Onko kokemuksia tällaisesta? Kyseessä on 2011 Golf 1.2 TSI
Ajetaan yli 80km vauhtia, yleensä 100-110km/h, jolloin vauhti alkaa yhtäkkiä hyytymään. Ensin käy niin, että luistoneston varoitusvalo syttyy, sen jälkeen EPC ja viimeisenä katalysaattori. Pakko ajaa tien sivuun, jolloin tyhjäkäynnillä kierrokset heittelevät edestakaisin, ylös ja alas. Jos auto on noin 5min sammuksissa, matkaa voi jatkaa normaalisti ja varoitusvalot ovat sammuneet. Joskus saattaa katalysaattorin valo jäädä palamaan, mutta yleensä sekin sammuu, kun auton on pysäköitynä ja ennättää jäähtymään enemmän. Joskus ajon aikana, edelleen kovemmassa vauhdissa tuntuu nykimistä, mutta varoitusvalot eivät ala palamaan. Huollossa ei keksitty muuta kuin huohotinventtiilin vaihto, joka oli osittain vaurioitunut. 3kk meni ihan hyvin, mutta vika alkoi taas. Huollossa sanoivat, että vikakoodit näyttivät sytytyskatkoksia sylintereissä 1 ja 4. Epäilivät myös tulpan johtoja, mutta ne on vaihdettu muutamia vuosia sitten, koska niissä oli jotain murtumia.
Seuraavan kerran kuin noin käy, niin käykää auton takana haistelemassa haiseeko bensalle.
Onkohan näissäkin puolavikoja? Tosin ne taitaa tyypillisesti hajota ilman oikuttelua.
puolat ja tulpat vaihtoon näi aluks
Ei tästä oikein mitenkään saa syyksi puolaa. Oireet on kyllä ihan erilaiset, jos puola on mennyt. Ainakin näin oli edellesen Passatin kanssa. Nyt tuossa jäi se katalysaattorin valo palamaan, mutta auto liikkui ihan normaalisti muuten.
Kun nuo oireet tapahtuu, maksiminopeus tippuu tuonne 60-70km/h nurkille.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 04.06.21 - klo:23:21
Seuraavan kerran kuin noin käy, niin käykää auton takana haistelemassa haiseeko bensalle.
Onkohan näissäkin puolavikoja? Tosin ne taitaa tyypillisesti hajota ilman oikuttelua.
Aiheeseen ei hetkeen ole vastattu, mutta kokeillaan. Omassani alkoi täysin samat oireet eilen. Käynnistyksen jälkeen vikavalot häviää ja kone käy normaalisti, mutta lyhyen ajon jälkeen sisälle tuli pientä bensanhajua.
Itse ajattelin myös puolavikaa. Puola ja tulpat vaihtoon ja katsotaan josko riittäisi. Löytyiköhän aiheen avaajan vika?
Golf 6 ja 1.2TSI kone jossa ensimmäisenä syttyy luistoneston valo ja sen jälkeen moottorihäiriön valo niin väkisinkin tulee taas mieleen kaasuläpän putsaus.
Siitä helppo ja halpa aloittaa. On alle puolen tunnin työ eikä vaadi mitään erikoistyökaluja.
Tässä topicissa yksi tapaus http://www.vagarena.fi/index.php?topic=52586.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=52586.0)
Lainaus käyttäjältä: Vesman - 10.03.23 - klo:13:45
Meinasi unohtua, mutta nyt on loppuraportin aika. Otetaanpa alusta.
Autossa oli siis kiusallinen moottorihäiriön ja ajavakauden häiriövalon trabeli. Paloivat aikansa, milloin yhdessä, milloin erikseen, ja syttyivät sitten taas omia aikojaan. Ajovakauden häiriövalo syttyi tyypillisimmin tyhjäkäynnillä, mikä jo viittasi tiettyyn suuntaa, millä ei ole mitään tekemistä ajovakaussysteemin kanssa.
Kun käytin vikakoodin luvussa, diagnoosi viittasi evap-järjestelmän eli tankista tulevien polttoainehöyryjen suuntaan. Verstas olisi tilannut uuden magneettiventtiilin putkineen, osan hinta 287 â,¬ plus työ. En ottanut.
Tilasin https://www.bildelsbasen.se/ (https://www.bildelsbasen.se/) :stä ensin purkuosa-aktiivihiilipöntön, joka kuuluu siihen evap-systeemiin, 35 â,¬. Ei auttanut.
Sitten ostin pelkän magneettiventtiilin 43 â,¬, ja taituroin sen vanhoihin putkiin kiinni. Ei auttanut.
Lopulta aloin uskoa, mitä täällä viisaammat sanoivat: puhdista kaasuläppäkotelo. Keräsin rohkeutta ja tein sen. Sujui helposti, ja auto on pelannut sen jälkeen hienosti, ilman vikavaloja. Kiitos neuvoista!
Sopeutuksen tein saksalaiselta sivulta löytämälläni ohjeella, ilman apuhärpäkkeitä:
1. Akun miinusnapa irti hommelin ajaksi.
2. Virta päälle 5 minuutiksi. Läppä oppii nolla-asentonsa.
3. Startti, mutta ei kaasua! Jälleen 5 minuutin odotus. Läppää oppii tyhjäkäyntiasennon.
4. Ajoa mahdollisimman vaihtelevissa olosuhteissa (kaasun käytön suhteen) aina maksimiin asti, jos mahdollista. Läppä oppii olemaan.
En tiedä, miten olisi pelittänyt ilman tätä sopeutusproseduuria, mutta nyt kaikki toimii erinomaisesti. Auto kävi vielä vikakoodien nollauksessa, ja on tänään katsastettu erinomaisin arvosanoin.
Moottori on siis 1,2 TSI, ja tämä vikavalodisco lienee sen rakas harrastus.
Suosittelen aloittamaan kaasuläpän putsauksesta jo ihan sen helppouden ja pienten kustannusten takia.
Ensin turbon ja kaasuläpän välinen musta muovinen ilmaputki irti, sitten kaasuläpän neljä torx ruuvia irti ja pistoke irti niin saat koko kaasuläpän pöydälle niin on helppo putsata.
Niin ja jos tulee bensan hajua sisälle niin saattaa olla eri vika joka sen aiheuttaa. Venttiilikopan päässä on pieni huohotinventtiili joka näissä myös usein murtuu poikki.
Tämän näköinen osa https://www.autodoc.fi/aic/16114825 (https://www.autodoc.fi/aic/16114825)