Morjens.
480tkm ajettu Passatti. Ratti hiukan oikealle vinossa, kulku maantiellä todella hyvä, mutta noin 100 km/h lievää ratin vispaamista. Vasemmalle käännettäessä vispaus loppuu ja oikealle käännettäessä vispaus pysyy samana tai ehkä hieman voimistuu.
No nyt päästään ongelmaan. Pari päivää sitten ajoin moottoritiellä noin 100 km/h. Tuo perus pieni vispaaminen muuttui todella voimakkaaksi ja äänekkääksi. Mietin hetken että vänkärin puolen eturengas puhkesi. Siitä tien sivuun ja tarkistamaan tilanne. Ei ollu rengas puhki, eikä mitään muutakaan vauriota havaittavissa. Kokeilin kaikki renkaat läpi potkimalla ja käsillä ravistamalla. Kääntelin rattia ääriasennosta toiseen ja tutkin onko jotain ihmeellistä. Jatkoin matkaa vähän maltillisemmalla nopeudella, eikä ravistelua enää ollut. Tein pienemmälle tielle päästyä vähän ohjaus liikkeitä ja jarrutuksia. Yhdessä jarrutuksessa kuului jyrinää kuin ABS olisi hakannut jäällä. Kotona nostin keulan ylös ja kävin läpi kaikki nivelet, puslat ja mitä nyt tuolta voi vaan löytää. Raidetangon sisemmät nivelet ehkä hiukan väljät, mutta muuten kaikki kunnossa. Myös etu jarrupalat vaihdettu muistaakseni viime tammikuussa katsastukseen. Muistelen että jarrulevyt vaihdettiin myös. Mutta hyvässä kunnossa jarrut kuitenkin on.
Seuraavana päivän rouva ajeli Passatilla töihin ja vähän ennen työpaikkaa noin 80 km/h vauhdissa sama ravistus alkoi. Rouva ajoi kuitenkin pysähtymättä töihin. Työpaikan pihalla auton vänkärin puolelta edestä tuli todella voimakasta hajua ja eturengas hohkasi lämpöä. Etuvanne oli kuuma verrattuna muihin vanteisiin. Tänään heitin noin 100 km lenkin noin max 80km/h eikä tärinää ollut. Vikakoodeja ei löydy ainakaan tuolla mun oranssilla VAG skannerilla.
Elikkä, Arvon raati! Onko kokemuksia häiriöstä? Entä veikkauksia?
Oma arvio:
a) Sähköisen ohjaustehostimen joku keskittämis anturi ongelma (en usko)
b) ABS hässäkkä (jotenkin tuo jarruihin liittyy)
c) Jarrulevyjen kuivaus juttu (joku sadetunnistin) onko tässä vehkeessä edes tuota toimintoa?
d) ESP luistonesto tunnistin (tuleeko ESPlle tieto ABS kehältä ja samalta anturilta?)
Thanks
Veikkaisin pyöränlaakeria. Ensin mietin vetareita mutta tuskin se vannetta lämmittäisi.
Siellä laakerissa voi siis olla välystä akselin suunnassa ja vähän kuin eri kohtia missä pyörii.
Jostenkin tuntuisi että jos oikean puoleinen laakeri olisi syyllinen niin vasemmalle käännettäessä pitäisi äänen voimistua. Tosin jos sulla on keula ollut ylhäällä ja olet heilutellut rengasta niin kyllä klappikin jotenkin tuntuu.
Veikkaus on että jarrusylinteri on jumissa.
Ei ole laakeri vika. Sen kyllä kuulee jo kauan ennen kun pääsisi tuohon kuntoon. Eikä myöskään jarrusatula. Satulat huollettiin viime tammikuussa palojen vaihdon yhteydessä. Testasin että jarrusylinteri puristaa ja palauttaa hyvin.
Rouva ajanut tänään työreissut ESP off asennossa ja ongelmaa ei ole ollut. OBD skannerilla ajoin ABS syöttötesterin läpi ja viimeisenä testinä tuli joku "tasauspyörästön elektroninen/ hydraulinen venttiili" tai jotain sinnepäin, testin jyrisevä ääni vastas paljon kokemaani ääntä ravistuksen yhteydessä.
Onko tuo "tasauspyörästön elektroninen/ hydraulinen venttiili" joku ESP homma? Itse laittaisin petsit 80% tuolle ESPlle.
Thanks
Kävi sama tuossa loppukesästä Scoutissa.
Syyllinen oli jumittava etujarrusatula. ABS saattaa hämääntyä kun toinen puoli "jätättää" välillä.
Vaihdettiin kummaltakin puolelta jarrusatulat+palat. Levyt olivat vielä ihan ok kunnossa.
PS. Ja vanne oli kanssa tulikuuma