New beetlen saa ajaa korjaamolle. Tai kierrätykseen :D 2003, moottori 1,6 BFS
Eli katsastuksessa tuli viat:
- CO-pitoisuus, kierroksilla, CO korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea
- HC- pitoisuus, kierroksilla, CO korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea
- Sisäinen valvontajärjestelmä, OBD-järjestelmä / tiedot. Toimintavalmiuden osatestejä ei suoritettu. Lambdasäätö ei toimi.
Arvot oli:
CO% 1,66
HC PPM 208
CO2 13,4
O2 0,68
Kierrosluku 2500
Lambda 0,985
OBDElevenillä löytyi:
P0101 - Mass or Volume Air Flow Sensor "A" Circuit Range/Performance
Intermittent
P0139 - O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Slow Response
Intermittent
P0140 - O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 No Activity Detected
Intermittent
P0172 - Fuel Trim,Bank1 System too Rich
Intermittent
Ilmamassamittari putipuhdas, näyttää ihan uudelta. Lisäputsailu ei vaikuttanut asiaan, koodit putkahti pian uudelleen.
Oiskohan tuossa vaan että uutta ilmamassamittaria ja (takimmaista?) lambdasensoria ostamaan... vai kannattaakohan tutkia jotenkin syvemmin?
Tai jos joku asiantuntija osaisi noista päätellä jotain muuta, niin vinkit otetaan kiitollisena vastaan :)
Koodeissa kun lukee "intermittent" niin saattavat olla vanhoja, ei enää aktiivisia koodeja. Koodien nollaus, testilenkki ja uusi luku.
Joo nuo samat kolme vikakoodia putkahtaa hetken huristelun jälkeen uudestaan.
Kaikenlaista livedataakin tuosta saa ulos, tosin en niitä juuri osaa tulkita paitsi verrata ohjearvoihin. Ainakin tuon bank 1 sensor 2 resistanssi on ihan pielessä.
Taitaa olla helpompi tilata ilmamassamittari ja lambda, ja kokeilla mitä tapahtuu. Viedään sitten korjaamolle jos ei ala toimia. :)
Päivitetääs tilannetta. Ilmamäärämittari ja lambda vaihdettu.
Kaksi koodia kolmesta poistui, mutta pienen ajon jälkeen tämä ryökäle ilmaantuu uudelleen
P0101 - Mass or Volume Air Flow Sensor "A" Circuit Range/Performance
Intermittent
Ilmavuotoja en tahdo löytää putkista millään.
Päästöistäkään ei osaa nyt sanoa mitään, varmaan pitää käydä konttorilla ja katsoa oliko lambdan vaihdolla vaikutusta..
Olisiko kenelläkään suositella etelä-pirkanmaa / kanta-häme alueella korjaamoa, joka osaisi jeesata muuten kuin nakkaamalla uutta osaa sisään?
Oliko ilmamassamittari Pierburg, Bosch, Hitachi tai joku muu laatumerkki?
Päästöt voi (ja kannattaakin) mittauttaa jossain autokorjaamossa. Silloin pitäisi kaiketi riittää, että vie päästölapun konttorille nähtäväksi ???
Vai onko noi säädökset jotenkin muuttuneet viimeaikoina?
Riittää korjaamon päästölappu.. joskin ne tekee ullatus tarkastuksia. Itsellä monta kertaa tästä kokemusta.
Jos tekevät ilmaiseksi 25 euroa maksavan ullatustarkastuksen, niin silloin voi kyseenalaistaa onko se oikeasti heille niin kallis operaatio ;D ;D ;D
Päivitellääs tilannetta.
Varasin ajan k.o. konttorin vieressä olevalle korjaamolle, katsotaan josko päästöt muuttuneet + samalla tutkitaan lisää jos ei mene läpi. Paperi sieltä kelpaa kyllä, sanoivat :)
Ilmamassamittari on Hellan tekemä, vanhasta en löydä merkkiä. Kokeilin vaihtaa uutta ja vanhaa eestaas, en huomaa mitään eroa, joten vanhakin lienee ehjä. Tai yhtä rikki.
Ilmamäärää kumpikin kyllä toimivasti mittaa, löysin OBDsta montako grammaa sekunnissa menee.
MAF Sensor Dirty
MAF Sensor Failure - tuskin samaa vikaa kahdessa
Intake Manifold/Vacuum Leak - mahdollinen
MAF Sensor Wiring - johdot päällisin puolin kunnossa mutta mahdollista toki
Clogged Catalytic Converter - mahdollinen, tosin kottero kulkee melko normaalin tuntuisesti
Nyt kun tuossa OBD:n kanssa pelasin aloin kuunnella että ihan kuin pieni suhahdus kuuluisi aina kun polkaisee kaasua - ehkä siellä on alipainevuoto. Voihan olla että ääni ihan normaalikin.
Pitää pyytää muija polkemaan kaasua ja laittaa korvat kiinni moottoriin, josko löytyisi jotain.
Päivitellääs. Sain leiman paperiin kun päästöt ookoo lambdan vaihdon jälkeen. Varsinaista vikaa ei korjaamollakaan löydetty tuohon koodiin.
P0101 koodi tuli toki pian katsastuksen jälkeen takaisin :D
Löysin yhden epäilyttävän kohteen: jarrutehostimelle (käsittääkseni menee sinne) menevä putki. Siellä näkyy ainakin klemmari matkalla, joka ei ainakaan googlaamisen perusteella siihen kuulu.
En tunne noiden sielunelämää, mutta eikös se voi aiheuttaa alipainevuodon, jos esim vuotaa? Imusarjan päältä menee jarrutehostimen suuntaan.
Muut putket haittaa näkyvyyttä, pitänee ottaa pari olutta ja purkaa vkloppuna isommat tieltä.
Päästömittauksen tulosta saa tuotuisammaksi tankkaamalla väliaikaisesti 50-60% RE85. Ajella se sitten pois, polttoainejärjestelmä ei kestä tuota jatkuvasti käytettynä ilman muutoksia.