Moikka!
Onkos täällä miten monella 1.2 TSI -koneesta vaihdettu jakohihnaa? Kyseessä siis uudempi hihnakone, itselläni 90-heppaisena Fabiassa. 6 vuoden vaihtoväli on maahantuojan toimesta.
Paljonko on vaihto osineen maksanut? Onko ollut jotain ongelmia vaihdon kanssa tms.?
Kauhistuin itse pahemman kerran, kun paikallisella Laakkosella homma maksoi kuulemma 899â,¬ - kauhea summa, eikä vissiinkään pitänyt sisällään edes vesipumppua huoltoneuvojan mukaan?! Se kun ei ole jakopään yhteydessä. Meinasin jo olla vaihtamatta ja tarkistuttaa vain kunnon huollon yhteydessä, koska autollakin on mittarissa vasta reippaat 40tkm.
Mutta päädyin sitten kuitenkin varmuuden vuoksi hihnan vaihtoon ei-merkkiliikkeessä. Tuli valittua halvin vaihtoehto, kun kohtuu laadukkaita osia vaikuttivat käyttävän. 350â,¬ tuli hintaa huollon yhteydessä jakohihnasarjalle (sis. moniurahihnan). Vein perjantaina huoltoon toiveikkain mielin...
...Ja niinhän siinä sitten kävi, että huollossa onnistuttiin jotenkin rikkomaan auton öljypohja â€" hiusmurtuma syntyi kuulemma, kun konetta kannateltiin alhaalta päin. Nyt odotellaan uutta osaa valmistajalta. Onneksi ei mennyt omaan piikkiin, mutta valtavasti herättää silti kysymyksiä: Miten noin voi käydä? Onko öljypohja ollut jo itsessään jotenkin heikko? Kuulemma ensimmäinen kerta ollut kyseiselle huoltofirmallekin, ja on kuitenkin yli 10v toiminut...
En halua tähän nyt kommentteja siitä, miten koskaan ei kannata valita sitä kaikista halvinta vaihtoehtoa :) Kyseinen firma on kuitenkin melko luotettavassa maineessa ja palvelu on ollut todella hyvää, vaikka ei tilanne ole heillekään millään tavalla mukava.
Villi veikkaus, että hihnan vaihtoa varten kone pitää ottaa irti moottorikannakkeesta, ja korjaamo on tukenut koneen altapäin öljypohjasta, kun se ehkä oikeammin pitäisi ripustaa tukeen yläpuolelta moottorin nostokannakkeista. Tällä tavalla ovat onnistuneet särkemään öljypohjan, sehän voi olla muovia tai alumiinia, ja jos alumiinia niin todennäköisesti tosi ohutta valua, ei todellakaan edes puupalikan kanssa kannattaisi tukea ottaa. Hyvä asia on, että vesipumppu ei ole tuon hihnan kanssa samassa, koska se on sitten halvempi vaihtaa erikseen jos hajoaa, oletan rakenteen olevan sama kuin vanhemmassa ketjulla varustetussa 1.2TSI koneessa, jossa laturin apulaitehihna käyttää vesipumppua jolloin sen vaihto ei ole iso temppu. Jakopään avaaminen on aina isompi tempaus.
Jees, tuo on aivan mahdollista ja kuulostaa jopa ihan todennäköiseltä. Kummallista touhua on ollut sitten huollossa, toivottavasti muut osat ovat autossa ehjiä :)
Ainakin mitä itse tiedän, taitaa tämän hihnakoneen rakenne olla aika lailla tuota edellistä, ketjulla varustettua vastaava. Ja hyvä niin tosiaankin! Eiköhän tällä koneella ole vielä aika lailla kilsoja edessään, kun nätisti ajaa. Ainakin toivottavasti ::)
Itse voin kommentoida että kyllä tuo merkkiliikkeen 899e kuulostaa ihan linjassa olevan niihin mitä itse on tullut teetettyä. Hyvä on toki että on edullisempiakin vaihtoehtoja ja jokainen sitten valitsee oman tarpeen ja halun mukaan missä työt teettää.