Joo
Passatin (1.9TDI / 2003) jarrujen tehostus reistailee. Jarrut alkoivat oireilla pari kuukautta sitten siten että jarrutehostimen vaikutus hiipui. Silloin vika oli tehostimelle alipainetta pumppavalta pumpulta tehostimelle menevän letkun vuoto. Olen paikannut kyseisen moottorin takapäästä alipainepumpulta tehostimelle menevän letkun nyt jo kahteen kertaan. Tällä kertaa vika ei ole siinä, vaikka jarrut oireilevat kuten aiemmin - perättäisissä jarrutuksissa ensimmäisellä polkaisulla jarrut toimivat ok, toisella polkaisulla vaativat jo enemmän voimaa ja kolmannella saa polkea hampaat irvessä eikä sittenkään meinaa pysähtyä. Em. vika korjaantui siis aiemmin tehostimelle tulevan alipaineputken reijän paikkaamisella. Tuli mieleen ajatus, että tehostimen kalvossa olisi pieni reikä, jolloin alipainepumppu ei jaksa imeä sitä heti jarrutuksen jälkeen riittävästi (kun vuotaa reijästä) ja tehostuskin jää vajaaksi. Kun edellisestä jarrutuksesta menee vähän pidempään, pumppu on ehtinyt imeä kalvon kuten kuuluukin ja tehostus toimii ok. Kommentteja & kokemuksia otan mielellään vastaan!
Vaihda se paikattu letku, vuotaa kuitenkin jostain ;)
Juu, letkun vaihdan joka tapauksessa. Se on jostain syystä tehty useasta pätkästä ja näyttää kyllä tehtaan tekemältä. On hyvin paljon mahdollista että vieläkin vuotaa jostain. Tulipellissä on kuminen läpivienti, johon letkujen päissä olevat muovikappaleet painetaan kiinni pellin kummaltakin puolelta - tuossa kohti voi olla myös vuotoa, kun ei ole sen kummempaa liitoksen kiristämistä tms. Vedän tehostimen takaiskuventtiililtä lähtevältä n. 8mm muoviputkelta letkun tulipellin läpiviennin läpi ja liitän sen konehuoneen puolella alipainepumpulta tulevan letkun muovikappaleeseen. Ei ole sitten enää ylimääräisiä liitoksia.
Jarrupolkimen pohjaan painuminen on toinen juttu. Eli jarrut toimii ok, mutta kun parkissa painaa jarrua, poljin pysähtyy ihan normaalisti kun jarrut ottavat. Kun tuosta vielä jatkaa polkemista hieman topakammalla voimalla, saa polkimen painettua hissukseen pohjaan saakka. Todennäköisesti pääsylinteri falskaa tiivisteistään aavistuksen.
Tuo pohjaan hitaasti painuminen kun oikein survoo on normaalia, mutta vain silloin kun auto käy ja tehostin toimii.
Taitaa olla kuitenkin tehostimen alipaineletkun minimaalinen vuoto. Välillä vuotaa enemmän välillä vähemmän, varmaankin dieselin-/ajotärinä heiluttaa letkua sopivasti ja em. asia johtuu siitä. Pitää tosiaan vaihtaa se letku..
Jarrujen tehostuksen häviäminen loppui, kun uusin alipaineletkun tehostimelta mooottoritilan puolelle, josta jatkuu originaalilla letkulla alipainepumpulle. Originaali letku oli tehty useammasta pätkästä ja siinä oli lisäksi epäluotettavan oloinen kuminen läpivienti moottoritilan rintapellin yläosassa. Vedin tehostimelta ohuemmalla letkulla (joka kävi tehostimen päähän takaiskuventtiiliin), jonka jatkoin sen päälle sopivalla paksummalla letkulla. Tämä paksumpi letku jatkuu rintapellin läpi ilman originaalia läpivientikumia alipainepumpulle menevään letkuliitokseen. Hyvä tuli ja jarrut pelittää ok.