Minulla on lasivakuutus ja vakuutusyhtiö (OP) ehdottaa korjauspaikaksi Incar Oy:tä ja Autoklinikka-Yhtiöitä. Incar käyttää näköjään Saint-Gobain Sekurit -laseja ja Autoklinikka Pilkingtonia.
Onko kokemusta näistä laseista tai vaihtopaikoista verrattuna alkuperäislasiin ja merkkikorjaamoon. 20 vuotta sitten ainakin muistelen, että Suomessa tehty lasi (en nyt muista merkkia) ainakin naarmuuntui huomattavasti herkemmin kuin alkuperäinen.
Noita on joskus autolehdet vertailleet tekemällä niihin tiettyjä testejä, eikä niissä suuria eroja ole. Orkkislasit tulee samoilta tehtailta. Saint- gobain tekee ainakin monille Oe- laseja.
Vie se "marmorille" lasinvaihtoon. Niin ne minullekin yritti jotain muuta paikkaa "suositella" mutta varasin K-Autosta lasinvaihdon ja thäts it.
^ Saint-Gobainin lasin ne marmorillakin laittoi hetki sitten. Siis jos edes itse laittoivat.
No eihän marmorit niitä yleensä laita, vaan alihankkijat, eli samat mihin muuten menisit. Toki saahan sillä hyvän mielen kun vakuutuyhtiö joutuu hiukan maksamaan ekstraa.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.10.20 - klo:14:33
No eihän marmorit niitä yleensä laita, vaan alihankkijat, eli samat mihin muuten menisit. Toki saahan sillä hyvän mielen kun vakuutuyhtiö joutuu hiukan maksamaan ekstraa.
Kyllä lasinvaihto tehdään - lähes poikkeuksetta - sellaisessa merkkikorjaamossa, jossa on kolarikorjaamo. Toki on noita sopimusjuttujakin, jolloin lasi vaihdetaan muualla.
Eroja löytyy tuulilaseissa(kin): Nykyiset lasit ovat massaoptimoituja, ja siten ohuempina aiempien vuosien laseja herkempiä kiveniskemien aikaansaamille säröytymisille ja halkeamisille.
Nykyiset, ohuemmat lasit ovat perinteisen lasin
lyijypitoisuuden minimoimisen takia pehmeämpiä ja naarmuuntuvat siksi helpommin.
Kukan ei väittänyt etteikö laseissa olisi eroja.Siskonpoika sattuu olemaan merkkarilla töissä eikä ne vaihda itse tuulilaseja. Toki varmasti eroja on eri paikoissa. Lasi itsessään on sama molemmissa paikoissa. Toisessa se vaan maksaa enemmän. Eli kuluttaja maksaa joka tapauksessa vakuutusmaksuilla.
Lasi vuoteen menee nykyään.
Ohuet ja lyijyttömät liimalasit ei kestä YHTÃ,,Ã,,N MITÃ,,Ã,,N.
Ennen vaihdettiin kun ei nähnyt enää läpi.
PS. Kaksi kertaa on vaihdettu merkkarilla vaikka vakuutusyhtiö yrittänyt tyrkyttää "yhteistyökumppaniliikettään". Näppärä tehdä samalla muita huoltotöitä kun sijaisauto tulee lasivakuutuksen piikkiin. ;)
Ja silti menee lasi vuoteen. öö?
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.10.20 - klo:19:16
Ja silti menee lasi vuoteen. öö?
Niin ööö ööö ööö. Ã,,lykäs kommentti sinulta.
Myönnän ettei ollut mikään huippukommentti. Liikaa saunakaljaa, mutta en kyllä ymmärrä miten lasi voi vuoden välein olla vaihtokunnossa. On nyt luettu wikin lasiosiot läpi tai ei. Pointti aiemmissa viesteissäni oli, että aivan samoja laseja ne laittaa tehtaalla kuin korjaamoillakin. Mikään valmistaja ei tee mitään erikoislaseja tietyille autoille.
Vähän OT mutta tässä joskus työkaveri vaihtoi vanhan sitikkansa päälle 200 heppaiseen Volvoon. Samalla alkoi valitus miten yhtä-äkkiä on alkanut kauheasti lentää nastoja tuulilasiin 😁
Aika moni VW-merkkiliike on näköjään tuolla Sekurit Partner -listalla.
https://www.sekurit-partner.fi (https://www.sekurit-partner.fi)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 10.10.20 - klo:12:51
Myönnän ettei ollut mikään huippukommentti. Liikaa saunakaljaa, mutta en kyllä ymmärrä miten lasi voi vuoden välein olla vaihtokunnossa. On nyt luettu wikin lasiosiot läpi tai ei. Pointti aiemmissa viesteissäni oli, että aivan samoja laseja ne laittaa tehtaalla kuin korjaamoillakin. Mikään valmistaja ei tee mitään erikoislaseja tietyille autoille.
Kyllä muuten tehdään erikoislaseja, siis poikkeavia normitetuista; mm. Tampereella tehdään Rolls-Roycelle. Ovat paksumpia ja kovempia ja viimeistellympiä - siis laadukkaampia kuin esimerkiksi Audin lasit ;)
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 10.10.20 - klo:16:07
Kyllä muuten tehdään erikoislaseja, siis poikkeavia normitetuista; mm. Tampereella tehdään Rolls-Roycelle. Ovat paksumpia ja kovempia ja viimeistellympiä - siis laadukkaampia kuin esimerkiksi Audin lasit ;)
HD siis oikeasti heavy duty laseille saattais olla kysyntää. Standardilasit on täyttä paskaa.
Tuulilasien naarmuuntuminen ja helpommin rikkoutuminen alkoi saman tien kun EU kielsi lyijyn käytön tuulilasien valmistuksessa. Autovalmistajatkin kilpailuttaa lasivalmistajat ja ostaa lasit sieltä josta halvimmalla saadaan eli ei sillä juurikaan oo väliä kenen tekemän ikkunan autoonsa asennuttaa. Mulle ainakin on If:stä sanottu että auton voi viedä valitsemaansa lasiliikkeeseen korjattavaksi jos on lasivakuutus, tokihan vakuutusyhtiö voi olla kartelloitunu jonku ketjun kanssa niin aina näitä "suosituksia" tulee.
Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 10.10.20 - klo:21:10
Tuulilasien naarmuuntuminen ja helpommin rikkoutuminen alkoi saman tien kun EU kielsi lyijyn käytön tuulilasien valmistuksessa. Autovalmistajatkin kilpailuttaa lasivalmistajat ja ostaa lasit sieltä josta halvimmalla saadaan eli ei sillä juurikaan oo väliä kenen tekemän ikkunan autoonsa asennuttaa. Mulle ainakin on If:stä sanottu että auton voi viedä valitsemaansa lasiliikkeeseen korjattavaksi jos on lasivakuutus, tokihan vakuutusyhtiö voi olla kartelloitunu jonku ketjun kanssa niin aina näitä "suosituksia" tulee.
Niinpä. Ehkä lyijy pitäisi sallia ihan ympäristösyistä tuulilaseissa. Ei ole kestävän kehityksenkään mukaista että lasi lähtee halkeamaan liki jokaisesta pienestä kiveniskemästä.
Lähi-Tapiola tuntuu kovasti "ohjaavan" käyttämään kumppaniverkostoaan. Se on kuitenkin vain suositus, ei pakko.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.10.20 - klo:01:00
Lähi-Tapiola tuntuu kovasti "ohjaavan" käyttämään kumppaniverkostoaan. Se on kuitenkin vain suositus, ei pakko.
Mihin ohjaavat, ei ainakaan minua ohjattu. Laitettiin juuri uusi lasi Laakkosella Tampereella ja vakuutus Lähi-Tapiolassa.
Tuossa Scalassa on aivan luvattoman huono alkuperäinen tuulilasi. Naarmuuntui viime talvena muoviskrapasta liki käyttökelvottomaksi ja Laakkosen mielipide on että ei mene mihinkään takuuseen. No tuolloin oli ajettu noin 10tkm ja olihan lasissa jo pyyhkimienkin jättämät skraadut. Ihan sama, ajan tuollaisenaan ja odotan sitä seuraavaa nastaa tai kiveä joka lasin halkaisee. Audiin ostin tarvikelasin ja vielä sen halvemman version. Eipä ole skraaduja tullut vaikka ihan samanlaisella skrapalla on talvi raaputeltu.
Kun uusissa tuppaa olemaan näitä kameroita ja muita härpäkkeitä, on yleensä se merkkihuolto parempi kuin joku pikkupaja. Kun stten kuitenkin pitää käydä merkkarilla tutkat ja kamerat kalibroittamassa. Octaviasta meni melko uutena tuulilasi vaihtoon kiveniskeman sen halkaistua. Liisarifirma ohjasi lasinvaihtoon muualle kuin merkkarille. Sitten kuitenkin piti käyttää merkkarilla kalibroittamassa. Tuli turhaa vuokra-autosuhailua ja aikaa paloi. Kun Scalan lasiin tulee se kohtalokas kivi niin vien suoraan merkkarille.
Jääskabat on kyllä pahoja nykylaseille. Pyrin olemaan käyttämättä koskaan.
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 11.10.20 - klo:09:17
Mihin ohjaavat, ei ainakaan minua ohjattu. Laitettiin juuri uusi lasi Laakkosella Tampereella ja vakuutus Lähi-Tapiolassa.
Tämä ohjaa kumppaniverkostoon eikä selkeästi mainita korjaa missä korjaat.
https://www.lahitapiola.fi/helppi/rikkoutunut-tuulilasi/ (https://www.lahitapiola.fi/helppi/rikkoutunut-tuulilasi/)
Koska ensimmäistä kertaa yritettiin pariinkin otteeseen korjata lasia keväällä, päädyin soittamaan Lähi-Tapiolaan ja kysymään kummalle vahinkonumerolle laitetaan. Lasin reunassa oleva halkeama (lyhytkin) ei korjaamisella pysähdy. Sen ainakin opin. Puhelimessa hyvin pontevasti ohjattiin tiettyihin lasiliikkeisiin. No, yhtä pontevasti ilmoitin sopivani ja ilmoittavani sitten heille.
Ei sinällään ollut mitään ongelmaa kun ilmoitin merkkarikorjaamon korjauspaikaksi, mutta ohjailevaa tuo Lähi-Tapiolan toiminta tuntui olevan. Yhtiö on muuten itsellä Lähi-Tapiola Loimihäme.
PS. Ja lasi tilattiin maahantuojalta. Eli OEM osa. En tiedä mikä lasifirma lasin on tehnyt kun ei ole painettu tietoa lasiin.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 11.10.20 - klo:14:11
Olen ollut vuosikymmeniä täysin samaa mieltä. En käytä jääraappaa kuin äärimmäisen pakottavassa tilanteessa.
Aatellaanpa asiaa vaikka näin. Lasissa on aina tiestä nousseita kivipitoisia hiukkasia jopa hiekkaa. Sitten kun nämä jäävät skrapan ja lasin väliin ja raapataan niin synyy valmista jälkeä. Terävät kivipohjaiset hiukkaset suorastaan viiltävät naarmuja lasiin. >:(
Ei ole webastoa, eikä aamulla aikaa odotella että moottori lämpeää niin että lasi sulaa jäästä. Tuulilasinsuoja auttaa mutta ei aina. Illalla voi tuulla jolloin suojaa ei voi laittaa ja sitten aamulla onkin sellainen pakkanen että tuulilasi on panssarijäässä. Itse en jätä tuulilasia likaiseksi kun auton jätän yöksi parkkiin. Aina ei vain ole mahdollista olla skrapaamatta. Ennen nuo ovat kyllä kestäneet mutta nämä uudet lasit ovat näkyy aivan luokattoman huonoa materiaalia. 1.6TDI 2010 Octavia oli 4 vuotta eikä tuulilasissa ollut naarmuja, ainoastaan normaalia pikkukiveniskemää. Aivan sama juttu 2014 TDI RS Octavian kanssa, ei ongelmia ellei tuota yhtä tuulilasivaihtoa kiveniskemän takia tulkita ongelmaksi. Ja kaikkia noita on skrapattu silloin kun siihen on ollut pakottava tarve. Ei tulisi mieleenikään skraapata likaista lasia. Tai jospa siteeraan merkkarin sanoja kun valitin tuon Scalan ykkösvaihteen vinkumisesta "Se kuuluu tämän segmentin autoon" :o Varmaan kuuluu tuon tuulilasin huono laatukin..
Juuri käytiin erästä käytettyä ooppelia koeajamassa tekniikan takia. Kyseisen yksilön sivulasitkin oli naarmuilla skrabaamisen takia. Ja kyllä itelläkin kuluu tuulilasi pyyhkijöiden takia. Erittäin rasittavaa autolle on tämä Pirkanmaan seutu, kun auto jatkuvasti likainen pölystä ja suolauksesta ohikulkutietä suhatessa. En ole tainnut kertaakaan skrabata laseja tuostakaan autosta, vaikka ulkosalla seisookin. Lämmittimet on sitä varten, eli webasto, tuulilasin ja peilien lämmitys, sekä defan sisätilan lämmitin.
Käytin auton huollossa ja samalla paikkasivat pari pientä kiveniskua näkymättömiin. Kätevä hoitaa samalla kertaa kun vakuutus kattaa nuo paikkaukset. Onneksi älysin pyytää toimenpiteen samalle kerralle. Eivät olleet kriittisessä paikassa, eli eivät päässeet halkaisemaan lasia, mutta tuulilasin pyyhkijästä siivuja lähtee ennen pitkää, jos lasissa teräviä kraatereita.
(https://i.ibb.co/tQbjbZ3/Tuulilasi-1.jpg) (https://ibb.co/PF5X5Tt)
Skodan leima näkyy olevan, saa sitten nähdä onko naarmuilla kuinka herkästi. Auto ollut minulla tammikuun lopusta ja tän aikana tuli monta kiveä lasiin, viimeisin kuljetuslavetin pyöristä tai lavalta. Siinä oli niin paljon säröjä ettei tarvinnut miettiä meneekö vaihtoon. Oli myös pientä iskemää niin paljon että tuskin olisi katsastuksesta mennyt lävitse. Pohjoisella Pirkanmaalla ongelmana nuo monet soranottopaikat, jatkuvasti suhaa autoa joka suuntaan.
Saakohan mistään octaviaan tarvikelasia, jossa olis lämpöä heijastava ominaisuus? Joskus näin kakkoskoppaisen, jossa sellainen lasi oli, mutta en mistään sellaista löytänyt. Tietenkään siinä ei lämmitystä ollut, mutta lämpöä heijastava kalvo oli.
Katsopa tuolta, kai noilla joku myyntikanava löytyy:
https://www.saint-gobain-sekurit.com/thermocontrol-reflectingr (https://www.saint-gobain-sekurit.com/thermocontrol-reflectingr)
Pohjola Vakuutuksen ehdottama "lasinkorjauskumppani" ei ole ehdoton, sillä edellinen tuulilasi vaihdettiin Skodan merkkiliikkeessä. Lasissa on Skodan "hanska" ja valmistaja on AGC Automotive, joka näyttää olevan alkuaan japanilainen lasifirma, jolla on tehdas mm. Tsekeissä.
https://www.agc-automotive.com/en/about-agc/ (https://www.agc-automotive.com/en/about-agc/)
Eikös noissa tuulilasivakuutuksissa ole 150â,¬ omavastuu ja muutaman kympin vuosimaksu?
Neljä vuotta sitten 3C Passatin kaksivärisen tuulilasin vaihto maksoi Tallinnassa 150â,¬. Nyt taitaa olla 200â,¬ luokkaa.
Jos samalla hankkii renkaat pariin autoon, voi ostaa paljon tuliaisjuomia ja jää silti voitolle 8)
No nyt sinne ei kannata matkata :(
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 11.10.20 - klo:20:04
Katsopa tuolta, kai noilla joku myyntikanava löytyy:
https://www.saint-gobain-sekurit.com/thermocontrol-reflectingr (https://www.saint-gobain-sekurit.com/thermocontrol-reflectingr)
Ois kyllä magee, jos löytyis kolmoskoppaiseen lämpösäteilyä heijastava lämmitetty ja akustinen tuulilasi. Siis jos tulee tarvetta vaihtaa joskus.
Joo ei noita lasivakuutuksia kannata ottaa mihinkään peruslaseihin, ellei sitten satu asumaan jossain lapin erämetsässä ja lähin kohtuuhintainen lasipaja on 300km etäisyydellä.
Kyllä kannattaa. Kahden kiveniskemän korjaushinnaksi olisi tullut yli 80 euroa, kun nyt ne meni ilman omavastuuta ja hoitui kätevästi huoltokeikalla. Toinen iskemä oli kuskin näkökentässä, eikä siitä näy korjauksen jälkeen jälkeäkään. Tuo oma lasi on lämmitetty ja kamerallinen, sekä tietysti muut tunnistimet mitä siinä nyt sitten onkin. Eli mielellään maksan jonkun kympin vuodessa, jotta lasinvaihdosta mahdollisesti selviää pikkurahalla.
https://yle.fi/uutiset/3-10174781
Tuossa yleistä juttua.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 12.10.20 - klo:09:02
Tuo oma lasi on lämmitetty ja kamerallinen, sekä tietysti muut tunnistimet mitä siinä nyt sitten onkin.
Eli ihan tavallinen, lämmitettävä, kameroilla ja antureilla varustettu "peruslasi" ;D
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 12.10.20 - klo:11:25
Eli ihan tavallinen, lämmitettävä, kameroilla ja antureilla varustettu "peruslasi" ;D
No eihän tuo nyt ihan tavallinen ole, kun saa noita myös ilman kaikkia härpättimiä ja lämpöä. Eri hintainen se silloin on. Tehdaskoodikin on eri, kuin ihan "tavallisessa". Lasi on perus lasia juu, mutta niin se on akustisessa ja kalvolla varustetussa myös.
Tuossa ylempänä taidettiin haluta siis sanoa että nykyään jo kaikissa hinnatalkaen-malleissakin alkaa olemaan tuota tauhkaa niin paljon että ihan "tuulilasia" ei saa enää kuin Daciaan, jos edes siihenkään ::)
Aikaisemmin tavallinen oli ilman mitään sadetunnistimia yms. Sitten sai myös erikseen tummennuksen ylälaitaan, mutta sekään ei ollut tavallinen, vaan maksoi lisää. Eli yleensä kaikki "ylimääräinen" on lisää noihin, eikä ne ole silloin tavallisia. Daciaan saa varmasti myös tavallisen, kuin sadetunnistimella olevan.
Eli on tuohon kolmoskoppaiseenkin saatavilla ihan normaalia lasia ilman mitään tunnistimia ja muita ominaisuuksia. Sellaisia on ne vähemmän varusteltujen lasit.