Moi,
Auto VW Sharan 2014, ajettu vähän yli 200tkm
Aiheita löytyi asiaan, mutta ei oi oikein selkeää vastausta. Eli alla on tarkemmin kuvaus mitä on ollut oireina, mutta se mistä ensin kannattaisi lähetä purkamaan vikoja ettei korjaisi väärästä päästä ja mistä tuo monessa keskustelussa oleva kaasuläppä tai pakoläppä tai näiden akseli löytyy? Sitten onko jotain erikoista jos itse irroittaa tuon hiukkasuodattimen puhdistukseen lähettämistä varten, otettava huomioon jotain erityistä?
Eli oireet ja vikakoodit:
N. 1000km sitten syttyi kesken ajon hiukkas-suodattimen valo (näytön teksti taas viittasi diesel suodattimeen) , ei muita oireita, tästä viikko, teki sen, että hehku alkoi vilkkumaan ja tehot hävis (varakäyttötilaan), uudelleen käynnistys ja matka jatkui normaalisti, tästä n.200km syttyi taas DPF merkkivalo, tästä n.100km ja tehot hävis, sitten taas uudelleen käynnistys ja 200km ilman oireita matka jatkui. (kaikki ongelmat on tuleet traileri perässä)
Vikakoodeja ei ole tullut hiukkas-suodattimesta, mutta kun tekee tuon tehon höviämisen, tulee vikana alhainen ahtopaine, hetkellinen häiriö, ja liitin 75 aktivoitu (varakäyttö) kun diagnoosista katsoo näyttäisi tulleen samoihin aikoihin kuin poltto alkanut. Yksi vikakoodi oli historiassa hehkutulpasta, mutta se poistunut...
Arvona (OPD eleven) näyttää hiukkas-suodattimen nokimäärä mitattu 17,77g laskettu 2.92g, paine-ero vielä mittaamatta, kun ei antanut arvoa siitä jostain syystä
Eli vika/syy voi olla muualla kuin hiukkas suodattimessa?
esim. kaasuläpässä, egr jne.. ja Hiukkas-suodattimen oireet johdannaisia näistä, eli ei ihan helppo homma?...
keretty pintapuolisesti katselemaan, että turbon imupuolella imuletkun liitoksessa näkyy öljyä/karstaa olevan (klemmari löysällä?
Huomattu myös, että kulutus on ollut korkeampi normi ajossa kuin aikaisemmin tässä syksyn aikana, tai sitten vain tuntuu siltä...