M*lkku Audi-miehestä kansanautoilijaksi. En olisi uskonut, että liikennekäyttäytyminen muuttuu näin kovasti, ja nimenomaan minua kohtaan ;D
Pitkään ja hartaasti mietin uuden auton ostamista, mutta loppujärkeilyillä päädyin siihen. Ja parastahan sitä on itselleen perustella ostokset, kun ei ole yhtään subjektiivinen asian suhteen, eikö vain…?
Autossani tulee olla kolme ominaisuutta nyt ja tulevaisuudessa: Neliveto, vetokoukku ja Webasto. Nämä asiat eivät muutu ennen kuin on muutto Suomesta, tai tämä ilmasto muuttuu niin paljon, että liukkaudet häviävät ja lämmitystä ei tarvita.
Lisäkivana uudessa Golfissa on IQ.valot, travel assist, peruutuskamera, KESSY, sähkötoiminen takaluukku yms. pientä lisää. Itselleni siis aivan kattava paketti. Koeajossa huomasin kaiuttimien olevan jo paremmat kun entisessä kaarassa, joten en nähnyt tarpeelliseksi haluta H/K. Ja pysyn sanojeni takana.
Autolla on ajettu nyt reilu 4000 km ja ajo-ominaisuuksista voin sanoa seuraavaa: jousitusmukavuus kasvoi kummasti edeltäjästä, ohjaustuntuma on tarkka ja ajo vakaata; keskiväljyyttä ei ole. Kaasuvaste on kovin rauhallinen. Kerran olen huomannut sportilla, kun kaasutin alamäkeen rampilla kiihdytyskaistaa, että kierrokset jäivät korkealle pitkäksi aikaa, kun olin jo kaasusta päästänyt. Se oli outoa, mutta en usko sen olevan vakavaa.
Golfin nelivedon osalta päivitän tietoa vielä, kunhan liukkaat kelit tulevat. Mökillä jyrkissä mäissä hiekalla testattuna lähtö on vakaata ja vääntöä totisesti riittää. Edeltäjään verrattuna huomaa nelivedossa kyllä selkeän eron, tämän ollen etunenässä etuvetopainotteinen, kun taas Audi oli 40:60 takavetopainotteinen. Pidän kyllä Quattrosta (torsen) enemmän. Ainakin vielä.
Lisävarusteista mainitsen, että olen alkanut totisesti pitämään siitä, että ovet aukeavat lähestyessä, vaikka kahvasta täytyisikin ottaa vain kiinni. Esimerkkinä kantamuksien kanssa ei tarvitse ensin koskettaa kuljettajan kahvaa avatakseen lukitukset, vaan voi suoraa laittaa ostokset takapenkille / takakonttiin.
IQ.valot ovat olleet jo nyt (pimeät ajat ovat vasta edessä päin) verrattomat, niin kirkkaudessa kuin automaatiossa. Travel assist on ollut myös, nyt kun viivat näkyvät eikä loskaa ole tullut taivaalta, niin todella kiva varuste, antaa enemmän aikaa keskittyä muuhun ympäristöön (en tarkoita puhelinta tai muita häiriöntekijöitä, vaan luontoa yms.). Toki saa nyt nähdä talvella, että miten tutkat ja muut sensorit toimivat.
Negatiivisia asioita:
Infotainmentissä on muutamia bugeja ollut, jotka ovat nyt vähentyneet / poistuneet (kop kop). Softan numero edelleen hämmentää, sen ollen 1788, ja väittävät sen olevan kyseiseen autoon viimeisin. En alkanut väittelemään :D
Valoissa oli ongelmia, herjasi niiden toimimattomuutta about 2 kertaa viikossa. -> meni huoltoon, tekivät tarkastuksia, vaihtoivat ohjausyksikköjen paikkaa yms. -> sen jälkeen vikailmoituksia ei ole tullut, toivottavasti ei tulekaan. Ratin- ja penkinlämmitys lähtevät automaattisesti kylmällä päälle, vaikka olen sen ottanut pois käytöstä. Tätä samaa "asetuksien muistivikaa" huomasin lukituksen avauksessa lähestyessä niiden avautuessa, vaikka ominaisuus oli otettu pois käytöstä.
Alla muutama kuva laitteesta itsestään, käsittelyjä en ole sen suuremmin tehnyt vielä, kovavahaus olisi edessä ennen talven loskakelejä.
Kokonaisuudessaan tähän 4000 km olen ollut todella tyytyväinen. Tykkään auton ulkonäöstä erittäin paljon, minusta Volkkari on onnistunut siinä kiitettävästi.
(https://i.ibb.co/h9s2ZX8/IMG-2017.jpg) (https://ibb.co/jfh3WV4)
(https://i.ibb.co/xsv8rSq/IMG-2019.jpg) (https://ibb.co/sPSJXv9)
(https://i.ibb.co/drQH4BQ/IMG-2020.jpg) (https://ibb.co/XbzGxXz)
Mielenkiintoiselta vaikuttava auto ... taisin eilen ensimmäistä kertaa nähdä tuommoiset takavalot jossa on kolme "pistettä". Jonkun aikaa olin hämmentyneenä ennen kuin selvisi että kyseessä on Golf. Sitä en huomannut katsoa oliko kyseessä Alltrack.
Mitä valoja tuo etupään alakulman "valopatteri" sisältää?
Golf voisi muuten olla hyvä kandidaatti seuraavaksi autoksi mutta hieman epäillyttää tuo ohjaamon digitalisointi. Just luin ruotsalaislehdestä jossa Seat Leonin lämmönsäätöpaneeli oli testijakson aikana jähmettynyt kolme kertaa niin että lämpötilaa ei päässyt säätämään ja piti villapaitaa pukea päälle ...
Hienon näköinen peli! Itselläni valkoinen myös, mutta karvalakkimalli ;) Pienillä lisähärpäkkeillä autoon saa näyttävyyttä.
Itselläni ensikilometreillä infojärjestelmä vaati aika paljon vaivaa, jotta sain koffit minulle sopiviksi. Eli aikaa kannattaa ja joutuu käyttämään.
Alussa en myöskään saanut automaattista ratin- ja penkkienlämmitystä pois sitten millään. Lopuksi ennenkuin meinasin varata huollon tein kaikki muutokset omaan profiilini -> tallennus ja otin vierailijaprofiilin käyttöön. Vaihdoin siellä perusasetukset pois(ratinlämmitys ja ym.) ja tallensin asetukset. Kas vaan: oman profiilin valinnan jälkeen kaikki toimi, kuten pitikin.
PS. Miksi muuten default asetuksena pitää olla ratin- ja penkinlämmittimet aktiivisina? Ei mitään järjellistä syystä pitäisi olla, vaikka auto myytäisiinkin pohjoismaissa?
Lainaus käyttäjältä: autoilija14 - 27.09.21 - klo:10:13
Just luin ruotsalaislehdestä jossa Seat Leonin lämmönsäätöpaneeli oli testijakson aikana jähmettynyt kolme kertaa niin että lämpötilaa ei päässyt säätämään ja piti villapaitaa pukea päälle ...
Onko se sitten alkanut itsekseen säätämään lämpötilaa alaspäin vai?
Mä laitan ite uuden auton luovutuksessa aina automaatti-ilmastoinnin pyynniksi 21-22(riippuu autosta miten ilmastointi pelittää) ja seuraava omistaja voi sitten säätää haluamansa lämpötilan uudestaan jos tarve vaatii, ei ole ollut mitään tarvetta veivata lämpötilaa ylös alas.
Kiitos kaikille kommenteista! :)
Lainaus käyttäjältä: autoilija14 - 27.09.21 - klo:10:13
Mitä valoja tuo etupään alakulman "valopatteri" sisältää?
Golf voisi muuten olla hyvä kandidaatti seuraavaksi autoksi mutta hieman epäillyttää tuo ohjaamon digitalisointi. Just luin ruotsalaislehdestä jossa Seat Leonin lämmönsäätöpaneeli oli testijakson aikana jähmettynyt kolme kertaa niin että lämpötilaa ei päässyt säätämään ja piti villapaitaa pukea päälle ...
Alla olevat 5 kpl LED-valoja, jotka ovat tarkoitettu sumuvaloiksi. En normaalisti pidä päällä, mutta mielestäni näyttää siistiltä, joten kuvaan laitoin ne päälle ;)
Mitä tuohon digitalisointiin tulee, ei ole ilmastointi/lämpötilasysteemit kertaakaan jähmettynyt. En ole niitä sen suuremmin käyttänytkään, ellei ole ollut kuuma päivä, mutta automaatilla kun on (20-22°C) niin ei tarvitse koskea.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 27.09.21 - klo:11:42
Alussa en myöskään saanut automaattista ratin- ja penkkienlämmitystä pois sitten millään. Lopuksi ennenkuin meinasin varata huollon tein kaikki muutokset omaan profiilini -> tallennus ja otin vierailijaprofiilin käyttöön. Vaihdoin siellä perusasetukset pois(ratinlämmitys ja ym.) ja tallensin asetukset. Kas vaan: oman profiilin valinnan jälkeen kaikki toimi, kuten pitikin.
PS. Miksi muuten default asetuksena pitää olla ratin- ja penkinlämmittimet aktiivisina? Ei mitään järjellistä syystä pitäisi olla, vaikka auto myytäisiinkin pohjoismaissa?
Kiitos vinkistä, täytyy kokeilla tuota vieraskäyttäjän asetuksien vaihtoa myös.
Itse näen tuon automaattisen ratin- ja penkinlämmityksen mukavuustekijänä, että ollaan haluttu näyttää minkälaiseen automaatioon pystytään. Käytännössä en näe tilannetta, jossa tuollaista automaatiota tarvisi, kun voi näpätä ne itse päälle (kahdella sormella saa kivasti penkinlämmityksen oikotie-mäisesti päälle). Ainoa tilanne olisi ehkä, jos talvella menet laittamaan auton tyhjäkäynnille, ja unohdat painaa nuo lämppärit päälle, jolloin ne ovat lämpimät, kun saavut autoon.
Lisäksi itselläni autonvaihdossa painoi vaakakupissa Audin kalliit huollot (olisi tänä vuonna tullut 1800 â,¬ 120tkm huolto). Pelotti myös, että missä kohtaa moottori sanoo poks, jolloin vasta kallis huolto tulisikin. Nyt on kliseisesti "huolettomia kilometrejä" edessä.
Hieno on...
Kyllä nelivedosta on vaikea luopua ;D
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 28.09.21 - klo:20:10
Hieno on...
Kyllä nelivedosta on vaikea luopua ;D
Kiitos! Niinhän siitä on. Varsinkin kun itse sitä talvella vielä tarvitsee jonkin verran, niin jäisi mökille menemättä. Katsotaan miltä uudet HP 9 tuntuu alla, kunhan niiden vaihto on käsillä.
Itsellä on edellis koppainen alltrack ja se on ollut oikeastaan ongelmaton ja erittäin hyvä kulkine. Nyt alkaa olemaan yli parisataa mittarissa ja olisi aika vaihtaa.
Tuli käytyä kokeilemassa tuota uudempaa ja jää kyllä valitettavasti kauppaan. Kojelaudan ilme ja toi uusi kostetusnäppäimistö ja valikko helvetti tökkii tosi pahasti.
Pitää katella jotain muuta vaihtoehtoa.
Onnea kuitenkin uudelle autolle ja hyvä että olet tyytyväinen hankintaasi ja toivottavasti edessä on huolettomia kilometrejä
Lainaus käyttäjältä: momentti - 30.09.21 - klo:21:41
Tuli käytyä kokeilemassa tuota uudempaa ja jää kyllä valitettavasti kauppaan. Kojelaudan ilme ja toi uusi kostetusnäppäimistö ja valikko helvetti tökkii tosi pahasti.
Pitää katella jotain muuta vaihtoehtoa.
Onnea kuitenkin uudelle autolle ja hyvä että olet tyytyväinen hankintaasi ja toivottavasti edessä on huolettomia kilometrejä
Juu onhan se aika paljon mielipide- ja asenneasia nuo kosketusnäytöt. Kaikille ne eivät vain sovi. Harvassa alkaa kyllä olemaan uudet autot, joissa kosketusnäyttöjä ei ole.
Mutta kiitos, toivon itsekin samaa :D
Asiallinen laite!
Kyllä 4motion on kiva ajaa talvella, mutta jos meinaa yrittää ajaa kylki edellä niin torseniin verrattuna pitää painaa kaasua aika paljon enemmän ja agressiivisemmin ajaa muutenkin.
Hakka 9:t on hyvät renkaat. Viime talven oli alla sellaiset.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 02.10.21 - klo:08:53
Asiallinen laite!
Kyllä 4motion on kiva ajaa talvella, mutta jos meinaa yrittää ajaa kylki edellä niin torseniin verrattuna pitää painaa kaasua aika paljon enemmän ja agressiivisemmin ajaa muutenkin.
Hakka 9:t on hyvät renkaat. Viime talven oli alla sellaiset.
Kiitos!
Edelleen sitä mietin, mikäköhän Haldexin versio tuossa on, mutta ehkä se selviää jonain kauniina päivänä :D .
Torsenilla oli kyllä kiva, kun kaasulla pystyi autoa ohjaamaan tietyissä tilanteissa todella helposti. Saapi nähdä miltä tämä tuntuu. Eipä itsellä ole enää sellaisia "rälläys"-aatoksia, eli kunhan liukkailla liikkuu vain vakaasti niin hyvä!
Renkaista sen verran, että tietysti HP 10 olisi olleet kivat, mutta taas vähän kalliimmat. Edellisest oli HP 8 (käytetyt), ja niistä 9 on ilmeisesti kehittynyt toden teolla. Lisäyksenä vielä, että sen verran vedän kotiin päin, että suomalaiset renkaat haluan alleni, varsinkin talvella :D
Renkaista mietin, että onko 205/55 R17 liian pienet renkaat tähän, ja nyt tarkoitan sanalla "pieni", kapeita renkaita. Että olisiko 225 ollut parempi. Vähän miettinyt, että mitä sillä voittaa ja mitä häviää, jos olisi ottanut 225/50 R17. Ajomukavuus hieman kärsinyt töyssyjen suhteen ja ehkä kulutus ja ääni kasvanut. Mutta talvella pito olisi lisääntynyt ehkä...? ???
Lainaus käyttäjältä: Sped - 04.10.21 - klo:15:20
Renkaista mietin, että onko 205/55 R17 liian pienet renkaat tähän, ja nyt tarkoitan sanalla "pieni", kapeita renkaita. Että olisiko 225 ollut parempi. Vähän miettinyt, että mitä sillä voittaa ja mitä häviää, jos olisi ottanut 225/50 R17. Ajomukavuus hieman kärsinyt töyssyjen suhteen ja ehkä kulutus ja ääni kasvanut. Mutta talvella pito olisi lisääntynyt ehkä...? ???
205/55 vs 225/50 kehä ei juurikaan muutu. Ulkonäkö ehkä parempi, jos istuu hyvin vanteelle. Mukavuuteen ja meteliin en osaa ottaa kantaa, mutta suurta eroa tuskin on. Leveämmän kumin ansiosta kulutus melko varmasti aavistuksen kasvaa ja talvella ei välttämättä ole parempi pidon suhteen. Eikös ne ralliautojenkin talvirenkaat ole aika kapeita.
Eilen tuli mahdollisuus testata niinkin lapsellista asiaa kuin tehojen vertailua edellisen autoni kanssa.
Katselin peräpeilistä, että nyt tulee lujaa (lue: kaahaaminen) Audi A4 b9 -malli ohi, jonka perästä näin, että on sama 140kW quattro TDI mikä itsellä oli ennen nykyistä autoa. No se sitten jäi juuri kivasti valoihin edessä, joten vaihdoin kaistaa ja menin rinnalle odottamaan vihreiden vaihtumista. Tiesin, että varmasti lähtee audimies täysillä valoista, pelkästään aikaisemmasta käyttäytymisestä.
Start/stop pois, sport -vaihde päälle ja talla pohjaan. Audi jäi. Ei paljoa, mutta jäi kuitenkin parin sadan metrin matkalla niin, että pääsin vaihtamaan helposti kaistaa (jäi normaali turvavälikin).
En nyt voi sanoa, että yllätyin niin paljoa 147 kW olevan nopeampi kuin 140 kW auto (sama vääntö), mutta oma Audi tuntui perstuntumassa lähtevän terävämmin kuin nykyinen auto. Ehkä VW on vain pehmeämpi, niin tunne ei ole täysin sama.
Tällainen lapsellinen tilaisuus kun tuli, niin en voinut vastustaa kiusausta :D
Tänään vaihdettiin talvirenkaat alle uusine vanteineen. Olin kovin huolissani uusien Hakkapeliitta 9 -renkaiden äänimaailmasta, sillä niistä ollut aika paljon puhetta, että pitävät kovaa mekkalaa, mutta helpotuksekseni huomasin sen olevan todella maltillista (ainakin 80 km/h asti).
Nastat näyttivät jotenkin hauskan pieniltä, kun niitä vertaa (muistissa olevien) HP 8 nastoihin. Mutta kehitys kehittyy, näin minä näen sen.
Mietin pitkään, että tilaisinko hopeiset vai hiilenharmaat vanteet, mutta päädyin hiilenharmaisiin, jotka mielestäni sopivat valkoiseen autooni.
(https://i.ibb.co/WswfwMy/IMG-2242.jpg) (https://ibb.co/HXsqsbz)
EDIT: Ã,,änimaailmaan vielä lisäys, ehkä äänet eivät pääse kantautumaan niin pahasti kuin HB:ssä tai eristeitä on eri määrä tms. Katsotaan vielä 100 km/h nopeudessa.
Nastoilla ajettu nyt n. 300 kilometriä kaikenlaisissa nopeuksissa, eikä niistä lähtevä ääni eroa juurikaan edellisen auton vanhemmista HP 8 -nastoista. Joten kokonaisuudessaan olen äänimaailmaan tyytyväinen. Ensimmäiset lumikelitkin tullut eteen ja totta kai heti piti olla menossa testaamaan renkaiden pitoa (normaalissa ajossa). Ja pitohan oli erinomainen.
Koskaan kun en ole ihka uusia nastarenkaita ostanut, niin ei ollut tiedossa nastojen sisäänajoa 500 km matkalla. Tuli uutena asiana, mutta toisaalta ihan järkeenkäyvää.
Nelivedosta sen verran mitä lumisella kelillä pääsi ajeleen, niin ei tuntunut 2 tunnin ajossa, että auto olisi etuvetolähtöinen. Edellisen auton jälkeen kyllä siis tuntee, että puhutaan etuvetopainotteisesta etuvedosta (kesällä kiihdyttäessä), mutta liukkaalla eturenkaat eivät sutineet ensin ja sitten takarenkaat alkoivat työntää, vaan olivat aivan huomaamattomasti mukana koko ajan.
Jarrut tosiaan vieläkin vikuvat, täytynee valittaa niistä vielä takuuseen sitten jos vinkuvat vielä talven jälkeenkin.
Laitetaan vielä tännekin tieto muistiin:
Keskusteluja käyty Borg Warnerin kanssa (Haldexin valmistaja), kuvia sekä informaatiota vaihdettu, ja varmistus tuli, että autossani oleva Haldexin tyyppi on sukupolven 6, eli uusin. Täten voisi olettaa, että Golfiin tulleissa 4motion malleissa kaikissa olisi 6. sukupolven Haldex, tosin Borg Warnerin kaveri sanoi, että toimittavat VW konsernille molempia 5. ja 6. malleja.
Suurin ero 5. ja 6. sukupolven laitteiston välillä on 6:ssa on harjaton moottori integroidulla control unitilla, kun taas 5:ssa on "harjallinen" DC-moottori erillisellä CU:lla.
Nyt vielä liukkaat kelit alle ja katotaan miten uusin sukupolvi vääntyy alla :D
Mahtaako tuossa uusimmassa olla erillinen vaihdettava filtteri vai samanlainen puhdistusta vaativa sihti?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 22.11.21 - klo:12:35
Mahtaako tuossa uusimmassa olla erillinen vaihdettava filtteri vai samanlainen puhdistusta vaativa sihti?
Kuulemma ei ole vaihdettavaa suodatinta, vaan siivilä. Gen 4 ja vanhemmissa on ollut suodatin, mutta se on poistettu gen 5:seen ja uudempiin. Tässä tapauksessa tulee mieleen, että tuskin suodatinta on syyttä poistettu, ainakaan toimintavarmuutta/laatua heikentävästi.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 22.11.21 - klo:14:20
Kuulemma ei ole vaihdettavaa suodatinta, vaan siivilä. Gen 4 ja vanhemmissa on ollut suodatin, mutta se on poistettu gen 5:seen ja uudempiin. Tässä tapauksessa tulee mieleen, että tuskin suodatinta on syyttä poistettu, ainakaan toimintavarmuutta/laatua heikentävästi.
Tärkeintä lienee, että siivilä/sihti puhdistetaan säännöllisesti.
Niinhän se varmasti on. Laitoin kyselyä myös valmistajalle, että onko heillä jokin tietty km määrä tälle toimenpiteelle, jolloin hän itse se teettäisi / vaatisi. Katsotaan vastaako, vai onko jo ihan kypsä meikäläisen kysymyksiin :D
TM:ssä tuli vastaan octavia scoutin osalta seuraavaa
LainaaNelivedon kytkevä sähköisesti ohjattu monilevykytkin edustaa nyt Haldex-tekniikan kuudetta sukupolvea. Se on entistä pienikitkaisempi ja nopeatoimisempi. Toimintaa ohjataan myös kuljettajan ajotavan eikä pelkästään etupyörien pidon tai ajotilavalinnan perusteella.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.12.21 - klo:16:04
TM:ssä tuli vastaan octavia scoutin osalta seuraavaa
Joo, sain itse asiassa tuon tiedon jo aikaisemmin, suoraan TM toimitukselta :D Ystävällisesti kysyin ja he todella ystävällisesti vastasivat parhaan tiedon mukaisesti.
700 km reissu tällä viikolla takana ja seuraavia huomioita:
- Menomatkalla aina 80 alueella (85km/h mittarissa) keskikulutus n. 4,2 l/100km. Ulkolämpötila ~ -2C
- lopullinen keskikulutus 4,8 l/100km, iso osa 100km/h aluetta (104 km/h) + paluumatkalla lunta ja vettä tuli todella runsaasti.
- Travel assist haluaisi, että puristaisin vähän reilummin rattia, ajattelin huollossa sanoa, että uskoisin sen tarvitsevan vähemmän puristusta (mitä mieltä muut?).
-Runsaasta lumi/loskasateesta johtuen ACCn sensori meni pari kertaa tukkoon, mutta laitoin vain LIMin päälle, ja lepuutin jalkaa reilusti kaasulla. Ajoi asiansa yllättävän kivasti.
- On se neliveto vaan kiva asia :D Todella vakaata menoa sohjossa ja loskassa, sekä ihan oikeilla liukkaillakin.
Kokonaisuudessaan todella tyytyväinen matkaan ja erityisesti autoon. Valot ovat todella hyvät, ja moottorin voima on mahtava. Huollossa parit asiat kuntoon niin avot!
Tänään oli "offroad" -päivä, kun mökille piti mennä käymään kaiken sataneen lumen jälkeen. Voi veljet, kun oli hauskaa :D Lunta oli n. 20-25 cm, joissain paikoissa yli 30 cm.
Huomioita mitä tein:
- Ajonvakautus piti melkoista murnutusta, kun ratin käänsi 90 astetta sivulle, ja "auto ei ollut hallinnassa". Täytyy tsekata tämä, onko ihan normaalia. Perusäänen tunnistan, mutta välillä tuli pitkäjaksoisia (n. 1-2 s) trrrrr -ääniä ratin takaa/edestä kumminkin.
- Lunta kerääntyy melko helposti jarrujen ympärystään ja vanteiden sisälle. Tämä on tässä lumimäärässä itsestäänselvyys, mikä tietenkin näkyi jarrujen jäätymisellä kiinni (kun oli seissyt useamman tunnin paikallaan). Asteita -12 °C.
- Hieman etuvaloissa kosteutta. En osaa sanoa onko normaalia. Alla kuva siihen.
- Matkustajan penkin painesensori luultavasti vaihdettava, otti penkinlämmittimen välillä pois, vaikka repsikka ei liikkunut mihinkään.
- Neliveto toimii edelleen mahtavasti, + kun ottaa ASR pois, niin auto liikkuu todella nätisti.
- Valojen säätäminen mahdollisesti hieman ylöspäin. Matriisivalojen varjostus jää melko alas edellä olevasta autosta / vastaantulevasta autosta. Tarkistan tämän huollosta aikanaan.
Tässä vielä muutama kuva paikan päältä. Paskanen auto, mutta eiköhän siitä selvän saa :D
(https://i.ibb.co/Lr9zm5S/IMG-2595.jpg) (https://ibb.co/hc2Rbfs)
(https://i.ibb.co/FDNcgZC/IMG-2599.jpg) (https://ibb.co/0G81h4v)
(https://i.ibb.co/vLRXLTk/IMG-2601.jpg) (https://ibb.co/qmVJmcp)
Tässä vielä mainitsemani kuva ajovaloissa olevaan kosteuteen. Onkohan normaalia?
(https://i.ibb.co/xSNVMMH/IMG-2621.jpg) (https://ibb.co/TBszHHL)
Normaalista en tiedä, mutta omassa näkyy huuru samalla tapaa ajoittain.
Normaali on tuo kosteus, jos näkyisi pisaroita niin olisi ongelma. Tuosta on ollut jopa mainintakin jonkin omistamamme led- valoisen auton ohjekirjassa.
Juu normaalia muidenkin merkkien led umpioissa eikä tuota voi välttää. Jos alkaa pisaroita kertyä tuohon valokeilan eteen niin sitten puhutaan vesivuodosta.
Näin ajattelinkin, sillä muistaakseni edellisessä autossani konsentroitui myös hieman tuohon valojen alle. Kyseessä oli tietenkin vähän "vanhempi" auto. Mutta pidetään silmällä.
Viikko takaperin tuli tehtyä pidempi reissu pohjoiseen, yhteensä about 1600 km. Autossa melkein täysi lasti: 3 aikuista, takaluukku kattoa myöten täynnä tavaraa sekä 80-luvun ei-niin-aerodynaaminen suksiboksi. Kulutus oli keskimäärin 5,5 litraa/100km. Ajosää oli helvetin tuulinen :D Varsinkin menomatkalla tuntui, että ajetaan vastatuuleen ja kunnolla...
Autosta huomasin juuri ennen reissuun lähdettäessä, että takaluukun näkösuoja kolisee hieman montuissa (muovilärpäke ja verhon rullasuoja kolisevat yhteen). Joten nappasin sen pois, täytyy keksiä siihen jokin pehmike.
Auton ajovalot minua ihmetytti, sillä olen nyt melko varma niiden näyttävän liian alas. Tai sanokaapa te, että näyttääkö tuo normaalilta. Lähivalot saisi näyttää pidemmälle. Kuvassa siis auto ajaa pimeällä n. 200-300 metriä edellä. Tuo varjostus, minkä matriisit tekevät, ovat käytännössä että kyseiseltä kohdalta sammutetaan kaukovalon ledit. Tällöin näkyvät vain lähivalot. Olen sitä mieltä, että lähivalojen pitäisi näyttää hieman kauemmas.
(https://i.ibb.co/GCGpQmP/ea770bfe-02da-4b55-86d2-f0c52dc5c7f6.jpg) (https://ibb.co/wp8ght6)
Muuten vikalista on pysynyt vielä samana, kuin aiemmin, eli melko vähäisenä, mutta tietyt asiat edelleen kutkuttavat takaraivossa, joista meinaan vaikka tuossa kevään huollossa sanoa.
Auton suuntavakaus on kyllä erittäin hyvä, kiva tietää ja tuntea mihin renkaat osoittaa ja paljonko on pitoa. Todella vakaa kulkija, ainoa mikä alensi tunnetta varsinkin sivutuulessa oli tuo omakotitalon aerodynamiikan omaava suksiboksi :D
Ajosäästä muuten vielä maininta, että todella veemäinen on -5 °C pakkanen ja alijäähtyneen veden taivaalta laskeutuminen. Parhaimmillaan mittasin, että valojen päälle oli takaisin tulomatkalla kertynyt 7 mm paksuinen jääkerros :o . Kas kun matriisivalojen reunakohdat eivät olleet enää niin teräviä. Halogeeneillä ei tätä ongelmaa kyllä olisi... :D
Autoglymin de-icer pullo mukaan, auttaa tutkan ja valojen jäähän naarmuttamatta :D
Syksyllä ajelin, suttuista kuvaa:
https://photos.app.goo.gl/njybFuuYBeXVsq4KA
Valot tuntuisi näyttävän yhtä alas, taitaa olla omat myös säädön tarpeessa ???
Tuo valokuva on hieman outo jos sinulla tosiaan on automaattipitkät päällä? Näyttää tosiaan siltä että kaikki pitkien ledit olisi poissa pelistä kun pitäisi olla niin että edellä menevä on varjostettu mutta molemmin puolin autoa tulisi pientareet olla valaistut. Valehteleeko kuva vai onko tosiaan niin?
Tuossa tekee samoin
https://youtu.be/nIaZIpQJbP8?t=254
tai tämä
https://youtu.be/CFRy8R5J2YU?t=454
tai
https://youtu.be/qauoaMvuQSo?t=255
Golffissa on vaan niin "vähän" niitä eteenpäin näyttäviä ledejä, vain reilu 20 per puoli.
ID:n valoillehan tuli joku päivitys, ehkä tähänkin joskus?
Se tuntuu joskus arpovan, kun auto on sopivan kaukana :o
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 29.01.22 - klo:21:22
Tuo valokuva on hieman outo jos sinulla tosiaan on automaattipitkät päällä? Näyttää tosiaan siltä että kaikki pitkien ledit olisi poissa pelistä kun pitäisi olla niin että edellä menevä on varjostettu mutta molemmin puolin autoa tulisi pientareet olla valaistut. Valehteleeko kuva vai onko tosiaan niin?
Tuo kuva on itse asiassa hieman huono, tuossa on pientareen laidat aika kaukana, jolloin heijastukset eivät näy kuvassa. Minulla on toinen kuva, jossa näkyy hieman paremmin, mutta kuva valehtelee. Todellisuudessa silmät näkevät valot sivuillakin. Mutta tuo varjostus täytyy kyllä huollolta kysyä.
Tässä ehkä vähän parempi kuva, mutta ei vieläkään sellainen miten silmät sen näkevät:
(https://i.ibb.co/5rjj1r7/a7b46f68-2451-429f-ad70-fc97e3a19fdc.jpg) (https://ibb.co/m9yyR9x)
Huoltoa tilailtu ensi viikoksi, saa nähdä kuinka monta boksia saa ruksittaa "vikojen" suhteen, että saadaanko korjattua/päivitettyä.
Ajattelin laittaa etu- ja takaroiskeläpät, jotka katsoin Golfiin olevan n. 50 â,¬/sarja. Minulle soitettiin takaisin hinnasta ja varmistusta tilauksesta, jossa kerrottiin niiden olevan asennuksineen 380 â,¬ :D Alltrack mallissa hieman erilaiset kuulemma.
Sanoin ei kiitos, autoon ei tuskin minun omistukseni aikana ehdi suurempia haittoja helmoihin tulla, varsinkin kun helmat ovat muovia Alltrackin teeman mukaisesti. Joten ne läpät jäivät hyllyyn :D
Aivan järkyttävää. Meillä oli eteen 90â,¬ asennuksineen ja silloinkin jäi likainen olo…
Jos neljän reiän poraamisesta veloitetaan noin paljon ;D
Toki rengas pitää käyttää irti.
Juu kyllä järkytyin hieman. Mutta sen lisäksi myös mietin auton aerodynaamisuuden kärsimistä niistä läpistä :D Todella marginaalista ja hifistelyä.
Mutta kertoo omasta luonteesta vähän kans ;D
Lainaus käyttäjältä: AapeliK - 13.02.22 - klo:18:00
Aivan järkyttävää. Meillä oli eteen 90â,¬ asennuksineen ja silloinkin jäi likainen olo…
Tuon 90â,¬ se kuulemma maksaisi, myyjäliike otti sen omaan piikkinä kun vaimon auto kävi takuuhuollossa ohjelmapäivityksessä.
Juu, en tiedä sitten minkälaiset nuo roiskeläpät tulisivat olemaan, kun noin kalliit ovat. Niitä rahoja en tulisi jälleenmyynnissä näkemään enää.
Ylihuomenna huolto, toivotaan, että ohjelmistopäivitys (ja muita) saataisiin tehtyä.
Itse tilasin omat ahw shopista jo ennen auton tuloa...
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-golf-8-5h-alltrack-schmutzfaenger-hinten-steinschlagschutz-5h9075101c?c=9228
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-golf-8-5h-alltrack-schmutzfaenger-vorn-steinschlagschutz-5h9075111c?c=9228
Kuvat ei täsmää, mutta sivulla on varaosanumero jolla voipi googlettaa
Noh, mitä ne teki huollossa?
Ohjelmistopäivitystä ei saatavilla :D Eli sen suhteen ei mitään. Repsikan istuimen sensorin tsekkasi ja laittoi tukipalan väliin, jotta tunnistaisi vielä paremmin, kun siihen joku istuu.
Ajovaloja säädettiin kuulemma ylöspäin. Vielä en ole päässyt valitettavasti tsekkaamaan pimeässä matrixeilla, että miten näkyy ero.
Takakontin luukun kate korjattiin, näytti hyvältä.
Ilmastoinnin reagoimattomuusta ei osannut sanoa kuin, että palauttivat normaaleihin asetuksiin. Täytyy nyt vain sitten katsoa, että pelaako tuo lämmönsäätö. Eli homman nimi oli ettei lämpötila vaihtunut vaikka sen sääti 17 asteeseen tai 27 asteeseen, niin puhaltimista tuli samanlämpöstä. Boottaamalla palasi ennalleen, mutta en jaksaisi aina boottailla ennen kun haluan esim nopeasti lämmintä tai kylmää.
No jopas, niin ne väitti minullekin - koska se päivitys ei kaiketi näy suoraa, pitää reklamoida ja sitten katsoa tiedotteet.
Tuo ilmastoinnin vaiva kuullostaa siltä, mitä on ollut alkupään autoissa, sekin korjattu päivittämällä.
Tutustumisen arvoisia linkkejä, vaikka eri malli
https://www.vwroc.com/forums/forum/88-vw-golf-r-mk8-chat/ (https://www.vwroc.com/forums/forum/88-vw-golf-r-mk8-chat/)
https://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?board=137.0 (https://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?board=137.0)
Täytyy laittaa lukulistalle.
Taas on Tre-Hki-Tre reissu takana, ja nyt kun viivat näkyivät, on tuo Travel assist mieletön lisävaruste. Koko moottoritiematka meni se päällä, käsi lepuutettuna klo 18 puolan kohdalla. Ei herjan herjaa ja tasaista menoa. 4,8 litraa/100km. Kaksi henkeä + tavaraa vähän, -4C. Todella tyytyväinen olen.
Nyt kun lumet tulivat takas ja valtaväyliä ei keretty auraamaan, ajelin n. 90 km/h ja kaistanvaihdon jälkeen alkoi pohjasta kuulumaan rätinää. No pysähdyin ja katsoin, niin pohjamuovista (n. 0,5 - 1 cm paksuinen) oli haljennut palanen, joka repsotti maata vasten.
Sain sen kiinnitettyä alkuperäiseen lokoseensa, enkä usko sen irtoavan enää ellei siihen osu jokin, mutta onko kellään kokemusta tuollaisten osien "hitsaamisesta" eli käytännössä kuumentamisesta takaisin kokonaiseksi?
Tuossa kuvaa rikki menneestä pohjalevystä. AG:n kohdalla menee halkeama, ja keskellä ylhäällä on tuo "kiila", minkä olen saanut takaisin paikalleen toisen muovin alle. Pitänee huollosta kysyä, että onko tuolle varaosa ja mihin hintaan, jos nyt alkaisi repsottamaan. Kaippa tuota voisi koittaa tulella vähän sulattaa yhteen.
(https://i.ibb.co/thb5nxZ/IMG-3193.jpg) (https://ibb.co/dcQyXLb)
Tuli tänään vahingossa koettua paikoitusjarrutustoiminto käytännössä :D Olin poistumassa taloyhtiön pihasta tielle vilkkaassa (mutta hitaassa) liikenteessä. Tuli väli, johon mahtuisin hyvin, joten edellisen auton ollessa vielä edessäni, lähdin valuttamaan autoa pienellä kaasulla tämän auton perään. Auto veti jarrut täysin lukkoon (vauhtia oli ehkä joku 5 km/h ehtinyt kertyä), kun ajatteli, että törmään edestä menneeseen autoon.
Vaikkei olisi jarruttanut, ei vaaratilannetta olisi syntynyt, mutta oli melkoisen jännittävä tilanne. Mutta tietääpähän että toimii. :D
Lainaus käyttäjältä: Sped - 11.04.22 - klo:08:35
Tuossa kuvaa rikki menneestä pohjalevystä. AG:n kohdalla menee halkeama, ja keskellä ylhäällä on tuo "kiila", minkä olen saanut takaisin paikalleen toisen muovin alle. Pitänee huollosta kysyä, että onko tuolle varaosa ja mihin hintaan, jos nyt alkaisi repsottamaan. Kaippa tuota voisi koittaa tulella vähän sulattaa yhteen.
(https://i.ibb.co/thb5nxZ/IMG-3193.jpg) (https://ibb.co/dcQyXLb)
5WA825101E
Tuossa osassahan on tuo numero, Speed Autoteilen hinta näytti olevan rapiat 35â,¬.
Juu, kiitti! Tajusin myös eilen, että tuostahan saan numeron talteen ja sitä kautta varmasti kysyttyä tuotteelle hinnan kotimaastakin, mutta tuo Speed Autoteile on uusi, joten kiitos!
En tiedä vielä onko sitä tarvetta korjata/vaihtaa kyllä.
Lainaus käyttäjältä: karhunik - 14.04.22 - klo:07:43
5WA825101E
Tuossa osassahan on tuo numero, Speed Autoteilen hinta näytti olevan rapiat 35â,¬.
Kannattaa kysyä myös merkkiliikkeestä.
Pari kertaa olen pohjamuovin osia kysynyt merkkarilta ja aina yllättynyt positiivisesti hinnan sekä saatavuuden osalta.
K-autosta ei ole kuulunut mitään kyselyyni tuosta varaosasta. Mutta eipä se kovin haittaakaan, sillä osa näyttäisi pysyvän paikallaan.
Autoon on nyt teetetty erillisiä huoltoja öljynvaihto 12tkm kohdalla sekä tänään raitisilmasuodattimen vaihto. Tämä siksi, että Vianorilta saatu talvirenkaiden oston yhteydessä 50 â,¬ lahjakortti, joka umpeutuu 31.5., joten ajattelin käyttää sen tuohon. Maksettavaa jäi 18 â,¬ :)
On taas vallan mukavaa ajella kesärenkailla + näkyy kulutuksessa sekä lämpötila että renkaat hyvin positiivisella tavalla :) Kesä tulkoon!
Vastaus varaosaan tuli ja vaihtoineen maksaisi 120 â,¬. En vaihdattanut.
Auto on taas lämpimien kelien aikaan alkanut ilmoittamaan samaa herjaa, jota ilmoitti viime alkusyksystä eli häiriö vasen etuvalo, häiriö dynaamiset kaarrevalot, vika vasen etuvilkku. Kun teki tämän ensimmäisen kerran K-autosta OTETTIIN MINUUN YHTEYTTÃ,,, että sinulla näyttäisi olevan vilkussa vikaa, varataanko huoltoaika? :D Tämä oli ennen kuulumatonta, mutta nyt on aika varattu, johon myös varataan takajarrupalat, sillä jarrujen vinkuminen on nyt jatkunut 16tkm, vaikka tekisi koviakin jarrutuksia.
Katsotaan, mitä saadaan huollossa aikaan, siihen vielä pari viikkoa.
Auto käynyt merkkarilla huollossa valojen takia sekä jarrujen vinkunan takia. -> Uusi vasen etuvalon umpio laitettu tilaukseen, ensi keskiviikkona vaihto. Katsotaan lähtisikö sillä herjat ja viat pois.
-> takajarrupalat uusittiin myös, johon tiskin takana oleva jerry sanoi "vaihdettiin asiakastyytyväisyyden vuoksi". Meinasin sanoa, että "ei kun te vaihdoitte ne juuri siksi, koska ne olivat vialliset", mutta pidättelin itseni ja sanoin "kiva sitten". :D
Autolla ajettun nyt n. 18,5 tkm.
Nyt on vajaa 26 tkm ajettu, ja takana on 3850 km reissu Norjaan.
Ennen reissua säädettiin vielä valot huollossa (sillä kun vasen umpio vaihdettiin, palautettiin valojen korkeussäätö ala-tasolle, vaikka nimenomaan sanoin, että kalibroikaa uusi umpio vanhan mukaan...). Valot näyttävät nyt hyvälle korkeudelle ja kyllähän noilla näkee hyvin pimeässä.
(https://i.ibb.co/4jzpmBC/IMG-5165.jpg) (https://ibb.co/sFnqmLc)
Sitten kulutukseen: kyydissä kaksi henkilöä, sekä takaluukku ja takaistuimet täynnä tavaraa (takaluukku kattoon asti). Mukaan lähti ilmeisen paljon myös ylimääräistä "varalta mukaan" -tavaraa. Matka oli pitkälti 100 km/h rajotusta (ruotsissa 110), mutta keskinopeutta hiukan laski Norjan vuoristotiet. Keskinopeus lopulta 80 km/h.
Keskikulutus koko matkalle oli painotetuilla keskiarvoilla laskettuna 4,25 l/100 km. Olen todella tyytyväinen tuohon kulutukseen, kun ottaa huomioon auton lastin, ajonopeuden sekä kyseessä olevan moottorin.
EDIT: Keskilämpötila päivisin oli n. +10 °C, aamuisin käynnistettiin auto n. +5 °C, joten optimilämpötiloissa ei liikuttu (toki ei myöskään pakkasella oltu).
(https://i.ibb.co/vscQNVD/IMG-5139.jpg) (https://ibb.co/WDHPrGs)
Vähän se kuluttaa ;D
Omaan on tulossa huolto vasta talvella, kai ne sitten tarkistaa IQ valojen säädöt...
Kannattaa vain sanoa, että nostakaa valoja ylöspäin. Jos sanoo, että laittakaa valot normaalille tasolle tms. voi pyyntö tulla bumerangina takaisin, että "tarkastettiin valot ja ovat oikealla tasolla". :D Riippuu hirveästi huoltajasta, mutta puheittesi perusteella paikassa, jossa käytät autoasi, ymmärretään pyynnöt kyllä hyvin.
Kulutukseen vielä lisämaininta, että keskilämpötila oli n. 10 °C päivisin ja aamulla auto startattiin n. 5 °C lämpötiloista. Joten optimilämpötiloissa ei oltu, toki ei missään -15 °C:ssakaan. ;D
Huolto tehty 29 tkm kohdalla, tällä kertaa AutoCenterissä (K-auton asiakaspalvelun vuoksi päätin kokeilla toista). Haldexin öljyt vaihdettu ja sihti puhdistettu, kuulemma ei kamalasti ollut paskaa, mutta ainakin tulevaa talvea varten kaikki kunnossa.
Renkaissa oli kulumaa sivuilla, täytyy rengaspaineita tarkastaa vähän useammin, jos meinaavat kamalasti tippua ajan saatossa.
Ei muuta kuin lunta tupaan, talvirenkaat alle ja kohti nelivetokelejä :D
Lainaus käyttäjältä: Sped - 28.10.22 - klo:11:37
Ei muuta kuin lunta tupaan, talvirenkaat alle ja kohti nelivetokelejä :D
Ei odotellakaan, sillä ajaessa selvisi, että auto on tällä hetkellä etuvetoinen :D Jos lähtee reippaasti paikaltaan, pyörivät eturenkaat tyhjää, sama jos kostealla kelillä vielä 60 km/h vauhdista laittaa tallan pohjaan ja niin eturenkaat pyörähtävät vapaasti. Talvisinkaan ei ole pyörähtänyt (ellei nyt laita kaasua pohjaan, mutta silloin pyörii kaikki renkaat), niin miten nyt.. ?
Huolto ensi viikolla, jossa tarkastetaan mitä on aikaisemmalla viikolla Haldexin huollossa mennyt vikaan.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 02.11.22 - klo:08:27
Ei odotellakaan, sillä ajaessa selvisi, että auto on tällä hetkellä etuvetoinen :D Jos lähtee reippaasti paikaltaan, pyörivät eturenkaat tyhjää, sama jos kostealla kelillä vielä 60 km/h vauhdista laittaa tallan pohjaan ja niin eturenkaat pyörähtävät vapaasti. Talvisinkaan ei ole pyörähtänyt (ellei nyt laita kaasua pohjaan, mutta silloin pyörii kaikki renkaat), niin miten nyt.. ?
Huolto ensi viikolla, jossa tarkastetaan mitä on aikaisemmalla viikolla Haldexin huollossa mennyt vikaan.
Auto palannut huollosta. Olivat myös huomanneet vedon puuttumisen takana, joten taakka siitä, että huomaavatko sen ja tunnustavat virheensä, vierähti hartioilta.
Auto nostettu ylös ja testerin avulla ohjattu nelivedon pumppua -> nyt asian pitäisi olla normaali. Vielä en päässyt testaamaan kunnolla tuota (kylmä kone), että miltä veto tuntuu, mutta testataan kohta. Pieni pelko perseessä on, että se ei olisi yhtä hyvä kuin viime talvena, mutta katsotaan.
Luulisi, että tuollaisen tarkastukseen olisi joitain testereitä (jännitteen tms. katsomiseksi), jolla näkee nelivedon jakauman olevan normaali, mutta täytyy tunnustaa, etten niistä henkilökohtaisesti tiedä sen enempää.
Kaikki informaatio on tervetullutta :)
Niin, riittääkö se että testerillä aktivoi pumpun? Vai tekikö ne sopeuttamisen ohjeiden mukaisesti?
Ainakin sieltä poistui ilmatasku, joka luultavasti aiheutui siivilän putsaamisesta.
Kuulemma sopeuttamisen tekemättömyys ei ollut ongelmana tässä (ilmeisesti se tehtiin alkuperäisen huollon yhteydessä).
Minulla oli myös jossain takaraivossa tunne, että voisiko sinne olla jäänyt ilmaa, joka estää kytkimen kiinni menemisen :o Mutta joka tapauksessa puhuivat pelkästään testerillä pumpun aktivoimisesta.
Nyt kun on tullut nämä aivan loistavat kelit (ei sarkasmia), niin on ollut ilo huomata, että neliveto pelaa normaalisti. Ei sudi missään kohtaa, ellei anna monoa enemmän.
Haldexin kanssa yllätyin, että perän saa kuitenkin irroitettua, varsinkin jos laittaa ESP sportille. Ei toki niin helposti kuin torsenilla sai, mutta sai kuitenkin.
Voi miks luovuin nelivedosta :D ;D
Mutta kyllä on vaivaton ajaa vajaavetoinenkin golffi huonosti auraamattomilla teillä 8)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 13.12.22 - klo:09:53
Voi miks luovuin nelivedosta :D ;D
Mutta kyllä on vaivaton ajaa vajaavetoinenkin golffi huonosti auraamattomilla teillä 8)
:D
Olen kuullut myös, että HB Golf (farmarin vajaavetoista omistavaa en tunne) olisi lumella hyvä ajettava. Ohjaus on myös jotenkin todella luonnollinen ja suuntaus hyvä. Ajettavuudeltaan antaa kyllä parastaan.
Nettiyhteyden häviäminen toki harmittaa, joka on tutkinnan alla. Luojan lykky, että juuri parvekkeelta ylettyy autohalliin webaston kaukosäätimen kantama :D Mutta juuri ja juuri, puhutaan kymmenistä senteistä.
Virtasen kaupasta tilattu viimasuoja oli ilmeisesti perus-Golfille, joten tutkien aukot olivat liian kapeella toisistaan. No suoja takaisin postiin ja Bauhaussiin hakemaan 2 mm pleksiä.
Eihän siitä hienoin tullut, mutta ajaa varmasti asiansa :D
(https://i.ibb.co/p37HGLH/IMG-5588.jpg) (https://ibb.co/HrSc1Hc)
Sopivankokoisella poranterällä olisi tullut nätit pyöreät aukot tutkien kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 19.12.22 - klo:11:38
Sopivankokoisella poranterällä olisi tullut nätit pyöreät aukot tutkien kohdalle.
Noissa tutkissa täytyy olla melko tarkkana, että aukko on tarpeeksi iso. Pleksiä ei saa tarpeeksi läheltä aukkoa nippusiteillä kiinni maskiin, joka voisi johtaa siihen (liian pienien aukkojen kanssa), että tutkat tunnistaisivat pleksin reunat esteinä, ja tämä ei olisi kiva asia varsinkin paikoitusjarrutustoiminnon ollessa aktiivinen.
Joten ajattelin tehdä kerralla vähän isommat aukot tutkille.
Kyseinen auto on myyty, tämän voi lukita.