Tänään tuli tehtyä tilaus otsikon mukaisesta perhekulkineesta mm. seuraavilla lisukkeilla:
- Perseus-vanteet
- Dynamic-paketti
- Crew Protect Assistant
- Parking Assistant
- DCC
- Canton
- Sähköpenkit
- Webasto
- Piano Black -koristelista
- Tummennuskalvot takasivuikkunoista taaksepäin
- Suojamuovi takapuskurin päälle
- Kumimatot
- + normi Suomi-kamat talveen (talvirenkaat mustilla Pulsar-vamteilla, lohkolämmitin, sisähaaroitus ja sisälämppäri, 5A:n akkuvahti)
- Ceramic Pro 9H-monikerroskäsittely+Topcoat -käsittely ennen luovutusta Autopesu M. Erola (http://www.autopesumerola.com):n toimesta
- Lazer Linear 18 Elite (https://www.lumise.fi/lisavalot/led-lisavalopaketti-lazer-linear-18-elite-uppoasennus/p/8020101674/) -lisävalo uppoasennuksena ennen luovutusta
- Takaroiskeläpät lisätty noin viikko luovutuksesta
- Tilattu: 2.3.2021
- Alustava toimituspäivä: 19.5.2021
- Auto tuotantoon: 22.6.2021
- Lähtenyt tehtaalta: 3.9.2021
- Auto Hangossa: 28.9.2021
- Saapunut liikkeeseen: 17.10.2021
- Luovutuspäivä: 29.10.2021
Korjauksia:
- OCU vaihdettu takuuna 10.11.2021
(https://i.ibb.co/X3LnZ5S/20211017-171912.jpg) (https://ibb.co/nnmXs1z)
Olisin halunnut Crystal Black -värin, mutta sitä ei saanut enää 26.2.2021 jälkeen.
Lisävalopaneelin asennus tehtiin lopulta pinta-asennuksena rekisterikilven alapuolelle, joten ei tarvinnut leikata maskia.
Nyt sitten odotellaan. Päivitän postausta sitä mukaa kun tarkentuu.
Onneksi olkoon tilauksesta. Komian ajoneuvon menit sitten tilaamaan. Neliveto on kirsikka kakun päälle. ;)
Kiitos. Joo kyllä se neliveto on täällä Rovaniemen korkeuden talvessa näin pyörätuolilla liikkuvalle lähes välttämättömyys, että ei tarvi miettiä pääseekö pihaan tms. jos on sattunut tuiskuttamaan riittävästi lunta. Ja onhan se muutenkin totaalisen erilainen ajaa kuin vajaavetoiset, ja kun nykyinen ja edellinenkin auto on nelivetoja, paluuta vajaavetoisiin ei enää ole.
Hieno peli tilauksessa! Näköjään Ocujen voimalinjavalikoima on päivittynyt ja laitoit heti sen maukkaimman tilaukseen - peukku siitä. Oletettavasti voimalinjan kehityksen tulee huomaamaan vanhaan verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 03.03.21 - klo:10:00
Hieno peli tilauksessa! Näköjään Ocujen voimalinjavalikoima on päivittynyt ja laitoit heti sen maukkaimman tilaukseen - peukku siitä. Oletettavasti voimalinjan kehityksen tulee huomaamaan vanhaan verrattuna.
Joo, pitkään oli jo mietinnässä että joutuuko palaamaan diesel-nelivetoon, mutta onneksi tuo bensaversio tuli viime perjantaina saataville ja kaupatkin pystyi jo eilen tekemään kun kaikesta tuli lopulta hinnat ja verot selville. Diesel-RS ei olisi meidän vuosittaisilla kilometreillä ollut kovin kannattava.
Tuolla koneella ja nelivedolla varmasti asiallinen paketti :) Mutta sellainen kysymys heräsi, että miksi sekä webasto, että lohko+sisähaara? Eikös pelkällä webastolla pärjää loistavasti?
Lainaus käyttäjältä: Kaltsu75 - 03.03.21 - klo:10:09
Tuolla koneella ja nelivedolla varmasti asiallinen paketti :) Mutta sellainen kysymys heräsi, että miksi sekä webasto, että lohko+sisähaara? Eikös pelkällä webastolla pärjää loistavasti?
Tuossa on taustalla toisaalta pieni säästö talven aikana polttoainekuluissa, ja toisaalta se, että joka paikassa missä kuljetaan ei voi webastolla lämmittää (kylmät autotallit ym.). Kotona lämmitetään pääosin lohkolla ja sisälämppärillä, mutta sitten taas talvella treeneistä, kaupoista ym. lähtiessä ei saa autoa piuhan päähän, joten webasto. Näin alaraajatunnottomana täytyy pitää kaikki tilanteet mielessä missä voi joutua kylmälle altistuneeksi.
Lainaus käyttäjältä: Kaltsu75 - 03.03.21 - klo:10:09
Mutta sellainen kysymys heräsi, että miksi sekä webasto, että lohko+sisähaara? Eikös pelkällä webastolla pärjää loistavasti?
Jos on sama tilanne kuin minulla elikkä paljon työreissuja jossa perillä ei ole tolppaa niin webasto on hyvä olla.
Kotona odottelee kylmä autotalli jossa ei viitsi sisällä webaa kärytellä niin lohkari on ehdoton kun ei nyt sentään pihalla aleta
autoa seisottamaan sen takia, että webasto löytyy.
Lainaus käyttäjältä: lumimiäs - 03.03.21 - klo:10:35
Jos on sama tilanne kuin minulla elikkä paljon työreissuja jossa perillä ei ole tolppaa niin webasto on hyvä olla.
Kotona odottelee kylmä autotalli jossa ei viitsi sisällä webaa kärytellä niin lohkari on ehdoton kun ei nyt sentään pihalla aleta
autoa seisottamaan sen takia, että webasto löytyy.
Vastaavanlaisia skenaarioita on itsellänikin taustalla.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 03.03.21 - klo:10:21
Tuossa on taustalla toisaalta pieni säästö talven aikana polttoainekuluissa, ja toisaalta se, että joka paikassa missä kuljetaan ei voi webastolla lämmittää (kylmät autotallit ym.). Kotona lämmitetään pääosin lohkolla ja sisälämppärillä, mutta sitten taas talvella treeneistä, kaupoista ym. lähtiessä ei saa autoa piuhan päähän, joten webasto. Näin alaraajatunnottomana täytyy pitää kaikki tilanteet mielessä missä voi joutua kylmälle altistuneeksi.
Ok, no on ainakin tosiaan sitten se tilanne, että voi lämmittää missä vaan ja kun on tuollainen ikävä tilanne alaraajojen suhteen, niin ei sitä kylmää varmasti kaipaa yhtään.
Lainaus käyttäjältä: lumimiäs - 03.03.21 - klo:10:35
Jos on sama tilanne kuin minulla elikkä paljon työreissuja jossa perillä ei ole tolppaa niin webasto on hyvä olla.
Kotona odottelee kylmä autotalli jossa ei viitsi sisällä webaa kärytellä niin lohkari on ehdoton kun ei nyt sentään pihalla aleta
autoa seisottamaan sen takia, että webasto löytyy.
Webasto on kyllä hiton hyvä, kun ei sitä tolppaa kaipaa. Kylmän tallin kanssa onnistuisi ehkä niin, että jättää vähän ovea auki? No, ehkä ihan joka paikassa ei viitsi ovea auki jättää ja vaikka kylmä talli onkin, niin kyllähän sen oven toki mielellään kiinni pitää...
Meillä on kahden auton katos, joten ei ole tuota "ongelmaa". Skoda on tosin koko ajan se auto, joka ei ole katoksessa...autoja kun on kolme ja kahdessa muussa on perinteiset lohkarit, niin ei jää vaihtoehtoja. Uusin auto siis seisoo taivasalla ;D No, eipä se siitä miksikään ole mennyt. Muutaman kerran talvessa, kun on on isompi lumimyräkkä ollut, niin saa toki lumia putsailla, vaikka webasto ikkunat aika hyvin hoitaakin. Ja sopivasti kun tuulee, niin sinne ne lumet menee meillä katokseenkin...
Lainaus käyttäjältä: Kaltsu75 - 03.03.21 - klo:11:52
Kylmän tallin kanssa onnistuisi ehkä niin, että jättää vähän ovea auki? No, ehkä ihan joka paikassa ei viitsi ovea auki jättää ja vaikka kylmä talli onkin, niin kyllähän sen oven toki mielellään kiinni pitää...
Tämä voi olla mahdollista silloin jos tallissa ei ole mitään muuta tavaraa kuin auto. Mutta jos on muutakin ja jättää ovea auki, niin tavarat on hyvin nopeasti jossain muualla kuin tallissa. :D
No tosin, ei se ovikaan halukkaita estä, mutta tulee sitten ainakin murtojäljet.
Eilen piti vielä soitella myyjälle ja pyytää tilaamaan takakontin kumimatto mukaan, jotta kontti ei homehdu talvella kun sinne joutuu lumista pyörätuolia nostelemaan.
Seuraavana mietintänä on mahdollinen maalipinnan keraaminen käsittely auton saapuessa. Nykyiseen autoon tehtiin heti uutena Ceramic Pro -käisttely, mutta mikähän mahtaisi nykyään olla noista käsittelyistä paras mustaan autoon. Onko kokemuksia?
Soitin äsken myyjälle ja pyysin varaamaan ennen luovutusta tehtäväksi Ceramic Pro 9H+Topcoat -käsittelyn (päivitetty myös aloituspostaukseen) kuten nykyisessäkin autossamme on.
Samalla kysyin tilauksen tämänhetkisestä tilasta, mutta vielä ei tarkempaa tietoa ollut kuin että tilaus on tehtaalla. Taitaapa olla niin että odottelevat enenmmän tilauksia ennenkuin lyövät tuotantoviikkoa yms. lukkoon. No, toivottavasti odotusaika ei olisi yhtä pitkä kuin nykyisen auton kanssa, eli n. 6kk...
Moro! Itsekin laitoin vastaavanlaisen neliveto-Ocun tilaukseen. Otti silmään, että sinulla on sähköpenkit ja dynamic-paketti, mutta mulla myyjä sanoi että ei voi ottaa dynamic-paketin kanssa sähköjakkaraa. Sinulla tilaus nähtävästi on kuitenkin mennyt läpi tuollaisenaan?
Mulla oli siis pelkästään kuljettajan istuin sähkösäätöisenä, ja myyjä sanoi että sitä dynamicin mukana tulevaa "kuppipenkkiä" ei saisi sähkösäätöisenä. No, eipä tossa nyt niin iso menetys loppuunsa ole, kun lähes kaikki ulkonäkö ehostukset saa hommattua muutenkin (ja mitä ei saa niin super-skodasta näyttäisi löytyvän) - ja jos raaskis niin vois ostaa ergot omaan autoon! ;D
Joo, ei myyjä ainakaan ole vielä mitään soitellut että ei olisi tuollainen kombinaatio onnistunut. Ja sen sai konfiguraattorissa valittua ihan noin vain.
Jos nyt lisävarustehinnastoa oikein tulkitsen niin Dynamic paketin kanssa ei sovi tuuletetut/hierovat sähköpenkit, normisähköpenkit pitäis mennä.
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 14.03.21 - klo:16:35
Jos nyt lisävarustehinnastoa oikein tulkitsen niin Dynamic paketin kanssa ei sovi tuuletetut/hierovat sähköpenkit, normisähköpenkit pitäis mennä.
Näin se minustakin oli. Eipä sillä, Ergo-penkit on kyllä mielestäni aika hintavat siihen nähden mitä hyötyä niistä saisi vs. normi sähköpenkit.
Joo, otinkin tänään asian tiimoilta myyjään yhteyttä. Lupasi selvittää maahantuojan kanssa, että mikä se homma noiden kanssa oikein on. Hänen mielestä Skodan sivuilla oleva lisävarustehinnasto ei ole ajantasalla, ja siitä syystä tilaus ei mene dynamic-paketin ja sähköjakkaran kanssa läpi.
Ja kyseessä tosiaan oli pelkästään sähkösäädöt muistilla kuskille, ilman hierontas yms hienoutta. No, jäädään kuulostelemaan tilannetta.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 14.03.21 - klo:17:41
Näin se minustakin oli. Eipä sillä, Ergo-penkit on kyllä mielestäni aika hintavat siihen nähden mitä hyötyä niistä saisi vs. normi sähköpenkit.
Vaikka oisivatkin ehdotonta priimaa, niin hinta on verojen kanssa aika suolainen. Jos hinnastoa on uskominen niin verot nostaa ergojen hinnan 4x4 tsin tapauksessa +3000 euroon - joo en tod ota niitä :D
Toisen autotalli ei nyt varmaan ole se paras paikka omien asioiden spämmimiseen, mutta nyt sain minäkin sähköjakkaran dynamic-paketin kanssa. Oli kuulemma "uusi konffaus mahdollisuus" tämän neliveto tsin myötä, mutta ihanpa sama - pääasia että saa mieluisat varusteet!
Kiitokset Morpheus ja Vekkula, ilman teidän kommentteja ois jäänyt mieluisa paketti välistä! :)
Eipä mitään, pääasia että homma selvisi ja auto saadaan sellaisilla varusteilla mitä asiakas haluaa. :)
Soittelin tänään myyjälle ja tiedustelin tilannetta, niin järjestelmässä oli tieto että auton olisi ainakin pitänyt mennä tuotantoon viikolla 12, mutta sen jälkeen ei uutta tietoa. Saapa nähdä kauanko tulee lopulta viivästymään, kun tiedetään tuo tällä hetkellä vaivaava komponenttipula ym. haasteet ympäri maailmaa.
Eilen oli päivittynyt autoliikkeen järjestelmään tieto, että auto menisi tuotantoon juhannusviikolla eli vko 25.
Odottavan aika on pitkä...
Auto mennyt eilen tuotantoon, ja arviolta kuukauden päästä valmistumisesta sen pitäisi saapua Rovaniemelle.
Odottavan aika on todella pitkä...
Tuli hankittua linkin mukainen lisävalopaketti + väyläboksi valmiiksi, asennetaan luovutushuollon yhteydessä. Pitäisi riittää valoa pimeillä maanteillä.
https://www.lumise.fi/lisavalot/led-lisavalopaketti-lazer-linear-18-elite-uppoasennus/p/8020101674/#description (https://www.lumise.fi/lisavalot/led-lisavalopaketti-lazer-linear-18-elite-uppoasennus/p/8020101674/#description)
Tuolla luulis näkevän ajella.
Se olis tarkoitus.
Soittelin eilen myyjälle auton tilanteesta. Kuulemma ensi viikon aikana pitäisi saada lisätietoa, kun tsekit palailevat kesälomiltaan.
Kohta alkais olemaan periaatteessa sama että auto tulisi suoraan talvirenkaat allaan, kun tätä menoa syksy on jo pitkällä ennekuin auto on Rovaniemellä. ;)
Juuri hetki sitten myyjä soitti, että auto on nyt lähtenyt tehtaalta. Ja jos isompia viivytyksiä ei enää tule, niin luovutus voisi olla syys-lokakuun vaihteesssa.
Tosin onhan noita ennen luovutusta tehtäviä asioita sen verran, että luulen niidenkin puolesta menevän vähintään lokakuun puolelle, mutta samapa tuo, voisi olla hyväkin ottaa suoraan talvirenkailla ajoon.
Soittelin äsken myyjälle ja sain kuulla että auto on nyt saapunut Hankoon (tarkkaa päivää en tiedä milloin on sinne perille tullut), ja lähtee toivottavasti lähiaikoina kohti Rovaniemeä.
Samalla päivitin Ceramic Pro 9H -käsittelyn monikerroskäsittelyksi, kun luonnollisesti ajanvarausta ei ole tuolle tehty.
Kyllä se sieltä kohta on tuloillaan. :)
Tänään tiedustelin taas auton tilanteesta, ja myyjä oli saanut maahantuonnista tiedon että tänään on tilattu kuljetus Hangosta eteenpäin. Joten arvio oli että tämän viikon lopulla olisi Rovaniemellä, ja todennäköisesti ensi viikon lopulla sitten luovutus, jos ei enää mitään viivästystä tule noiden täällä tehtävien viimeistelyiden kanssa.
Auto oli saapunut eilen myyjäliikeen pihaan, eli jos hyvin käy niin luovutus voisi olla tämän viikon lauantaina.
Luovutus siirtyy ensi viikon loppupuolelle tai loppuun, mutta sitä odotellessa aloituspostaukseen lsiätty yksi kuva autosta liikkeen pihassa sunnuntaina. Likainenhan tuo rekkakyydin jäljiltä oli, mutta vaihdetaan parempiin kuviin kunhan auto on valmis.
Auton luovutus on lopultakin huomenna, joten muutamaa päivää vajaan 8kk on lopullinen toimitusaika.
Nyt auto on ollut perjantaista lähtien käytössä, ja ajossa tuntuu kyllä todella hyvältä, kun eilen käytiin ensimmäinen hieman pidempi maantiereissu Rovaniemi - Kemi - Rovaniemi.
(https://i.ibb.co/RD1n8Sn/20211029-160027.jpg) (https://ibb.co/KrYZnGZ)
Onnea! Komia on! Turvallisia kilometrejä!
Kiitos vaan! Hyvä fiilis on ajella vajaan 6v vanhan Octavian jälkeen tuolla.
Hieno on. Toimiiko tuo ledbar jotenkin automaagisesti matrixien kanssa vai pitääkö tuon kanssa vaihtaa perinteiseen tyyliin pitkiltä lyhyille? Takaroiskeläppiä voin suositella ja eivät ole hankalat asentaa. Hiukan auttaa vähentämään kiveniskemiä takapuskurin alareunassa.
Ihan manuaalikäytöllä menee pitkien käyttö, kun matriisithan ei tuon kanssa osaa enää kuviota säätää, mutta näillä leveysasteilla tuota valoa tarvii kun maantietä tulee ajettua sen verran, joten tuo ei itseäni haittaa.
Se mikä tuossa nyt jäi asentajalta tekämättä oli sisäkytkimen asennus, vaikka se oli kyllä osissa mukana. Pitää soitella tässä lähiaikoina myyjälle että sitä ei tuolla nyt ole, jos sen vielä saisi kun siitä oli alunperin puhe. Silloin voisi käyttää niin, että sellaisissa olosuhteissa joissa ei ihan kaikkea valoa tarvitse, niin saisi kytkettyä lisävalopaneelin pois käytöstä.
Olisko tommonen mitään? :)
https://brigght.fi/products/cankey-johtosarja
Ã,,sken soitin myyjälle puuttuvasta lisävalojen sisäkytkimestä, lupasi jutella asentajan kanssa minkä vuoksi on jätetty asentamatta ja palaa sitten asiaan seuraavista askelmerkeistä. Samalla pyysin että jos ja kun tässä nyt tulee sitten käynti huollon pakeilla tuon tiimoilta, niin samalla kertaa voisi asentaa paikoilleen myös takaroiskeläpät.
Lainaus käyttäjältä: välkky - 01.11.21 - klo:11:37
Olisko tommonen mitään? :)
https://brigght.fi/products/cankey-johtosarja
Jaa-a, eipä ole kokemusta kuinka tuollainen mahtanee matriisiledien kanssa toimia, ledbareista kun ei kuitenkaan sitä kuviota säätämään pysty. ;)
Ja on kaikenlisäksi niin pirun riistohintainen kapistus, että jää ainakin itselläni hommaamatta, valoviiksen käyttäminen vaikka kokopäiväisesti ei tule koskaan noin kalliiksi. :D
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 01.11.21 - klo:11:45
Jaa-a, eipä ole kokemusta kuinka tuollainen mahtanee matriisiledien kanssa toimia, ledbareista kun ei kuitenkaan sitä kuviota säätämään pysty. ;)
Ja on kaikenlisäksi niin pirun riistohintainen kapistus, että jää ainakin itselläni hommaamatta, valoviiksen käyttäminen vaikka kokopäiväisesti ei tule koskaan noin kalliiksi. :D
Valmistajan sivuilla taulukko missä väitetään että toimis IV Octavian matriisien kanssa. Ledbar sammuu kun vastaantulija havaitaan ja sitten auto säätää omia valoja.
Olen samaa miettinyt omaan Audiin mutta tuo hinta panee vastaan, ainakin vielä.
Lainaus käyttäjältä: välkky - 01.11.21 - klo:11:49
Valmistajan sivuilla taulukko missä väitetään että toimis IV Octavian matriisien kanssa. Ledbar sammuu kun vastaantulija havaitaan ja sitten auto säätää omia valoja.
Oma epäilykseni kyllä että ei toimi kovin hyvin. Kamerahan on tavallaan kalibroitu auton valojen mukaan, eli sen mukaan minne kamera olettaa näkevän. Eli tilanteet jossa auto on kaukana, voi ledbar sokaista vastaantulevaa.
Toisaalta aika herkästihän tuo kamera reagoi kaukanakin oleviin autoihin, mutta jo nyt tuntuu että matrixeille vilkutellaan pitkiä.
Auto kävi eilen Wetterillä OCU:n takuuvaihdossa. Vielä en ole tuon jälkeen vikakoodeja tarkistanut, mutta nyt ainakin toimii myös Webaston kaukosäätimen kommunikointi auton kanssa, jonka huomasin eräänä kylmänä päivänä toimimattomaksi kun kaukosäätimellä käynnistystä testasin. Joten sen puolesta olettaisin parempaan suuntaan mennyn, kun huolto kommentoi että toimimattomuus johtui nimenomaan viallisesta OCU:sta.
Kilometrejä on nyt vajaassa kahdessa viikossa tullut karvan vajaa 1000km, ja edelleen on hymy huulilla kun kiesillä ajelee. Seuraavan puolentoista viikon aikana saa nautiskella vielä enemmän maantieajosta kuin tähän asti.
Hei pääsetkö ottamaan kuvaa autosi pohjasta, tarkemmin taka-akselin haldex-järjestelmästä. Eli pömpelistä, joka on kardaaniakselin päässä takana :) Kiitos, jos onnistuu.
Tarkoituksena tässä on verrata osaa oman autoni osaan.
Sped: Valitettavasti tuo pyytämäsi on mulla pyörätuolinkäyttäjänä vähän haasteellista, varsinkin kun ei ole millä nostaisi autoa enempää kuin pelkkä tunkki. Mutta toivottavasti saisit vertailikohdan jonkun muun toimesta.
Muuten: Nyt on auton mittarissa karvan vajaa 2000 km ja viikonloppuna takana ensimmäinen vähän pidempi siivu Rovaniemi - Oulu - Rovaniemi - Kemijärvi - Rovaniemi, yhteensä 710 km, ja edelleen hymy huulilla. Ajo Normal-modella, pääosin rauhallista maantieajoa about rajoitus +3 km/h ja lisäksi Oulussa jonkin verran kaupunkia viikonloppuna, ja neljä kertaa puhelimen kautta ajastettu lämmitys webastolla. Reissulta laskettu keskikulutus Spritmonitorin mukaan 6,46 l/100km, ja keskivalehtelumittari sanoi 6,2 l/100km.
Reissun aikana ei mitään ongelmia varoitusäänten puolesta, jos ei lasketa kahta kertaa kun Travel Assist pyysi ajamaan keskellä kaistaa.
Matkanteko on todella vaivatonta, ja auto on niin vakaa ajettava että esim. 80km/h tuntuu siltä kuin ajaisi about kuuttakymppiä. Alustasäädöt oli siis ihan Normal-moden mukaiset, ja talvikelissä en sitä varmaan tule vielä muulla testaamaan, katsotaan sitten kesällä enemmän.
Ledibar tuli myös testattua, ja jos vertaa ajoon ilman sitä sisäkytkin OFF-asennossa jota myös hetken kokeilin, niin... Ehkä niillä pelkillä mattriiseilla saattaa Etelä-Suomessa pärjätä kun liikennettä on enemmän ja pitkiä harvemmin oikeasti tarvii, mutta itse kyllä tykkään siitä että valoa riittää siellä missä sitä tarvitaan eli Pohjoisen maanteillä.
Ajastettu lämmitys käynnistyi joka kerta ja auto oli lähtöaikaan lämmin ja valmis ajoon. Ã,,pin yhteys toimi koko viikonlopun ongelmitta, tokihan se yhteys autoon saisi nopeammin toimia, mutta näillä mennään silloin kun ei pysty webaston kaukosäädintä käyttämään.
Jatketaan nautiskelua ja kokemusten keräämistä!
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 22.11.21 - klo:09:08
Ledibar tuli myös testattua, ja jos vertaa ajoon ilman sitä sisäkytkin OFF-asennossa jota myös hetken kokeilin, niin... Ehkä niillä pelkillä mattriiseilla saattaa Etelä-Suomessa pärjätä kun liikennettä on enemmän ja pitkiä harvemmin oikeasti tarvii, mutta itse kyllä tykkään siitä että valoa riittää siellä missä sitä tarvitaan eli Pohjoisen maanteillä.
Siinä se on kiteytettynä mitä itsekin olen aiemmin kirjoittanut. Täällä eteläisessä ruuhka-Suomessa ainoa keino ajaa pitkät päällä on matriisit, vastaantulijaa ja edellä meinijää riittää sihen malliin. Jos itse asuisin pohjoisessa niin vaikka autossani olisi matriisit niin laitattaisin varmaan isekin lisäksi poropalkin, sellainen kunnioitus on niitä elukoita kohtaan kuitenkin.