Kokemuksia?
Kumpi otsikon autoista on mielestänne parempi ostos ja miksi? Vähän tuntuu olevan täällä ihmisillä kokemusta näistä uusimmista R-malleista. Jos joku on noita molempia ajanut, kenties jopa omistanut, niin mielipiteitä kuulisin kernaasti. Scirocco R toki on ulkonäkönsä puolesta selkeä valinta mutta onko nelivedon puute tuossa teholuokassa niin ratkaiseva asia, että silti kallistuisitte ikävystyttävän näköiseen Golffiin? Toki Golf R on perusgolffia paremman näköinen mutta ei siitä mihinkään pääse, että hiukan mitäänsanomaton se silti on.
Sinänsä aika teoreettinen kysymys kun vain toista näistä myydään Suomessa. Eihän se toki estä sitä, että joku olisi Scirocco R:ääkin päässyt kokeilemaan.
Onkohan noita R Sciroccoja kukaan tuonut omin toimin Suomeen?
Toisaalta täältä foorumista käyttäjän MoFFe kokemuksia kyseisistä autoista:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1487.msg43174#msg43174 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1487.msg43174#msg43174)
Kirjoitus tuosta Sciroccosta oli ehkäpä hieman tyly, mutta se on ihan makuasia.
Scirocco on kyllä aika rähinä auto, ja tosiaan melutaso oli kyllä aika korkea.
Jos sellaista hakee niin en usko että siihen pettyy :D
Mä taas halusin "käyttö" auton ja tietenkin hieman tehokkaampaa sellaista.
Nelivedosta on vaikea päästää kun kerran ollut... Scirocco ollut oikeen mun makuun.
Hienohan se on, sitä mä en väittele vastaan.
Laadultaa Golfi tuntui paremmalta.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 10.03.11 - klo:00:23
Toki Golf R on perusgolffia paremman näköinen mutta ei siitä mihinkään pääse, että hiukan mitäänsanomaton se silti on.
Tuossapa se ydin olikin!
Pienellä lisävarustelulla hinta kivunnee 60.000 euron tuntumaan, tuohon rahaan on saatavilla myös oikeasti hyvältä näyttävia autoja,
mitä Golf R ei mielestäni ole.
60.000 euroa Golfista - never, mutta jos hinta olis jossain 40.000 euron tuntumassa olisi Golf R todella mielenkiintoinen.
Nii...tuo juuri on makuasia. Eli mitä etsii.
Mun mielestä se on juuri sellainen mitä halusin, eli "räikeä" mutta ei todellakaan liian "räikeä".
Hassua mun mielestä on se mitä kirjoittivat iltalehdessä(???) että Golf R on todella Bling Bling katso mua auto!
Mikä taas mun mielestä ei todellakaan ole ja näyttää siltä että SciroSJK ja Fully Articulated ei ainakaan ole sitä mieltä :)
Mutta mutta... maku asia se on! 8)
No juu, ei tuo Golf R minustakaan mikään räikeä huomionkerääjä ole, vaikka erottuukin muista Golfeista edukseen (samoin kuin GTI). Kallishan se on etenkin Suomessa ja rahallinen lisäpanostus GTI:hin nähden tuntuisi ainakin minusta vähän turhan suurelta. Tosin saisihan sillä pari vetävää pyörää lisää...
Ajokokemuksia ei ole kummastakaan, mutta arvosteluiden perusteella Scirocco R ei kummemmin kärsi etuvetoisuudestaan. Pitävällä pinnalla valinta on siis aika lailla samanlainen kuin perusmallienkin kohdalla ja siksi itse ehkä kallistuisin enemmän Scirocco R:ään. Syynä lähinnä esteettiset seikat: Sciroccon muotoilu miellyttää enemmän silmää.
Joo, Suomessa kyllä tuo Rä on sika hintainen!
En kyllä varmaan sellaista ostaisi, mutta kun täällä Ruotsissa ne on huomattavasti halvemmat.
Maksoin omasta sen ~34t eur. Melkeen kaikilla herkuilla, nahat ja navi puuttui.
Vähissä on näemmä kokemukset varsinkin Scirocco R:stä tällä palstalla.
LainaaSinänsä aika teoreettinen kysymys kun vain toista näistä myydään Suomessa
Tämä on vähän sama asia kuin jättää matkustamatta vaikkapa Australiaan vain sen vuoksi, ettei sinne satu pääsemään Helsingistä suoralla lennolla ::). Ei sen auton ostaminen muualta juuri sen hankalampaa ole kuin Suomestakaan. Tietysti voi ostaa vain sitä, mitä siinä lähikaupassa sattuu olemaan milloinkin tarjolla ja elää melko tyytyväisenä elämänsä loppuun asti. Tai sitten voi katsella nurkan taakse, lähteä vähän seikkailemaan ja saada
ehkä jotakin vielä parempaa tai ainakin enemmän itseään miellyttävää. Kukin tyylillään, mutten ymmärrä, että miten kahden tuotannossa olevan auton vertaaminen olisi kovin teoreettista?
LainaaKirjoitus tuosta Sciroccosta oli ehkäpä hieman tyly, mutta se on ihan makuasia.
Scirocco on kyllä aika rähinä auto, ja tosiaan melutaso oli kyllä aika korkea.
Jos sellaista hakee niin en usko että siihen pettyy
Moffen kirjoitus on ainoa oikea kokemus asiasta tähän mennessä. Siitä kiitos :).
Pystyisitkö avaamaan asiaa hiukan lisää? Millaisissa olosuhteissa ajoit R:ää, oliko liukasta vai kesäkeli? Miten vetopito, entä vetelikö ohjaus tehokkaiden etuvetojen tapaan vai onko siihen keksitty "lääkkeitä"?
Tuo laatuvaikutelman heikkous on tietenkin onnetonta, voisiko olla yksilökohtaista? Muuten voisin jopa uskoa VW:n tehneen noista kahdesta autosta tarkoituksella eri tyyppisiä. Kun autot ovat teknisesti niinkin lähellä toisiaan kuin Golf R ja Scirocco R ovat niin korostamalla Golfissa mukavuutta ja Rocossa taas urheilullisuutta (meteli kuuluu sporttiin :D) on saatu aikaiseksi useampaa eri kohderyhmää puhuttelevat autot. Muutenhan ainoa ero olisi lähinnä vetotapa, muotoilun ohella tietysti.
Pitää toivoa, että tämä jokakeväinen orastava autokuume paranee tällä kertaa raottamatta lompakkoa. Voi olla kyllä sitkeässä. :P
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 10.03.11 - klo:16:00
Tämä on vähän sama asia kuin jättää matkustamatta vaikkapa Australiaan vain sen vuoksi, ettei sinne satu pääsemään Helsingistä suoralla lennolla ::). Ei sen auton ostaminen muualta juuri sen hankalampaa ole kuin Suomestakaan. Tietysti voi ostaa vain sitä, mitä siinä lähikaupassa sattuu olemaan milloinkin tarjolla ja elää melko tyytyväisenä elämänsä loppuun asti. Tai sitten voi katsella nurkan taakse, lähteä vähän seikkailemaan ja saada ehkä jotakin vielä parempaa tai ainakin enemmän itseään miellyttävää. Kukin tyylillään, mutten ymmärrä, että miten kahden tuotannossa olevan auton vertaaminen olisi kovin teoreettista?
Moffen kirjoitus on ainoa oikea kokemus asiasta tähän mennessä. Siitä kiitos :).
En minä sitä tarkoittanutkaan, vaan sitä että täällä Suomessa on hieman vaikea päästä testamaan kun ei ole myynnissä. Eikä tuo ulkomailta auton hommaaminen olen kuitenkaan niin helppoa, että sitä "suuri yleisö" harrastaisi. Esim. jo kielitaito rajoittaa monella. Täysin mahdollistahan se on, kuten yritin sivulauseella sanoakin kun ihmettelin sitä ettei kukaan ole vielä itse tuonut/tuottanut. Uutena tai käytettynä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 10.03.11 - klo:18:57
ihmettelin sitä ettei kukaan ole vielä itse tuonut/tuottanut. Uutena tai käytettynä.
Onko tähän jotain muutakin faktaa kuin tämän foorumin kirjoittelijakunnan autokanta? Tuskin nämä autofoorumit jokaista autonomistajaa kiinnostavat.
LainaaMaksoin omasta sen ~34t eur. Melkeen kaikilla herkuilla, nahat ja navi puuttui.
Uutenako maksoit tuon mainitsemasi summan? Viime kesänä taisi kruunun kurssi olla vielä euroon nähden suht matalalla mutta on sittemmin vahvistunut rutkasti. Tällä hetkellä on kyllä huokeampaa hakea Saksasta. Ainakin jos vertailee Blocketin ja Mobilen hintoja uusissa/ melkein uusissa R-malleissa niin väkisinkin vahva kruunu painaa hinnat ylemmäksi.
LainaaHassua mun mielestä on se mitä kirjoittivat iltalehdessä() että Golf R on todella Bling Bling katso mua auto!
Nuo iltapäivälehtien autoartikkelit on kyllä sitten vihonviimeistä skeidaa suoraan sanoen. En tiedä, että ovatko kyseiset toimittajat jotain TM:n ja Huulilasin "ylijäämiä", niin huonoja etteivät ole kelvanneet edes sinne. Ainoa poikkeus on ehkä Nelosen Start-ohjelman Antti... jotain? joka tuntuu osaavan kertoa asioista kansantajuisesti ja samalla poimia testaamastaan kulkineesta analyyttisesti ne tärkeät asiat menemättä nyansseihin, sekä hyvässä että huonossa. Hänellä ei ole havaittavissa suurta ennakkoasennetta minkään auton suhteen, ulosanti on hyvää tasoa ja juttu säilyy niissä asioissa joilla oikeasti on kuluttajan kannalta merkitystä. Muut IS:n ja IL:n autotoimittajat ovat lähinnä pellejä joiden kertomuksia ja näkemyksiä ei millään voi ottaa kovin vakavasti.
Lainaa60.000 euroa Golfista - never, mutta jos hinta olis jossain 40.000 euron tuntumassa olisi Golf R todella mielenkiintoinen.
Yleensä noita miettivä ei osta tuollaisia autoja, järjellä ei ole tuossa tekemistä.
Itse kysymykseen, ehdottomasti Golf ihan pelkästään jo nelivedon takia.
Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 10.03.11 - klo:23:18
Itse kysymykseen, ehdottomasti Golf ihan pelkästään jo nelivedon takia.
Onko kokemusta molemmista?
Pelkkä nelivetokaan ei noita autoja vertaillessani paina. Kokonaisuus ratkaisee ja siihen kuuluu myös omistajaansa miellyttävä ulkonäkö. Se ei ole tuossa vertailussa ainakaan Golffin puolella. ;)
LainaaOnko kokemusta molemmista?
Ei kummastakaan. Ihan talviajoa ajatellen ajelisin ennemmin nelivedolla, sillä voi jopa hiukan hauskuuttaa itseään.
Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 11.03.11 - klo:19:20
Ei kummastakaan. Ihan talviajoa ajatellen ajelisin ennemmin nelivedolla, sillä voi jopa hiukan hauskuuttaa itseään.
Aika rajoitetusti sitä hauskaa voi Golffillakaan pitää ilman kikkailuja. Ainakin jos se lukemani asia pitää paikkansa, että ESP:tä ei saa kokonaan pois toiminnasta vaan ainoastaan vetoluistonesto on pois kytkettävissä.
Tottakai nelivetoisella pääsee liikenteessä eri tavalla liukkaissa talvikeleissä mutta Golf R on vaan hintaluokka huomioiden suorastaan tylsän näköinen. Asiassa ei olisi mitään pähkimistä jos Scirocco R:ssä olisi myös Haldex. Mutta niinhän se menee, että "Jos tätillä olisi m***t niin..." :D
Srirocco R-kokemuksia vieläkin toivoisin. :)
ESP:in päivityksestä oli jotain juttua tuolla:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4317.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4317.0)
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 11.03.11 - klo:21:12
ESP:in päivityksestä oli jotain juttua tuolla:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4317.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4317.0)
Jep, kiitos.
Ei vaan kerkiä tähän hätään mikäli kuume tästä vielä paljon pahenee. Jos lipsahtaa yli 39c:n niin se pitää saada heti. ;D Vielä on kuitenkin toivoa siitä, että tauti paranee ilman, että rahakirstussa taas näkyy pohja. Noista kun ei kumpikaan ole täydellinen.
Ennenkuin tästä lähtee Sciroccoa jonnekin koeajamaan niin ne vetopito, ohjauksen vetely yms. asiat kiinnostaisi kovasti.
En tiedä minkä hintaluokan yksilöä olet miettimässä, mutta jos jo yllämainittua 60 tuhatta niin siihen luokkaan löytyisi jo vaihtoehtoa: Impreza STI Racing!
Ei tarvitse miettiä enään ajettavuutta, luultavasti parasta mitä järkevällä budjetilla voi saada ;)
Referenssinä:
LainaaNürburgringissä Subaru jättää taakseen mm. sellaisia tykkejä kuten Porche Panamera turbo, BMW M3 (E92), Audi RS4, Ferrari F430, Lamborghini Gallaro Spyder, Porsche 997 Carrera 4S, Aston Martin DBS jne.
Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 12.03.11 - klo:11:25
Impreza STI Racing!
Voisihan tuota vilkaista. Tosin korimallina sedankaan ei oikein iske, ainakaan näin äkkiseltään. :-\ Ja hintaakin on taas kymppitonni (verollisena) enemmän kuin Golf R:ssä. Vähän on kova raha riisikiposta.
Löysin youtubesta aika hyvän videon tätä asiaa koskien. Harmillista, että kieli on espanja jota en tajua sanaakaan, mutta videossa siis testissä samaan aikaan molemmat R:t. Alussa ajavat "kisaa" märällä radalla, sitten kuivalla ja videon lopussa on kierrosaikavartailu (kuiva rata?).
Videossa käy hyvin selville vetotapojen tuomat erot paikaltaan kiihdytyksissä ja hitaissa mutkissa. Ja myös se, miten käy vauhdin kasvaessa. Golf R siis lähtee paremmin "viivalta" mutta vauhdin kasvaessa Scirocco tulee ohi. Myös jarrutuksissa Scirocco vaikuttaa hiukan paremmalta, ei ehkä stabiilimmalta mutta tehokkaammalta kuitenkin.
Molemmat autot näyttävät olevan incar-kuvien perusteella DSG:llä joten siinäkin mielessä samalla viivalla.
2011 VW GOLF R vs. VW SCIROCCO R (http://www.youtube.com/watch?v=H9z2AIs7Ubg#ws)
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 12.03.11 - klo:21:42
Voisihan tuota vilkaista. Tosin korimallina sedankaan ei oikein iske, ainakaan näin äkkiseltään. :-\ Ja hintaakin on taas kymppitonni (verollisena) enemmän kuin Golf R:ssä. Vähän on kova raha riisikiposta.
Jos sinulla on laittaa tuo kymppi lisää tulevaan autoosi, suosittelen lämpimästi tutustumaan tuohon STI Subaruun. Niin täysin erilaiset autot on kyseessä. Tuolla lisäpanostuksella pääsee kertaheitolla todelliseen urheiluautoluokkaan, Golf tai Scirocco eivät vain tuota samaa fiilistä. Arvonaleneminen on toki sitten toinen juttu ja veikkaan, että VAG -pelit säilyttävät paremmin arvonsa, erikoismalleissakin.
^^ Tuossa nyt tietenkin olisi auttanut vähän, jos molemmat kuljettajat olisivat osanneet ajaa oikeasti. Roccohan rullasi puolet ajasta hiekalla. Toisaalta tietenkin vertailuunhan riittää sekin, että molemmat kuskit ovat yhtä huonoja. Videota ei vain tekisi niin kipeää katsoa jos penkin ja ratin väliin olisi istutettu ammattilaisia.
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 29.03.11 - klo:18:09
Jos sinulla on laittaa tuo kymppi lisää tulevaan autoosi, suosittelen lämpimästi tutustumaan tuohon STI Subaruun.
Kymppitonni on paljon rahaa. Kun en ole tottunut lainarahalla autoja ostamaan niin pankkitilin säästöjen pitäisi aina kuumeen iskiessä riittää. Ja mieluummin sinne saisi kaupan jälkeenkin jotakin jäädä. Mutta kyllä sen verran tuosta kiinnostuin, että kävin paikallisella kauppiaalla kysymässä autoa viime viikolla koeajoon. Tiesin, että siellä sellainen oli ajettavissa. Siis oli. Kun sinne menin, niin olivat juuri edellisellä viikolla sen esittelyauton ehtineet myydä ja ei ole kuulemma ihan heti ainakaan uutta tulossa >:(.
LainaaTuolla lisäpanostuksella pääsee kertaheitolla todelliseen urheiluautoluokkaan
Suorituskyvyn puolesta varmasti kyllä. Ulkonäköasiat ovat sitten enemmän makujuttuja, en voi sille mitään, että tuosta STI:stä tulee edelleenkin mieleen "tuunattu corolla". Varsinkin kun perässä on se hirveä spoileri.
LainaaArvonaleneminen on toki sitten toinen juttu ja veikkaan, että VAG -pelit säilyttävät paremmin arvonsa, erikoismalleissakin.
No se arvo alenee joka autossa poislukien ehkä miljoonien Bugattit sun muut. Sen takia en kyllä ostamatta jättäisi jos muuten itseä miellyttäisi.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 29.03.11 - klo:18:54
^^ Tuossa nyt tietenkin olisi auttanut vähän, jos molemmat kuljettajat olisivat osanneet ajaa oikeasti. Roccohan rullasi puolet ajasta hiekalla. Toisaalta tietenkin vertailuunhan riittää sekin, että molemmat kuskit ovat yhtä huonoja. Videota ei vain tekisi niin kipeää katsoa jos penkin ja ratin väliin olisi istutettu ammattilaisia.
Alonsoa voi olla hiukan hankala saada testaamaan Volkkaria Youtubejulkaisua varten mutta uskoisin, että noilla kavereilla on hiukan keskimääräistä ihmistä enemmin ratakokemusta kuitenkin. Ei heitä ihan pystymetsästä ole tuohon repäisty. Espanjaa en edelleenkään osaa, mutta kun tuossa videossa noiden testaajien nimet mainitaan, niin googletus tuottaa mm. seuraavaa:
Miguel Angel De Castro (http://www.lemans-series.com/en/s51_participants/s51p07_fiche_pilote.php?pilote=119)
Driver's name:
De Castro
Driver's given name:
Miguel Angel
Born:
Avilla
Job:
Pilote professionnel / Professional racing driver
Gonzalo Martín de Andrés (http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/deportes/articulo/gonzalo-martin-campeon-51822.htm)
Copa Renault Clio: Jarama
Gonzalo Martín es el Campeón - Tarkoittanee kaverin saavuttaneen jonkinlaisen mestaruuden Clio-cupissa?
Termi "huono"kin on tietysti suhteellinen käsite. Radalla auton rajoja on turvallista hakea vaikka se tarkoittaisikin, että välillä ollaan hiekalla. Re2, ei muuta kuin ilmoittautumaan vapaaehtoiseksi jos tuntuu testaajien taso liian matalalta.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 29.03.11 - klo:23:36
Kymppitonni on paljon rahaa. Kun en ole tottunut lainarahalla autoja ostamaan niin pankkitilin säästöjen pitäisi aina kuumeen iskiessä riittää. Ja mieluummin sinne saisi kaupan jälkeenkin jotakin jäädä. Mutta kyllä sen verran tuosta kiinnostuin, että kävin paikallisella kauppiaalla kysymässä autoa viime viikolla koeajoon. Tiesin, että siellä sellainen oli ajettavissa. Siis oli. Kun sinne menin, niin olivat juuri edellisellä viikolla sen esittelyauton ehtineet myydä ja ei ole kuulemma ihan heti ainakaan uutta tulossa >:(.
Suorituskyvyn puolesta varmasti kyllä. Ulkonäköasiat ovat sitten enemmän makujuttuja, en voi sille mitään, että tuosta STI:stä tulee edelleenkin mieleen "tuunattu corolla". Varsinkin kun perässä on se hirveä spoileri.
CAR-lehden Performance Car of the Year-testissä oli mukana Subaru Impreza Cosworth STI CS400, joka on tuon hatchback-STI:n viritetty versio. Muita testissä olleita autoja olivat Lotus Elise S, Mercedes-Benz AMG SLS, Lamborghini Superleggera, Renaultsport Megane 250, Porsche 911 GT2 RS, BMW M3 GTS ja Ferrari 458 Italia. Numeroiden perusteella tuo Subaru oli superautoluokassa (3,7 s 0-100 km/h), mutta autona tuo oli testaajille ryhmän ainoa selkeä pettymys aika pitkälti joka osa-alueella. Sisustan ilmekin keräsi kommentteja ja sen mainittiin olevan kehno jopa 15 tuhannen punnan autolle - tämä Subaru kuitenkin maksaa briteissä sen 50 tuhatta puntaa. RS Megane sen sijaan oli vuorostaan kaikin puolin positiivinen yllätys ja jätti loppuarvostelussa taakseen sekä Subarun että Lotuksen. Rankkasipa yksi testaajista sen myös lamboa ja mersua paremmaksi. Jos siis urheiluautofiilistä haet, niin cup-alustalla varustettu rellu tarjoaa sitä kohtuuhintaan. Viime vuoden puolella oli jotain puhetta, että niitä alettaisiin tuoda Suomeenkin nyt kevään aikana.
Scirocco R:ään verrattuna tuo cup-alustalla varustettu Megane on "hardcorempi" kokemus (lehden toimittajan mukaan). R:n alusta on pehmeämpi ja ohjaus rauhallisempi, jolloin se on varmaan luontevampi valinta sellaiselle, joka tarvitsee autoa ensisijaisesti arkiajoihin.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 29.03.11 - klo:23:36
Alonsoa voi olla hiukan hankala saada testaamaan Volkkaria Youtubejulkaisua varten mutta uskoisin, että noilla kavereilla on hiukan keskimääräistä ihmistä enemmin ratakokemusta kuitenkin. Ei heitä ihan pystymetsästä ole tuohon repäisty. Espanjaa en edelleenkään osaa, mutta kun tuossa videossa noiden testaajien nimet mainitaan, niin googletus tuottaa mm. seuraavaa:
Termi "huono"kin on tietysti suhteellinen käsite. Radalla auton rajoja on turvallista hakea vaikka se tarkoittaisikin, että välillä ollaan hiekalla. Re2, ei muuta kuin ilmoittautumaan vapaaehtoiseksi jos tuntuu testaajien taso liian matalalta.
Enpä ryhtynyt tuohon tarkistamaan kuljettajien taustoja, mutta ehkä olin vähän hätäinen tuomiossani. Kokonaisuutena ajosuorituksista ei saa kunnollista kuvaa lyhyiden otoksien ja noiden kamerakulmien perusteella. Videoon oli jokatapauksesa päätynyt kummallisia ajolinjoja ja hiekalla vietettyä aikaa ja se jäi mieleen. Se nyt on ainakin varmaa, että testaajien taso ei sillä nousisi jos minä sinne ilmoittautuisin. :D
Lainaus käyttäjältä: re2 - 30.03.11 - klo:15:41
Enpä ryhtynyt tuohon tarkistamaan kuljettajien taustoja
En minäkään ennenkuin moitit testaajia ammattitaidottomiksi. ;)
Osittain tuohon videoon on varmaan ihan tarkoituksella valittu noita leveäksimenoja. Sillä saadaan videoon vähän hupia ja samalla näytettyä, että autoja on tosiaankin viety aivan tosissaan ja haettu pidon rajoja. Hyvä video tuo mielestäni on, näkee hyvin noiden autojen erot ajettavuudessa ja käytöksessä. Harmittaa ettei tarjolla ole edes tekstitystä englanniksi.
LainaaNumeroiden perusteella tuo Subaru oli superautoluokassa (3,7 s 0-100 km/h), mutta autona tuo oli testaajille ryhmän ainoa selkeä pettymys aika pitkälti joka osa-alueella. Sisustan ilmekin keräsi kommentteja ja sen mainittiin olevan kehno jopa 15 tuhannen punnan autolle - tämä Subaru kuitenkin maksaa briteissä sen 50 tuhatta puntaa.
Tämä menee jo ihan alkuperäisen aiheen ulkopuolelle, mutta eikös tuo Subarun uusi Sti Racing ole kuitenkin aika eri auto kuin vanha 5-ovinen? Tai niin ainakin tuota mainostettiin, että autoa on rakennettu aika paljon uudelleen. Sen enempää ei minulla ole tietoa, vain netistä luettua. Varmaan valmistajan hehkutusta. Sisusta on japanilaisissa Lexusta lukuunottamatta halvan oloinen verrattuna moniin eurooppalaisiin, vaikkapa VAG:n tuotteisiin. Mutta se on onneksi helppo todeta jo ennen auton hankintaa, joten Subarun ostajalle ei varmaan asialla ole suurta merkitystä.
LainaaRS Megane sen sijaan oli vuorostaan kaikin puolin positiivinen yllätys ja jätti loppuarvostelussa taakseen sekä Subarun että Lotuksen. Rankkasipa yksi testaajista sen myös lamboa ja mersua paremmaksi. Jos siis urheiluautofiilistä haet, niin cup-alustalla varustettu rellu tarjoaa sitä kohtuuhintaan. Viime vuoden puolella oli jotain puhetta, että niitä alettaisiin tuoda Suomeenkin nyt kevään aikana
Ranskalainen? ::) No jaa, monasti minulla on vain turhia ennakkoluuloja. Mutta tuollaiset testit, josta puhut, joissa vastakkain on kaikkea "Yariksesta Veyroniin", ovat omasta mielestäni aika turhia. Tai itse en saa tuollaisista mitään irti, autot kuitenkin painivat niin eri hintaluokissa. On täysin mahdotonta sanoa, kumpi on parempi auto, RS megane vai Mersun SLS. Jos hintaa ei huomioida niin taatusti SLS. Jos taas hinta otetaan mukaan niin asetelma on järjetön. Tuskin kukaan miettii uutta autoa hankkiessaan, että kummankohan ostaisi. ::)
Tuleekohan tuon RS:n mukanakin Rellun neljän? vuoden takuu? Cup-varustukseen taitaa olla tarjolla myös LSD, se tekisi tuosta kyllä teoriassa mielenkiintoisen vaihtoehdon.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 30.03.11 - klo:19:09
Tämä menee jo ihan alkuperäisen aiheen ulkopuolelle, mutta eikös tuo Subarun uusi Sti Racing ole kuitenkin aika eri auto kuin vanha 5-ovinen? Tai niin ainakin tuota mainostettiin, että autoa on rakennettu aika paljon uudelleen.
Kyllä se näin ainakin jossain määrin on, mutta en muita eroja tiedä kuin sen, että penkit ovat paremmat kuin tuossa viisiovisessa (joita tuossa PCotY-testissä moitittiin). En kuitenkaan ole noihin eroihin sen tarkemmin tutustunut, joten minulla ei ole syytä epäillä etteikö parannuksia oltaisi tehty.
LainaaRanskalainen? ::) No jaa, monasti minulla on vain turhia ennakkoluuloja. Mutta tuollaiset testit, josta puhut, joissa vastakkain on kaikkea "Yariksesta Veyroniin", ovat omasta mielestäni aika turhia. Tai itse en saa tuollaisista mitään irti, autot kuitenkin painivat niin eri hintaluokissa. On täysin mahdotonta sanoa, kumpi on parempi auto, RS megane vai Mersun SLS. Jos hintaa ei huomioida niin taatusti SLS. Jos taas hinta otetaan mukaan niin asetelma on järjetön. Tuskin kukaan miettii uutta autoa hankkiessaan, että kummankohan ostaisi. ::)
Totta, jos on varaa SLS:ään, niin tuskin edes muistaa rellua. Omasta mielestäni tuollaiset testit ovat kuitenkin varsin kiinnostavia, sillä vertailu hintaluokkien välillä kertoo missä se ylimääräinen raha oikein näkyy jos näkyy. Kaikki testissä olleet autot oli kuitenkin suunnattu ajamisesta nauttiville ja jos testikuskeja ei ketuttanut hypätä rellun rattiin, vaikka mukana oli Lamborghini, Ferrari ja Porsche, on RenaultSport selvästi tehnyt paljon oikein.
LainaaTuleekohan tuon RS:n mukanakin Rellun neljän? vuoden takuu? Cup-varustukseen taitaa olla tarjolla myös LSD, se tekisi tuosta kyllä teoriassa mielenkiintoisen vaihtoehdon.
Takuusta en tiedä. Uusimmassa CAR-lehdessä muuten tuollaisella Cup-varusteisella RS Meganella säännöllisesti ajeleva toimittaja oli verrannut sitä tavalliseen RS Meganeen (varustelutason nimi taitaa olla Sport) ja ilmeisesti tuon LSD:n puuttumisen huomaa selvästi nopeassa ajossa. Samoin 19":n vanteilla olleet nakit heikensivät ajokokemusta 18":n kokoon nähden. Vaikka Sport-varustelutason alusta oli selvästi mukavampi, ei toimittaja kokenut sen kuittaavan tuota LSD:n puutetta. Mukavaa sporttista autoa haluavan kannattaa kuulemma kääntyä Golf GTI:n puoleen.
Mutta tuo rellu nyt tuli vain mieleen yhtenä vaihtoehtona, koska se on monessa suhteessa Sciroccon kaltainen: Suorituskyky samaa luokkaa, takapenkillä voi istuttaa aikuisiakin, tavaratilaan mahtuu muutakin kuin kokoussalkku ja hinta ei karkaa ihan taivaisiin. Ihan näin palstan kannalta olisi tietysti kiva jos jonkun talliin eksyisi tuollainen Scirocco R, niin saataisiin sitten siitäkin koeajoraporttia. =)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.03.11 - klo:09:13
Takuusta en tiedä.
Vastaanpa vähän niinkuin itse itselleni. Kyllä se Suomessa neljän vuoden takuulla tulee. Ruotsissa olisi RS:säkin viiden vuoden takuu, saisikohan sen siirrettyä jos toisi itse? Viiden vuoden takuu tuollaisessa autossa on aika ennenkuulumatonta, tosin sekään ei taida auttaa siihen, että Rellujen hyvitykset käytettynä ovat muiden Ranskalaisten tapaan surkeita. Ainakin jos vaihtaa eri merkkiin.
Lainaailmeisesti tuon LSD:n puuttumisen huomaa selvästi nopeassa ajossa.
Se on sanomattakin selvää se. Lukon apu on radalla / mutka-ajossa huomattava eikä sitä mikään elektroniikka korvaa.
LainaaMutta tuo rellu nyt tuli vain mieleen yhtenä vaihtoehtona
Ihan hyvä vinkki, tosin ei helpota tätä kokoajan pahemmaksi yltyvää kuumetta ollenkaan. :P
Cup-mallin testi Youtubesta. Tuo neito kyllä kuulostaa siltä kuin olisi pöksyt kostunu testatessa. Ainakin vähän. ;D
Fifth Gear Web TV - Megane Renaultsport 250 Cup (http://www.youtube.com/watch?v=7zMH1u4QhRU#ws)
Tässä alkaa melkein potea autokuumetta itsekin. :D Onneksi ei tällä hetkellä ole varaa vaihtaa mihinkään tehokkaampaan peliin.
Silläkin uhalla, että topikista tulee Scirocco R vs. kilpailijat (tai Renault Megane RS 250 Cup vs. muut ;) ), täytyy postata vielä tämä:
Fifth Gear: Scirocco R Vs Focus RS Vs Megane 250 Cup Vs Boxster (http://www.youtube.com/watch?v=voY2Eu4JzWw#ws)
Sitten Autocarilta vielä Scirocco R vs. Focus RS:
VW Scirocco R vs Ford Focus RS - which is the hottest hatch? by autocar.co.uk (http://www.youtube.com/watch?v=9VqbsWzKJMo&feature=related#ws)
Onneksi tuo Focus ei taida olla enää tuotannossa ja siten sen tilaaminen mahdotonta. On näissä nykyisissäkin vaihtoehdoissa riittävästi pureskeltavaa ???. Edullisimmin kyllä selviäisi kun unohtaisi koko touhun. Mutta kun se on niin vaikeaa.