Auto lähtee loivassakin ylämäessä valumaan taakseppäin vaikka vaihteisto on D asennossa. Onko tämä vika vai ominaisuus?
Onko autossa Auto-hold (sähköinen käsijarru), veikkaampa että ei. Manuaali-Cupra piti itsensä mäessä paikallaan jarrupaineilla, ilmeisesti 1.2TSI DSG ei niin tee. Siinä tapauksessa kannattaa autoa ajaa mäessä kahdella polkimella, vasen polkee jarrua ja oikea kaasua.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.10.21 - klo:14:40
Onko autossa Auto-hold (sähköinen käsijarru), veikkaampa että ei. Manuaali-Cupra piti itsensä mäessä paikallaan jarrupaineilla, ilmeisesti 1.2TSI DSG ei niin tee. Siinä tapauksessa kannattaa autoa ajaa mäessä kahdella polkimella, vasen polkee jarrua ja oikea kaasua.
Autossa on sähköinen käsijarru ja mäkilähtöavustin toimii kuin pitää, mutta kun ylämäessä autolla lähtee liikkeelle niin auto menee helposti taakse päin liian pienellä kaasulla ja sitten suditaan kun antaa reilummin kaasua.
Ei tee hyvää tuollainen luistattaminen, samalla tavalla DSG-kytkimet kuluu ja kuumenee kuin manuaalissakin. Ja jos moottorin vääntö ei riitä pitämään autoa paikallaan niin takaisinhan se valuu, kunnes jarruttaa ja mäkilähtöavustin ottaa kiinni. Ylämäessä liikkeelle lähteminen ei ole helppoa muutenkaan. Suosittelen ajamista kahdella polkimella noissa tilanteissa. ;)