Itselläni on tuo Tour tilattu ja toimituspäivää annettiin tammikuun loppun.
Mitä toimitusaikoja muille ei 1st tilaajille on annettu?
Life versio tulossa ja tuotantoviikko ei ole vielä lukittunut, mutta arvio viikko 44/2020, eli olisi Suomessa joulukuun alussa, no ei ole kiire, koska luovutus on sovittu maaliskuulle 2021
oma.volkswagen.fi-sivulta näyttää nyt Tourille alustava tuotantoviikko olevan 2020/51
Katselin että tästä oli jo ketju, mutta se olikin 1st malleista. Business on tilattu 22.09.2020, tuotantoviikko edelleen vahvistamatta. Oma Seat näyttää "Tulevan autosi", vaikka onkin väärän merkkinen. ;D No URL on aika geneerinen: https://oma.k-auto.fi/tulevan-auton-tiedot
Oli puhetta viikosta 45, saa nähdä miten käy. Henkisesti jo varautunut siihen, että menee ensi vuoden puolelle. Varusteina on "vetokoukku" eli fillaritelineen paikka, teoriassa voi viivästyttää tilausta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 12.10.20 - klo:13:07
Katselin että tästä oli jo ketju, mutta se olikin 1st malleista.
1st mallin tilaajilla näyttä olevan paljon keskusteltavaa noista lisukkeistaan ja nyt vasta auton tilanneena on kiva tietää, miten tämä FastLane sarja alkaa rullata tehtaalta ulos.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 09.10.20 - klo:20:02
Life versio tulossa ja tuotantoviikko ei ole vielä lukittunut, mutta arvio viikko 44/2020, eli olisi Suomessa joulukuun alussa, no ei ole kiire, koska luovutus on sovittu maaliskuulle 2021
Oma Vw näyttää, että tuotantopäivämäärä on 14.10.2020 :)
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 14.10.20 - klo:10:25
Oma Vw näyttää, että tuotantopäivämäärä on 14.10.2020 :)
Milloin on arvioitu luovutus?
Lainaus käyttäjältä: PV - 14.10.20 - klo:13:15
Milloin on arvioitu luovutus?
Sovittu maaliskuu -21, koska silloin loppuu nykyinen yksityisleasing.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 12.10.20 - klo:13:07
Katselin että tästä oli jo ketju, mutta se olikin 1st malleista. Business on tilattu 22.09.2020, tuotantoviikko edelleen vahvistamatta. Oma Seat näyttää "Tulevan autosi", vaikka onkin väärän merkkinen. ;D No URL on aika geneerinen: https://oma.k-auto.fi/tulevan-auton-tiedot
Oli puhetta viikosta 45, saa nähdä miten käy. Henkisesti jo varautunut siihen, että menee ensi vuoden puolelle. Varusteina on "vetokoukku" eli fillaritelineen paikka, teoriassa voi viivästyttää tilausta.
Miltä tuo näyttää nyt?
oma.k-auto.fi lisäksi volkswagen.fi sivulla on nyt myös myVolkswagen kirjautuminen, josta oikean tilausnnumeron arpomalla saattaisi päästä suoraan VW:n rajapintaa kyseleen.
Tilauspvm 22.09.2020
Alustava tuotantoviikko 202042
Tuotantopvm 01.01.1900
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Tuotantoviikko vahvistettu
Olisiko tuotantoviikko muuttunut jossain vaiheessa vahvistetuksi... Tuon mukaan auto pitäisi olla jo valmistettu, mitä hieman epäilen. Varmaan lykkäytyy ensi vuoteen koko homma. ;D
Pitää kokeilla omaa Volkkaria, jos se toimisi paremmin. Mutta k-autoon tuo Seatinkin url kirjautuu. Myyjää voisi toki myös kiusata, mutta odottelen että laittaisi viestiä sitten kun tilauksessa tapahtuu edistymistä. ::)
Kurkin saksalaisten myVolkswagen tietoja:
https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=393&t=60974 (https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=393&t=60974)
Näittäisi siltä, että se tuotanto alustava kunnes se on alkanut.
Onko Tour-version takapenkistä vieläkään yhtään ainoaa kuvaa julkaistu? Nelipaikkaisuus on kovin kummallinen ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: ttppii - 28.10.20 - klo:17:46
Onko Tour-version takapenkistä vieläkään yhtään ainoaa kuvaa julkaistu? Nelipaikkaisuus on kovin kummallinen ratkaisu.
Ei paljoa kuvia ole oheista esituotanto kappaletta lukuunottamatta:
https://youtu.be/mtzEgshWy3c
battery lifen chris on ajanut autolla ja sanoi että takapenkissä on kaksi istuinta, keskimmäinen paikka periaatteessa on mutta siinä ei ole turvavyötä. toki auto ei ollut varsinainen tuotanto malli
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 28.10.20 - klo:18:08
Ei paljoa kuvia ole oheista esituotanto kappaletta lukuunottamatta:
https://youtu.be/mtzEgshWy3c
Ensimmäinen viesti foorumille, ID3 Pro Performance Business 150 kW 58 kWh akulla meni tilaukseen tällä viikolla.
Väriksi hieman tylsästi Moonstone Grey -normaaliväri, kun metallivärit eivät säväyttäneet. Metallivanteet ja suko-pistokkeen (8A) ruksin lisävarusteista. Myyjän ensimmäinen arvio toimituksesta helmi-maaliskuu, odottelen nyt tarkempaa arviota. Odottavan aika on pitkä...
Auto teki koeajolla vaikutuksen ajettavuudellaan. Ihan eri tavalla säväytti kuin Octavia tai Leon, tämä nyt ei toki mikään valtaisa yllätys ole. Parkkihallin pistorasia täytyy vaihtaa vikavirtamalliin, tämä lienee varsin järkevä toteutus hitaaseen lataukseen: https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466/ (https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466/) Tuotteessa pitäisi olla mittari mukana, taloyhtiön kanssa teen laskutussopimuksen sähköstä.
Paljonko taloyhtiössäsi maksaa latausasemassa lataaminen kW/h?
Lainaus käyttäjältä: ID3alisti - 29.10.20 - klo:11:24
Parkkihallin pistorasia täytyy vaihtaa vikavirtamalliin, tämä lienee varsin järkevä toteutus hitaaseen lataukseen: https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466/ (https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466/) Tuotteessa pitäisi olla mittari mukana, taloyhtiön kanssa teen laskutussopimuksen sähköstä.
Katso, että Schuko-laturissa on suora pistoke ei kulma. Tuohon koteloon ei onnistu työntää kulmapistoketta.
Halvemmalla selviät tällä: https://de.aliexpress.com/item/4000411847482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ec34c4dyAQT7a (https://de.aliexpress.com/item/4000411847482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ec34c4dyAQT7a)
Lainaus käyttäjältä: ID3alisti - 29.10.20 - klo:11:24
Parkkihallin pistorasia täytyy vaihtaa vikavirtamalliin, tämä lienee varsin järkevä toteutus hitaaseen lataukseen: https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466/ (https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466/) Tuotteessa pitäisi olla mittari mukana, taloyhtiön kanssa teen laskutussopimuksen sähköstä.
Itselläni on vastaavan mallinen Satmatic: n rasia Superschucko -pistokkeela, ollut nyt 1,5 vuotta. Todella hyvin 3,7kW latauksella pärjää päivittäin, kun jää yöksi lataukseen. Samaa käytin edellisen auton kanssa (Volvon T8 hybridi). Eli kannattaa huolehtia, että superschuko niin kestää paremmin pidempiaikaista 16A latausta.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 29.10.20 - klo:11:52
Paljonko taloyhtiössäsi maksaa latausasemassa lataaminen kW/h?
En tiedä vielä, mutta käsittääkseni ns. omakustannushintaan siirto+energia yhtiön sopimushintojen mukaan. Kiitos Suomi, kiitos Caruna...
Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 29.10.20 - klo:12:05
Katso, että Schuko-laturissa on suora pistoke ei kulma. Tuohon koteloon ei onnistu työntää kulmapistoketta.
Halvemmalla selviät tällä: https://de.aliexpress.com/item/4000411847482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ec34c4dyAQT7a (https://de.aliexpress.com/item/4000411847482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ec34c4dyAQT7a)
Tämä onkin hyvä huomio, kiitos! Auton mukana luultavasti tulee kulmapistoke...
Lainaus käyttäjältä: ID3alisti - 29.10.20 - klo:13:12
Tämä onkin hyvä huomio, kiitos! Auton mukana luultavasti tulee kulmapistoke...
Auton mukana taitaa itsellekki tulla tämä malli:
https://shop.volkswagen.fi/tilapaislaturi-mode-2-1-8kw-000054412c
Mieluiten ottaisin Skodan iV -yleislatauslaiteen, kun siinä voi vahtaa 1-vaiheesta 3-vaiheen pistokkeeseen.
Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 29.10.20 - klo:12:05
Katso, että Schuko-laturissa on suora pistoke ei kulma. Tuohon koteloon ei onnistu työntää kulmapistoketta.
Taisin jossain nähdä viritelmän, missä tuo pistorasia oli väärässä asennossa (poikittain) ja johto oli tuotu sivusta rasian kanteen tehdystä reiästä...
Itsellä siis tämä Satmaticin boksi taloyhtiön parkkipaikalla ja johto toki suoralla pistokkeella
Jännittävää, mahtaako auto tulla ennen laturia? ID Charger tilauksesta ei ole kuulunut mitään.
Tilauspvm 22.09.2020
Alustava tuotantoviikko 202042
Tuotantopvm 01.01.1900
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Tuotannossa
battery lifen chris eilen sanoi että ns. fast lane versioiden toimitukset alkavat hyvin pienelle osalle, tulevat yhtä huonolla softalla mitä nykyisetkin
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 02.11.20 - klo:13:33
Jännittävää, mahtaako auto tulla ennen laturia? ID Charger tilauksesta ei ole kuulunut mitään.
Tilauspvm 22.09.2020
Alustava tuotantoviikko 202042
Tuotantopvm 01.01.1900
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Tuotannossa
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 02.11.20 - klo:17:43
battery lifen chris eilen sanoi että ns. fast lane versioiden toimitukset alkavat hyvin pienelle osalle, tulevat yhtä huonolla softalla mitä nykyisetkin
Taitaa koskea muita kuin Touria. Olettaisin Tourin tuotannon alkavan samassa kun ID.4n tuotanto alkaa.
Tänään on ilmestynyt alustanumero K-autoon, tämähän valmistuu käsiin. :D WVWZZZE1ZMPxxxxxxxx
Pystyikös tuon alustanumeron kanssa jotain jo tekemään? Ensimmäinen auto minkä valmistumista voi näin seurata.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 05.11.20 - klo:10:48
Tänään on ilmestynyt alustanumero K-autoon, tämähän valmistuu käsiin. :D WVWZZZE1ZMPxxxxxxxx
Pystyikös tuon alustanumeron kanssa jotain jo tekemään? Ensimmäinen auto minkä valmistumista voi näin seurata.
En suosittele, itse yritin ennen luovutusta alustanrolla asentaa ID.connect -appiin autoa ja prosessi sekoitti sovelluksen ihan täysin.
Se, mitä voi tehdä, on välittää alustanumeron vakuutusyhtiölle :D
Joo, pistän apin pariutumaan vasta sitten kun auto on liikkeen pihassa.
Vakuutukset on perinteisesti katsottu tiskillä myös, tuurilla on joku tarjouskamppis kaskon suhteen tms. päällä. Meinasin tosin vaihtaa OP-Pohjolaan samalla, koska bonuksia.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 05.11.20 - klo:10:48
Tänään on ilmestynyt alustanumero K-autoon, tämähän valmistuu käsiin. :D WVWZZZE1ZMPxxxxxxxx
Pystyikös tuon alustanumeron kanssa jotain jo tekemään? Ensimmäinen auto minkä valmistumista voi näin seurata.
tuolla voi kait linkittää sen auton myVolkswagen tiliin. Sieltä saa ehkä enemmän tietoa siitä missä auto on menossa.
myVolkswagen tiliin pääsee kirjautumalla volkswage.fi sivulta.
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 05.11.20 - klo:11:31
myVolkswagen tiliin pääsee kirjautumalla volkswage.fi sivulta.
Minulla on "Oma Seat" tunnus, joka ohjaa sivulle https://oma.k-auto.fi/. Ilmeisesti Volkkarilla on sama käytössä, koska ID.3 tiedot näkyvyt "Tuleva autosi" alla. Volkswagen ID kirjautuminen tai tilin luominen ei onnistu, ehkä siksi että minulla on jo K-auto tili. Tai sitten jotain muuta sekavaa. Pitääne kokeilla eri sähköpostilla, mihin se ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 05.11.20 - klo:12:32
Minulla on "Oma Seat" tunnus, joka ohjaa sivulle https://oma.k-auto.fi/. Ilmeisesti Volkkarilla on sama käytössä, koska ID.3 tiedot näkyvyt "Tuleva autosi" alla. Volkswagen ID kirjautuminen tai tilin luominen ei onnistu, ehkä siksi että minulla on jo K-auto tili. Tai sitten jotain muuta sekavaa. Pitääne kokeilla eri sähköpostilla, mihin se ajaa.
oma.volkswagen.fi on Keskon oma juttu.
volkswagen.fi sivun kirjautuminen on Volkkarin omaan myVolkswagen hommaan.
Oma k-auton tiedoissa tulevan autoni tiedoissa päivitys, maahantulopvm :19.11.2020, auton tila: Auto Suomessa :)
Tein tuon Volkswagen-ID:n eri salasanalla, lisäsin VIN-koodin mutta eipä siellä juuri mitään vielä näy.
K-autossa auton tila on edelleen Tuotannossa, päivittynee seuraavan kerran kun auto on Suomessa.
Live-seuranta jatkuu, autolle on ilmestynyt valmistumispäivämäärä:
Tuotantopvm 21.11.2020
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Tuotannossa
19 päivää ehti olemaan tuotannossa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.20 - klo:12:10
Live-seuranta jatkuu, autolle on ilmestynyt valmistumispäivämäärä:
Tuotantopvm 21.11.2020
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Tuotannossa
19 päivää ehti olemaan tuotannossa.
Et sitten saa ainakaan "maanantaikappaletta" kun ovat paiskineet hommia lauantainakin.
Auto on ollut Suomessa 4.12 lähtien, tänään petti pokka ja laitoin automyyjälle viestiä. Ei ole liikkeen pihassa vielä vaan satamassa tms. Luovutusta suunniteltiin alustavasti ensi viikolle. Sen verran on porkkanaa tulossa että rekisteröinti kannattaa tehdä tämän vuoden puolella. ;D
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 09.12.20 - klo:17:22
Auto on ollut Suomessa 4.12 lähtien, tänään petti pokka ja laitoin automyyjälle viestiä. Ei ole liikkeen pihassa vielä vaan satamassa tms. Luovutusta suunniteltiin alustavasti ensi viikolle. Sen verran on porkkanaa tulossa että rekisteröinti kannattaa tehdä tämän vuoden puolella. ;D
Avaahan tätä porkkanaa, mielenkiinnolla odotan että miten valmistajilla päästösakkojen kanssa käy? :)
Kuulemma VW AG:n ilmastotavoitteet ovat edenneet "hyvin", mutta vähän kirittävää olisi vielä. Joten VW tarjoaa 2t alennuksen (vaikka kauppa onkin jo sovittu), jos rekisteröin auton tämän vuoden puolella. Kyllä tuo minulle sopii, en olisi kuitenkaan jaksanut odottaa sitä kolmea ylimääräistä viikkoa. :D
2 tonttua on hyvä alennus..joskus aikanaan autokauppias tarjos 300â,¬ euroa en huolinut tohon diiliin olisin tarttunut..luulis 2 tonnin seteliin monen tarttuvan..harvoin tarjolla..
"Se oli kahden tonnin seteli" ???
"Ei voi kun pitää rekisteröidä auto 2.1.2021 kun muuten siitä tulee vuoden vanhempi!!11" ;D
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 10.12.20 - klo:09:28
Kuulemma VW AG:n ilmastotavoitteet ovat edenneet "hyvin", mutta vähän kirittävää olisi vielä. Joten VW tarjoaa 2t alennuksen (vaikka kauppa onkin jo sovittu), jos rekisteröin auton tämän vuoden puolella. Kyllä tuo minulle sopii, en olisi kuitenkaan jaksanut odottaa sitä kolmea ylimääräistä viikkoa. :D
Kyllä mullekin kelpaisi, mutta Tour ei ole vielä edes tuotantolinjalla (siellä alustavasti ensiviikolla).
Mulle kyllä kelpaisi tuo kahden tonnin seteli. Auto on tilattu 21.10.2020 ja tänään tuli VIN, joten jännäksi menee. Ehkei kuitenkaan kannata pidättää hengitystä...
tossa yksi 1st id.3 omistaja fb:ssa sanoi että päivitys kesti 2päivää joten tuskin luovutetaan autoja ilman tota 12V akku korjaus versiota. mulla on päivitys ens viikon torstaille
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 10.12.20 - klo:09:47
"Se oli kahden tonnin seteli" ???
"Ei voi kun pitää rekisteröidä auto 2.1.2021 kun muuten siitä tulee vuoden vanhempi!!11" ;D
Ihan ei auennut nämä lainaukset... :o :)
Samaa 2k-tarjousta mietin tässä itsekin, kun auton käyttöönoton tarve olisi vasta helmikuulla. Ensin meinasin ostaa itselle, mutta tuo keskiviikkoinen 170e alennus liisarimaksuista pistää kyllä miettimään asian uusiksi. Pohdintaa, pohdintaa...
^Pitää vaan ymmärtää ;)
Kannattaako tuota edes miettiä, kärry alle vaan.
Itselle löytyi maasta sopiva Tech, ja pari koo on jopa alakanttiin sanoisin.
Jos yhtään on edes harkinnut, nyt on aika kysyä tarjous.
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 05.11.20 - klo:13:09
oma.volkswagen.fi on Keskon oma juttu.
volkswagen.fi sivun kirjautuminen on Volkkarin omaan myVolkswagen hommaan.
Nyt sain volkswagen.fi kautta ID.3:n lisättyä oma.k-auto.fi näkyvällä tialusnumerolla.
Vielä ei mihinkään ole päivittynyt uutta tietoa auton valmistumisen suhteen vaan oma.k-auto.fi tiedoissa lukee Alustava tuotantoviikko: 202051 ja Tila: Tuotantoviikko vahvistamatta
^Päivittyy sitten aikanaan, jos selaat taaksepäin omaa seurantaa niin viikkoja meni ilman mitään päivityksiä.
ID.3 luovutus on huomenna! Toivoin saavani jo viime viikolla, jotta olisi ehtinyt hifistellä auton joulukuntoon. Pitäisi ensimmäistä kertaa mm. pinnoite laittaa. Nyt tämä jää haaveeksi, hyvä jos ehtii auton pesemään ja sumutettavan pinnoitteen laittamaan ennen joululoma-matkaa. Sisusta pitää kyllä suojata, koska vaaleat arahkot materiaalit. Pääsee heti tien päälle ja kokeilemaan miten toimii tilapäinen latauspiuha olosuhteissa, jossa ei minkäänlaista pikalatausta ole saatavilla. Pitänee joku K-latauksen appi ainakin ladata ennen matkaa.
Tänään oli ilmestynyt tuotantopäivä!
Tilauspvm 21.10.2020
Alustava tuotantoviikko 202048
Tuotantopvm 22.12.2020
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Tuotannossa
Omaansa odottaville tiedoksi, että lähti tuotantoon 4.12.2020, alustanumero tuli 7.12.2020. Sen jälkeen odotellut valmistumista. Tästä kai parisen viikkoa niin pitäisi saada itselle. Odottavan aika on pitkä...
^ Joulu ja Uuden Vuoden pyhät saattaa viivästyttää auton toimitusta?
^Tammikuun loppuun menee toimitus, hyvällä tuurilla.
Uutisfeedistä poimittua, VAG MQB-tuotannossa on suuria komponenttien saatavuushaasteita ja ainakin Saksassa on kokoonpanossa pidemmät joululomat. Ei vaikuttane MEB-toimituksiin?
Juu, Volkkarin kanssa alunperin kirjattu toimituspäiväksi 14.1.2021. Tulee kun tulee, eihän tuolle itse muuta voi kun odottaa. Kiva kuitenkin tietää että auto on valmis.
Mitä pitää sisällään VAG MQB ja mihin liittyy?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.12.20 - klo:14:03
Mitä pitää sisällään VAG MQB ja mihin liittyy?
Pohjalevy/alusta jolle autot kasataan.
Auto noudettu! On se hyvä, parempi kuin muistinkaan. 8) Ja ihan tyytyväinen olin ettei tuotantomalleissa ole niitä teippejä C-pilarissa. Vetokoukku eli pyöräteline on söpö, yllättävän tukevan oloinen. Softa on valmiin oloinen, mitä nyt AA ei lähtenyt toimimaan (vääränlainen kaapeli?) enkä saanut autoa liitetty kodin Wifi-verkkoon. Suurin ongelma vaikuttaa olevan säilytystilan puute, ilman tavaratilan välipohjaa romua ei tahdo saada tungettua mihinkään. Tavaratilassa ei ole verkkoja pikkutavaralle eikä penkin alla ole kuljetusboksia. Huomenna tien päälle, näkee miten lataaminen luonnistaa tilapäislaturilla.
jepulis näihän se on, itselläni taitaa olli pienin auto koskaan kuormauksen kannalta
pitää seurailla milloin non 1st id.4:n hinnoittelu selviää ja millaista hyvitys hintaa vuoden vanhasta id.3:sta annettaisiin
toki vaihto id.3 -> id.4 ei hirveästi kannata minkään muun kannalta kuin vetokoukun ja tavaratilan kun range on suunnilleen sama ellei huonompi
epämääräisten huhujen mukaan 2021 lanseerataan jokin uusi malli oliko se nyt sitten sedan version id.4:sta vai shootiing brake. mutta varmaan hintaluokka tulee olemaan shooting brakessa varmaan korkeampi
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.12.20 - klo:00:33
Auto noudettu! On se hyvä, parempi kuin muistinkaan. 8) Ja ihan tyytyväinen olin ettei tuotantomalleissa ole niitä teippejä C-pilarissa. Vetokoukku eli pyöräteline on söpö, yllättävän tukevan oloinen. Softa on valmiin oloinen, mitä nyt AA ei lähtenyt toimimaan (vääränlainen kaapeli?) enkä saanut autoa liitetty kodin Wifi-verkkoon. Suurin ongelma vaikuttaa olevan säilytystilan puute, ilman tavaratilan välipohjaa romua ei tahdo saada tungettua mihinkään. Tavaratilassa ei ole verkkoja pikkutavaralle eikä penkin alla ole kuljetusboksia. Huomenna tien päälle, näkee miten lataaminen luonnistaa tilapäislaturilla.
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 23.12.20 - klo:06:56
jepulis näihän se on, itselläni taitaa olli pienin auto koskaan kuormauksen kannalta
pitää seurailla milloin non 1st id.4:n hinnoittelu selviää ja millaista hyvitys hintaa vuoden vanhasta id.3:sta annettaisiin
toki vaihto id.3 -> id.4 ei hirveästi kannata minkään muun kannalta kuin vetokoukun ja tavaratilan kun range on suunnilleen sama ellei huonompi
epämääräisten huhujen mukaan 2021 lanseerataan jokin uusi malli oliko se nyt sitten sedan version id.4:sta vai shootiing brake. mutta varmaan hintaluokka tulee olemaan shooting brakessa varmaan korkeampi
Johan sieltä vuoden päästä pukkaa seuraava ID6 joka on SUV:
https://tekniikanmaailma.fi/salakuvissa-volkswagen-id-6-kuvattiin-alpeilla-tunnettiin-aiemmin-nimella-id-roomzz/
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.12.20 - klo:00:33
Suurin ongelma vaikuttaa olevan säilytystilan puute, ilman tavaratilan välipohjaa romua ei tahdo saada tungettua mihinkään. Tavaratilassa ei ole verkkoja pikkutavaralle eikä penkin alla ole kuljetusboksia.
Tuon tavaratilan välipohjan (https://shop.ahw-shop.de/original-vw-id.3-variabler-ladeboden-kofferraum-nachruestung-gepaeckraum-schwarz?c=9257) saa hankittua myös jälkikäteen. Hinta Suomen Vw:n kautta taisi olla noin145 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 23.12.20 - klo:17:57
Tuon tavaratilan välipohjan (https://shop.ahw-shop.de/original-vw-id.3-variabler-ladeboden-kofferraum-nachruestung-gepaeckraum-schwarz?c=9257) saa hankittua myös jälkikäteen. Hinta Suomen Vw:n kautta taisi olla noin145 euroa.
Kiitos tästä. Tech-mallista tuo puuttuu jostain syystä, ja aivot eivät olleet tyytyväisiä eilen peräkontissa vallinneeseen epäjärjestykseen :).
Jostain syystä en tuota välipohjaa eilen löytänyt mistään, mutta nyt tuli syöttö lapaan :).
Mahtava auto, 0783 softalla kaikki toimii. Lumessa / loskassa etenemiskyky on todella vakuuttava, jos joku epäröi tätä takavedon takia niin turhaa moinen :).
Apple Carplayn tiesin muodostuvan itselleni langattomana versiona tärkeäksi, mutta nyt se on yhtäkkiä auton tärkein ominaisuus. Todella loistava, kun puhelut ja viestit ovat iso osa arjessa ja musiikkia sekä podcasteja kuluu autossa myös paljon.
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 23.12.20 - klo:06:56
jepulis näihän se on, itselläni taitaa olli pienin auto koskaan kuormauksen kannalta
pitää seurailla milloin non 1st id.4:n hinnoittelu selviää ja millaista hyvitys hintaa vuoden vanhasta id.3:sta annettaisiin
toki vaihto id.3 -> id.4 ei hirveästi kannata minkään muun kannalta kuin vetokoukun ja tavaratilan kun range on suunnilleen sama ellei huonompi
epämääräisten huhujen mukaan 2021 lanseerataan jokin uusi malli oliko se nyt sitten sedan version id.4:sta vai shootiing brake. mutta varmaan hintaluokka tulee olemaan shooting brakessa varmaan korkeampi
Non 1st ID.4 hinnoittelu on jo selvillä, ollut 10.12 lähtien. Toissa päivänä lähti tilaukseen puolentoista viikon kaupanteon jälkeen. Range on huomattavasti parempi koska on isompi akku 58 vs 77. Toki halpismallia löytyy 52 koossa, mutta siitä puuttuu periaatteessa kaikki varusteet, eikä lisättyä voi hetkeen.
Tuleva ID.5 on melkein sama kuin ID.4, mutta coupe versio, tyyliin BMW:n GT versiot. ID.6 tulee olemaan iso farmari/sedan. ID.2/1 pikkuautoja. ID.7 sähköversio hippibussista. Ei ole tiedossa isoa SUV:ta VW:ltä, kokoa Touareg.
Lainaus käyttäjältä: Kake Pasuuna - 24.12.20 - klo:14:30
Non 1st ID.4 hinnoittelu on jo selvillä, ollut 10.12 lähtien. Toissa päivänä lähti tilaukseen puolentoista viikon kaupanteon jälkeen. Range on huomattavasti parempi koska on isompi akku 58 vs 77. Toki halpismallia löytyy 52 koossa, mutta siitä puuttuu periaatteessa kaikki varusteet, eikä lisättyä voi hetkeen.
Tuleva ID.5 on melkein sama kuin ID.4, mutta coupe versio, tyyliin BMW:n GT versiot. ID.6 tulee olemaan iso farmari/sedan. ID.2/1 pikkuautoja. ID.7 sähköversio hippibussista. Ei ole tiedossa isoa SUV:ta VW:ltä, kokoa Touareg.
Ei löytynyt muokkaa nappia, mutta tässä tuleva ID.6 -->
(https://i.ibb.co/W67KCkX/k.jpg) (https://ibb.co/pxNXqfT)
On se hieno tuo ID.6. Karkki.
Tuleeko jopa liukuovilla markkinoille?
(https://electricvehicleweb.in/wp-content/uploads/2020/05/VW-ID.-Roomzz-doors-Gla%CC%88serne-Manufaktur-Dresden-EVW.jpg)
https://electricvehicleweb.in/volkswagen-7-seat-electric-suv-vw-id-6/ (https://electricvehicleweb.in/volkswagen-7-seat-electric-suv-vw-id-6/)
Parametri VW ID.6 VW ID.4 Ero
Pituus 4790 mm 4,592 mm +198 mm
Leveys 1845 mm 1852 mm - 7 mm
Korkeus 1 654 mm 1629 mm +25 mm
Akseliväli 3100 mm (odotettavissa) 2766 mm +334 mm
Mun mielestäni oli TM "salakuvissa" normiovilla
Miksi tuollainen kuorma-auton keula?
ID.6 liukuovet vaikuttavat konseptiauton kikkailulta, tuskin tulevat tuotantomalliin tuollaisenaan.
850km takana vaihtelevissa keliolosuhteissa, hienosti kulkee ja mukavin auto matkustaa, koskaan! 4h/300km pudotus ei onnistu ilman *usitaukoja, mutta muuten ei tuottaisi mitään ongelmaa. Rajoitusten mukaan ajellessa saa kyllä tottua olemaan ohitettavana, ei harmita sekään. Ainoa ongelma oli tuo 8Ah laturi, joka ei kyllä riitä alkuunkaan jos akun ajaa tyhjäksi. Matka vaati luovia latausjärjestelyjä, lisäksi kohteen sähköissä oli jotain häikkää (venäläinen nollaus?) ja laturi suostui toimimaan ainoastaan takapihan pistorasiassa. Vähän jännitin uppoaako ID nurmikkoon akseleitaan myöten, ei sentään. ;D
Semmoinen hauskuus oli, että kotimatkalle lähtiessä en meinannut päästä liikkeelle! Pakkasta oli -5 ja akku ladattu täyteen (onnistui vuorokaudessa). Hyppäsin kyytiin ja laitoin valitsimen B:lle, kuului naksahdus ja keltainen moottorin vikavalo tauluun. :-X Kuvittelin mielessäni hinausauton peruuttamassa nurmikon poikki takapihalle, pensaita ja sakokaivoja väistellen... Mutta sitten kokosin itseni, nousin autosta, lukitsin sen, kävelin 10m päähän ja uusi yritys. Nyt kaasua reippaammin ja auto lähti komean pamahduksen saattelemana liikkeelle! Kenties mainiot ja huoltovapaat rumpujarrut olivat jäätyneet siinä määrin, että voimansiirto löi virranrajoituksen päälle. Tämän jälkeen mitään ongelmia ei ilmennyt.
Voimalinja on kyllä mainio, oma kotipiha jossa auton siirtely manuaalilla on painajainen, DSG:llä onnistuu joten kuten (säälimättä vaihteistoa) mutta ID:llä ei mikään ongelma. Auto holdin kun ottaa pois niin auto nousee nöyrästi mäkeä ylös takaperin kun vaan jarrusta päästää.
We Connect toimii sikäli että näyttää "kantomatkan" ja latauksen voi käynnistää ja keskeyttää. Ilmastoinnin ohjaus ei toimi, pitäisiköhän?
Andoid autoa en ole saanut toimimaan, kerran langallisesti vahingossa ja langattomuus vaatisi Android 11. mitä tuossa OnePlus 7:ssa ei ole. Bluetooth pariutuu ongelmitta mutta siitä eteenpäin ei.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 23.12.20 - klo:17:57
Tuon tavaratilan välipohjan (https://shop.ahw-shop.de/original-vw-id.3-variabler-ladeboden-kofferraum-nachruestung-gepaeckraum-schwarz?c=9257) saa hankittua myös jälkikäteen. Hinta Suomen Vw:n kautta taisi olla noin145 euroa.
Välipohjaa katselin jo aikaisemmin, mutta arvelin kontin olevan liian matala sen kanssa. Tavaraa mahtui kuitenkin sen verran, että välipohja voisi olla paikallaan. Saahan sen tarvittaessa pois.
Katsopa tämä Vastaus #48 tuolta "Latauskokemuksista"
Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 27.12.20 - klo:18:14
Katsopa tämä Vastaus #48 tuolta "Latauskokemuksista"
Eikös tuosta linkin voisi ihan samalla vaivalla kopsata kun viestin kirjoittaa :D
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46648.msg717969#msg717969 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46648.msg717969#msg717969)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 27.12.20 - klo:17:57
ID.6 liukuovet vaikuttavat konseptiauton kikkailulta, tuskin tulevat tuotantomalliin tuollaisenaan.
850km takana vaihtelevissa keliolosuhteissa, hienosti kulkee ja mukavin auto matkustaa, koskaan! 4h/300km pudotus ei onnistu ilman *usitaukoja, mutta muuten ei tuottaisi mitään ongelmaa. Rajoitusten mukaan ajellessa saa kyllä tottua olemaan ohitettavana, ei harmita sekään. Ainoa ongelma oli tuo 8Ah laturi, joka ei kyllä riitä alkuunkaan jos akun ajaa tyhjäksi. Matka vaati luovia latausjärjestelyjä, lisäksi kohteen sähköissä oli jotain häikkää (venäläinen nollaus?) ja laturi suostui toimimaan ainoastaan takapihan pistorasiassa. Vähän jännitin uppoaako ID nurmikkoon akseleitaan myöten, ei sentään. ;D
Semmoinen hauskuus oli, että kotimatkalle lähtiessä en meinannut päästä liikkeelle! Pakkasta oli -5 ja akku ladattu täyteen (onnistui vuorokaudessa). Hyppäsin kyytiin ja laitoin valitsimen B:lle, kuului naksahdus ja keltainen moottorin vikavalo tauluun. :-X Kuvittelin mielessäni hinausauton peruuttamassa nurmikon poikki takapihalle, pensaita ja sakokaivoja väistellen... Mutta sitten kokosin itseni, nousin autosta, lukitsin sen, kävelin 10m päähän ja uusi yritys. Nyt kaasua reippaammin ja auto lähti komean pamahduksen saattelemana liikkeelle! Kenties mainiot ja huoltovapaat rumpujarrut olivat jäätyneet siinä määrin, että voimansiirto löi virranrajoituksen päälle. Tämän jälkeen mitään ongelmia ei ilmennyt.
Voimalinja on kyllä mainio, oma kotipiha jossa auton siirtely manuaalilla on painajainen, DSG:llä onnistuu joten kuten (säälimättä vaihteistoa) mutta ID:llä ei mikään ongelma. Auto holdin kun ottaa pois niin auto nousee nöyrästi mäkeä ylös takaperin kun vaan jarrusta päästää.
We Connect toimii sikäli että näyttää "kantomatkan" ja latauksen voi käynnistää ja keskeyttää. Ilmastoinnin ohjaus ei toimi, pitäisiköhän?
Andoid autoa en ole saanut toimimaan, kerran langallisesti vahingossa ja langattomuus vaatisi Android 11. mitä tuossa OnePlus 7:ssa ei ole. Bluetooth pariutuu ongelmitta mutta siitä eteenpäin ei.
Välipohjaa katselin jo aikaisemmin, mutta arvelin kontin olevan liian matala sen kanssa. Tavaraa mahtui kuitenkin sen verran, että välipohja voisi olla paikallaan. Saahan sen tarvittaessa pois.
Ilmastoinnin ohjaus toimii 1-alueilmastoinnin kanssa vain uusimmalla 0783 ohjelmistoversiolla.
Lainaus käyttäjältä: Antore - 27.12.20 - klo:19:47
Eikös tuosta linkin voisi ihan samalla vaivalla kopsata kun viestin kirjoittaa :D
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46648.msg717969#msg717969 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46648.msg717969#msg717969)
Ajattelin, että niitä keskusteluja selaamalla voi saada muitakin vinkkejä.
Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 27.12.20 - klo:18:14
Katsopa tämä Vastaus #48 tuolta "Latauskokemuksista"
https://de.aliexpress.com/item/4000411847482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ec34c4dyAQT7a (https://de.aliexpress.com/item/4000411847482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ec34c4dyAQT7a)
Halpa tuo ainakin on, 108.16â,¬. Lataustehon valinta on kätevä myöskin. Mutta nopeampi laturi ei poista kiinteistön virransyötön problematiikkaa. 16A lataus vaatii käytönnössä Super-Shuko pistorasian ja suoran syötön keskuksesta. Muuten en uskaltaisi riskeerata, etenkään vanhempien sähköjen kanssa. Alin laturissa on tuskin lämpötila-anturia pistokkeessa, jos liitos alkaa kuumenemaan mikään ei keskeytä latasta. Ennen kuin pistorasia on sulanut ja/tai tulessa. Johto tai sen liitos voim myös lämmetä, vastaavin seurauksin. 8Ah lataus on valittu syystä, se on turvallinen käyttää kaikissa kiinteistöissä.
Vastaus on matkakokoinen kolmivaihelaturi, esim. tuollainen: https://www.telewell.fi/fi/tuote/sahkoautojen-latauskaapelit/LATAUSKAAPELI-3-VAIHE_3X16A/latauskaapeli-br-latausasema-3x16a-1-3-vaihe-br-autossa-type-2-liitynta (https://www.telewell.fi/fi/tuote/sahkoautojen-latauskaapelit/LATAUSKAAPELI-3-VAIHE_3X16A/latauskaapeli-br-latausasema-3x16a-1-3-vaihe-br-autossa-type-2-liitynta)
Joo, sehän on selvä, että 2,5 neliön kaapeli, vikis ja kunnon rasia. Mutta se riittää normaaliin ajeluun. Jos teen pidemmän ajon lataan sitten matkan lopuksi jossain pikalaturissa lisää. Ellei siis yön yli lataus omasta riitä. (Tähän asti on riittänyt)
Tuon säädön etu on juuri siinä, että vältät rasittamasta tilapäistä syöttöpistettäsi liikaa. Säädät siitä vain 8A ja homma on OK.
Itse asiassa voisin myydä tuon Maxin mukana tulleen limpun jos joku tarvitsee. Varaosanahan sillä on jokin hinta kaupassa.
Onko käytännön kokemusta lataamisesta 16 A 1-vaihevirralla? Hyöty nopeammasta latauksesta katoaa nopeasti, jos lataaminen on sulakkeiden laukeamisen tms. vuoksi epäluotettavaa.
Taloyhtiössä on juuri uusitut lämmitystolpat, joissa on super-sukopistorasiat kulutusmittareilla, joten siltä osin infra on kunnossa. Kiinan ihme ei ole hinnalla pilattu. Charge Amps Ray on aika karkki, mutta niin on hintakin (https://charge-amps.com/product/ray/).
Toi Kiinan ihme - jos tarkoitat ostamaani laturia - on Tsekissä tehty. Tai siltä ainakin vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Mika2 - 30.12.20 - klo:16:13
Onko käytännön kokemusta lataamisesta 16 A 1-vaihevirralla? Hyöty nopeammasta latauksesta katoaa nopeasti, jos lataaminen on sulakkeiden laukeamisen tms. vuoksi epäluotettavaa.
Taloyhtiössä on juuri uusitut lämmitystolpat, joissa on super-sukopistorasiat kulutusmittareilla, joten siltä osin infra on kunnossa. Kiinan ihme ei ole hinnalla pilattu. Charge Amps Ray on aika karkki, mutta niin on hintakin (https://charge-amps.com/product/ray/).
Olen lataillut charge -ampilla jo maaliskuusta lähtien 16A tolpasta. Ei mitään ongelmaa lataamisessa. Hyvä puoli charge - ampissa on tämä lämpötilan ylikuumenimisen merkki. Kävi niin, että joka aamu näytti olleen liian kuuma. Ei voinut olla kun oli melkein nollassa. Vika oli sähkötolpassa. Jokin piuha löysällä ja sähkäri korjas sen. Toimii taas. Kun lataat 16A niin auton etä lämmitys on huomattavasti tehokkaampaa.
Elli lähetti sen väärän lataturin aluksi joka oli juurikin tuo 16A - 1 vaihe
lataus oli sitä 3kw luokkaa eli sellaista että eihän sitä nyt kukaan järkevä ihminen odottele
Lainaus käyttäjältä: Mika2 - 30.12.20 - klo:16:13
Onko käytännön kokemusta lataamisesta 16 A 1-vaihevirralla? Hyöty nopeammasta latauksesta katoaa nopeasti, jos lataaminen on sulakkeiden laukeamisen tms. vuoksi epäluotettavaa.
Taloyhtiössä on juuri uusitut lämmitystolpat, joissa on super-sukopistorasiat kulutusmittareilla, joten siltä osin infra on kunnossa. Kiinan ihme ei ole hinnalla pilattu. Charge Amps Ray on aika karkki, mutta niin on hintakin (https://charge-amps.com/product/ray/).
LainaaOlen lataillut charge -ampilla jo maaliskuusta lähtien 16A tolpasta. Ei mitään ongelmaa lataamisessa. Hyvä puoli charge - ampissa on tämä lämpötilan ylikuumenimisen merkki. Kävi niin, että joka aamu näytti olleen liian kuuma. Ei voinut olla kun oli melkein nollassa. Vika oli sähkötolpassa. Jokin piuha löysällä ja sähkäri korjas sen. Toimii taas. Kun lataat 16A niin auton etä lämmitys on huomattavasti tehokkaampaa.
Kiitos hyvästä vastauksesta! Pistotulpan lämpötilan tarkkailuun tuli tänään uutta perspektiiviä. Pölynimurin teho on 1800 W eli ottaa 8 A virtaa. Vartin imuroinnin jälkeen pistotulpan tapit olivat tulikuumat. En vielä tutkinut onko vika rasiassa vai imurissa, mutta joka tapauksessa sähköauton latauksessa kannattaa kiinnittää huomiota mistä ja minkälaisilla piuhoilla lataa.
Lainaus käyttäjältä: Mika2 - 02.01.21 - klo:11:48
Kiitos hyvästä vastauksesta! Pistotulpan lämpötilan tarkkailuun tuli tänään uutta perspektiiviä. Pölynimurin teho on 1800 W eli ottaa 8 A virtaa. Vartin imuroinnin jälkeen pistotulpan tapit olivat tulikuumat. En vielä tutkinut onko vika rasiassa vai imurissa, mutta joka tapauksessa sähköauton latauksessa kannattaa kiinnittää huomiota mistä ja minkälaisilla piuhoilla lataa.
Juuri näin. 8A suositus hyväkuntoisesta pistorasiasta vielä jotenkin menee ja tuolloinkin vanhaa pistorasia käytettäessä vähintäänkin vikavirtasuojaus puuttuu.
Latausasema on asennettuna 500â,¬ paikkeilla, ei kannata leikkiä hengellään.
Lainaus käyttäjältä: Mika2 - 02.01.21 - klo:11:48
Kiitos hyvästä vastauksesta! Pistotulpan lämpötilan tarkkailuun tuli tänään uutta perspektiiviä. Pölynimurin teho on 1800 W eli ottaa 8 A virtaa. Vartin imuroinnin jälkeen pistotulpan tapit olivat tulikuumat. En vielä tutkinut onko vika rasiassa vai imurissa, mutta joka tapauksessa sähköauton latauksessa kannattaa kiinnittää huomiota mistä ja minkälaisilla piuhoilla lataa.
Tästä pistorasioiden kuumenemisvaarasta oli kerran artikkeli mediassa. Siinä ihan kuvien kera esitettiin, miten ohuet metalliliuskat nykyrasiossa voi olla. Ja ne eivät ole tarkoitettu jatkuvan maksimitehon (10A /16A ?) ulosottoon - voivat ylikuumentua ja siitä on omat seurauksensa. Jatkuvaan max. kuormitukseen saa niitä parempia voimarasioita, Eroa voi myös olla johtimien kiinnityksessä - joko puristusliittimet tai sitten hyvät ruuvattavat. :o
Juuri soitti autokauppias ja kertoi auton myöhästyvän vähän aiemin puhutusta 14.1.2021. Kertoi systeemien näyttävän 14.1 auton laivausta ja 25.1.2021 saapumista maahan eli helmikuun alkuun näyttäisi luovutuksen menevän. Aika pitkään rahtaavat, varmaan pyhillä osuutensa. Ei auta kuin odotella.
Alla Oma Volkkarin tiedot muille odottajille:
Tilauspvm 21.10.2020
Alustava tuotantoviikko 202048
Tuotantopvm 22.12.2020
Maahantulopvm 01.01.1900
Tila Auto valmistunut
Odottavan aika on pitkä.
Mites muilla, kauan on mennyt, että auto on saatu luovutukseen maahantulosta? Oma id3:ni ollut nyt reilu viikon suomessa, mutta odottelen vielä autoa.
Melkein kuukausi meni itsellä, maahan saapumisesta luovutukseen. Kannattaa ehkä soitella myyjälle että miten olisi, ainakin itsestä tuntui että kuljetus tilattiin vasta sitten kun itse olin ottanut yhteyttä...
No huhhuh, kylläpäs on ollut pitkä viive. Toki näihin tehdään maahantulotarkastuksia ja luovutushuoltoja & mahdollisia varusteluja, mutta kuitenkin. Täytyy soitella perään.
Itselläni ei vielä tietoa Tourin valmistumisesta.
| Tilauspvm | 26.09.2020 |
| Alustava tuotantoviikko | 202051 |
| Tuotantopvm | 01.01.1900 |
| Maahantulopvm | 01.01.1900 |
| Tila | Tuotantoviikko vahvistettu |
Tuotantoviikon vahvistusta odotellessa. Tilaus meni jouluviikolla ja aiempien kommenttien perusteella voi olla realismia, että auto on ajossa vasta huhtikuun korvalla.
Samaa kuuluu ID.4 suunnalta, eli kevväämmäällä. Onkohan kysyntä ylittänyt tarjonnan, vai komponenttipula vaivaa jo sähköautojakin... Softa pitäisi olla kunnossa, kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 11.01.21 - klo:17:39
| Tilauspvm | 26.09.2020 |
| Alustava tuotantoviikko | 202051 |
| Tuotantopvm | 01.01.1900 |
| Maahantulopvm | 01.01.1900 |
| Tila | Tuotantoviikko vahvistettu |
Nyt puolen päivän jälkeen näyttäisi "Tuotantoviikko vahvistettu" muuttuneen "Tuotannossa" tilaan. Myyjän mukaan luovutus olisi tulossa helmikuun puolenvälin kohilla.
jossain youtube kanavassa bongasin että ekat tourit oli toimitettu viime viikon PE (siis ei Suomessa)
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 19.01.21 - klo:14:34
Nyt puolen päivän jälkeen näyttäisi "Tuotantoviikko vahvistettu" muuttuneen "Tuotannossa" tilaan. Myyjän mukaan luovutus olisi tulossa helmikuun puolenvälin kohilla.
H-hetki lähestyy! Nyt näyttää oma K-auto, että tänään on tullut maahan. Aika kauan kestää rahti tehtaalta, muttei varmaan yhtä autoa kerralla kannata rahdata.
Tilauspvm 21.10.2020
Alustava tuotantoviikko 202048
Tuotantopvm 22.12.2020
Maahantulopvm 21.01.2021
Tila Auto Suomessa
Myyjää vaan kovistelemaan että tilaa kuljetuksen heti eikä 15. päivä. ;) Kaipa siinä muutama muu auto tulee samassa.
Pakkohan se oli myyjää "kovistella". Auto tulee varustelun kautta Espooseen, jossa ajavat vielä viimeisimmät päivitykset sisään. Ei ole 2.1 versiota vielä tarjolla kuitenkaan. Ei osannut vielä kertoa tarkkaa toimituspäivää. Kuumottavaa :)
Viikon päästä eli 1.2.2021 luovutus. Jaksaa jaksaa...
Nyt on ID.3 alla. Hieno peli! 50 km takana eikä mitään valittamista :)
Onneksi olkoon. :)
Itsekkin sain Tourin perjantaina ja nyt on 600 km ajettuna.
Ainut mikä puuttuu on takaluukun automatiikka, jotta kädet ei olisi kurassa
Lainaus käyttäjältä: mikkoan - 01.02.21 - klo:17:49
Nyt on ID.3 alla. Hieno peli! 50 km takana eikä mitään valittamista :)
pääsetkin viemään heti huoltoon 2.1 päivityksen takia
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 28.02.21 - klo:21:37
pääsetkin viemään heti huoltoon 2.1 päivityksen takia
Ja tämän kannustavan viestin motiivi oli mikä? Vai oliko se kenties siinä, että sinua vituttaa kun tuli hankittua sähköauto ja ainoa paikka saada akkuun hönkää on ajaa lähicittarin parkkihalliin ;D On kyllä jo lähtökohtaisesti aika omituinen hankinta ja eiköhän mikkoanille ole kerrottu tulevasta päivityksestä.
Onnea mikkoan uudesta autosta!
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 28.02.21 - klo:21:37
pääsetkin viemään heti huoltoon 2.1 päivityksen takia
Juu, sain luovutuksessa ajan 2.1:n päivitykselle, jos tuo OTA on siis mukana, niin sitten seuraavaan meneekin hyvä tovi. Jettan kanssa huollossa tuli käytyä 1,5 kertaa vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 28.02.21 - klo:20:27
Itsekkin sain Tourin perjantaina ja nyt on 600 km ajettuna.
Ainut mikä puuttuu on takaluukun automatiikka, jotta kädet ei olisi kurassa
Onnea uudesta autosta!
Paljonkos Tourille luvattiinkaan rangea? Mitä sulla näyttää auton range 80% lataustasolla. Mulla on -20 asteen pakkasen 240 km rangen jälkeen noussut yli 300 km ja kulutus pienenee silmissä (eilen 20 km reissulla kulutus jo alle 16 kWh, kun ilmat on vähän lämmenneet.
Lainaus käyttäjältä: mikkoan - 01.03.21 - klo:08:49
Onnea uudesta autosta!
Paljonkos Tourille luvattiinkaan rangea? Mitä sulla näyttää auton range 80% lataustasolla. Mulla on -20 asteen pakkasen 240 km rangen jälkeen noussut yli 300 km ja kulutus pienenee silmissä (eilen 20 km reissulla kulutus jo alle 16 kWh, kun ilmat on vähän lämmenneet.
Viikonloppuna tuli vähän alle 400 km moottoritietä ja sitten loput taajama-ajoa. Keskikulutus oli 20.1 kWh/ 100 km.
Tuo latauksen nopeuden näkyminen km/min ottaa kanssa päähän. Ellei 2.1:ssä tuota näytettävää yksikköä pääse vaihtamaan, pitää varmaan hommata joku OBD2 pulikka, niin näkee ihan oikeat wattit.
Lisäksi ihmetyttää on, että ovet menee automaattisesti lukkoon ja sitä ei voi poistaa käytöstä mistään.
Itse ajelin viikonloppuna n. 450km, pääasiassa 80km/h rajoitusalueella. Keskikulutus jotain 18, parhaimmillaa hiukan 15 päälle. Lähtee äkkiä nousuun jos nostaa nopeutta rajoituksen yli, mittarinopeus 83km/h. Latausnopeus kotilaturilla yllätti myös positiivisesti, 60km/h.
Latausnopeuden näyttö ottaa päähän lähinnä tekniikasta kiinnostuneita, joten se tuskin tulee muuttumaan. Käteviä OBD-appeja on jo olemassa ja jatkossa varmasti tulee erilaisia ratkaisuja markkinoille. VW ei varmaankaan tuota näyttöä tule muuttamaan, se on jonkin sortin strateginen päätös.
Miten tuo automaattilukitus käytännössä toimii, itse en ole testannut. Tai uskaltanut testata.
Oman auton alustava tuotantoviikko taisi olla viime viikolla. Tein vanhasta VW:stä jo kaupat tovi sitten, joten Oma Volkkari nollaantui siinä sivussa ja varsinainen vahvistus jäi näkemättä. Pitänee varmaan alkaa myyjää hätistelemään, että missä päin maailmaa auto milloinkin liikkuu. Toisaalta täälläkin nähdyistä viesteistä päätellen nuo päivämäärien lukkoon lyömiset ovat tulleet aika viime tipassa, joten tuo Oma Volkkarin seurailu on vähän itsensä kiusaamista. Huhtikuu lienee edelleen realismia, jos viivästyksiä ei tullut.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.03.21 - klo:09:37
Miten tuo automaattilukitus käytännössä toimii, itse en ole testannut. Tai uskaltanut testata.
Kun lähtee liikkeelle, niin jotain 10 km/h nopeuden jälkeen ovet menee automattisesti lukkoon.
Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 01.03.21 - klo:11:24
Kun lähtee liikkeelle, niin jotain 10 km/h nopeuden jälkeen ovet menee automattisesti lukkoon.
Jaa tuo. Ko. ominaisuus on ollut autoissa jo 20 vuotta, joten ei sitä edes huomaa... Se on ihan hyvä kaupungilla liikkuessa, ettei kukaan pölli laukkua takapenkiltä liikennevaloissa. Ajattelin että ovien lukot menee automaattisesti lukkoon kun poistuu autolta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.03.21 - klo:09:37
Itse ajelin viikonloppuna n. 450km, pääasiassa 80km/h rajoitusalueella. Keskikulutus jotain 18, parhaimmillaa hiukan 15 päälle. Lähtee äkkiä nousuun jos nostaa nopeutta rajoituksen yli, mittarinopeus 83km/h. Latausnopeus kotilaturilla yllätti myös positiivisesti, 60km/h.
Mulla oli tuo 16 kWh keskikulutuksen ajo aika taajama-ajoa alle 60 km/h, yksi liittymän väli Länsiväylää 80 km/h.
60 km/h lataus taitaa olla aika tarkkaan 11 kWh, kun olen saanut saman Prisman laturissa.
(https://i.ibb.co/ZScwpTX/IMG-20210301-WA0001-2.jpg) (https://ibb.co/nBQVNkm)
Tre-Hki vakkari 110:ssä ja melko tyhjä tie. Märkää, comfort-profiili, rengaspaineet 3 bar Nokian nastoissa, sisälämpö 17 (aurinko porotti). Lähtö kotoa piuhan päästä esilämmityksestä. Olin tyytyväinen!
Mulla tuli eiliselle kotimatkalle töistä kotiin kulutukseksi 15.9 kwh/100km. Matka 36km ja keskinopeus 66/kmh. Ei huono, sanoisin.
Id3 tilattu, Id3 Pro Life turkoosi, toimitus kesäkuun alkuun.
Onneksi olkoon tilauksesta! Mieleinen väri itsellekin tuo turkoosi.
Lainaus käyttäjältä: Polkkari - 01.03.21 - klo:09:52
Oman auton alustava tuotantoviikko taisi olla viime viikolla. Tein vanhasta VW:stä jo kaupat tovi sitten, joten Oma Volkkari nollaantui siinä sivussa ja varsinainen vahvistus jäi näkemättä. Pitänee varmaan alkaa myyjää hätistelemään, että missä päin maailmaa auto milloinkin liikkuu. Toisaalta täälläkin nähdyistä viesteistä päätellen nuo päivämäärien lukkoon lyömiset ovat tulleet aika viime tipassa, joten tuo Oma Volkkarin seurailu on vähän itsensä kiusaamista. Huhtikuu lienee edelleen realismia, jos viivästyksiä ei tullut.
Myyjän kanssa soiteltu nyt parit kerrat auton liikkeistä, kun tuo portaali ollut hyödytön. Auto tullut maahan viime viikon alkupuolella, mutta luovutus olisi tällä tietoa kumma kyllä vasta pääsiäisen jälkeen. Mihin lie saavat kolmisen viikkoa polteltua...
Mikäs tässä odotellessa, nopsaan tuli Suomeen. Pro performance life..
Tilauspvm 01.02.2021
Alustava tuotantoviikko 202111
Tuotantopvm 18.03.2021
Maahantulopvm 27.03.2021
Tila Auto Suomessa
Life versio tulee tänne mikkeliin 2 viikon kuluessa. koeajo oli kyllä jo mieltä räjäyttävä..
Lainaus käyttäjältä: gaasutin - 29.03.21 - klo:16:20
Mikäs tässä odotellessa, nopsaan tuli Suomeen. Pro performance life..
Tilauspvm 01.02.2021
Alustava tuotantoviikko 202111
Tuotantopvm 18.03.2021
Maahantulopvm 27.03.2021
Tila Auto Suomessa
Mikä väri sulla muutes on? Itellä sininen kuljetuskoukulla, eikä vieläkään tietoa tuotantoviikosta, vaikka tilattu 28.1.
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 30.03.21 - klo:17:14
Mikä väri sulla muutes on? Itellä sininen kuljetuskoukulla, eikä vieläkään tietoa tuotantoviikosta, vaikka tilattu 28.1.
Perusharmaa, ei erityisempää varustelua. Luovuin turkoosista väristä viime hetkellä kun olin tottunut perusharmaaseen youtubea katsellessa.
Taidan jossain kohtaa tilata omaan Lifeen konttiin välipohjan.
https://www.ebay.com/itm/Original-VW-ID-3-variabler-Ladeboden-Kofferraum-Nachrustung-Gepackraum-schwarz/193842555120?hash=item2d21eaa8f0:g:rcwAAOSwcDZf-XjH (https://www.ebay.com/itm/Original-VW-ID-3-variabler-Ladeboden-Kofferraum-Nachrustung-Gepackraum-schwarz/193842555120?hash=item2d21eaa8f0:g:rcwAAOSwcDZf-XjH)
^
K Caara Helsingistä kun tuota tuotetta kysyin niin sanoivat hinnaksi 141,20
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 30.03.21 - klo:18:32
Taidan jossain kohtaa tilata omaan Lifeen konttiin välipohjan.
https://www.ebay.com/itm/Original-VW-ID-3-variabler-Ladeboden-Kofferraum-Nachrustung-Gepackraum-schwarz/193842555120?hash=item2d21eaa8f0:g:rcwAAOSwcDZf-XjH (https://www.ebay.com/itm/Original-VW-ID-3-variabler-Ladeboden-Kofferraum-Nachrustung-Gepackraum-schwarz/193842555120?hash=item2d21eaa8f0:g:rcwAAOSwcDZf-XjH)
Suosittelen, ehdottoman hyvä varuste. Mukavasti tulee säilytystilaa ja penkit käännettynä pohja on lähes tasainen. Lisäksi puoliksi avattuna konttiin tulee kätsy syvennys jossa esim kauppakassit pysyy hyvin ojennuksessa. Saksan ID-foorumilla on tuosta juttua ja asennuskin näyttäisi olevan tosi helppo. Kuvat näkyvät ainoastaan rekisteröityneille, eli kannattaa rekkautua.
https://www.meinid.com/thread/329-doppelter-ladeboden/?pageNo=3 (https://www.meinid.com/thread/329-doppelter-ladeboden/?pageNo=3)
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 30.03.21 - klo:19:26
^
K Caara Helsingistä kun tuota tuotetta kysyin niin sanoivat hinnaksi 141,20
Väitän, että tässä hinnassa ei ole mukana sivukiskoja ja pultteja, vaan ainostaan itse levy. Nuo kaikki pitää huomata tilata erikseen.
Ehdottomasti suositus tuon levyn lisäämiselle, pikkutavarat pohjan alla piilossa jalilevyn päällinen tyhjää täynnä valmiuksissa.
Asennus sellainen 15min homma, ainoa mikä ei ollut ns. heittämällä niin verhoiluun piti tehdä 2 piiloon jäävää reikää.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 30.03.21 - klo:22:45
Väitän, että tässä hinnassa ei ole mukana sivukiskoja ja pultteja, vaan ainostaan itse levy. Nuo kaikki pitää huomata tilata erikseen.
Vähän epäilyttävän edulliselta tuo tosiaan vaikuttaa koko setin suomi-hinnaksi. ahw-shopista kotiin toimitettuna 166,-
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-id.3-variabler-ladeboden-kofferraum-nachruestung-gepaeckraum-schwarz?c=9257
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 30.03.21 - klo:17:14
Mikä väri sulla muutes on? Itellä sininen kuljetuskoukulla, eikä vieläkään tietoa tuotantoviikosta, vaikka tilattu 28.1.
Eilisestä lähtien ajeltu volkkarilla. Sähköautoilu siis jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: gaasutin - 20.04.21 - klo:19:21
Eilisestä lähtien ajeltu volkkarilla. Sähköautoilu siis jatkuu...
Onnea uudesta autosta :)
Soittelin tänään myyjälle ja oma auto on kuulemma valmistunut viime viikolla. Toimitus ensi kuun puolessa välissä :)
Ihan ei kuun puoli väli touteutunut, meni tasan 5kk kaupanteosta toimitukseen. Ensimmäiset 250km autolla takana, ja onhan tuo ihan hauska peli :)
Onnea uudesta autosta!
Kiitos! Viikonloppuna tuli ajeltua jo 500km, takalasit tulee luultavasti jossain kohtaa tummennettua, audioa ja äänenvaimennusta parannettu. Kokonaisuudessaan vaikuttaa hyvältä paketilta :)
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 02.06.21 - klo:23:39
Kiitos! Viikonloppuna tuli ajeltua jo 500km, takalasit tulee luultavasti jossain kohtaa tummennettua,
Huomioitu, itse en kiinnittänyt tietenkään asiaan huomiota. Mutta ärräpäitä kuului takapenkiltä, siellä on ilmeisesti totuttu sävylaseihin...
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 02.06.21 - klo:23:39
Kiitos! Viikonloppuna tuli ajeltua jo 500km, takalasit tulee luultavasti jossain kohtaa tummennettua, audioa ja äänenvaimennusta parannettu.
Katsoin sigusta että Pro Performance, mutta Lifessä ei tosiaan ollutkaan tummennettuja laseja. Miten olet audiota parantanut? Itse olen tähän mennessä vaimentanut kontin lattian ja kuljettajan etuoven, eli en kovin paljon...