2010 ja R-line.
Kuuluuko tuossa vekottimessa palaa xenonit ja sisemmät halogeenit koko ajan? Alemmat ns. päiväajovalot saa pois ja päälle kyllä.
Kesällä vaihdatin vänkärin puolen xenonin ja vähän säädettiin valoja ylöspäin, mutta silti ei meinaa nähdä eteensä edes valaistus tiellä, saatikka pimeällä maantiellä. Pitkät on aivan pelkkä vitsi, korkeintaan kuusen latvat valaistuvat vähän enemmän.
Onko hyväksi koettua led tankoa ko. malliin?
Kesällä kun auton ostin niin ei tullut mieleenkään että voisi noin paskat valot olla.
(https://i.ibb.co/ZVBfXMJ/IMG-20201023-120134-01.jpg) (https://ibb.co/FK5h3DW)
Sieltä voi hyvin olla xenoniumpion heijastinpinta palanut ja/tai linssi paskainen. Kuvassa vasen (apparin) valo on selvästsi pimeämpi, joten eiköhän siellä umpion sisälle jää valoa ja paljon. Tuo sisempi halogeeni on ns. parkki joka on siinä kääntymisvalon etupuolella.
Uusi xenonumpio maksaa ~300,/kpl autodocilla ja sillä saat uuden raudan sinne valoa heijastamaan. Vanhasta joudut siirtämään sähköpuolta ja muuta elektroniikkaa. Ei helppo, mutta varmasti pelkkää ledipalkkia parempi vaihtoehto kun saat myös lähivaloille lisää valoa.
edit: toinen enempi tee-se-itse-henkinen setti on vaihtaa sinne tuo linssi ja heijastin:
https://www.retrofitlab.com/en/volkswagen-passat-b6-2005-2010-bi-xenon-xenon-headlights-hella-headlights.html (https://www.retrofitlab.com/en/volkswagen-passat-b6-2005-2010-bi-xenon-xenon-headlights-hella-headlights.html)
Mutta askartelua tuo vaatii...
Onko heittää autodocilta linkkiä johonkin kunnolliseen osaan niin ei tule sitten nuukuuspäissään tilattua mitään romua.
Lainaus käyttäjältä: VillePallo - 23.10.20 - klo:12:58
Onko heittää autodocilta linkkiä johonkin kunnolliseen osaan niin ei tule sitten nuukuuspäissään tilattua mitään romua.
No jos Valeon tai Hellan umpion otat, niin tuskin menee metsään.
Edit. Ei näytä Hellan xenonumpiota löytyvän Autodocilta, eli Valeo siis noista vaihtoehdoista.
Joo, ehdottomasti Hella tai Valeo.
Kaveri osti halvimmat kinkki/taiwan umpiot ja vasen kaukovalo valaisee vasemmalla puolella olevaa metsää melko korkealta. Lähivalojen suuntaus on kohdillaan.
Polttimot laitettiin paikalleen umpioiden ollessa irti, joten ne on kohdillaan.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 23.10.20 - klo:12:37
edit: toinen enempi tee-se-itse-henkinen setti on vaihtaa sinne tuo linssi ja heijastin:
https://www.retrofitlab.com/en/volkswagen-passat-b6-2005-2010-bi-xenon-xenon-headlights-hella-headlights.html (https://www.retrofitlab.com/en/volkswagen-passat-b6-2005-2010-bi-xenon-xenon-headlights-hella-headlights.html)
Mutta askartelua tuo vaatii...
Mun Passatissa ongelmana, että pitkät ei mene päälle apukuskin puolella, eli se linssin heijastimen varjostin on jämähtänyt kiinni, ja vain lähivalot toimii. AFS (ja testi) toimii normaalisti, kun laittaa valot päälle. Tarkempaa vikaa en ole edelleenkään löytänyt. VCDS ei näytä mitään vikakoodia. Mutta jos vika on siinä linssin heijastimen varjostimen moottorissa/solenoidissa ja tuossa setissä ne tulee mukana, niin täytyy sitten tilata tuollainen seuraavaan katsastukseen mennessä. NBB kaukovalo xenoneilla pärjää siihen asti hyvin. ;D
^ oli joskus 3C:n bi-xenonien kanssa samaa ongelmaa ja syyllinen oli kaksi kertaa sama liitin eli umpion sisällä oleva varjostimen liitin. Se näkyy heti kun luukun avaa. Ekalla kertaa se oli vain irti ja toisella kertaa rikki. Korjasin silloin tinalla ja kutistesukalla eräänä jouluna. Kesti sekin ihan loppuun saakka.
Moi,
täällä väännetään saman ongelman kanssa. Muistatko mikä liitin umpion sisällä oli shutterin moottorin plugi? Xenon-polttimon ympäriltä löytyi kolme pientä liitintä: kaksi suoraan polttimon alta (2- ja 3-napainen) ja yksi ”sivulta” (5-6 johtoinen). Kaikki liittimet näyttävät olevan kiinni, mutta voisin katsella tarkemmin jos tietäisin mikä on oikea liitin...
Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 15.11.20 - klo:01:32
^ oli joskus 3C:n bi-xenonien kanssa samaa ongelmaa ja syyllinen oli kaksi kertaa sama liitin eli umpion sisällä oleva varjostimen liitin. Se näkyy heti kun luukun avaa. Ekalla kertaa se oli vain irti ja toisella kertaa rikki. Korjasin silloin tinalla ja kutistesukalla eräänä jouluna. Kesti sekin ihan loppuun saakka.
Lainaus käyttäjältä: boitse - 25.11.20 - klo:09:18
Moi,
täällä väännetään saman ongelman kanssa. Muistatko mikä liitin umpion sisällä oli shutterin moottorin plugi? Xenon-polttimon ympäriltä löytyi kolme pientä liitintä: kaksi suoraan polttimon alta (2- ja 3-napainen) ja yksi ”sivulta” (5-6 johtoinen). Kaikki liittimet näyttävät olevan kiinni, mutta voisin katsella tarkemmin jos tietäisin mikä on oikea liitin...
Kiitos!
Ne umpiot vähän muuttui jossain kohtaa ainakin ja minä ropasin 2006-mallin autoa. Se oli kaksipinninen liitin joka osoittaa suoraan taakse ja sijainti suunnilleen keskellä huoltoaukon yläreunaa. Sellainen valkoinen liitin ilman tiivisteitä.
Ok, kiitos. Mulla on -09 kulkine ja ihan ei ole näköjään samoissa paikoissa palikat. Veikkaan että toi 2-napainen on kyllä edelleen sen shutterin plugi, panostetaan siihen. Joutunee kyllä kaivamaan ton umpion pois paikaltaan jotta saa mitään tehtyä - vitsi näitä nykyautoja kun kaikki on suunniteltu tehtäväksi marmorilla 🤨
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 25.11.20 - klo:09:54
Ne umpiot vähän muuttui jossain kohtaa ainakin ja minä ropasin 2006-mallin autoa. Se oli kaksipinninen liitin joka osoittaa suoraan taakse ja sijainti suunnilleen keskellä huoltoaukon yläreunaa. Sellainen valkoinen liitin ilman tiivisteitä.