Käytin -13 vuoden Octavian öljynvaihdossa ja huoltoon sisältyneen koeajon jälkeen korjaamolta sanottiin, että tärisee oudosti paikoillaan ollessa, mutta mitään
varmaa syytä siihen ei ilman kattavampia tutkimuksia osattu antaa.
Käskettiin seurailla kylmäkäynnistyksen jälkeen ja onko kytkimen asennolla merkitystä asiaan. Mitään vikakoodeja ei löytynyt.
Kiinnitin asiaan huomiota, niin totta tosiaan esimerkiksi liikennevaloissa auto selkeästi tärisee. Manuaalivaihteinen auto ja kytkimen asennolla ei asiaan tuntunut olevan vaikutusta. Liikkeellä ollessa asiaa ei huomaa.
Tärinä on vähän kuin ”mopoauton” tärinää. Esimerkiksi laukku oli etupenkillä ja siitä oli selvästi havaittavissa, että se tärisee kun kone ikäänkuin käy kovempaa.
Mitään varoitusvaloja ei ole syttynyt, vikakoodeja ei löytynyt ja kierroksetkin vaikuttavat mittarissa täysin normaaleilta.
Mikä tällainen oire voisi olla? Varoitteleeko kone jostain ja saa pelätä että lopettaa toiminnan kesken matkan? Eikä näistä moottorivioista tule mitään vikakoodeja?
Auto on hyvin huollettu merkkihuollossa, eikä mitään vuotoja tai muitakaan huomautettavia asioita ole löytynyt.
Testasivatko huollossa akun kunnon? Jos laturi joutuu lataamaan täysillä se vaikuttaa myös koneeseen ja voipi aiheuttaa poikkeuksellista värinää.
Paljonko ajettu? jos kaksoismassa kytkin voisi olla tiensä päässä ja sattui vain ilmenemään ensikertaa nyt.
Kokeileppa painaa myös ilmastointi pois onko mitään vaikutusta.
Onko ko. autossa kaksoimassavauhtipyörä, tiedetäänkö se? En löytänyt mainintaa mikä kone autossa on, vain vuosimallin ja manuaalivaihteiston. Ja paljonko autolla on ajettu olisi myös ihan hyvä tieto.
Lainaus käyttäjältä: tex- - 02.05.22 - klo:22:30
Testasivatko huollossa akun kunnon? Jos laturi joutuu lataamaan täysillä se vaikuttaa myös koneeseen ja voipi aiheuttaa poikkeuksellista värinää.
Akku testattiin ja hyvässä kunnossa on.
Lainaus käyttäjältä: sprint - 03.05.22 - klo:11:12
Paljonko ajettu? jos kaksoismassa kytkin voisi olla tiensä päässä ja sattui vain ilmenemään ensikertaa nyt.
Kokeileppa painaa myös ilmastointi pois onko mitään vaikutusta.
200 tkm ajettu ja 2.0 TDI kone.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 03.05.22 - klo:12:02
Onko ko. autossa kaksoimassavauhtipyörä, tiedetäänkö se? En löytänyt mainintaa mikä kone autossa on, vain vuosimallin ja manuaalivaihteiston. Ja paljonko autolla on ajettu olisi myös ihan hyvä tieto.
En tiedä onko tuota kaksoismassaa.
Tyttären autossa oli samankaltainen vika,ei vikakoodeja eikä häiriömerkkivaloja.Vikaa etsittiin hartaasti,lopulta vaihdettiin polttoaineen paineensäädin ja vika hävisi.Auto on Octavia Scout TDi 2.0 184 ja sillä oli ajettu noin 150000 km vian ilmaantuessa.
Selasin vielä huoltokirjan läpi, enkä löytänyt mainintaa vauhtipyörän vaihdosta. Eli voisi olla se?
Ei merkkikorjaamo ainakaan yleensä merkkaa huoltokirjaan mitään muuta kuin määräaikaiset huollot. Korjauksia sieltä ei näe.
Mulla on ollut autoja joihin on vaihdettu vaikka mitä, yhteen jopa koko moottori, eikä siitäkään mitään jälkeä huoltokirjassa näkynyt. ;D
Minulla oli scala 2020 22800 ajettu ja tutisi tyhjäkäynnillä sekä vaihteistosta kuulu klonks kun vaihtoi vaihdetta.. auto kävi maahantuojalla ja skoda Laakkonen Herttoniemi .Tuomio oli että ihan normaalia KAIKKI fabiat ja scalat tutisee ja klonksuu tällä moottori/vaihteistolla yhdistelmällä.Valitin tehtaalle asti kyselivät kaiken tarkkaan ja sitten lähettivät Maahantuojalle Eli yhtä tyhjän kanssa.
Seuraavat "ominaisuudet" olivat, että renkaiden vaihdon yhteydessä huomasivat väljää kuskin puolen nivelissä.
Sekä ilmastointi ei puhaltanut kylmää.Laakkonen totesi kun kysyin takuu korjausta takuuehtoihin pykälään 2 vedoten.Ei tiedä meneekö takuuseen.Silloin riitti ja vaihdoin skeidan volkkariin. nyt ei tutise eikä klonksu
Lainaus käyttäjältä: hannuhanhi - 10.05.22 - klo:07:55
Minulla oli scala 2020 22800 ajettu ja tutisi tyhjäkäynnillä sekä vaihteistosta kuulu klonks kun vaihtoi vaihdetta.. auto kävi maahantuojalla ja skoda Laakkonen Herttoniemi .Tuomio oli että ihan normaalia KAIKKI fabiat ja scalat tutisee ja klonksuu tällä moottori/vaihteistolla yhdistelmällä.Valitin tehtaalle asti kyselivät kaiken tarkkaan ja sitten lähettivät Maahantuojalle Eli yhtä tyhjän kanssa.
Seuraavat "ominaisuudet" olivat, että renkaiden vaihdon yhteydessä huomasivat väljää kuskin puolen nivelissä.
Sekä ilmastointi ei puhaltanut kylmää.Laakkonen totesi kun kysyin takuu korjausta takuuehtoihin pykälään 2 vedoten.Ei tiedä meneekö takuuseen.Silloin riitti ja vaihdoin skeidan volkkariin. nyt ei tutise eikä klonksu
En vähättele tätä sinun huonoa yksilöäsi, mutta ymmärräthän, että siinä volkkarissasi on 90% samat osat kuin ”skeidassa”?
Koeajelun jälkeen näin amatöörinä yhdistän ongelman kytkimeen. Tarkempi selvittely täytyy jättää ammattilaisille, mutta kytkimen asennosta riippuen tärinä voimistuu ja kytkin muutoinkin painuu pohjaan hipaisusta.
Noniin..
-13 Octavia III 1.8 TSI, ajettu karvan alle 200k. Lomareissulle ajaessa alkoi 6 vaihteella täristää noin 90km/h vauhdissa. Samalla syttyi EPC ja moottorin vikavalo. Auto tien reunaan ja sammuksiin, jonka jälkeen kulki taas. 50km ja sama juttu. Auto sivuun, pois käynnistä ja käyntiin takas. Nyt jäi moottorin vikavalo päälle, mutta EPC oli sammunut. Lennolle kerettiin ja lomareissulla pyöri mielessä kaikenlaista. Takaisin kotio 50km ja sama homma. Ajelin vain vitosella. Ennen tuota tärinää auto nytkähtänyt ja jokaisella kerralla olen tainnut lähteä hieman vauhtia kiihdyttämään, eli tarvinnut tällöin vääntöä enemmän. Loppumatkan 350km ajelin 5-vaihteella ja isommilla kierroksilla ja olin todella varovainen kiihdyttäessä. Koko matkan EPC valo ja moottorin vikavalo paloi. En nähnyt vaihtoehdoksi jättää autoa hevon kuuseen ja hakea sitä sitten joskus pois, joten ajelin kotiin. Viime kesänä jätti kerran kytkimen lattiaan. Kaksoismassavauhtipyörä menossa? Muistelisin, että tuota vapinaa taisi kerran tehdä joskus kevättalvella, mutta ei noin voimakkaasti. Merkkihuoltoon en kuitenkaan autoani vie. Palstaa on tullut luettua, että lienee nuo kaksoismassavauhtipyörä ja kytkin vaihtokunnossa, kun venettäkin tulee silloin tällöin vedeltyä. Vikakoodit käyn luetuttamassa motomaatissa. Merkkihuoltoon en koslaani vie, vaan jos isompaa remppaa on tulossa (niinkuin ounastelisin), taidan tilata osat ulkomailta. Uskallanko ajella huomisaamuna kalaan 10km/siivu? ;D
Lisäys: Kotio tullessani pysähdyin kaupassa. Kauppareissun jälkeen oli tätä järjetöntä vatkausta paikallaan auton ollessa käynnissä. Vatkaus loppui, kun annoin kaasua ja pääsin liikkeelle. Matalilla kierroksilla siis tapahtuu.
Ongelma ratkottu pajalla. Sylinterin 1 syöttöhäiriötä herjasi. Vaihdoin puolan, ei auttanut. Vaihdoin tulpat, ei auttanut. Pajalla paikallistettu vika suuttimeen. Suutin 70e ja vian etsintään ja vaihtoon loput. 230 eurolla selvisi, jolloin auto käy ja kehrää kuin kissanpentu. Saa taas suu auki ajella vähän aikaa 8)