Olis tarkotus jossakin vaiheessa päivittää iskarit ja jouset ja saada tuo etupään keuliminen pois ja vähän madaltaa samalla.
Ekana oli mielessä joko eibacin -30mm tai h&r -35mm jouset ja sopivat iskarit nuille ehotuksia ja mielipiteitä?
toinen on tietty säädettävä alusta mutta mikä? tarkotus ei oo mitään tonttiin iskevää madallusta tehdä vaan mietoo että ajo ominaisuudet pysyy hyvänä ja pääsee vähän huonommallakin tiellä ajelemaan.
milloin viimeksi vaihdettu täydellinen tukivarsisarja eteen? se kannattaa myös laskea budjettiin mukaan, jos haluaa nimenomaan "hyvän ajettavan"
Jos ei budjetilla niin väliä niin Eibachin Pro street S on pätevä valinta, taisin joskus 2013 asennella omaani, maksoi silloin saksasta hankittuna 900 euroa.
ja oliko tämä siis vajaaveto? jos kyllä niin taka-akselin isot helat myös samantien vaihtoon vaikka kuinka uusilta ja ehjiltä näyttäisivät.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 29.10.21 - klo:16:07
milloin viimeksi vaihdettu täydellinen tukivarsisarja eteen? se kannattaa myös laskea budjettiin mukaan, jos haluaa nimenomaan "hyvän ajettavan"
Jos ei budjetilla niin väliä niin Eibachin Pro street S on pätevä valinta, taisin joskus 2013 asennella omaani, maksoi silloin saksasta hankittuna 900 euroa.
ja oliko tämä siis vajaaveto? jos kyllä niin taka-akselin isot helat myös samantien vaihtoon vaikka kuinka uusilta ja ehjiltä näyttäisivät.
Nelikko on tämä sehän se unohtu tuolta. ei oo mitään hajua milloin on se täydellinen tukivarsisarja vaihettu jokunen varsi ainakin uuden värinen .budjettia sen verran miettininyt että voi sen 500e siihen laittaa tai sitten säästellään hyvään. ei oo ihan vielä tämän viikon homma se alustan osto kun jakopää sun muut pitää tehä ekana ja leimata vielä.
Lainaus käyttäjältä: Jaksukka - 29.10.21 - klo:10:33
Olis tarkotus jossakin vaiheessa päivittää iskarit ja jouset ja saada tuo etupään keuliminen pois ja vähän madaltaa samalla.
Ekana oli mielessä joko eibacin -30mm tai h&r -35mm jouset ja sopivat iskarit nuille ehotuksia ja mielipiteitä?
toinen on tietty säädettävä alusta mutta mikä? tarkotus ei oo mitään tonttiin iskevää madallusta tehdä vaan mietoo että ajo ominaisuudet pysyy hyvänä ja pääsee vähän huonommallakin tiellä ajelemaan.
Jos uudempi kuin 98 niin pitää sitten varata rahaa kulmaraporttiin ja muutoskatsastukseen.
vaimon vastaavas on se tehdas urheilualusta niin paljoo siitä alespäin ei ite ainakaan haluasi laskea. onkohan se vakio urheilu alusta kuinka paljon matalampi?
Lainaus käyttäjältä: Larmatin - 29.10.21 - klo:17:43
Jos uudempi kuin 98 niin pitää sitten varata rahaa kulmaraporttiin ja muutoskatsastukseen.
vaimon vastaavas on se tehdas urheilualusta niin paljoo siitä alespäin ei ite ainakaan haluasi laskea. onkohan se vakio urheilu alusta kuinka paljon matalampi?
tuo on rekkarin mukaan 00vm. nuista tehtaan alustoista en ite tiedä yhtään mutta veikkaan että -20mm varmaan. kulmien säätö olis ajankohtanen tuohon kylläkin tehdä kun vähän vetää oikeelle päin.
Lainaus käyttäjältä: Jaksukka - 29.10.21 - klo:17:49
tuo on rekkarin mukaan 00vm. nuista tehtaan alustoista en ite tiedä yhtään mutta veikkaan että -20mm varmaan. kulmien säätö olis ajankohtanen tuohon kylläkin tehdä kun vähän vetää oikeelle päin.
Vetely, varsinkin kiihdyttäessä, voi johtua alatukivarsien puslien pehmentymisestä. Pyörä pääsee siirtymään taaksepäin ja aurauskulma muuttuu. Eli tukivarret kuntoon ennen mitään suuntauksia. Tai voihan sen tehdä kahdestikin ;D
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 29.10.21 - klo:18:55
Vetely, varsinkin kiihdyttäessä, voi johtua alatukivarsien puslien pehmentymisestä. Pyörä pääsee siirtymään taaksepäin ja aurauskulma muuttuu. Eli tukivarret kuntoon ennen mitään suuntauksia. Tai voihan sen tehdä kahdestikin ;D
tuohan nyt on selvä homma että ekana kahtoo ja vaihtaa puslat/varret ennenkun suuntaukseen vie. jos nyt niitä kokemuksia nuista alustasarjoista olis niin tietää mihinkä sarjaan kallistuu kun ohan sen nyt tietty madalluksen määrästä kulmat vitturallaan
Eiköhän ne ihan yhtä hyviä ole arkiajeluun, ostaa sitten KW tai eibach tai H&R. Kunhan pysyt JOMeista erossa.
Itsellä on säädettävä KW ja sen verran pudotusta, että syö rengasta. Ei riittänyt säädöt, mutta siihen aikaan sai silti leimattua niillä papereilla, vaikka oli punaista jossakin kohtaa. On toiminut hyvin ripeässä ajossa...
Jomeja ei tuohon nelikkoon Taija olla edes saatavana. Millaiset nuo Vogtlandin sarjat on? Ja ta technixsin?