Octavia käy huonosti ja pukkaa vikakoodia P0171. Käy laihalla. Mitkä ovat tyypillisimmät vikapaikat, joihin arvon mestarit ovat törmänneet. Vinkkejä otetaan vastaan, Kiitos.
Kyllä PVC venttiilin vaihto auttoi.
En pystynyt auttamaan ongelman suhteen kun ei ollut hajuakaan, mutta arvostan kovasti että kävit tänne ratkaisun kertomassa kun joku seuraavan kerran vastaavaa asiaa ihmettelee.
Sama auto sama kone ja sama koodi itelläkin.
Käyntioireita ei sinänsä ole muuta kun ajon jälkeen parkkiin tullessa kierrokset jää 2-3 sekunniksi huutamaan n. 1100-1300rpm ja sitten laskee. Tätäkään ei joka kerta tee....
Dephin testerillä löytyi myös joku high idle vikakoodi.
Pari purkkia starttipilottia ruiskinut letkuihin, väännellyt ja käännellyt. Ei käyntimuutoksia. Maffi uusittu, ei vaikutusta.
PCV vaihdettu 2v sitten joka oli tosin kaverin kolariaudista. Tuntuu kyllä ehjältä kun letkuun puhaltaa että venttiili toimisi.......Muutenkin vika tulee 1-5päivän työmatka-ajamisen jälkeen vasta. Nyt taas menty 3pv nollauksen jälkeen ilman koodia.....tosi mystistä.....
Omassa (1.8 BZB) oli vuosia samaa vikaa. Tässä mahdollisia kohteita:
-PVC venttiili on munkin eka arvaus ja se on kohtuu hinatnen ja saa itse helposti vaihdettua.
- Ruiskujen tiivisteet tiensä päässä. Eli ne nyloni renkaan jotka tiivistyy lohkoon. Imusarja irti ja ruiskujen ja imusarjan kaikki tiivisteet vaihtoon. Onnistuu itsekkin, mutta saattaa olla hieman vaativa toimenpide. Samalla tietty imukanavien putsaus koska on varmaankin täynnä karstaa.
- Takastefa (main seal) vaihtoon. Jos myös esiintyy öljyn vuotoa moottorin ja vaihdelaatikon välissä niin kone saattaa saada ilmaa takastefasta. Tämä on kallis remppa ja samalla saattaa mennä kytkin vaihtoon.
- Jos kone käy kylmänä ja tyhjäkäynnillä huonosti, mutta ajossa ja lämpimänä paremmin niin kannattaa tarkastaa N205 venttiili (Camshaft Adjuster Control Valve)
Tämä on helppo vaikka putsata ja öljytä ja katsoa paraneeko vika. Itse venttiilissä on väärinpäin kierteet eli irrotus myötäpäivään. Jos ei ole irrotus hylsyä niin saattais jopa tuurnalla saada hakattua irti.
Terve, ihan vastaavat viat. Eli tyhjäkäynnillä kylmänä röpöttää. Tulee vikakoodit, liian alhainen polttoaineen paine ja misfire sylinterit 3 ja 4.
Mitä olen lukenut netistä, niin ilmeisesti aika yleinen ongelma 1.8TSI koneessa. Minun autossa vuotaa myös tuo takastefa laatikon ja moottorin välistä. Siitä huohotin boksilta kun ottaa imusarjalle menevän putken irti ja tulppaa sen peukalolla, niin käynti tasoittuu. Eli jostain vissiin repii ilmaa. Vaihdoin ne letkut siihen ja sen boksin myös, mutta ei auttanut.
Voiko tuo takastefa oikeasti aiheuttaa tämän ongelman?
Auto on 2008 ikäinen n. 250tkm ajettu 1.8TSI.