Rosvot veivät katalysaattorin vm.2000 1,6 AKL Octaviasta. Matkaan lähti myös lambda. Saisinko tämän katsastuskuntoon esim. Motonetin https://www.motonet.fi/fi/tuote/134003/E-katalysaattori-putki-o58-46-kat-o10x15cm (https://www.motonet.fi/fi/tuote/134003/E-katalysaattori-putki-o58-46-kat-o10x15cm) tarvikekatilla ja yleislambdalla esim. https://www.motonet.fi/fi/tuote/283422/Lambda-anturi-4-johdolla?gclid=CjwKCAjwgviIBhBkEiwA10D2j7YtAEeoX71MLr3GMgK0-Ts25_a4isazruG6yjQqRaOuKx5AhTRHiRoCsQEQAvD_BwE. (https://www.motonet.fi/fi/tuote/283422/Lambda-anturi-4-johdolla?gclid=CjwKCAjwgviIBhBkEiwA10D2j7YtAEeoX71MLr3GMgK0-Ts25_a4isazruG6yjQqRaOuKx5AhTRHiRoCsQEQAvD_BwE.)
Jos jollain on jäänyt nurkkiin pyörimään 1,6 8V AKL moottorin etuputki katilla, olen kiinnostunut. Sama osa Audi A3, VW, Seat, Skoda.
Jatkokysymys:
Kuva orginaali putkesta
- Onko lambda ennen vai katin jälkeen?
(https://i.ibb.co/PYk5M4c/lambda.jpg) (https://imgbb.com/)
AKL koneessa lambda on sun kuvan kohdan 5 yläpuolella. Eli just noiden kiinnikkeiden yläpuolella.. Eli pakosarjan ja etuputken liitoksessa. On täytynyt olla kova tarve alkuperäiselle lambdalle kun on nähty noin paljon vaivaa. Yläkautta sitä ei saa irti ihan helposti, eli alakautta oltu käpistelemässä..
Kiitos tiedosta.
Eli olen tulkinnut kuvia väärin ja itse katissa ei ole ollut lambdaa kiinni, vaikka se tuossa kuvassa esitetäänkin.
Tein tulkintani tuon kuvan perusteella ja koska pohjassa on se pieni muoviboxi, johon lambda yleensä kytketään
(https://i.ibb.co/f0gFLG8/20201223-163412.jpg) (https://ibb.co/x5kLd8m)
Nyt siellä on tilalla suora putki, mutta kohta on katsastus ja jotain tuohon väliin pitäisi keksiä.
Siitä purkista lähtee piuhat kohti apurunkoa sieltä ylös. Lambda on just sen pakosarjan suojapellin alareunassa.
Jättivät sentään vähän pintaa tuohon etuputkeen että saa kiinnityslaipan kiinni mihin saa katin.
Ilmeisesti sinulla ei ollut edes osakaskoa? Luulisi, että tuon korvaisivat joko varkaus tai ilkivalta vakuutuksesta.
Vakuutuksena vain pakllinen liikennevakuutus
Yritetty pitää autoa liikenteessä minimikustannuksilla.
Hankintahinta 5 vuotta sitten oli 390â,¬, joten osakasko tuntui arvoon nähden kohtuuttomalta vuosikustannukselta. Tämä korvattaisiin ilkivalta vakuutuksesta eikä ilmeisesti varkausvakuutus oli sitä korvannut.
Tuo taakse jäänyt nysä on sovitettu tuohon alkuputkeen ja katin tilalla on nyt 50 cm suora putki. Nyt se pitäisi korvata toimivalla katilla. Vielä varmistelen eikö siinä katissa ole ollut lambdaa, kun täällä ALK:n Workshopmanuaalissa esiintyy kaikkialla.
https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/power_unit/16/74;_75_kw_mpi_engine/exhaust_system/removing_and_installing_parts_of_the_exhaust_system/exhaust_system_summary_of_components_for_engines_with_identification_characters_aeh_akl/
(https://i.ibb.co/5n29BBz/lambda2.jpg) (https://imgbb.com/)
Aika murheellista touhua, Hesaristakin saanut näistä lukea. Kovat kustannukset aiheutuu näistä omistajlle, etenkin jos joutuu (merkki)korjaamon apuun turvautumaan. Autot mistä katteja viedään taitaa olla vanhemman pään kalustoa, niissä ei välttämättä kaskoja pidetä.
Lambdan lokaatiosta on näköjään kahta eri versiota, toisissa ylempänä (pakosarjassa) ja näköjään just ennen kattia.. Eka kerta kuin näin näen. Sun tapauksessa siis tuon lambdan naru pitäisi olla katkottuna siitä boksin läheltä?
Tilanne ratkaistu.
Laitettiin sinne juuri tuo alussa mainittu Motonetin katti. Päästörajat olivat sillä tiukoilla, mutta kunnon kierroksilla rimaa hipoen läpi päästöistä.
Eikä siellä katissa ele ollut toista lambdaa, vaan kuten mruotz kertoi sen olevan pakosarjassa.
Taas mennään vuosi eteenpäin jos ei tule isompaa vauriota.
Nämä ovat ilmeisen kovaa tekoa, kun näitä 20 vuotiaita ensimmäisen korimallin octavioita ja IV golffeja on vielä reilusti liikenteessä.
Vanhoissa vielä kunnon tavaraa kateissa kun varastelevat. 2008 Diesel Audin Katista maksaisivat 100e. Ei paljoa tee ehjä DPF lisähintaa.
Ei tuota kyllä helposti saisi varastettuakaan.