Miten hitossa lähtee tämä tukipelti pois edestä. että saa kulmavaihteen vedettyä ulos ?
olen koittanut pyöritellä vaihdetta jo pari tuntia.
pitääkö toi turbon öljyputki irroittaa ja jos irroittaa, mitä pitäisi ottaa huomioon.
(https://i.ibb.co/q7XMPC5/20220918-135713.jpg) (https://ibb.co/MZWD3f6)
No nyt on homma tehty.
Seuraavalle vinkkejä, ettei tarvitse ihmetellä yhtä paljon kuin itse jouduin.
työkalut: 16,18, 13, mm lenkit ja hylsyt 10mm monikulmahylsy, 24mm monikulmahylsy ja jotain muuta. 7 ja 8mm pitkät kuusiokolohylsyt maks 3/8 koko ja jatkovarsia nippu, pitää olla pallopäällä jatkot että pääsee vähän mutkan taakse vääntämään. jos ei näitä pitkiä jatkoja ole, ei kannata aloittaa.
1. löysää vetoakselin pulttia hiukan ennen ylosnostoa.
2. irroita koiranluu, alapallo, raidetangonpää ja sisälokari
3. irroita vetoakselin pultti ja vedä akseli ulos.
4. irroita lämpösuoja ja kulmavaihteen tukiraudan mutskut(7 ja 8mm kuusiokolo)
5. irroita moottorin heilahdustuki moottorin alta.
6. irroita kardaanin pultit. kampea varovasti moottoria eteenpäin ja kardaania työnnä taaksepäin jotta se pääsee irtomaan. tue moottori jollain etuasentoon ja varo hajottamasta kardaanin muovista keskitysholkkia ja tiivistettä.
7. irroita turbon öljyputken yläkiinnike (13mm) ja alhaalta liitos (27mm lenkki)
8. nyt öljyputki pääsee hiukan elämään ja saat taisteltua kulmavaihteen tukiraudan pois.
9.irroita kulmavaihteen kiinnityspultit (8mm kuusiokolo) ja vedä kulmavaihde ulos.
Stefat vaidoin kolauttamalla piikillä reiän stefan peltirunkoon molemmin puolin ja ruuvaamalla sopivat puuruuvit reikiin, joista sitten sai kammettua stefat ulos koloista.
kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.
näin muistaakseni omani tein. vaatii vähän gynen käsiä, koska kolot on ahtaita ja laadukkaita ehdottomasti taipuisia 3/8 pallopää jatkovarsia.