Uutena TDI 2.0 auton omistajana kyselen, saako AdBlue "toiminnon" kytkettyä jotenkin pois? Esim. OBD:n avulla
Miten auto käyttäytyy, kun aine loppuu? Lähteekö se enää ollenkaan käyntiin...
nm. pitääkö olla huolissaan
Jokusen 1000km ennen autosi alkaa ilmoittelemaan, jotta säiliö olisi syytä täyttää. Siitä se ajomäärä sitten laskee pikkuhiljaa jos et sitä täytä ja lopulta AdBlue nesteen kokonaan loputtua, ei autosi suostu enää käynnistymään lainkaan. Ja tuollaiseen tyhjään säiliöön kun sitä nestettä lisää niin se on min. 5 litraa kun sitä pitäisi sinne lirutella, jotta auto kuittaa täytön suoritetun ja suostuu jälleen käynnistymään. Itse nesteen kulutushan ei nyt juuri päätä huimaa, keskim. n. litra tuhannelle km, joten esim. jollain 10 litran edullisella tonkkatäytölläkin ajelee jo melkoisen pätkän, ei tartte sitä huoltoaseman kallista pistoolitäyttöä piripinaan 8)
Kuinka auto muuten päättelee, että säiliössä todella on AdBlueta?
Siis voiko autoa huijata tankkaamalla vaikkapa vettä?
Ei voi huijata vedellä. Asiahan on niin että jos sinä tarvitset pullon koskenkorvaa että tulet sopivaan humalaan. Jos vaimosi puolittaa sen pullon vedellä niin sinun pitää juoda kaksi pulloa koskenkorvaa että saat sopivan määrän alkoholia. ADBluen tarve on sama. Olin koulutuksessa missä kouluttaja kertoi että konemiehet valittavat että nestettä menee paljon enemmän kuin tehdäs ilmoittaa. Ongelmaksi oli selvinnyt että he jatkoivat vedellä tätä litkua jonka jälkeen sitä meni enemmän.
Auto haistelee NOX-anturien kanssa toimiiko urearuiskutus. Jos ei noxit putkessa tipu halutusti kun ruiskutetaan (kuten veden kanssa kävisi) niin vikavaloja syttyy ja laskuri alkaa laskea kilometrejä tuhannesta alaspäin. Laskurin ehdittyä nollaan ei auto enää käynnisty.
Onko kukaan "ohjelmoinnut" koko toimintoa pois?
Kyllä nuo viritysohjelmia myyvät tahot adbluenkin ohjelmoivat pois rahaa vastaan.
Kannattaa sitten olla hyvä kristallipallo, jolla varmentaa ettei noita aleta mitenkään syynätä vuosikatsastuksissa.
Se pois käytöstä ohjelmoitu järjestelmä nimittäin tuhoaa itse itsensä kun urea kiteytyy joka paikkaan jumiin ajan myötä. Jos jostain syystä härveli pitäisikin saada takaisin toimintaan, niin sitten alkaa tonneja palamaan kun kaikki osat uusitaan.
Ei se nyt taida oikeasti loppua. Yara ainakin sanoi että sillä on paljon muita toimittajia raaka-aineille.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 16.03.22 - klo:22:41
Ei se nyt taida oikeasti loppua. Yara ainakin sanoi että sillä on paljon muita toimittajia raaka-aineille.
Ostin tänään aamulla töihin Yaralta adblue varaston tyhjäksi. 38kpl löytyi 1000L IBC kontteja niin otin koko satsin. Kilpailija firmalta kuulin että puolen päivän aikaan yara laittoi myyntipuhelimen kiinni, sähköpostilla vastasivat että huhti-toukokuun vaihteessa saavat ehkä lisää raaka-aineita muualta maailmalta.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 17.03.22 - klo:21:18
Ostin tänään aamulla töihin Yaralta adblue varaston tyhjäksi. 38kpl löytyi 1000L IBC kontteja niin otin koko satsin. Kilpailija firmalta kuulin että puolen päivän aikaan yara laittoi myyntipuhelimen kiinni, sähköpostilla vastasivat että huhti-toukokuun vaihteessa saavat ehkä lisää raaka-aineita muualta maailmalta.
No just 😂
Ei ole kuin pari päivää kun sanoivat että ei ongelmaa.
Meillä kuluu adblueta n. 1500L päivässä niin ollaan aika nopeasti pulassa tollakin määrällä mitä nyt saatiin :-X
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 17.03.22 - klo:21:38
No just 😂
Ei ole kuin pari päivää kun sanoivat että ei ongelmaa.
Yaralla varmaan laskettu normaalin kulutuksen mukaan että riittäisi mutta niinhän ne ihmiset hamstrasi vessapaperinkin loppuun koronan alkuaikoina....
Ã,,sken katselin Saksan eBaystä ja varsin kilpailukykyiseen hintaan saa tilattua sieltä pikkuautokäyttöön 20 litran satsin.
Oma 2016 Passat 2.0TDi on Euro6, mutta AdBlueta siinä ei onneksi ole. 2017 mallissa käsittääkseni sellainen jo on ;)
https://allegro.pl/oferta/plyn-adblue-10l-roztwor-mocznika-11437921926
Euron per litra. Pitääkö tässä kohta alkaa trokaamaan ja diilaamaan kusiliuosta täältä suomen suuntaan?
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 18.03.22 - klo:08:38
https://allegro.pl/oferta/plyn-adblue-10l-roztwor-mocznika-11437921926 (https://allegro.pl/oferta/plyn-adblue-10l-roztwor-mocznika-11437921926)
Euron per litra. Pitääkö tässä kohta alkaa trokaamaan ja diilaamaan kusiliuosta täältä suomen suuntaan?
Käy vääntämässä se NS2 kaasuputken pää Saksasta Puolaan, niin mä käännä toisen pään tänne Suomeen ;D
https://www.ebay.de/itm/403305344445 (https://www.ebay.de/itm/403305344445) tuossa nyt yksi esimerkki, miksei kannata joltain Virtaselta ostaa moninkertaiseen hintaan. Litrahintaa toki kertyy n. 0,40â,¬ enemmän kuin jos hakee kaupasta (siis jos olisi saatavilla), mutta tuo on sentään kotiin tuotuna.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 17.03.22 - klo:21:18
Ostin tänään aamulla töihin Yaralta adblue varaston tyhjäksi. 38kpl löytyi 1000L IBC kontteja niin otin koko satsin. Kilpailija firmalta kuulin että puolen päivän aikaan yara laittoi myyntipuhelimen kiinni, sähköpostilla vastasivat että huhti-toukokuun vaihteessa saavat ehkä lisää raaka-aineita muualta maailmalta.
Sain vielä tänään toisesta paikasta 20kpl 1000L kontteja niin pärjätään tolla määrällä pari kuukautta. Toivottavasti saatavuus paranee siihen mennessä :-\
Lainaus käyttäjältä: Jokinmi - 16.03.22 - klo:21:51
Onko kukaan "ohjelmoinnut" koko toimintoa pois?
Onnistuuko muka euro6 päästöisissä sen poisto🤔
Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 19.03.22 - klo:06:59
Onnistuuko muka euro6 päästöisissä sen poisto🤔
Onnistuu, vaikka se ei laillista olekaan. Ha-puolella nyt vähän se ja sama, tuota litkua kuluu niin vähän ettei se muodosta mitään taloudellista kuormaa, vaikka litkun hinta 2-3x. Mutta raskaassa liikentessä tilanne onkin jo hiukka toinen ja joku kuljetusliikekin kyllä sakkaa jo aika pahasti jos tuon kusen takia kalusto seisoo pihassa liikuntakyvyttömänä. Siks netti onkin täynnään kaikenlaisia AdBlue-Remover kikkoja eri merkkisille kuorkeille yms. Noiden löytäminen tai tarvittavien palikoiden hankkiminen ei ole todellakaan hankalaa ja jos sillä samalla pulikalla disabloi koko kaluston, niin... 8)
Toki sitten kokonaan toinen asia on joskos vaikka tekisivät tuon poiston sallivan lakimuutoksenkin määräaikaisena, miten tuo laitteisto otettaisiin uudelleen käyttöön. Toki nuo ohjelmoinnit voidaan peruuttaa ja sen puolesta tilanne kyllä palauttaa, mutta miten se itse kusilaitteisto on kerännyt virtsakiviä putkistoonsa, suuttimet tukkeutuneet jne. käyttämättömyyden johdosta. Meneekö pahimmillaan koko laitteisto uusiksi ja johan oli taas ah niin ihanan kallista :-\
Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 19.03.22 - klo:06:59
Onnistuuko muka euro6 päästöisissä sen poisto🤔
Dieseleistä ei edelleenkään oteta vuosikatsastuksissa mitään muuta kuin savutusarvo, ja savutusarvon läpimenemiseen ei tarvita edes toimivaa katalysaattoria. Eri asia toki sitten jos visuaalisesta tarkastuksesta tulee hylky jos siellä on rälläköinnin jälkiä pakoputkistossa tms.
1.9.2016 jälkeen käyttöön otetuista dieseleistä ei enää mitata savutustakaan. Katsotaan vain diagnostiikasta, että auto itse raportoi kaiken olevan ok.
Kyllä ureasysteemit saa pois päältä mutta laillista se ei tietenkään ole. Henkilöautojen tapauksessa kiinni jääminen on kuitenkin epätodennäköistä, ainakin tällä hetkellä.
On se luojan lykky, ettei bensalla kulkeva autoni moista litkua tarvitse. Tosin ei bensaakaan ole viime aikoina tarvinnut kovinkaan paljoa tankata. Ensi viikolla tulee 3 kuukautta täyteen, kun sitä laatua viimeksi ja näillä näkymin ainakin kuukausi vielä menee tankkaamatta.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 19.03.22 - klo:08:59
Onnistuu, vaikka se ei laillista olekaan. Ha-puolella nyt vähän se ja sama, tuota litkua kuluu niin vähän ettei se muodosta mitään taloudellista kuormaa, vaikka litkun hinta 2-3x. Mutta raskaassa liikentessä tilanne onkin jo hiukka toinen ja joku kuljetusliikekin kyllä sakkaa jo aika pahasti jos tuon kusen takia kalusto seisoo pihassa liikuntakyvyttömänä. Siks netti onkin täynnään kaikenlaisia AdBlue-Remover kikkoja eri merkkisille kuorkeille yms. Noiden löytäminen tai tarvittavien palikoiden hankkiminen ei ole todellakaan hankalaa ja jos sillä samalla pulikalla disabloi koko kaluston, niin... 8)
Toki sitten kokonaan toinen asia on joskos vaikka tekisivät tuon poiston sallivan lakimuutoksenkin määräaikaisena, miten tuo laitteisto otettaisiin uudelleen käyttöön. Toki nuo ohjelmoinnit voidaan peruuttaa ja sen puolesta tilanne kyllä palauttaa, mutta miten se itse kusilaitteisto on kerännyt virtsakiviä putkistoonsa, suuttimet tukkeutuneet jne. käyttämättömyyden johdosta. Meneekö pahimmillaan koko laitteisto uusiksi ja johan oli taas ah niin ihanan kallista :-\
Mietin vaan mitenköhän se sieltä poistetaan kun Bosch kursseilla ne puhui vuosia sitten kun se tuli että se on niin hyvin upotettu sinne Ecun sisään että sitä ei saa poistettua käytöstä. oli kuulemma panostettu siihen murtosuojaukseen paljonkin.
Eli totuus siis on että Euro 6 autoista sen saa pois, ymmärsinkö oikein?
Kyllä se ensimmäisen sukupolven ajonestokin aikoinaan varmaan oli "murtamaton" ja täydellinen suoja varkauksia vastaan, mutta niin vaan siihenkin löydettiin keinot kiertää ja kloonata ja emuloida tehdaslaitteistoja.
Tuolla mhhauton foorumilla on noita tekijöitä, tässä ihan esimerkkinä ensimmäinen hakutulos googlella:
https://mhhauto.com/Thread-Truck-Euro-6-file-service-Hino-Iveco-MB-DAF-Scania-Renault-Volvo-CE
Tuossa nyt ei ollut suoraan vag-konsernia mainittuna, mutta tuosta jos jatkaa kotisivuille https://enginecoders.com/ niin sieltä näyttäisi saavan 65 eurolla "SCR off" syöttökartat tuohon aloittajan Audiin.
En epäile, etteikö Boschin kursseilla haluttaisi luoda sellaista mielikuvaa, että tuota ei pysty ohittamaan. ;D
Karu totuus on se, että jokainen ihmisen tekemä suojaus on myös ihmisen kierrettävissä eikä tämä ole poikkeus siihen.
Kuten jo edellä linkkejä olikin, niin kyllä EURO6 autoista saa ohjelmoitua ureavehkeet pois käytöstä.
Kyllähän sen saa pois. Mutta ei mitään järkeä ruveta sitä tekemään, jos se vaan toimii. Ei se AdBlue lopu tai jos loppuu niin sitten alkaa olemaan isompiakin haasteita ylipäätään.
Lainaus käyttäjältä: Enskatus - 20.03.22 - klo:13:20
Kyllähän sen saa pois. Mutta ei mitään järkeä ruveta sitä tekemään, jos se vaan toimii. Ei se AdBlue lopu tai jos loppuu niin sitten alkaa olemaan isompiakin haasteita ylipäätään.
Henkilöautoissa juuri näin kun tankkaus väli on useita tuhansia kilometrejä, joissain jopa kymmeniä tuhansia..
Raskaassa kalustossa vähän eri kun suurimmassa osassa adblue tankkaus pitää suorittaa joka päivä tai vähintään pari kertaa viikossa. Työnantajalla janoisimmassa adblue laitteessa on 70L tankki ja sen joutuu täyttämään joka päivä kaksi kertaa.
Ei akuuttia tarvetta lisätä, mutta huvikseni tarkastelin saatavuutta. Kaupoista tuntuu olevan loppu eikä mittariltakaan saanut. Nesteellä sanoivat että loppu on eikä saatavuudesta ole mitään hajua.
Minnehän pitäisi mennä että ainetta saa?
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 20.03.22 - klo:13:37
Henkilöautoissa juuri näin kun tankkaus väli on useita tuhansia kilometrejä, joissain jopa kymmeniä tuhansia..
Raskaassa kalustossa vähän eri kun suurimmassa osassa adblue tankkaus pitää suorittaa joka päivä tai vähintään pari kertaa viikossa. Työnantajalla janoisimmassa adblue laitteessa on 70L tankki ja sen joutuu täyttämään joka päivä kaksi kertaa.
Onhan noissa toki sekin ero että henkilöautoissa taitaa olla joku 1000km raja minkä pystyy ajamaan vielä sen jälkeen kun adblue loppuu. Volvon euro6- linja-auto rajoittaa tehot heti kun adblue loppuu. Ja noissa tehonalennus on niin tuntuva että käytännössä ajaminen loppuu siihen.
Lainaus käyttäjältä: V60 - 20.03.22 - klo:15:01
Ei akuuttia tarvetta lisätä, mutta huvikseni tarkastelin saatavuutta. Kaupoista tuntuu olevan loppu eikä mittariltakaan saanut. Nesteellä sanoivat että loppu on eikä saatavuudesta ole mitään hajua.
Minnehän pitäisi mennä että ainetta saa?
Konalan Neste expressiltä sai ostaa mittarista hintaan 3,999â,¬/l noin pari tuntia sitten.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 20.03.22 - klo:18:03
Onhan noissa toki sekin ero että henkilöautoissa taitaa olla joku 1000km raja minkä pystyy ajamaan vielä sen jälkeen kun adblue loppuu. Volvon euro6- linja-auto rajoittaa tehot heti kun adblue loppuu. Ja noissa tehonalennus on niin tuntuva että käytännössä ajaminen loppuu siihen.
Eiköhän se 1000km varoitus tule silloin kun sitä AdBlueta on vielä vastaavan matkan verran jäljellä ???
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 20.03.22 - klo:21:50
Eiköhän se 1000km varoitus tule silloin kun sitä AdBlueta on vielä vastaavan matkan verran jäljellä ???
Juuri näin ja jokaisen käynnistyksen yhteydessä tarkistetaan että litkua on vielä purkissa. Jos ei ole, niin ei se kyllä enää käynnistykään, oli kyseessä sitten henkilöauto tai raskas kalusto :-\
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 18.03.22 - klo:12:52
Käy vääntämässä se NS2 kaasuputken pää Saksasta Puolaan, niin mä käännä toisen pään tänne Suomeen ;D
https://www.ebay.de/itm/403305344445 (https://www.ebay.de/itm/403305344445) tuossa nyt yksi esimerkki, miksei kannata joltain Virtaselta ostaa moninkertaiseen hintaan. Litrahintaa toki kertyy n. 0,40â,¬ enemmän kuin jos hakee kaupasta (siis jos olisi saatavilla), mutta tuo on sentään kotiin tuotuna.
Pistin tilaukseen 40L tuolta ihan varmuuden vuoksi jotta pärjäilee vaikka tulisi pidempikin pula.
Hintaa tuli 40L satsille kotiin kuljetettuna 86,78 â,¬ ja toimitus arvioitu 24.3.2022.
Saa nähä pitääkö toimitusaika.
Alla oleva kilahti aamusta postilaatikkoon:
"Ad-Blue nesteen saatavuus Suomessa on lähes olematon. Meiltä löytyy vielä varastosta!
Hinnat:
4 L 25,-â,¬
10 L 50,-â,¬
20 L 85,-â,¬
Hinnat sis alv 24%.
Myös AD-Blue järjestelmien ohitukset ja ECO-ohjelmoinnit ammattitaidolla.
Toimitus Helsingin varastosta. Maksutapa käteinen, kortti. Yrityksille mahdollisuus myös laskutus. Kysy erikseen toimitusehdoista jos nouto ei käy.
AdBlue® täyttää Euro 5-6 ja ISO 22241 standardien vaatimukset.
Ystävällisesti,
Armani Kantola
Pulttitie 15 • 00880 HELSINKI
RSX Finland Oy | 3007349-7 | VAT: FI30073497
mobile-icon +358 400 451000
email-icon info@rsx.fi, armani@rsx.fi
website-icon www.RSX.fi (http://www.RSX.fi)"
Kai noilla vielä syssymmälle ajelee...
(https://i.ibb.co/1qZrKzs/adblue.jpg) (https://ibb.co/Phxc4DT)
Tänään tuli ilmoitus sähköpostiin Biltemaan saapuneesta AdBluesta, verkkokaupassa/Riihimäellä näkyi olevan +100 astiaa 10 ltr (18,90â,¬/astia) ja +200 astiaa 5 ltr (10,90â,¬/astia).
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 21.03.22 - klo:08:18
Juuri näin ja jokaisen käynnistyksen yhteydessä tarkistetaan että litkua on vielä purkissa. Jos ei ole, niin ei se kyllä enää käynnistykään, oli kyseessä sitten henkilöauto tai raskas kalusto :-\
Höpö höpö. Ajan työkseni sellaista henkisesti raskasta kalustoa, joka käynnistyy kyllä, mutta ilman adblueta tai systeemin vikaantuessa tehoa leikataan niin rajusti, että on parempi olla ajamatta. Moottoritiellä voi päästä kuutta kymppiä jos on pitkä suora. :D
Lampaiden harrastama kanisterien hamstraaminen ei onneksi vaikuta ammattikäytössä kun nesteeltä sitä saa pistoolista ja varikolle yhtiö tilaa 1000l konteissa.
Lainaus käyttäjältä: Yodakoski - 21.03.22 - klo:20:55
Tänään tuli ilmoitus sähköpostiin Biltemaan saapuneesta AdBluesta, verkkokaupassa/Riihimäellä näkyi olevan +100 astiaa 10 ltr (18,90â,¬/astia) ja +200 astiaa 5 ltr (10,90â,¬/astia).
Myös suurimpaan osaan Motoneteistä on tullut kympin purkkeja hintaan 19,90â,¬.
Ã,,h
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.03.22 - klo:15:05
Pistin tilaukseen 40L tuolta ihan varmuuden vuoksi jotta pärjäilee vaikka tulisi pidempikin pula.
Hintaa tuli 40L satsille kotiin kuljetettuna 86,78 â,¬ ja toimitus arvioitu 24.3.2022.
Saa nähä pitääkö toimitusaika.
Toimitus tuli kotiovelle ja tavara oli mitä pitikin, eli onnistunut ostotapahtuma.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 28.03.22 - klo:17:46
Toimitus tuli kotiovelle ja tavara oli mitä pitikin, eli onnistunut ostotapahtuma.
Ei paha, melkein pääsee Motonetin hintoihin...
Lainaus käyttäjältä: Enskatus - 29.03.22 - klo:16:26
Ei paha, melkein pääsee Motonetin hintoihin...
Hiton hyvä hinta. Nyt maksaa kympin pönttö 29,90â,¬ Motonetissa ;) Tosin tuon mainitsemani linkin myyjä ei enää lähetä Suomeen ja hintakin hieman noussut ???
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 07.04.22 - klo:00:45
Hiton hyvä hinta. Nyt maksaa kympin pönttö 29,90â,¬ Motonetissa ;) Tosin tuon mainitsemani linkin myyjä ei enää lähetä Suomeen ja hintakin hieman noussut ???
Ei ilmeisesti ollut toimittajalle yhtä hyvä kauppa kuin mulle :)
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 07.04.22 - klo:00:45
Hiton hyvä hinta. Nyt maksaa kympin pönttö 29,90â,¬ Motonetissa ;) Tosin tuon mainitsemani linkin myyjä ei enää lähetä Suomeen ja hintakin hieman noussut ???
Jep, itsekin hain eilen yhden varalle kun niitä oli taas saapunut Mätänetteihin. Myös Biltemasta noita saa ja hintakin sama. Jos litralla pääsee(ainakin) 1000 km niin tuo kustantaa 30 snt/100km joka ei paljoa puristele lisähintana tämän päivän polttoainekustannuksiin. Toki tuo kympin kannu oli 14,90 ennen kriisin alkua mutta tää on nyt tätä.
Eli Yara Valkeakoski tuplaa AdBlue-tuotantonsa
https://yle.fi/uutiset/3-12390630
Samalla kun pistin löpöä tankin täyteen niin otin pistoolista myös AdBlueta (2.90/ litra) (eli halvempaa kuin Motonetissa)
Kulutus oli 10 litraa / 20 000km eli tuo nyt niin kovin paha kulutus ole...
Autona Kartano Arteon
Prismasta ostin 4l adblueta hintaan 8,90eur. Ei ainakaan siellä ole vielä hinta noussut niinkuin muualla.