Kyselen täältä jos jollain olisi hyvää vinkkiä. Potilas on 2012 mallin audin 125Kw cjeb koneella. (1.8 turbo)
Ongelma on se että puristuksia kun mittaa niin 1 syl välillä ei pumppaa painetta parilla iskulla ja sitten taas pumppaa.
Tulppa kun on kiinni vain 1syl ja starttaa niin kuulee että potkii tasaisesti ja sitten välillä ei puristuksia ja sitten taas potkii.
Muissa sylintereissä potkii ihan tasaisesti niinkuin kuuluu.
Ja 1 syl antaa syttykatkoksia.
Pesin öljyt sisäpesulla ja uusin öljyt, ei vaikutusta.
Venttiili kameralla katsottuna ei näytä hirveän karstaisilta.
Itse epäilen että ventiilit vaan jotenkin välillä takertelee tai sitten hydrauli nostin kiukuttelee.
Onko vinkkiä tai kokeusta ks. moottorista mikä sen voisi tehdä.
Kauheen iso homma purkaa nokat pöydälle.
Kiitti.
En ole asian tuntija mutta kyllä tuo konerempalta kuulostaa. Syt. katkokset liittynee puristuksien puutteeseen, miksi ne tulee ja menee niin hyvä kysymys. Venttiilit varmaankin, jos olis männänrenkaissa niin vuotaisi varmaankin jatkuvasti samalla tavalla. t: Youtube-mekaanikko. 8)
Eikö tämäkin moottori ollut juuri se öljyä syövä moottori, jossa ne männän renkaat jää jumiin ja erityisesti se alin ölyrengas, joka pyyhkii öljykalvon sylinteristä. Jos remppa ei ole tehty niin veikkaan karstotuneita venttiileitä (lautasia tai varsia) joka aiheuttaa ajoittaista jumitusta ja venttiileiden vuotoa.
Omassa CDAA 1,8T tehtiin mäntäremppa noin 100tkm kohdalla, joka on aika tyypillinen ajankohta tuolle moottorille.
No tällä on mittarissa 190tkm.
Onko muka tämäkin moottorimalli se öljyä kuluttava? Eikös ne ensimmäiset tälläiset ollut niitä?
Edit: kuulemma vaihtovälillä mene öljyä 1litra
CJEB on kyllä jo gen3 moottori, ei ole enää niitä jotka ovat kuuluisia öljynsyönnistään.
Ah, jostain syystä katsoin että tämä olisi kuninkaallinen 1.8T, mutta modernista laitteesta olikin kyse.
Imusarja iri ja tiirailemaan venttiileitä sitä kautta? Jotain raepuhalluksia näille ilmeisesti pystyy tekemään kantta avaamatta, jos tuo nyt venttiileiden karstoittumisesta olisi kiinni. Ainakin on helpompi ottaa kansi irti kun imusarja on tieltä pois...
Tippuuko puristukset ihan kokonaan nollan pintaan? Jos näin - ääni venttiileille. Itsellä oli yksi helekutisti savuttava 16v kone työnalla johon vaihdoin männänrenkaat; puristusrengas oli aivan totaalisesti jumissa urassaan. Puristukset tässä pytyssä oli 4-5bar. Muissa 11.5+
Puristukset oli muissa pytyissä noin 13 ja tässä noin 11.
Nyt sain purkuluvan niin lähden varmaan poistaa imusarjaa ensiksi. tosiaan pytynpuolelta katsottuna ne ventiilivarret oli puhtaat sen mitä näki, katotaan uudelleen imusarjan puolelta.
Jakoketju on kanssa ilmeisimmin 190tkm ajettu. paljonkohan se näissä kestää kun niissä ekoissa vastaavisssa 1.8 koneissa ketju meni poikki 90tkm kohdilla.
https://youtu.be/OvfdvKKNaIo (https://youtu.be/OvfdvKKNaIo)
Tollainen löytyi 1syl pakonostimesta. Sitten onkin kysymys että mistä tuollainen voi johtua.
Ja meitä ihmetyttää täällä kovasti että miten tuo voi tehdä sen että ventiili jää välillä auki ja supsauttaa paineet pois.
On muuten kiva kone purkaa..
Missä kunnossa se pakonokan profiili on?
Siinähän on kaksi profiilia ja ei niissä kyllä mitään kummaa näy.
Ilmeisesti siinä käy niin että tuo rulla kun on väljä niin se ei pöytää vasten pyörittäessä pyöri tasaisesti ja monttukohassa hydraulinostin täyttää välykset ja sitten tulee tiukempi kohta niin se aavistuksen tönäsee ventiiliä, en muuta keksi.. Muut rullat oli ok ja mikähän tuonkin nyt on hajoittanut. Pannaanko (tuttu sana jostain) huonon tuurin keinuvivuksi vai keksiikö kukaan jotain syytä miksi tuo voisi olla noin hajonnut. kaikki 10kpl rullia oli siellä laakerissa tallella eli pinnat hajonnut ja tullut väljää.
Montako pienempää "sisärullaa" on ehjässä vs tämä vikaantunut? Aika väljä on.. kieltämättä.
###
Olikin vastaus.. eli 10.
Lainaus käyttäjältä: mruotz - 27.05.21 - klo:18:54
Montako pienempää "sisärullaa" on ehjässä vs tämä vikaantunut? Aika väljä on.. kieltämättä.
###
Olikin vastaus.. eli 10.
Kuten jo totesin ne 10kpl sisärullia(neuloja) oli tallella. saman verran toisissa