja alas liikkuvat penkit:
Monessa taloudessa auton kuljettajina toimii enemmän kuin 1 henkilö, tällöin mikään ei oo niin ihanaa kuin se että omilla avaimilla autoon pääsee könyämättä, venyttelemättä, kivutta ja säryttä, ja ilman että penkkiä liikuttavaan vipuun pitää akrobatiaa käyttämällä kurkotella vetääkseen penkkiä taakse, tai että penkki on istahtaessa niin takana että ei yltä edes ratista ottamaan kiinni kun se puoliso on jonkun Michael (Air) Jordanin geeniperimän omaava honkkeli..
Penkkien pitää säätyä ilman sinne penkintaakse kurkottamista, jos alkaa pitkällä matkalla tuntua että voisi vähän asentoaan entrata.. Kaiken pitää hoitua kevyesti siitä toisella kädellä ilman hikipisaroita, ja pelkoa siitä että koko penkki romahtaa johonkin väärään suuntaan..
Autoilun pitää olla mukavaa, miksei ihanaakin, ja se vaatii mukavuuksia!
Ja kun autossa pitää olla ihanaa, pitää siellä myös saada vapaasti, mutta tietysti ilman ylilyöntejä, syödä, juoda ja rakastella, hätätilassa myös naida pikaisesti!! Sähköpenkki takaa sen että ei tarvitse aktin päälle iskiessa etsiä selkänojan kahvaa/rullaa, pumpata penkkiä ylös tai alas tai vedellä eteen taakse, kun kaiken voi hoitaa seksikkäästi seksikkäästi surisevaa sähkömoottoria kuunnellen.. Oi.. Mikäs ihanempaa kun mieli alkaa kiihottua ja katseet ovat naulittuna ihanaan ihmiseen, ja samalla penkit laskevat tasatahtia kohti makuuasentoa! YES! :-*
Tässä kohtaa pitkälle asiaa funtsinut ihminen on hommanut autonsa sähköjakkarat muistilla, ja siinä 3:s napissa on tämä penkkien lasku tunnelma-asentoon tapahtuu automaattisesti!
Erityiset sisävalot(ambiente/tms tunnelmavalot):
Mikään ei oo niin tärkeää kuin sopiva valaistus siellä täällä, jos autossa haluaa alkaa pitää oikeaa romanttista tunnelmaa, ja kynttilät ovat autossa iso NO NO, joten tämmöiset valaistukset ovat ihan ehdoton MUST! Varsinaista sisävaloa taas ei aina halua pitää päällä, koska se on usein selvästi liian kirkas, ja kaikki me tiedämme että joskus on ihan hyvä ettei kumppania näe "täydessa valossa"!!
Mukitelineet:
Tottakai autossa pitää saada myös syödä ja juoda, aika usein kuitenkin on hyvä syödä jotta jaksaa, ja johan se on selvää että tie miehen, jopa naisen sydämeen kulkee vatsan kautta! Ja ilman näitä mukitelineitä riskit kola/tms onnettomuuksiin kasvavat exponentiaalisesti!
Kattoluukku/panoramaluukku:
Seksin/sekstailun jälkeen sen legendaarisen ja pakollisen savukkeen tai pikkusikarin polttaminen on mukavempaa kun se paha haju lähtee suoraan katossa olevasta kolosta ulos..
Sähköisesti autoa vasten kääntyvät peilit ja sumuvalot:
Nämä on vähän kuin ukkometson parittelukutsu! Mikään ei kiinnitä toisen huomiota parkkiksella yhtä hyvin kuin noiden peilien vemputtaminen.. Johan siinä naaras, ja varsinkin mies kiinnostuu näiden peilien heiluttajasta! Sama koskee sumuvaloja, näillä on erittäin hyvä kiinnittää huomiota!!
Sähköllä aukeava ja sulkeutuva takaluukku(farkku mieluiten!):
Mikään ei oo niin inhottavaa kuin pujahtaa kumppanin kanssa takaloosterista sisään kun kumppanilla on luukun avattuaan sottaiset kädet.. Useat naiset haluavat muutenkin nähdä kynnenaluset ennen varsinaista lupaa kosketteluun!
Automaattisesti sammuva radio(45min/tjsp), jos auto ei käynnissä/avaimet virtalukossa:
45 minuuttia riittää hyvin ruokailuun, esileikkiin ja siihen varsinaiseen aktiin asti, koska kukaan ei tahdo että naisen orgastiset kiljahdukset peittyvät Barry Whiten murjahteluun, vaikka kieltämättä hottia sekin!
CD-vaihtaja:
Joskus on tilanteita kun kumppani on hidas, ja vonkaaminen saattaa kestää yllättävän kauan, ja on kriittistä ettei musiikki lopu kesken, sillä pelkästään kännykän kautta kuunneltu spotifyn lista saattaa olla liian lyhyt, tai sitten siitä loppuu kuitenkin akku ennen aikojaan! Ja tosi "käyttäjä" on sulkenut kännykkänsä heti alkuunsa ettei kesken kaiken puhelin ala soimaan "Isi tuu kotiin" laulua! Vähän sama "critical error" kuin että nainen kun alkaa hitaan kiihkeästi riisumaan miehen farkkuja ja alta paljastuu "Maailman paras ISI ♥" kalsarit!! Tarkkuutta ihmiset!!!
ParkAssist, ja muut pysäköintiautomaatit:
BlowJob, ja silti pysköinti onnistuu!(markkinointi lausahdus!)
Aurinkolsikotelot, kuten kaikki muutkin kotelot ja lokerot:
Tilaa ehkäisyvälineille, syötävälle, juotavalle pitää olla aina riittävästi..
Ilmastoitu hanskalokero:
Oletteko koskaan kiskaisseet kylmää kortonkia paikalleen? Wooohaa!! Niin ja säilyyhän siellä skumppa ja martinit kylminä! Sikaritkin tykkää!
Peruutuskamera:
Varsinkin sellaisissa autoissa jossa tuo kamera on esiinkääntyvää mallia (CC jne..), tuo on aivan maaginen huomiota keräävä feature! Ja voihan tolla "salaa" kurkkia ties mitä...
Palamattomat takavalot:
Joskus tulee tilanteita jolloin huomaamaton paikalta poistuminen on välttämätöntä.. Eipä huomaa välttis koko autoa kun takavalot ei pala!
B-pilareiden kassikoukut:
Johonkinhan niitä vaatteita pitää riisumisvaiheessa laittaa jotta ne ei rypisty, ei tarvi kotona selitellä ryppyisiä vaatteita, jos kotio on menossa, tai muuten vain, pysyy vaatteet siisteinä!
Kauhukahvat:
Pikapanoissa näistä on mitä erinomaisin pitää kiinni, tilanteessa kuin tilanteessa, asennossa kuin asennossa!
Neliveto ja maavara:
Pääsee syvemmälle metsään, korkeammalle kukkulalle, tekemään sitä mitä "haluaa"!
Automaatin manuaalipuoli:
Kaikkihan sen tietää ettei automaatilla ajava osaa ajaa manuaalia, hyvä jos autoa ylipäätään, niin täytyyhän sille olla se jokin jolla se voi naiselleen näyttää ja kuvitella pätevänsä ja olevansa ralliteiden kunkku, ilman että on pelkoa siitä että vaihteisto hajoaa..
Tuossa nyt jotain perusteita, käyttäen enemmän ja vähemmän kokemuksen syvää rintaääntä!
(pahoittelut kirjoitusvirheistä - vähä täs on kiire töissä)