Täältä se löytyy Linkki (http://ra.fi/fZmz). Tuore tulokas autoilevaan kotiini.
(pahoittelut videon laadusta ja sisällöstä ja koosta ja kestosta ja kaikesta)
Waht's the ' uck?
Skulan 'mietelause' tälle erinomaiselle päivälle. ;D
Hehheh, hyvä Skula!
otsikkoon tais tulla pieni virhe?
::)
ehkä mä saan sen kohta korjattua..
Joo ...... eli kyseessä on farkku? ;)
Hienokuntoinen isolohkoaudi. Onnittelut !
heh Hienosti pidit porukkaa jännityksessä ;D
Hyvää aprillipäivän jatkoa ja maittavaa menoa! :)
Eli tekniikka veikkaus osui oikeaan.. Onnittelut skulalle ja hyvä ettei ollu aprillipila.. Olikos kesäkumeil liukasta? :D
Edit video katottu jälkeen päin... :o
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.04.11 - klo:12:35
Joo ...... eli kyseessä on farkku? ;)
Sedaniltahan tuo ainakin videolla näyttää. Hieno audisatanen kyllä. Muut speksit pikkuisen pielessä otsikossa :D
Eiköhän se video sieltä vielä päivity, Skula kyllä hallitsee tämän homman aika hienosti.
^Olikohan tämä kuitenkin "käänteinen" aprillipila....vai miten sen nyt sanois. ::)
Johan skula on aiemmin kertonut satasesta jossain viesteissään. Uusi A4 tulee illaksi. Tämä oli alkupala.
Satanen raportoitu jo 26.3.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=566.300 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=566.300)
Upea satanen! Ja rohkenempa sanoa, että paljon otsikon autoa kiinnostavampi.
Kiitoksia kiitoksia..
There seems to be a problem with the video ???
Ristiriitoja Sonyn kanssa taas...
Koitetaan kohta uudestaan...
Nyt on video taas näkyvillä !
Otsikko muutettu oikeaksi näin kun aprillipäivä is gone!
Pienet tiedot autosta.
Vm 1991
Väri : Indigo Pearl
Moottorina toimii 2.8 litranen kutonen, 128kW
Laatikko 4-lovinen automaatti, mukavuuden symboli!
Varusteita:
-sumuvalot
-automaattiilmastointi
-sähkölasit edessä
-lohkolämmitin + sisäpistoke
-cd/mp2/USB soitin
-originaalit 15" aluvanteet talvirenkailla(kitkat)
-originaalit 15" peltivanteet kesäkumeilla
-keskikyynärnoja edessä ja takana
Kulutus ekalla tankilla 12,5 l/100km, eikä se ole minulla vielä nähnyt maantietä kuin nimeksi, eli 90% alle 60 vauhdilla menty, ja pidän sitä erinomaisena saavutuksena. Tällä olen ehtinyt rullata vasta n.800km siitä hetkestä kun se tuli ostettua, tuolla maaliskuun alussa. Joten 800-1000km on varmaan se maksimi mitä tolle tulee kilsoja per kuukausi.
Tämä C4 on käsittämättömän hyvä ajaa, hiljainen ja tilava.
Käsittämättömän hienossa kunnossakin tämä mielestäni on. Jos vertailukohdaksi katsoo niitä 700 ja 900 sarjan volvoja joita samassa hintaluokassa katseli, eli n.2ke. Parastahan tässä on se että ruoste EI tätä raiskaa.
Vikalista on lyhyt. Jostain syystä ajotieturi valittaa kuluneista jarrupaloista/levyistä, vaikka ne ovat melko tuoreet, tämä virheilmo tulee satunnaisesti. Toinen vika on moottorin lämpeneminen. Eli flekti alkaa huutaa kun moottori on saavuttamassa 75 asteen lämpötilaa. Ilmeisesti termostaatti pitäis fiksata.. Mutta ei oo ollu aikaa vielä..
Nyt kuukauden aikana autoon tehdyt toimenpiteet ovat öljyn ja öljynsuodattimen vaihto. Sekä toisen vetarin suojakumi ja yksi jarruletku. Vikoja joita ei välttämättä tarttis korjata kun eivät olleet akuutteja, mutta nyt ei oo murhetta niistäkään, ja nyrkkipaja teki korjaukset edullisesti "omista" orkkis osista.
Vieläkin jaksan ihmetellä.. 20 vuotta vanha voi olla näinkin hyvä? Ja siis 2ke saa tämmösen mahtavan auton? Huokaisu!
Hienoo!!!!!!!!!!!!
Miksi muuten ostit tämän auton, jos saa udella?
Ykkösautonako sinulla on edelleen se A3 Sportback, jota olit myymässä?
Mutta hienon Audi 100:n olet löytänyt. Tuon 4-vaihteisen automaatin "mukavuuden symboolista" en ehkä ihan täysin samaa mieltä ole, ainakaan minä en siitä mitään erityisen mukavaa ole löytänyt. Aikanaan varmasti oikein hyvä vaihteisto, joten vertailu esim. multitroniciin ei toki ole tasapuolista.
A3SB meni liikkeeseen. Ja tilalle tuli uusi A4. Oliko tässä jotain epäselvää? ::)
Lainaus käyttäjältä: skula - 02.04.11 - klo:19:37
A3SB meni liikkeeseen. Ja tilalle tuli uusi A4. Oliko tässä jotain epäselvää? ::)
Ei tässä ole mikään selvää :D Mutta hienokuntoinen Audi 100, ei voi muuta sanoa.
LainaaA3SB meni liikkeeseen. Ja tilalle tuli uusi A4. Oliko tässä jotain epäselvää?
hmmm., hitaille hämäläisille tämä ei oikein aukea. Täytyy sanoa että olet kyllä aika autokauppiaan löytänyt, joka on vakuutellut että tämä on se uusi A4.
Taidat olla siellä jopen autokaupassa käynnyt
Jopet Show - autokauppias (http://www.youtube.com/watch?v=HjKEOYn8HBo#)
ikävä paljastaa, mutta sua on huijattu.
Tämä oli hyvä. Kiitokset linkistä.
Kuvista päätellen skulan satanen on sentään eri maata.
Minulla kun oli se vanha Audi 80, ja ajettu 240 tkm automaattina, niin siinä ainakin 4 -pykäläinen automaatti oli aivan kaamea, muisto menneisyydestä.
kuka tätä satasta on A4:ksi väittäny?
Se ottsikkomoka oli puhdas aprillivahinko vaimikäsenytoli..
Vanhukseen vaihdettu kesärenkaat. Contin CP:t 195/65-15 peltivanteilla. Jihaa!
(ja pölykapseleita ei tule, hinta vs look, on niin huono ::) )
Melua tuli lisää hivenen kitkoihin verrattuna, yhdessä renkaassa näkyi jokin iän tuoma "halkeama"-tyyppinen jutska. Pitänee harkita renkaiden päivitystä - ehkä.
Mittariin on tullut vajaassa parissa kuukaudessa noin 1300km.
Tankkasinkin renkaiden vaihdon jälkeen heti mokoman.. Kulutus oli toisella tankilla alle 12 l/100km.. Mielenkiinnolla seuraan miten kulutukselle käy kun alle tuli kesärenkaat. Ajo tuntuu huomattavasti "rullaavammalta" näillä.
Haistelin myös jäähdytinnesteet ajon jälkeen.. Haisi vähän "palaneelle".. Hmm.. Lienee viimeinen vaihto tapahtunut 2003 :-\ Pitänee laittaa uudet tilalle kun ehtii..
Ai niin.. Ja ilmastointi ei pukkaa kylmää ollenkaan, tulee semmosta lähes lämpimän ja kuuman välimaastosta jotain hönkää.. Pitänee selvitella ilmastointilaitteen täyttömahdollisuutta. Siihen kun ei nää tavisaineet käy :o
Leimasta läpi kehujen kanssa - luonnollisesti.
Inssin terveiset oli vain että mahdollisesti ensi katsastukseen mennessä takajarrut pitäisi "herkistellä" ja päästöjen vuoksi voi joutua vaihtamaan lambaada-anturia, tai sitten ei.
Tää 100:n täytti juuri muuten 20 vuotta. Ja pieksee vieläkin pakasta vedettyjä juhlavuudessaan.
Muutenkin tämä on kyllä preemiumia jos mikä. Korjaantuukin itsellään. Ai miteennii??
No siten että:
Toinen katti helisi jossain vaiheessa mutta se lakkasi helisemästä ihan ittellään, ja kone tuntuu puhdikkaammalta, varmaan se ulosti jonnekin motarin varrelle ne sisuskalut ihan itestään, jonkun onnettoman riisikuppikuljettajan maskiin.(pahoittelut!)
Ja automaattiilmastointikin lähti kesällä pelaamaan ihan kuin itsestään.. Aineet alkaa ilmeisesti sen sijaan hiipumaan, kun kylmästöinnin teho vähän hiipui kun (onneksi) kesän helteet alkoivat hälvetä. Tähän on lääke hommattava joskus ensi keväällä..
Korjaus-/huoltokustannuksia ei juuri ole, vain nuo aikaisemmin mainitut. Vain jäähdytysnesteet pitäisi vielä vaihtaa. .
Muuten kyllä tämä Audi on haukkunut hintansa moneen kertaan, vaikka hajois lopullisesti vielä tänään.. Parilla kiloeurolla uskomatonta matkantekoa.. Ei jaksa uskoa että nykyauto näyttää näin upealta ja kaikki pelaa näin hienosti 20 vuoden päästä.
(kulutus jotain 10-11l/100km edelleen)
Lainaus käyttäjältä: skula - 30.09.11 - klo:10:43
Ei jaksa uskoa että nykyauto näyttää näin upealta ja kaikki pelaa näin hienosti 20 vuoden päästä.
Tässä kohtaa vastaukseni olisi 'Täsmälleen samaa mieltä' . ;)
Ikävä kyllä samainen asia on trendinä läpi kaikkien tuotesorttimenttien, enpä usko että jos nyt ostaisin uuden Pulssimittarin ja Kilpapyörän niin ne toimisivat 20 v. päästä kuten minun Polar Sporttester -92 ja Cannondale R 800 Dura-Ace -92/96.
Ja mikä sitä laatua oli ? ???
No niin.. Pieni Up 2 Date!
Eli ensimmäinen vuosi kulkineella alkaa olemaan hollilla..
Mittariin on kertyntyt jotain 9tkm tänä aikana.
Ei uusia vikoja, päinvastoin, vanhoja on poistunut ;D
Ja oikeastaan inspirespiraatio kirjoitukseen tulee siitä että kaikki nämä kovatkin pakkaset joita jokin aika sitten oli, tämä yksilö selviytyi loistavasti(-30C ilman lämmitintä startti) ja lämmintä piisasi nopeasti, vaikkakin siis syntymänsä jälkeisen alkuelämän lekotteli keskieuroopan auringonpaahteen kuumentaman asvaltin päällä levätessä, omistajansa siemaillessa margaritoja ja erinäisiä vehnäoluita unohtamatta uima-altaan kupeella, katsellessaan tiukkoihin asuihin sonnustautuneita kotitaloudenhoitajia..
Jep.. Ei huono elämä.. Ollut sillon :P Nyt on vanhuksella eri sävelet..
Hihhei.. Ei mut, tää on rahalle vastinetta. Ja ollakseni rehellinen, en uskonut että tämä auto olisi näin viaton ollut, kun tämän vuosi sitten ostaa turautin jobbarilta.. Mutta jätteKiva näin, ja nyt tiedän paremmin mikä on laatu, tai mitä se oli aikanaa..
Nykyään kun ei oikein autotehtaat tee kun "kortsuja" rynkytät kerran, ja se on jo "nussitun" näköinen, toisella kertaa se saatta jo mennä puhki!
Meinasin jo että ajelisin kitkoilla kesän pienet kilometrimäärättimet läpeensä, mutta minusta tuntuu että vanha herra kuitenkin ansaitsee ihan ihka oikeat ja pyöreät kesärenkaat allensa kun kevät koittaa.. Pitääkin alkaa metsästämään kesäkumeja! (saa tarjota uudenkarheita 195(/185)/65-15" kumeja!)
sattuis löytymään skula tuommoiset. Tosin nokialaiset, mut ajelee niillä ainakin kesän, ellei kaks jos ei tuu paljoo kilometrejä.. Vanteet tosin tulee kaupanpäälle ;D
Mukava kuulla, että satanen miellyttää. Viattomuus ei ollut mulle yllätys.
Sullahan on nyt kaksi klassikkoa omistuksessa, hieno juttu!
Lainaus käyttäjältä: Qyy - 17.02.12 - klo:12:38
sattuis löytymään skula tuommoiset. Tosin nokialaiset, mut ajelee niillä ainakin kesän, ellei kaks jos ei tuu paljoo kilometrejä.. Vanteet tosin tulee kaupanpäälle ;D
Sanoin että pyöreät kesärenkaat, vai tekeekö Nokian rengasteollisuuspanimopaahtimo nykyään oikeasti pyöreitäkin renkaita?
Jos tekee, niin minkä mallimerkinnän omaavat ovat sinulla kyseessä? Olen kuullut huhuja että jostain malleista tämä yksilö sai niin pahoja näppylöitä kattoonsa että joutui Hampurin teollisuusalueen synkimpään nurkkaan lepolomalle viikoksi. <hrrrr>
Mutta pistä tietoa näkyviin niin katsotaan minkälaista settiä tarjoat.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 17.02.12 - klo:12:41
Mukava kuulla, että satanen miellyttää. Viattomuus ei ollut mulle yllätys.
Sullahan on nyt kaksi klassikkoa omistuksessa, hieno juttu!
Kiitos ja harmi. Sillä näistäkin on joskus kai luovuttava? :P Ainakin tästä toisesta.. Ehkä..
Mutta se on faktaa että tästä vanhasta herrasta en luovu, ellei se oikeasti sitten mene niin "rikki" että kustannukset menee överiksi.. Mutta toivotaan että kestää.. Tykkään tästä!!!!
Keväälle onkin suunniteltu jotain euromääräisesti hyvin pientä huoltoa, ehkä jopa korjausta. Mä en nimittäin itse ymmärrä niitä ketkä ostaa vaikka sit näitä 2-5ke autoja ja laittavat niihin 1-3ke rahaa korjauksiin melkein heti "ennaltaehkäisevästi" ??? Kun siitä sitten kuitenkin luovutaan kohtuu nopeasti, tai sitten siitä kuitenkin hajoaa jotain jota
EI ole osattu ennakkoon huomioida tai korjata.. Mie korjaan sitä mukaa kun vikoja astuu framille.. Kaikki muu on melkin turhaa.. Toki kaikki se millä varmistellaan auton toimintaa on hyväksi, mutta rajansa kaikella..
Samaa mieltä, kyllä noista nokian kierrätyskumeista. Ei niillä mitään tee, toivottavasti sais ees johonkin hävitettyä, kun ylimääräsenä pyörii ;D
Lainaus käyttäjältä: skula - 17.02.12 - klo:12:58
Mä en nimittäin itse ymmärrä niitä ketkä ostaa vaikka sit näitä 2-5ke autoja ja laittavat niihin 1-3ke rahaa korjauksiin melkein heti "ennaltaehkäisevästi" ??? Kun siitä sitten kuitenkin luovutaan kohtuu nopeasti, tai sitten siitä kuitenkin hajoaa jotain jota EI ole osattu ennakkoon huomioida tai korjata.. Mie korjaan sitä mukaa kun vikoja astuu framille.. Kaikki muu on melkin turhaa.. Toki kaikki se millä varmistellaan auton toimintaa on hyväksi, mutta rajansa kaikella..
1kâ,¬ ennaltaehkäisevällä huollolla ehkäistään ennalta se ettei puolen vuoden sisään auto sylkäise 3kâ,¬ korjauslaskua käteen :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.02.12 - klo:20:52
1kâ,¬ ennaltaehkäisevällä huollolla ehkäistään ennalta se ettei puolen vuoden sisään auto sylkäise 3kâ,¬ korjauslaskua käteen :)
Ensinnäkin 3ke huoltoa ei 2ke autoon kannata tehdä.
Toiseksi, mistä tietää mihin se 1ke kannattaa laittaa? Aika hyvä ennustaja tahi kristallipallo pitää olla..
Yhdellä kiloeurolla nimittäin kattaa helvetisti kaikenlaista tässäkin autossa.. En keksi muuta kuin että öljyt, hihnat ja suodattimet pitää kunnossa niin sillä pitää pärjätä, toki viat korjataan mikäli niitä tulee, ja jos ne pysyy järjellisissä kustannuksissa.
ffp:tä lukemalla tietää tarkastaa tietyt paikat ja niiden mukaan mahdollisesti vähän huoltaa. 1kâ,¬ on kyllä vähän överi, 500â,¬ nyt ehkä voisi mennä vielä jos viimeisen päälle laittaa :) Vähän autosta riippuu paljonko varaosat maksaa, omaan Golfiin jos vaihtaa öljyn-, ilman-, ja raitisilmansuodattimen sekä öljyt saa siinä jo satasen kulutettua aika nopsaan. Sen jälkeen jos laittaa remmit uusiksi kilahtaa toinen satanen Laakkosen kassaan (mätänettiä ei tueta). Tämän jälkeen jos lähtee mahdollisia pikkuvikoja jahtaamaan niin eiköhän siinäkin saa jonkin verran rahaa kulutettua.
Öljyt, hulpat, suodattimet ja jäähdytinnesteet menee vaihtoon kun kelit paranoo..
Jakohihna vaihdettu 15tkm sitten..
Pieniä vikoja tässä ei olekaan ;) Ei kyl isojakaan...
Kesä ja talvirenkaat menee uusiksi, toki ensin ihan vain kesärenkaat.. Syssyllä sitten talvirenkaat..
Joten kaiken kaikkiaan 500-600 egee (sisältää jo kesärenkaat asennuksineen) ;)
Olen kai vähän gay(jotain uutta?), mutta rakastan tätä ihanaa vanhaa herraa! :-*
Otin herran omaan ajoon kun tuo jarruvammanen yksilö odottaa jarruremppaa, ajakoon perheen toiseks kaunein puolisko sillä työmatkaansa kun sille tulee vähemmän kilsoja...
Ja niin palataas tuohon homosteluun... Pitkästä aikaa enemmän omaa ajoa tällä vanhalla herralla.. Ja en voi olla kuin yhtä hymyä siinä kuskin paikalla röhnöttäessäni ;D Matka taittuu äänettömästi ja vakaasti, ei moottori tärise, eikä pidä mitään outoja mellakointeja, eikä se käy kuin tuo TDI jonka käynti muistuttaa hivenen epäsäännöllistä EKG käyrää..
Tarvittaessa moottorissa riittää murinaa ja puhtia kiusaamaan kanssakulkijoita ja muutenkin passaamaan rekkoja väylillä.. Ja mikä parasta - ilman vaihteiden vekslaamista..
Eikä sovi unohtaa radion AUX-in liitäntää, Spotify antaa sen viimeisen silauksen matkantekoon - love it!
Olo on kuin olis saanu pimpsaa parin päivän tauon jälkeen :-*
Ilmoitinkin tuossa että tästä tulee nyt hetkeksaikaa mun juttu.. Perheen toiseks kaunein kun on valitellu että ilmastointi ei oikein pelaa, tai siis se pelaa ja ei pelaa, alapää kostuu tai siis hikoilee välillä niin kovin kunnes hetken päästä taas jäätyy, niin mä voin hyvin ajella tällä nyt tovin, mun alapää ei oo niin nuuka! Nautinkin ajelusta ihan eri tavalla tällä letkeällä menopelillä!
This is my thong...thing..!!
^ hah, näitä sun juttujas on vaikee lukee pokerinaamalla 8)
Lainaus käyttäjältä: skula - 27.04.12 - klo:11:32
Olen kai vähän gay(jotain uutta?), mutta rakastan tätä ihanaa vanhaa herraa! :-*
Otin herran omaan ajoon kun tuo jarruvammanen yksilö odottaa jarruremppaa, ajakoon perheen toiseks kaunein puolisko sillä työmatkaansa kun sille tulee vähemmän kilsoja...
Ja niin palataas tuohon homosteluun... Pitkästä aikaa enemmän omaa ajoa tällä vanhalla herralla.. Ja en voi olla kuin yhtä hymyä siinä kuskin paikalla röhnöttäessäni ;D Matka taittuu äänettömästi ja vakaasti, ei moottori tärise, eikä pidä mitään outoja mellakointeja, eikä se käy kuin tuo TDI jonka käynti muistuttaa hivenen epäsäännöllistä EKG käyrää..
Tarvittaessa moottorissa riittää murinaa ja puhtia kiusaamaan kanssakulkijoita ja muutenkin passaamaan rekkoja väylillä.. Ja mikä parasta - ilman vaihteiden vekslaamista..
Eikä sovi unohtaa radion AUX-in liitäntää, Spotify antaa sen viimeisen silauksen matkantekoon - love it!
Olo on kuin olis saanu pimpsaa parin päivän tauon jälkeen :-*
Ilmoitinkin tuossa että tästä tulee nyt hetkeksaikaa mun juttu.. Perheen toiseks kaunein kun on valitellu että ilmastointi ei oikein pelaa, tai siis se pelaa ja ei pelaa, alapää kostuu tai siis hikoilee välillä niin kovin kunnes hetken päästä taas jäätyy, niin mä voin hyvin ajella tällä nyt tovin, mun alapää ei oo niin nuuka! Nautinkin ajelusta ihan eri tavalla tällä letkeällä menopelillä!
This is my thong...thing..!!
Siis mitä ihmettä? Taisit mennä apteekin ohi vauhdin huumassa spotifyä kuunnellen vai ihan avohoidossa? ;)
Ei herneitä nenään pliis.... jotenkin vaan tollein autolleen uskollisia ei oikein tapaa kun kummiskin puhutaan melko tavallisesta autosta. Hieno stoori!
LainaaOlo on kuin olis saanu pimpsaa parin päivän tauon jälkeen
Ei kai Gay:t tuollaisista välitä;)
Totuus on se, että tuonikäisissä Audi 100:ssa on hyvä äänieristys ja laatuvaikutelma..epäilen jopa onko keskiverto A4 B8 enää liikenteessä kun on täyttänyt 20 vuotta.
Tää menikin liian hyvin tää päivä..
Naapuri koitti vanhalla Polollaa kaataa vanhaa herraa kyljelleen.. Ainakin vauhdista päätellen..
Vekkiä pukkas..
(http://img823.imageshack.us/img823/5906/kuva38.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/9236/kuva39.jpg)
Motonet:Etulokasuoja 150e + maalaus + työt..
Mitähän mahtaa maksaa marmorilla osat?
Kalliimman mukaan saavat maksaa, jonka jälkeen minä otan EHKÃ,, rahat ja vasaroin osan suoraksi itse... Ja viimeistelyn saa sitten tehdä joku "fixari"...
Ã,,rsyttää.. Varsinkin kun just toisella puolella olis ollu pientä vekkiä jo ennenstään :-[
Käyppä täällä kysymässä korjausta.
http://stenstrom.fi/ (http://stenstrom.fi/)
Itsellä oli auto tuolla ja hyvää jälkeä kohtuu hinnalla ei voi kun kehua. Tosin omaa autoa ei oltu kolaroitu mutta paikalla oli myös hieman pusua saanut VW Vento Takapuskuri/takakulma lytyssä joka oltiin sitten päivässä korjattu ja ilmeisesti ilman maalausta (?) mutta jälki oli aika vakuuttava. (tuli samaan aikaan aamulla ja nyt pois haettaessa oma auto niin oli ventokin valmistunut)
Kurvinen Järvenpäästä nyt ainakin katsoi sitä.. Arviota odottelen..
Arvio 1290euroa.. Huomenna saan sen kirjallisena...
Haluavat uusia myös etupuskurin, johon tuli pieni vekki myös.. Minua se ei niin häiritse.. Joten taidan ottaa rahat ja hatkat ;D
Korjautan tuon pellin sitten jossain..
Ei mitään hatkoja, vanha herra on ansainnut arvoisensa kohtelun.
Juu... Tuo puskurin vekki oli autossa jo kun sen ostin.. Joten se saa siinä olla ;D
(nyt se vaan taittu näkyviin sillai sopivasti)
Korjauspäätös tuli. Tai siis huomenna selviää otanko rahat ja juoksen ;D
Käteen saatava summa ratkaise.. Kaikessa :D
Vähän turhan kauan kesti päätös kertakorvauksesta.. Autokorjaamon arvio oli kuulemma ollut virheellinen, siten että se oli kuulemma tehty edellisen korimallin mukaan... Mutta asia oli korjattu..
Ja reilu touhutonnihan sieltä tulla tupsahtaa, enemmän kuin oletin siis.. Pääsee ihan hyville tuntipalkoille itse fixaamalla.. Lähtökohtaisesti 500e/tunti :D
Ennen yhtään liikahdustakaan korjausta kohti, on tarkoitus kuitenkin läpäistä katsastus ;D Ihan varmuuden vuoksi...
Kysyppä Auto-Dentistä suostuisivatko he oikaisemaan lokarin. Näin sinun tarvitsisi vain maalauttaa sen, ei uusia.
Lommo on vielä oikaisematta, ja sellaisena pysyy kunnes leima on paperissa ;D
Just tehtiin (osineen ja nesteineen 80e) perushuolto..
Öljyt + suodatin + ilmanputsari (ja kaksi pohjamuovin kiinnikettä tuli vaihdettua myös..) ja jäähdytysnesteen kohdalla tehtiin toistaiseksi niin että sinne lisättiin vain vettä..
Mietin tässä että kannattaakohan käyttää moottoripesussa ennen leimaa? Auto tiputtaa snadin läikän silloin tällöin, ja sinne tänne.. Moottori on sieltä täältä hivenen öljyssä..
Hmm..
Pitänee joku aamu ajaa miljoonaa töihin, jarrutellen ja kässärikäännöksiä tehden ja käyttää tuossa lähellä olevassa konttorissa..
Sittenhän sen kuulee mikä mättää.. Takajarrut ja päästöt oli molemmat liipasimella viimeksi.. Remontille täytyy miettiä "kattoa" myös.. Jos vaihtoon menee katalysaattoria + jarruja niin sit täytyy ynnäillä tarkkaan, sillä täs olis sellainen mahis että vaimo ostaisi itselleen jonkun ihan uuden auton.. Ja minä nilkuttaisin tuolla A4:lla, ja ehkä vaihtaisin sen johonkin edullisempaan tai samanhintaluokan peliin.. tjsp...
Hohhoijaa..
Kävin katastuttamassa vanhan herran..
Aamulla ajelin auton lämpimäksi(kuumaksi) ja lämmittelin myös jarruja oikein urakalla ennen leimaa..
Tuloksena HYLÃ,,TTY.
Vaikka(kiitos auton saaman verryttelyn):
päästöt olivat selvästi parempia kuin vuosi sitten ja jarrujen (%)arvotkin nyt huomattavasti paremmat kuin vuosi sitten..
Jaa.. Mistä se hylky sitten tuli? No jarrulevyssa on ruosterinkula ::)
(http://desmond.imageshack.us/Himg69/scaled.php?server=69&filename=jarru.jpg&res=landing) (http://img69.imageshack.us/img69/3127/jarru.jpg)
Enpä tuota tiennyt ennen että ruosterinkulasta voi pläjähtää hylky, vaikka siis jarrut on muuten erinomaiset...
Täytyy ottaa kuva ruosterinkulasta kun otan renkaan irti.. Se on selainen noin 8mm leveä soiro joka kiertää levyn.. Se oli siinä jo viime vuonna :)
Nyt täytyy varmaan pistää topikkia siitä pystyyn miten tuon levyn käsittelis jotta se ruoste lähtis.. Ajattelin kyllä että vaihdan taakse jarrupalat joka tapauksessa, alkavat olla finaalissa..
Lainaus käyttäjältä: skula - 21.08.12 - klo:10:04
Nyt täytyy varmaan pistää topikkia siitä pystyyn miten tuon levyn käsittelis jotta se ruoste lähtis.. Ajattelin kyllä että vaihdan taakse jarrupalat joka tapauksessa, alkavat olla finaalissa..
Ihan hiomalla ruoste pois vain. Kun kerrat vaihdat palat niin tuo ruosterinkula ei tule takaisin
Takavuosina eräällä pienellä opelkorjaamolla hiottiin pikakorjauksena molemmat takajarrulevyni kun uusia ei sattunut olemaan hyllyssä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.08.12 - klo:10:16
Ihan hiomalla ruoste pois vain. Kun kerrat vaihdat palat niin tuo ruosterinkula ei tule takaisin
Takavuosina eräällä pienellä opelkorjaamolla hiottiin pikakorjauksena molemmat takajarrulevyni kun uusia ei sattunut olemaan hyllyssä.
Okei, mietin kyllä jos tiedustelis levyjen hintaa, kun kerran palatkin ajattelin joka tapauksessa vaihtaa.. Mutta täytyy jututtaa paria korjaamoa..
(OT:ei sattuis tuo opelkorjaamo olemaan sellainen siellä päin oleva Mäntsälästä - porvooseen päin, keskellä mettää oleva putiikki?)
Lainaus käyttäjältä: skula - 21.08.12 - klo:10:21
Okei, mietin kyllä jos tiedustelis levyjen hintaa, kun kerran palatkin ajattelin joka tapauksessa vaihtaa.. Mutta täytyy jututtaa paria korjaamoa..
(OT:ei sattuis tuo opelkorjaamo olemaan sellainen siellä päin oleva Mäntsälästä - porvooseen päin, keskellä mettää oleva putiikki?)
(OT:Bingo, muttei käsittääkseni ole enää toiminnassa.)
Uudet levyt on tietty oikea ratkaisu, neuvoni oli vain jos haluaa ehdottomasti vanhoilla jatkaa.
Millä kantsii hioa noita jarrulevyjä, minulla on Ventossa vähän samantapaista ongelmaa kuin Skula:lla? Ei ole mitään koneita käytössä, mutta olen kuullut, että jotkut ovat hioneet ruosteita jarrulevyistä smirkelikankaalla. Mutta mistäköhän sitä saisi pienissä määrissä, 50 metrin rullia kyllä löytyy?
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 21.08.12 - klo:10:44
Millä kantsii hioa noita jarrulevyjä, minulla on Ventossa vähän samantapaista ongelmaa kuin Skula:lla? Ei ole mitään koneita käytössä, mutta olen kuullut, että jotkut ovat hioneet ruosteita jarrulevyistä smirkelikankaalla. Mutta mistäköhän sitä saisi pienissä määrissä, 50 metrin rullia kyllä löytyy?
Rautakaupoista pitäisi löytyä sellaisia noin 20X20 cm kokoisia hiomaarkkeja myös metallinhiomiseen.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.08.12 - klo:10:37
(OT:Bingo, muttei käsittääkseni ole enää toiminnassa.)
Uudet levyt on tietty oikea ratkaisu, neuvoni oli vain jos haluaa ehdottomasti vanhoilla jatkaa.
(OT:heh, tuohan muistaakseni oli jopa "valtuutettu" uusien Opeleiden asentaja tjsp aikanaan, itsekin siellä pari kertaa asioin Opel-ongelmissa, todella asiantunteva putiikki joskus, sääli jos ei enää ole "virkaa"..)
Motonetistä:
TRW-takajarrulevy 22-6514 100 4.91->94 Taakse TD/ABS/2,3-2,8 aito TRW [1991 - 1994] 29.90 â,¬/kpl
TRW-jarrup FiatVAG 22-1801 100 TAAKSE (jos levyt takana, myös Quattro) aito TRW-Lucas [1969 - 1994] 19.90 â,¬
Ei ole hirviä hintasta...
Halvimmalla Skula selviät kun kysyt rouvalta PataPata - siis sitä teräsvillaa jolla lieden levyt puhdistetaan....
Ja paras boonus tulee sitten illalla kun rouva luulee että olit oikeasti kiinnostunut keittöin siivouksesta!
Uudet levyt ja palat taakse vaihdatettu.. 165egee...
Nyt ajellaan viikonloppu, ensiviikolla sitten tarkistuskäynti...
Samalla tuli asennutettua/liimautettua peruutuspeili.. Tuntuu niin oudolle kun on tottunut oleen ilman tuota peiliä vanhuksella liikkeellä..
LainaaJaa.. Mistä se hylky sitten tuli? No jarrulevyssa on ruosterinkula
Mulla kävi aikoinaan n.5 vuotta vanhan A4 B6:n kanssa samalla tavalla. Ajoin kotiin, irroitin takapyörät, koneella hioin ruosteet pois reunoilta (oisko ollut laikalla) ja kävin uusintakatsastuksessa!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.09.12 - klo:14:34
Mulla kävi aikoinaan n.5 vuotta vanhan A4 B6:n kanssa samalla tavalla. Ajoin kotiin, irroitin takapyörät, koneella hioin ruosteet pois reunoilta (oisko ollut laikalla) ja kävin uusintakatsastuksessa!
Joka tapauksessa tuossa oli niin kuluneet palat että tulihan vaihdettua.. Aika pikkuisella rahalla vielä mielestäni..
Nyt on leimaa vuodeksi etiäpäin..
Mikäs tässä nyt sen kun ajelee! :-*
Pari kesärengasta pitäis vaihtaa, ovat kuluneet ja vanhahkot..
Varoitus, seuraa ostoilmoitusta muistuttava lausahdus!
Saap tarjota (käytettyäkin) kesärengasta 185 tai 195, profiilina 65 ja tuumia 15...
Tulihan tämäkin pestyä vähän paremmin, sisältä ja päältä pitemmästä aikaa..
Taitaa olla tarvis antaa auto jonkun maalarin hoiviin talvella, kun liikenteestäpoisto tapahtuu.. Saa käydä nuo nyt liian hyvin näkyvät naarmut läpi, ja oikaista myös tuo ruttupelti samalla...
Innostuin myös purkamaan radion ja ilmastointilaitteen ympärystää.. Ensinnäkin selvittääkseni miksi radio kuuluu huonosti, ja toiseksi voiko tuohon ilmastointilaitteeseen löytää jotain tietoa miksi se ei aina toimi kunnolla..
No, ensinnäkin, autosta tuleva antennikaapeli on osittain sisältä murusina, ja siksi ei toimi kunnolla, jos ollenkaan, tuon korjaaminen osoittautui mahdottomaksi :( ... Noita radion vastakappaleita on kaupan hyllyt pullollaan, mutta liekö noita auton antennikaapelin vastaavia löytyäkään samalla mitalla?
Ilmastointilaite onkin tuollainen "yksikkö" jonka voisi varmaan koittaa vaihtaa.. Jos eBaystä löytyis vastine.. Jaksaakohan tuota?
Noh, jos ei muuta niin menihän sunnuntaista pari tuntia tuohonkin hommaan, ja mitään ei saanu aikaiseksi.. Mut ainakin tietää mitä pitäis löytää jotta radion saa kunnolla kuulumaan..
Buhuhahaa.. Sainpas radion toimimaan.. Veljekseltäni löytyi joku vanhan Polon ulkoisen antennin rippeet jouista raiskasin liittimen ja parikytsenttiä piuhaa.. Vähän puukkoa, kuorintapihtejä, teippiä ja tiukkaa asennetta.. Nyt kuuluu kaikki kanavat... ;D
Jäähdytysnesteen tiukkuustarkistus pitäisi tehdä.. Tähän riittänee Motonetin halpistesteri..
Tulee ihan 90 luku mieleen kun roplasi autonsa kanssa näitä "perusjuttuja" ;D Toisaalta ihan siistii, kun ei oo muutakaan tekemistä(siis elämää)...
Jäähdyttimen nesteet vaihdettu ja kaikki muut nesteet laatikkoa myöden tarkistettu ja kunto todettu loistavaksi..
Myyntiin menee tämäkin.. Tarpeettomana.. Tarjouksia kuunnellaan ;)
Vanha herra on naputeltu pois "tieliikennekäytöstä"..
Nyt vanhus lepää lämpimässä hallissa, odottaen uutta ajokautta... Lienee joskus helmi-huhtikuussa..
Pitäis tehdä vähän (todella halpaa) remonttia sinne tänne, kun kerrankin on mahdollisuus tehdä se lämpimässä ja rauhassa ;D
Nesteiden vaihtoa, kojelaudan purkua ja radion sähkövetoja, samalla vaihtaa pari polttimoa, jos se on mahdollista.. Mahdollisesti vaihdan jopa kaiuttimia (kun takaskoopit vähän on huonossa hapessa.. Ilmastoinnillekin pitäisi jotain pystyä tekemään, ainakin etujalkatilojen suuttimissa on jotain häikkää, kun ei tule kunnolla lämmintä, lienee joku vipu jossain joka ei käänny..
Peltiäkin pitäisi vähän oikoa, maalia ja vahaakin pitäis kuluttaa ;D
Vanha Herra siis naputeltu tuossa perjantaina takaisin ajoon..
Iiiihhana!
Kesärenkaita miettiessäni törmäsin arenallakin mainostettuihin aluvanteisiin ja heikohkoihin kumeihin..
Onkohan tässä 5x112 jako?
http://www.autowiki.fi/index.php/Luettelo_pulttijaoista (http://www.autowiki.fi/index.php/Luettelo_pulttijaoista)
Tämän listauksen perusteella ainakin on jos sinne viisi pulttia sopii :)
Niin tuntuu olevan..
Eli täytyy harkita aluvanteita selvästi alle 500e renkaineen.. Tai sitten uudet 15" kesänakit.. Tälle napsuu nyt ajoa kesällä ehkä runsaammin, joten renkaat täytyy päivittää..
Uudet kumit vaan alle, ei ne kesärenkaat muutenkaan paljoa maksa. Ei tarvitse kesällä jokaisen vesilammikon kohdalla jännittää että lähteekö liirtämään vai ei.
Vanhus käy ja kukkuu kuin 90-luvun alun herramobiilin kuuluukin..
Monta on tullut ostotarjousta tästä herrasta.. Jostain syystä tarpeettomanakaan en tohdi luopua.. On se vaan niin jotenkin sellainen ihqu laite..
Leimakin tuli haettua ajoissa.. Joten ajoaikaa on nyt syssymmälle ens vuoteen..
Boxsterilla kruisaillaan nyt loppukesä ja Herra saa nyt levätä syksyyn.. Seisontaan pääsi.. Jos tämä saisi pienen huolto & korjaus tuokion ennen kuin syksy saa, ja minä en..
Tarkoitus kuitenkin pitää Mondeo arkiautona, kuten nytkin.. Keli ei puoltanut avokin käyttöä >:(
Uudet talvirenkaatkin tuli hommattua.. Nyt siirtyy aluvanteet kesäkäyttöön.. Kitkoilla on koko kesä ajettu.. Ensi keväänä sitten uudet kesäkumit.. Mikäli tämä kesällä on kesällä ajossa..
Tajusinpa juuri kun tähän oli ostelemassa tarvikkeita tulevaa huoltoa varten, jotta tämä on nyt sitten ollut kaikista autoistani pisimpään omistuksessani :o
(toiseksi pisimmät autosuhteet oli muistaakseni -89 Escortti ja B-mallin Vectra, about 24kk molemmilla)
Tämä on jo viihtynyt omistuksessa muistaakseni aika tasan kuukaudelleen 30kk.. Ja missään nimessä tätä ei ole tarkoitus pistää vielä eteenpäin...
Jos myisin tän nyt edes lähelle markkinahintaa.. Kulut, korjauksineen per kk, olis jotain alle 20e 8)
Kilsoja toki vain jotain 25-30tkm tänä aikana.. Ja tosiaan ajoon tämä otetaan takaisin tuossa syyskuun lopulla..
Ja jostain perverssistä syystä, odotan kovasti sitä hetkeä kun saa tämän taas tien päälle.. Eilen viimeksi lämmittelin konetta ja verryttelin Vanhaa Herraa pitkin parkkipaikkaa..
Me like!
No niin. Viime yönä internaalinetissä tuli naputeltua auto taas virallisesti tieliikennekäyttöön.
Paineita etu(kitka)renkaisiin ja auto tulille. Hetken säksätystä kuunneltuani, annoin runtua 3-4 kertaa oikein isän kädestä ja töhnät koneesta saatiin liikkeelle ja kone käy kuten Guttenberg sen aikanaan tarkoitti. Sirittää nätisti ja bensaa virtaa vanhuksen suonissa palaen pöntöistä ja persauksista taivaan tuuliin asiaan kuuluvan hailakan savun saattelemana.
Ekat sata metriä ja automaatti vaihtaa vaihdetta kuin pitääkin, laiskasti mutta ennalta-arvattavan varmasti, ja jarrut ottaa taas tosissaan kiinni ja kabiiniin virtaa kuumaa ilmaa, juuri näin toimii auto!
Työpaikan pihalla sai ihailla Saksalaista injenjöörityön hedelmää yli kahdenkymmenen vuoden takaa, ilman harmitusta. On tämä vaan hieno laitos vieläkin, vaikka kulunut aika ja kilometrit näkyy niin auto on ryhdissään.. Muille tämä on paalivalmis muisto lamavuosista, monelle myös jo hengenvaarallinen laitos puuttuvine turvatekniikoineen, mutta minulle toistaiseksi tärkein ikuna omistettu auto. Yhtään ei harmita pienet lommot, kiilto ratissa, kilometrit mittarissa, vanha ja tehoja haukkaava automaatti, hivenen irvistävät kylkilistat, satunnaisesti räsähtävä radio tai edes iso ja kolho ulkonäkö.. Perus asiat ovat kunnossa, tämä etenee tiellä kuin juna ja homma pelaa!
Hyvä fiilis!
Uudet kitkarenkaat pitää vielä hakea kaupasta, kun totesin että nastoja en laitakaan, koska tämä auto saa pitää allaan aina kitkat, syksyn, talven ja kevään kilsat nautitaan kitkoista. Ensi kesänä taas saanee levätä laakereillaan, joten kesärenkaiden alle laitto ei tule eteen ollenkaan.. Jos kaikki menee kuten pitää..
Tulevalla viikolla kaikki vanhat nesteet ulos ja uudet sisään ja pieni chekkaus kauttaaltaan ja eiköhän homma ole tulevaa ajokautta varten bueno.
PS:ja ihan kuin aamulla pihasta lähtiessäni, hätävilkut taisivat käydä päällä "vahingossa", ihan kuin vanha herra olisi Porschelle vinkannut että nyt on tosimiesten vuoro, kesäpoika.
Olen ilolla seurannut Skulan Vanhan Herran vaiheita ja nyt oli pakko itsekin kirjoittaa muutama rivi omasta melko vastaavasta perheenjäsenestä. Kyseessä siis 100 2.8E Avant quattro manuaali vm. 1992, jota nyt erottautumisen vuoksi Avant-mallisena voisi kutsua vanhaksi rouvaksi, sopii myös siksi koska auton ensimmäinen saksal. käyttäjä/toinen omistaja oli nainen. Itse ajanut sillä runsaan puolentoista vuoden aikana n. 17 000 pääosin täysin huoletonta kilometriä ja kuten Skula toteaa, ei voi kun hämmästellä C4:en laatua vielä tänäkin päivänä.. Mittarissa nyt 328 000km ja on jokapäiväisessä työmatkakäytössä varsinkin talvisaikaan. Auto on elämänsä aikana saanut ilmeisen hyvää hoitoa ja huoltoa, koska on ikäisekseen vieläkin siistissä kunnossa. Johtunee siitä että omistajia ei ole ollut kovin montaa ja se ei ole joutunut teinien tai raksamiesten käyttöraadoksi. Itselle auto on ns. käyttöharrasteauto kun taloudessa on muitakin kulkineita ja oikeastaan on vain plussaa että kukaan ei juuri noteeraa tälläistä, kuten Skula toteaa, useimpien mielestä "paalivalmista" peliä. Varsinkin talvella ilo on ylimillään kun vanhaa rouvaa voi arvokkasti tanssittaa Torsen + kitkarengasyhdistelmällä ilman holhoavia avustussysteemejä, ABS-jarruja lukuunottamatta :)
Ei muuta kuin mukavia kilometrejä Skulalle Vanhan Herran ruorissa!
Hienoa että muitakin löytyy ketkä arvostavat "vanhaa" ja nauttivat autoista jotka on tehty kestämään ja antamaan jotain mitä nykyautoista ei enää löydy.
Nykyautoissa tuntuu, niin kuin jotenkin VAGeissa eritoten tuntuu että insinöörit ovat keskittyneet hienojen keksintöjen ja teknisten ratkaisujen hiplaamiseen enemmän kuin itse ajonautinnon maximoimiseen. Pääosin tekniset vimpaimet siirtyvät markkinoille vailla kunnon testausta, tai kuntorääkkiä..
Sisustaltaan nämä (ainakin C4) korin tuotokset ovat niin laadukkaita että vähän heikommallakin pidolla sisusta vastaa kolmevuotiasta kohtuu hyvin pidettyä Ocua, Passattia, A6:sta jne..
Jos tähän joskus tulee 50% auton arvosta kustantavaa remppaa, sitten alkaa lähtö Paalainmaalle olla lähellä.. Ja tilalle tulee samanlainen, tai jos olen hyvin varoissani niin sitten harkitaan jotain järjetöntä möhköä tilalle.. Mutta toistaiseksi, tämä saa kunnian olla, ja minä & perhe kunnian istua kyydissä..
Kyllähän manuaali ja quattro tarjoaisi vielä lisää funfunfun-efektiä, mutta jostain syystä aina kun tämän auton tilasta keskustellaan, päälimmäisenä nousee, ajamisen helppous, auton hiljaisuus kaikilla alustoilla, automaatin tuoma helppo ja mukava tapa edetä.. (auton teknisen varmuuden lisäksi)
Olikohan tätä tarjolla q + a yhdistelmällä? Jos näin, niin sitten tuollaista voisi harkita, mutta näitä on muutenkin aika rajallinen määrä Suomen rajojen sisällä ainakin, joten valinnanvara ei kovin kummoinen ole.. Ja erinomaisen huonosti pidettyjä yksilöitäkin on valitettavan paljon tarjolla...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.09.13 - klo:07:58
Hienoa että muitakin löytyy ketkä arvostavat "vanhaa" ja nauttivat autoista jotka on tehty kestämään ja antamaan jotain mitä nykyautoista ei enää löydy.
Olikohan tätä tarjolla q + a yhdistelmällä? Jos näin, niin sitten tuollaista voisi harkita, mutta näitä on muutenkin aika rajallinen määrä Suomen rajojen sisällä ainakin, joten valinnanvara ei kovin kummoinen ole.. Ja erinomaisen huonosti pidettyjä yksilöitäkin on valitettavan paljon tarjolla...
Kyllä lötköt aina tunteita herättää täälläkin... :) Aivan sama onko Typ44 tai C4, mutta lötkö ku lötkö.
Jos joskus tämän joudut kohti autojen taivasta siirtämään, suosittelen tuon q+a yhdistelmän etsimisen suhteen paneutuvan myös V/A sarjaan siten, että numero on 8 perässä. Sieltä löytyy Saksalaisten insinöörien taidonnäytteitä 90-luvun kultaisilta vuosilta sellaisissa kuorissa, että ne herättävät omistamisenhalua kaikenlaisissa kriminaaleissakin tavan tallaajien lisäksi.
Siihensaakka oikein maukkaita talvikilsoja wanhan herran kera! Keep us informed.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 25.09.13 - klo:08:11paneutuvan myös V/A sarjaan siten, että numero on 8 perässä. Sieltä löytyy Saksalaisten insinöörien taidonnäytteitä 90-luvun kultaisilta vuosilta sellaisissa kuorissa, että ne herättävät omistamisenhalua kaikenlaisissa kriminaaleissakin tavan tallaajien lisäksi.
Voitko tarkentaa V/A sarjaa? Nyt olen ihan ulalla, se nyt mitään uutta ole, kun en autoista juurikaan mitään tiedä...
http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_V8 (http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_V8)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_A8 (http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_A8)
Aaa, joo.. No A sarjalaisia olenkin jo katsellut, joten olen siis ihan oikeillä jäljillä ;D
Ja totta, nuo lienee ihan pakko ottaa huomioon, jos tulee tarve katsoa tälle seuraajaa..
Das is gut, jaa, uuh!
Ja niinpä, Gamla Herren sai taas kerran uudet nesteet, paitsi vaihteistoöljyt, koska olivat kuulemma vielä hyvässä kunnossa. Jos sitten ensi syksynä vaihtaisi, ihan vain varmuuden vuoksi..
Varsinaisia vikoja on vältelty, toki ajokilometrit ovat pieniä, mutta silti tuntuu että tässä on vähemmän vikoja kuin mitä minulla on ollut uusissa ;D
Pyyhkijänsulkijoiden mekanismi pitäisi käydä lävitse, ehkä jopa vaihtaa. Näistä olikin keskustelua jo vissiin aiemmin.. Vähän nihkeesti tuntuu toimivan välillä.. No vielä on pesää-kesää jäljellä, ja mahdollisuuksia kurkkia hameen-konepellin alle, ja jopa purkaantuakin-purkaakin välillä..
Muuta vikaa ei perusteellisen checkupin jälkeen ystävällinen remonttireiska sitten autosta löytänytkään, hienoa!
Nyt muutaman päivän taas työmatkoja tällä taittaneena mittarissa nyt näytti olevan 250tkm ja rapiat, ei tunnu huonolta, ei..
Jos vaikka vielä vahais ennen pakkasia..
Yksi kuvatus pitkästä aikaa.. Ihan vain siksi että tuli ajeltua pitemmästä aikaa työmatkaa ja muutakin ajoa työn puitteissa.. Tuli tehtyä retroreiteilyä, vanhaa työreittiäkin ajankuluksi, kun piti vaan naatiskella 8)
On se vaan mahtipeli ajella.. Jos bensankulutus 11-12l/100km ei olis kukkarossa tuntuva, ajelisin tällä kaikki työajot.. On se niin helppoa ja mukavaa.. Ja ennen kaikkea hiljaista menoa.. Olisi kiva onkia joku raportti melusta, tämähän oli kuitenkin aikansa "virtaviivaisempia" isoja autoja.. Näin olin lukevinani jostain artikkelista.. Ja siten kaikki suhinat jäävät auton ulkopuolelle..
Jaa niin se kuva, huono sellainen jottei nyt ihan aleta kunkkuilemaan!
Hienosti ryhdissäänhän tuo on! Vaikka lokarin kaaret vähän isot onkin, mukamas!
(http://img20.imageshack.us/img20/7451/t3rz.jpg)