Elikkäs allekirjoittaneen Pikku-Möhkö aka. EPI-...,
Volvo XC60 faktoinensa kaikkineen.
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc2.jpg/full)
Kriittisetpvm:t
- tilattu 26.11.2010
- luovutus 21.3.2011
Varustelupakettia ym. valintoja
- värinä perus-valkoinen, Ice white
- Momentum Business-paketti
- Geartronic 6v automaatti
- D3 AWD (2,4ltr diesel, 163hv ja 420Nm)
Lisävarusteet
- nastoitettuna tietty (HKPL7 suv:t) Segin vanteilla 17"
- Polttoainetoiminen lisälämmitin ajastimella
- Tummennetut takasivulasit
- Pysäköintiapu eteen ja taakse
- Audio High Performance Multimedia
Eli aika karvalakki Geely, eiku Volvo. Mutta omaan makuun todellakin riittävä.
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc1.jpg/full)
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc2.jpg/full)
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc5.jpg/full)
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc6.jpg/full)
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc7.jpg/full)
(http://anshjelm.kuvat.fi/kuvat/xc8.jpg/full)
Onnittelut uudesta autosta Anshjelm.
Laitahan niitä kuvia, että nähdään millainen kokonaisuus tuosta tuli. Vaikkakaan XC60 ei yleisesti ottaen ulkonäöltään ole ollut suosikkini, niin silti nimenomaan valkoinen XC60 maustettuna ripauksella mustaa on näyttänyt hyvältä.
Komia peli! Ainakin väriä lukuunottamatta, mutta se onkin makuasia.
Viime vuosina koeajamistani autoista XC60 on ollut ainoa, jonka olisin voinut ottaa heti. Ei ollut mitään moitittavaa myöskään TM:n koeajossa, jossa "moitittava"-sarakkeessa oli pelkkä viiva. En muista sellaista nähneen yhdenkään muun auton kohdalla.
Minusta XC60 on parhaimman näköinen juuri valkoisena tai sitten tummanpunaisena.
Pitäisikin melkein käydä joskus tälläistä koittamassa, ei mikään pöllömmän näköinen auto.
Kuviakin voisi laittaa ;)
XC60 on kyllä mielestäni kaikinpuolin todella komea auto, ajamaan en sitä ole valitettavasti päässyt.
Monesti on tullut avokille sanottua XC60:n ajaessa ohi, että "tuo auto tulee, mikäli tähän talouteen päätetään jälkikasvua hankkia".
Lämpimät onnittelut todella hyvästä valinnasta, väristä vielä plussaa. Valkoinen sopii todella hyvin kyseiseen autoon!
No nyt on takana ekat 700km ja maantiereissu Vantaa-Vaasa. Tuntuu entistä paremmalta. Huomenna pesun kautta rannikolle kuvailemaan kun tuon Canoninkin sai takas huollosta, ettei sampan kännikamerointii tarvitte turvautua.
Itse ihastuin hankintavaiheessa tähän valkoiseen r-designina, hinta vaan niin rasvainen ko. paketilla että jäi hyllyyn. Toinen väri mikä kolahti oli tuo lime green vai mikä set nyt oli, mutta hallitus kotona pisti hanttiin :)
Ykkösviestiin lisätty nyt niitä kuvia... puhtaasta möhköstä.
Siis wau... Hieno :D
Hieno valkoinen Volvo! Hyvin sopii ikkunatummenukset vaaleaan väriin. Siinä on talviauto kertakaikkiaan, nam. Onneksi olkoon hyvästä valinnasta.
Hieno on, kieltämättä. Itse vaihtaisin ajotietokoneen kielen englanniksi, vai mikä tuo "Autom.Ilmanlaatu." oikein on?
Noin, saatiin kuvia. Onnea uudesta Volvosta ja turvallisia kilometrejä.
Lainaus käyttäjältä: jni - 31.03.11 - klo:21:17
Hieno on, kieltämättä. Itse vaihtaisin ajotietokoneen kielen englanniksi, vai mikä tuo "Autom.Ilmanlaatu." oikein on?
Juu suomenkielisillä valikoillahan se, muun perheen käyttötarpeitten mukaan. Mulle lähinnä sama kunhan ei punjabiksi joudu änkyttämään.
Mutta pitää taas kirota kun jälleen kerran vasta parin viikon ajon jälkeen saan tuulilasiin kiveniskemän. Tällä kertaa ei käynyt kuten Seatin kanssa että halkeema pärähtää suoraan silmille. Nyt vaan peukalon kokoinen jorkula lasin alareunassa. Tietty pitäis muistaa että näitä vaan tulee.
Ja onhan tuo kulutus kyllä aika hurjan oloista muualla kuin maantiellä, toisaalta webaston kanssa on moni aamun vil***s ollut vähäisempi kuin ilman. Että se kulutuksen koveneminen nyt sitten.
Siihen oon yllättynyt että tuo massiivinen alavääntö mikä tästä D3:sta irtoo riittää mulle lähes täysin. Onhan se myös todella - todella vähäinen mahdollisuus että olisin ajotavoissani siirtynyt aikuisempaan suuntaan. Ehkä vaan ei oo jaksanut kiihdytellä, vielä ainakaan :)
On hieno auto ja varmasti makia ajella. Onnittelut!
Ajelin pohojanmaan autokaupoilla kakkosta sivusilmällä vilkuillen, ja huomasinpas että möhkö on päässyt poies lastentarhaiästä eli 10tkm ylittyi juuri. Eli summaten tämän hetkiset fiilikset ja tuntumat, jakaen myös teille jotka saattavat myös olla samoilla hankintasuunnilla allekirjoittaneen kanssa. Ongelmia tasan nolla. Kaikki hoituu niinkuin pitääkin.
PLUSSAT
- todella vakaa kulkija
- varustelu omaan makuun hyvin riittävä
- tehoa riittävästi kun on se 420 newtonia tarvittaessa takataskussa
- ulkonäkö "möhkö", omaan silmään heti Q5 jälkeen komein kokoluokassaan
- pääsee kaikkialle minne haluaa, jos sitten ei pääse lainataan vaikka Pasia niihin paikkoihin
MIINUKSET
- kulutus ollut kovaa, okei, en ole säästellytkään
- rivakkuutta voisi tietty olla silti vähän enemmän
Joten hyvin tyytyväinen olen ollut ja mielellään jatkan etiäpäin traktorilla. Vaihtoehtoa siis vagineille, vaikka hemmetin hyviä fiiliksiä vagineetkin tarjoaa yhä edelleen.
Lainaus käyttäjältä: Anshjelm - 25.07.11 - klo:17:37
pääsee kaikkialle minne haluaa, jos sitten ei pääse lainataan vaikka Pasia niihin paikkoihin
Ei kai nyt routaiselle mökkitielle Pasia tarvii ;D ;D ;D
Paljon Anshjelm se D3 sitten on kuluttanut jos et ole tyytyväinen lukemiin?
E: Sokea minä, allekirjoituksessahan se oli. Aika hurjia lukemia.
Googlasinko oikein että todellinen kulutus on reilut 2 litraa yli ilmoitetun yhdistetyn kulutuksen? Aika hurjaa tosiaan jos et aja pelkkää kaupunkia ja/tai polje muuten erityisen kovaa.
On kyllä jäätävä kulutus ollakseen moderni diesel :o
Ei tuo kulutus nyt niin mahdottoman iso ole tollaselle "möhkölle". ;D Oon kuullut, että Volvon omat dieselit tuppaa kuluttamaan uutena aika reippaasti, joten eiköhän se kulutus tuosta hieman lähde laskuun kun tuo 10tkm on jo saavutettu.
Lainaa•tehoa riittävästi kun on se 420 newtonia tarvittaessa takataskussa
Aina oppii uutta, kun itse luulin tämän moottorin antavan maksimissaan 400 Nm. Ai minkä moottorin??? Pikainen piipahtaminen Volvon nettisivulla hämmensi lisää, sillä mottihan on 2,4 litrainen, eikä kaksilitrainen, kuten mallimerkinnästä voisi päätellä.
Luulenpa, että tässä Volvon tapauksessa kulutukseen vaikuttaa jossain määrin negatiivisesti tuo melko vanha automaatti joka hukkaa tehoa luvattoman paljon. Itse nämä D5-johdannaiset moottorit kait on saatu itsessään kohtuulliseen kuntoon kulutuksen/tehon osalta.
Volvolla voitaisiin aktiivisemmin kääntyä ZF:n puoleen, sillä onhan 8-pykäläisiä laatikoita jo ainakin BMW:n, Audin, VW:n ja Jaguaarin pellin alla.
Tuntuu kovin vanhanaikaiselta, että automaatti nostaa ilmoitettua kulutusta yli litralla verrattuna manuaaliin.
Lainaus käyttäjältä: RK - 26.07.11 - klo:06:11
Ei tuo kulutus nyt niin mahdottoman iso ole tollaselle "möhkölle". ;D Oon kuullut, että Volvon omat dieselit tuppaa kuluttamaan uutena aika reippaasti, joten eiköhän se kulutus tuosta hieman lähde laskuun kun tuo 10tkm on jo saavutettu.
Juu yllättäen on helpottanut aikalailla parin viime viikon aikana. Kun aletaan menemään siis 10:n toisella puolen.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 26.07.11 - klo:00:50
Googlasinko oikein että todellinen kulutus on reilut 2 litraa yli ilmoitetun yhdistetyn kulutuksen? Aika hurjaa tosiaan jos et aja pelkkää kaupunkia ja/tai polje muuten erityisen kovaa.
Niin pääosa liikenteestä ruuhkaisella kehä ykkösellä, en järjettömän paljoa pihistele ja tietty tuo hemmetin mukava polttoainelämmitin. Nostaa talvikulutusta yllättävän paljon. Pitää katsoa kun nyt aletaan kohta mennä uudelle kylmenevälle kaudelle.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 26.07.11 - klo:11:50
Volvolla voitaisiin aktiivisemmin kääntyä ZF:n puoleen, sillä onhan 8-pykäläisiä laatikoita jo ainakin BMW:n, Audin, VW:n ja Jaguaarin pellin alla. Tuntuu kovin vanhanaikaiselta, että automaatti nostaa ilmoitettua kulutusta yli litralla verrattuna manuaaliin.
Näitä ei vielä XC sarjalaisiin saada, uusi 60-sarjan kaksoiskytkinversio kuulemma on kai ihan onnistunut.
Laita muutama sisäkuvakin ;D
Pakko oli katsataa tätä autoa uudestaan ja kyllä tämä Anshjelm:n auto on nätin näköinen. Hyvin istuu tuo valkoinen auto valkoiseen talvimaisemaan :)
Suosittelen varauksetta ;). Kohta pääset katselemaan muitakin värivaihtoehtoja täällä ;).
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 26.12.11 - klo:21:18
Pakko oli katsataa tätä autoa uudestaan ja kyllä tämä Anshjelm:n auto on nätin näköinen. Hyvin istuu tuo valkoinen auto valkoiseen talvimaisemaan :)
Kyllä se istuu myös harmaaseen ja loskaiseen säähänkin. Taas olis vklpnä tiedossa puoli suomea päivässä rundi. Hymyilyttää vieläkin ajeleminen, 9,5kk siis mittarissa. Se ehkä ärsyttää (kun jokin pitää aina ärsyttää) että menot ovat olleet liian helpoissa maastoissa, pitänee lähteä maaseudulle vaikka kätköjä jahtaamaan niin saisi testattua maastoajoakin.
Nyt kun surffailen autosivuja kakkosautofiiliksistä niin beetlessä kuten monessa muussakin tuo valkoinen on tuntumaltaan alkanut olla aina enssijaisia vaihtoehtoja. Niin se mieli muuttuu:)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 27.12.11 - klo:14:33
Suosittelen varauksetta ;). Kohta pääset katselemaan muitakin värivaihtoehtoja täällä ;).
Qualityn huippupeliä tässä jo ootellaan. Olettaisin että tulee olemaan varsinainen kaunotar.
Noniin, vihdoin alkaa kulutuslukemat tulla inhimillisiin lukuihin. Onhan ne vieläkin kovia, mutta kovalla webaston käytölläkin 10% pienempiin lukuihin päästään. Ehkä liittyy motin vetristymiseen tai sitten ajokäytöksen muutokseen. Ensi viikolla sitten ekaan huoltoon (otan hyvään rakoseen 30tkm huollon, kylläkin etukäteen.)
Vielä siis tyytyväisiä ollaan. Hommat siis pelaa.
Terve! Olen jo jonkin aikaa lukenut vagarenaa, mutta päätinpä nyt kirjautua, että pääsen hieman osallistumaankin!
Eli itse olen myös katsellut viime aikoina Volvon XC60:stä. Varmaankin Summumia tai R-Designia olen etsimässä, moottorina on ollut mielessä D5, kun on tuo D3:n puhti mietityttänyt. Eli onkos se millainen esim. maantiellä? Onko helppo ohittaa rekkoja jne.
Toinen, että mites tuo kulutus? Tuo sinun polttoaine-linkki ei jostain syystä toimi(ainakaan minun koneella). Eli minkälaisia lukemia olet saanut?
Ja viimeiseksi vielä: Onkos tullut mitään ärsyttäviä vikoja autoon? Eli kuuluko jotain räminöitä/kilinöitä/natinaa jostain penkeistä/autosta?
Kiitos jo etukäteen! :)
Onko helppo ohittaa rekkoja... Ei juma.... Puhutaan nykypäivänä yli 100hv autosta. Kuinka idiootti ihmisen pitää oikeesti olla? Ja tää kulutus, miten se on ensimmäisenä mielessä, kun ostetaan uutta autoa... Sori ot, mut hieman naurattaa ainakin täällä päin nuo kysymykset... Eiköhän sillä 1.1litrasella jariksellakin pääse rekan ohite jos haluaa...
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 25.01.12 - klo:16:35
Onko helppo ohittaa rekkoja... Ei juma.... Puhutaan nykypäivänä yli 100hv autosta. Kuinka idiootti ihmisen pitää oikeesti olla? Ja tää kulutus, miten se on ensimmäisenä mielessä, kun ostetaan uutta autoa... Sori ot, mut hieman naurattaa ainakin täällä päin nuo kysymykset... Eiköhän sillä 1.1litrasella jariksellakin pääse rekan ohite jos haluaa...
Aika paljon kertoo sinusta tälläisen kirjoittaminen! Toivottavasti tämä areena ei muutu provoamiseksi. Kysymys oli ihan aiheellinen, ja hienoa, jos olet sitä mieltä, että 100 hv:llä ja 1,1 l on hienoa ohitella rekkoja Suomen mutkikkailla teillä. Joillekin se ei ole noin.
Eipä tästä sen enempää, joskus olisi vaan parempi olla kirjoittamatta mitään, kun haastaa pelkkää riitaa.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 25.01.12 - klo:16:35
Onko helppo ohittaa rekkoja... Puhutaan nykypäivänä yli 100hv autosta. Kuinka idiootti ihmisen pitää oikeesti olla?
Ihan relevantti kysymyshän tuo on. Kyllä autolla kuin autolla rekasta ohi pääsee, mutta kysymys olikin koko prosessin helppoudesta. Minun vanhemmilla on "kolmosautona" Ocu 1.6 ja ei sillä ole "helppoa" ohittaa, vaikka tehoa on selkeästi yli 100 hepoa. Sen kanssa ohitusta pitää suunnitella ja valmistautua siihen. Ahtaisiin väleihin pitää ottaa alkuvauhtiakin. Helppo ohitus on taas sellainen, että paikan auetessa painetaan lusikka pohjaan ja mennään heittämällä ohi sen suuremmin miettimättä.
XC60:sen korissa voisi kuvitella olevan isokin ero D3:sen ja vitosen kohdalla juurikin ohituskiihtyvyydessä.
Ei oo tarkotus haastaa mitään riitaa. Vaan tuoda ilmi, et nykypäivän suomessa myytävillä autoilla, pystyy kaikilla ohittaa rekan.. Kun ennakoi. Autokoulussakin puhutaan ennakoimisesta liikenteessä. Joten siksi pidän huvittavana että 120kilovatin moottoriteholla epäillään, että miten pystyy rekan ohittamaan. Ite olen pystyny ohittaan joka kerta rekan, kun olen tarvinnu. Ennakoimisesta ja muun liikenteen huomioon ottamisesta se on kiinni... Ja ite oon ajanut viimiset 7vuotta 100hv autolla. Ikinä ei ole tarvinnut epäillä, et voiko ohittaa rekan. Kyllä voi, kun ennakoi ja miettii millon kannattaa ohittaa.. Sori ot..
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 25.01.12 - klo:16:49
Kyllä voi, kun ennakoi ja miettii millon kannattaa ohittaa..
Jos autossa on riittävästi potkua, niin silloin pystyy ohittamaan ilman ennakointeja ja miettimisiä, eli
helposti.
Jaahas. Toivon, ettei koko foorumi ole samanlaista porukkaa kuin JoJio. Anteeksi todella paljon jos pahoitin jotenkin mielesi kysymällä omasta mielestä ihan relevantin kysymyksen liittyen D3:n ja D5:n vertailuun. Itsellä on ollut autoja 74hv:sta-180hv:n välille ja kyllä sillä Peugeotin 206:lla(74hv) rekkoja ohitettiin myös, mutta kuten tuossa on jo edellä todettu niin se ohittamisen helppous/turvallisuus on tässä se ajatus mitä hain. Tuosta sun viestistä oikein paistaa ylimielisyys ja kuinka olet aivan prkl hyvä kuski. Eli ei enää kiitos mitään neuvoja ennakoinnista ja miettimisistä.
XC60 painaa kuitenkin ~2000kg niin kyllä sillä varmain jotain merkitystä on ostaako 163hv vai 215hv.
Ja joo kyllä mua hieman uutta autoa ostettaessa kiinnostaa minkälaisia kulutusarvoja on porukka saanut, en tajua miten tämäkin on niin outo kysymys.
Kiitos lämpimästä tervetuliais viestistä! :)
EDIT: Ja jos haluat keskustella asiasta lisää laita vaikka yv:tä, ei spammata tätä Anshjelmin otsikkoa enää.
Siirrytään keskustelemaan tuonne yleiseen Volvo-topicciin, koska XC60lle ei ole omaa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=257.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=257.0)
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 25.01.12 - klo:15:35
Terve! Olen jo jonkin aikaa lukenut vagarenaa, mutta päätinpä nyt kirjautua, että pääsen hieman osallistumaankin!
Eli itse olen myös katsellut viime aikoina Volvon XC60:stä. Varmaankin Summumia tai R-Designia olen etsimässä, moottorina on ollut mielessä D5, kun on tuo D3:n puhti mietityttänyt. Eli onkos se millainen esim. maantiellä? Onko helppo ohittaa rekkoja jne.
Toinen, että mites tuo kulutus? Tuo sinun polttoaine-linkki ei jostain syystä toimi(ainakaan minun koneella). Eli minkälaisia lukemia olet saanut?
Ja viimeiseksi vielä: Onkos tullut mitään ärsyttäviä vikoja autoon? Eli kuuluko jotain räminöitä/kilinöitä/natinaa jostain penkeistä/autosta?
Kiitos jo etukäteen! :)
Jep hyvä peli tämä on. Moottori riittää aivan hyvin maantieajossa esim. nopeisiin 80>120 kiihdytyksiin. Ei ole kertaakaan ollut ongelmia, riittää munkaltaiselle ainakin. Eli muut syyt saa olla jos D5:n tehoja kaipaa. Ja tietty tuo varma junamainen liikkuminen esim. motorilla vakkari päällä 130km/h on nautinnollisen helppoa.
Kulutus on nyt vakiintunut enemmän 7,5-8,5 välille. Aiemman 9,0-9,5 verraten. Tietty viimeisimmät talvisään tankkaukset ovat olleet rankemmasta webaston käytöstä johtuen asteen verran kovempia. Siis janoinen tämä on, muttei mikään aivan mahdoton. Koitetaan pitää hiilijalanjälki muilla tavoilla kevyempänä.
Mitään vikaa ei ole ilmennyt, kaikin puolin meno on mallikasta ja varmaa. Elektroniikkakin pelaa kuin voi toivoa. Natinaa harvemmin myöskään kuuluu, jotain pientä saattaa ilmetä mutta ulkopeilien "huhuttua" ulinaa ja vinkunaa ei ole ilmentynyt myöskään.
LainaaJaahas. Toivon, ettei koko foorumi ole samanlaista porukkaa kuin JoJio. Anteeksi todella paljon jos pahoitin jotenkin mielesi kysymällä omasta mielestä ihan relevantin kysymyksen liittyen D3:n ja D5:n vertailuun. Itsellä on ollut autoja 74hv:sta-180hv:n välille ja kyllä sillä Peugeotin 206:lla(74hv) rekkoja ohitettiin myös, mutta kuten tuossa on jo edellä todettu niin se ohittamisen helppous/turvallisuus on tässä se ajatus mitä hain. Tuosta sun viestistä oikein paistaa ylimielisyys ja kuinka olet aivan prkl hyvä kuski. Eli ei enää kiitos mitään neuvoja ennakoinnista ja miettimisistä.
Sekö otti noin koville, että pitäisi käyttää korvien väliä? Varmaan tuo teho sitten korvaa ajattelun?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 25.01.12 - klo:19:21
Sekö otti noin koville, että pitäisi käyttää korvien väliä? Varmaan tuo teho sitten korvaa ajattelun?
Ei tietenkään korvaa vaan tuohan on itsestäänselvyys. Moni kyllä tajusi tun kysymykseni ihan alunperinkin oikein. En kysynyt pääseekö Volvolla ohi vaan onko se kuinka ripeää/helppoa.
Kiitokset Anshjelmille vastauksista! Itsekkään en mitään tykkiä tarvitse. Huomiseksi sovittu koeajo R-Design D3sta niin sittenhän sen näkee.
Ei muutaku onnittelut hienosta autosta ja nautinnolisia kilometrejä! Toivotaan, että pääsen samaan remmiin ennen seuraavaa talvea.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.01.12 - klo:16:54
Jos autossa on riittävästi potkua, niin silloin pystyy ohittamaan ilman ennakointeja ja miettimisiä, eli helposti.
Tuo juuri oli minunkin pointtini... Mut jos jollekkin ei saa sanoa asiasta, niin en voi mitään. Oli vaan niin huvittavan olosto, et pääseekö rekan ohite. Onneksi tuo ei tullut volvofoorumilla ;D
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 25.01.12 - klo:20:09
Tuo juuri oli minunkin pointtini... Mut jos jollekkin ei saa sanoa asiasta, niin en voi mitään. Oli vaan niin huvittavan olosto, et pääseekö rekan ohite. Onneksi tuo ei tullut volvofoorumilla ;D
"Kuinka idiootti ihmisen pitää oikeesti olla? "
Jos sanominen on tätä luokkaa, niin kyllä peiliin katsomista suosittelen! Kyllähän tuo on aivan puhdasta riidan haastamista, ja sitten muka viattomana levitellään käsiä, että mites se nyt noin suuttui, kun mä vaan sanoin....
Jos noin haluaa tulkita, pikemmin jären käyttö sallittu tässäkin asiassa...
Tehontarve on kovin henkilökohtainen asia. Sen osalta on vaikea vastata muiden kysymyksiin. Esim. itse pärjäsin kohtalaisesti Bemarin kanssa vastaavan tehoisella 163 hv dieselillä, mutta ei se mitään ajamisen iloa tarjonnut moottorin suhteen. Kokolailla usein sai kiihdytellä poljin lattiassa. Hyvinhän sillä likenteen rytmissä pysyi, mutta lisätehoa kaipasin vaivattomaan ajamiseen. Tämän pohjalta olen varma, että valitsisin D5:n, jos XC60:n ostaisin.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 25.01.12 - klo:18:14
Siirrytään keskustelemaan tuonne yleiseen Volvo-topicciin, koska XC60lle ei ole omaa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=257.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=257.0)
+1
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 25.01.12 - klo:16:35
Onko helppo ohittaa rekkoja... Ei juma.... Puhutaan nykypäivänä yli 100hv autosta. Kuinka idiootti ihmisen pitää oikeesti olla? Ja tää kulutus, miten se on ensimmäisenä mielessä, kun ostetaan uutta autoa... Sori ot, mut hieman naurattaa ainakin täällä päin nuo kysymykset... Eiköhän sillä 1.1litrasella jariksellakin pääse rekan ohite jos haluaa...
Kannattaa kokeilla ajaa jollain muullakin kuin 1.6 ooppelilla niin ymmärrät. Nuhapumpulla ei ole kivaa ohittaa, on tosi mukavaa jos se auto sitten oikeasti kiitää äkkiä sen rekan ohi eikä tarvitse viipyä kauaa rinnalla. Kulutuksella on merkitystä nykyään kun viitsisit joskus käydä katsomassa vähän huoltoasemilla litrahintoja, ja vilkaiset millä perusteilla autoverokin määräytyy. Voihan se toki tuntua hassulta ihmisestä joka ostaa parin tonnin ooppelin ja ajaa pari tuhatta kilometriä vuodessa, mutta vähänkin enemmän ajavalle sillä alkaa oikeasti olla jo vähän merkitystä. Uuden auton osto ei tarkoita automaattisesti sitä että ihminen olisi jollain asteella rikas - päinvastoin, jos ei osaa hallita rahankäyttöänsä ja säästää oikeassa paikassa niin ei siihen uuden auton hankintaan ole ikinä mahdollisuutta vaikka olisi mitkä tulot. Kannattaisi miettiä vähän ennen kuin kirjoittelee.
E: Näköjään oli toinenkin sivu, pahoitteluni etten jatkanut tuolla toisaalla.
Laitetaan tämä nyt hetkeksi lukkoon, ei minkään häiriköinnin vuoksi, vaan yksinkertaisesti siksi, että saadaan ohjattua keskustelu sinne minne se oikeasti kuuluu. Linkki oli jo aiemmin.