Olis tarkoitus päästää kohta 600tkm ajettu käsiin mätänevä AVF 3BG paaliin ja sattu silmään otsikon mukainen kulkine 280t ajettuna.
Onkos tuo nyt ihan paska laite vai voisiko itse remppaavalle 3BG kuskille kelvata? Arvelisin ainakin että polttopaineenkulutus voisi olla minun maantiepainoitteisessa ajossa reippaan litran pienempi (nykyinen nappaa pitkän ajan keskarina 5,62l/100km).
Ainakin ulkoa ja päältä auto on siisti, ei ruosteita eikä paikkamaalauksia. Huomiselle sain koeajomahdollisuuden.
Rouvalla CAYC Jetta. Aika laiska omaan makuun mutta vie pisteestä A pisteeseen B. Pääasiallaisina murheina meillä on ollu suuttimet, niitä on menny mut ovat helpot vaihtaa, uutena arvokkaita joten kannattaa suosia korjattuja tai purkuautosta. EGR on varmaan tuossa vaihdettu päivitettyyn. Ei hätäisen miehen peli mut kyllä tuolla pärjää ja kulutus on todellakin pieni. Tsekkaa DPF:n tuhkat ennen ku ostat jos on mahdollista. Kaverilla on 7 pykäläinen DSG tuon koneen jatkeena passatissa ja oikein mukava peli automaattina ajaa. Ripeempi mitä viislovinen manuaali. Ohjelmoituna tuosta tulee todella mukava.
Softauksesta, EGR:stä ja DPF:stä lueskelinkin tuossa, jos ajattelisi suljetun alueen sisäkäyttöön tommosta EGR/DPF delete softaa + maltillisesti tehoja niin kukahan sen suomessa tekisi?
Suutinhommia en pelkää kun olen pumpparien kanssa niin paljon värkännyt ;D
Kuulostele kaksoismassa.
Olipahan yksilö.
Huoltokirjan mukaan ilmeisesti mennyt jakopää paskaksi jossain 120tkm tienoilla ja remontoitu kansi. Sitten joskus 160tkm korvilla laitettu vauhtipyörä, kytkin ja muut romppeet.
Oli kyllä nätti ajaa mutta
https://www.dropbox.com/s/zo42s3k71r318u4/2022-09-06%2015.15.49.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/zo42s3k71r318u4/2022-09-06%2015.15.49.jpg?dl=0)
Sehän vie satasen marssissa ajotietokoneen mukaan enemmän kuin AVF
Aikamoinen kulutus, eihän vain jarruta laahanneet päällä ? Omassa vast. B7 farkussa menee tasamaalla 4,5l n. 105km/h mittarinopeudella. Tosin on 6-vaihteinenkin.
Niin ne tarkistuskohteet vielä kerran: ruosteet, luukut, etuloksujen kompostit, EGR (kas kummaa), mahd. virisofta, 2-massavauhtipyörä.
Sukulaisellani on samanlainen, ruostesuojattu ja -vapaa (on todettu) alle 200tkm rullannut. Kuluttaa 4-5l ajotavan ja nopeuden mukaan.
Reilusti vähemmällä tuon pitäisi mennä. Sattuikohan loukun poltto sopivasti kohdalle vai lieneekö jotakin muuta vikaa..
Paine-ero tunnistimia menee jonkin verran ja noilla kilometreillä saa varautua takajarrusatuloiden uusintaan. Maksavat tarvikkeenakin parisen sataa puolelleen. Jousia 3C katkoo edestä ja takaa ja pyöränlaakereita menee kans. Laakerit helpohkoja vaihtaa, mutta koska kompaktilaakeri, niin hintaa on jonkin verran peruslaakeria enemmän. Tuommoisen jos ostat, niin hankintalistalle VCDS ja työkalupakkiin XZN-avaimet, myös 18 koossa.
Luuletko että pumpparin kanssa on ilman VCDSää selvinnyt ;D
Pitäisikö tuon jotenkin indikoida että loukun poltto olisi menossa?
Startstop ei toiminut vaikka oli päällä mutta mitään muuta suoraan epänormaalia ei ollut.