Tuollainen ärsyttävä ominaisuus on tuossa S3sessa. Arvelin että siellä olisi joku kytkin joka toteaa kun kytkintä painetaan ja se olisi nyt rikki. Mutta marmorilla kun tutkittiin asiaa niin ei siellä näyttäisi sellaista olevan. Kytkintä kun painaa niin vakkari kyllä tippuu pois päältä.
Kierrokset kyllä tippuu tyhjäkäynnille hetken päästä mutta ei heti. Hieman hankalaakin tuo on kun peruuttaa, painaa hieman kaasua ja polkaisee sitten kytkimen pohjaan niin kierrokset hieman ryntäävät ennen kuin laskevat tyhjäkäynnille.
Mistähän moinen ominaisuus voisi johtua?
Laskeeko kierrokset heti kun vapaalla kaasua polkasee?
Lainaus käyttäjältä: sprint - 14.07.22 - klo:15:30
Laskeeko kierrokset heti kun vapaalla kaasua polkasee?
Pitääpä kokeilla
Ei tee paikoillaan ollessa samaa.
Edelleen on tämä leijumisongelma. Ja siis kun on vakkari päällä ja painaa kytkinpolkimen pohjaan, tippuu kierrokset tyhjäkäynnille ja kun nostaa niin lähtee taas vetämään. Eli vakkari päällä voi vaihtaa vaihdetta. 2007 A3 sessa toimi siten että tiputti kokonaan vakkarin pois mutta onkohan tässä jo sen verran fiksumpi vakkari että osaa huomioida vaihteenvaihdon eikä pudota turhaan pois. Näinhän on uudemmissa ollut jo pitkään.
Ei tuolla mitään vikakoodeja näytä olevan.
Oma 2005-Jetta tekee aikalailla samaa. Varsinkin alamäkeen kun lähtee liikkeelle niin vaihteen vaihdon 2->3 jälkeen kun nostaa kytkintä niin kierrokset jää noin 1400:n kohdalle vaikka ei koskisi kaasupolkimeen ja veto päälle ja tuosta kun painaa kytkimen pohjaan niin vasta monen sekunnin kuluttua kierrokset laskee tyhjäkäynnille. Alamäessä vakkari päällä ajaessa saattaa nopeus nousta 10km/h asetetusta ennenkuin veto loppuu joskus varsin terävän nykäisyn kanssa ja tossa tekee samaa että jos painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset jää tuohon 1400 rpm kunnes laskee siitä tyhjäkäynnille.
Oma auto siis 1.6 BSE ja eipä tuoltakaan mitään vikakoodeja löydy vcds:llä
No kun nyt sain tietoon tuon nappi pohjassa sutimiseneston poiston niin nythän se vasta leijuukin. Kun hieman antaa happea ykkösellä, sit löysää ja painaa kytkimen pohjaan niin jää kierrokset sinne 3500 tuntumaan ja laskevat hitaasti tyhjäkäynnille. Sama tietysti muillakin vaihteilla kun antaa kunnolla sutia. Pakko tuota on nyt alkaa jotenkin rajaamaan. Cossu sierrassani oli aikoinaan samaa ongelmaa. Siinä oli vikana tyhjäkäyntiventtiili. Tuskin tässä on samaa vikaa. Mutta ihan kuin tuo nyt jostakin vuotaisi ilmaa kaasuläpän takaa jonkun aikaa kun läppä on kiinni. Edelleenkään mitään vikakoodeja ei ole. Mutta nämä viat taitavat ollakin sellaisia ettei ne näy vikokoodeina.