Paskatista alko jurnuttaan ja vuotaan vesipumppu tuossa ennen joulua. Nyt on uusi pumppu paikoillaan. Ilokseni heti korjaamolta lähtiessä huomasin, että autoon on tullut voimaa alakierroksille lisää. Ei kun purkamaan vanhaa pumppua ja siinähän on oma hihnapyörä kera magneettikytkimen mekaanista ahdinta varten. Ohessa pari kuvaa. Onkohan tuo kytkin hieman luistanut tai ottanut huonosti? Eikös välissä kuuluisi olla jonkunmoinen kitkapinta? Ainakin selittäisi sitä, että piristyi vähän alakierroksilla. Toki nyt myös käyntiääni on todella nätti.
(https://i.ibb.co/XtX9zhG/20220103-130546.jpg) (https://ibb.co/pd2g3tk)
(https://i.ibb.co/c6K8LqK/20220103-130557.jpg) (https://ibb.co/zXW2JdW)
Näinhän se toimii, eli kai pahimmillaan koko remmiahdin ei kytkeydy lainkaan. Vaihdatin omaani saman osan syksyllä, mutta en katsonut sen sisälle. Pajalla sanoivat että puhtia voi tulla alakierroksilla lisää mutta en kyllä havainnut mitään joten voi olla että vika oli pumppuosassa eikä magneettikytkimessä.
Oireena oli selvä metallinen nakutus moottorin matkustajanpuoleisesta päästä. Pumpulla oli kilometrejä 120 tkm, miten muilla on tuo osa kestänyt?
Omasta 12' passat ecofuelista alkoi vuotaa vesipumppu noin 120tkm kohdalla. Olin juuri hommannut auton (ostaessa 117tkm) ja pumppu meni myyjäliikkeen laskuun. Vaihto ei tosin aivan sujunut kuin tanssi. Ensimmäinen tarvikepumppu jonka vaihtoivat piti ihmeellisen laahaavan ääneen aina kun ahdin tuli mukaan. Vaihtoivat pumpun uusiksi samanlaiseen tarvikepumppuun, sama lopputulos. Vasta kolmannella kerralla kaikki pelasi kuten piti. Hommasivat alkuperäisen pumpun tarvikeosan sijasta.
Tasaista VAG-laatua näköjään nuo vesipumput ;D
Vein itse korjaamolle suosiolla alkuperäisvaraosan, jos se kestää satatonnia niin saa maksaa sen sata euroa enemmän. Varsinkin kun Suomen kahdelta korjaamotukkurilta ei kummaltakaan korjaamon tietokoneen mukaan löytynyt tarvikepumppuja hyllystä.
Mulla meni ainakin Motonetin tarvikepumppu hyvin paikoilleen eikä pidä mitään ylimääräistä ääntä. Vanhan pumpun sisempi hihnapyörä oli myös aika jumissa, nippa nappa käsivoimin kääntyi.
Vaihdon jälkeen tosin kaasunpainesäädin aloitti ...tuilun. Ilmeisimmin sen jäähdytysnestekiertoon jäi ilmaa ja mitä todennäköisemmin aiheutti jäätymistä tuone säätöyksikön sisälle. Sain kuitenkin ilmattua kapineen ja nyt pelaa hyvin. 145tkm kun levisi..
Pitääkös tähän mainita, et omassa 2012 passat ecofuelissa vesipumppu kesti 265tkm.