Näihinhän pystyy vallan hyvin tankata halvempaa 95, mutta ohjekirja tunnetusti sanoo, että maksimipotentiaali voidaan saavuttaa korkeaoktaanisemmalla polttoaineella. Onhan se ihan todistettukin Fifth Gearin (https://www.youtube.com/watch?v=d8L-X89duEs) suorittamalla käytännön testillä. Tunteeko eron ajossa on toki asia erikseen. (Ironisesti videolla oleva GTI on EA113-koneella, koska Edition 35 :D )
Sitten, kun miettii moottorin karstoittumista, joka on näissä ihan arkipäivää, niin argumentti kääntyy taas paremmin voitelevan eli laadukkaamman polttoaineen hyväksi. Tähän liittyy vahvasti myös kulutuslukemat, joiden luulisi olevan alhaisemmat paremmin virtaavan nesteen avulla. Tätä en ole kuitenkaan itse jaksanut tutkia, kun haluais sit useemmat tankilliset tietyllä polttoaineella täsmällisemmän vertailun vuoksi. (Eikä nää riittävän taloudellisia koneita olekaan, että asia jaksaisi tarpeeksi kiinnostaa)
Mitä sitten ovat 95:sen konkreettiset hyödyt? Halvempi pumppuhinta? Ehkä isoin kysymys itselle on juuri se, että ovatko 98 hyödyt (parempi energiatehokkuus, karstoittumisen ehkäisy, oletettavasti alhaisempi kulutus) kalliimman pumppuhinnan arvoisia?
Onko teillä parempaa oman käden kokemusta tai tietoa? Itsellä on EA888.3 1.8 TFSI, jolla olen yhden kerran päässyt taajama-ajossa valmistajan lupaamaan keskikulutukseen. :D Huollot/väliöljynvaihdot uudesta asti 1v/15tkm ja ainakin oman (2. )omistuksen aikana pelkkää 98 tankattu.
Maantieajossa jopa tälläkin motilla (ainakin leonin kopassa) on hyvin mahdollista päästä lähelle tasan 5l kulutusta, mutta se riippuu raskaasti ajotyylistä, joka on myös täysin oma argumenttinsa, koska omasta mielestä tällä koneella kaasujalka vaikuttaa erityisen paljon. (Edellisessä 1.4 TSI ei ollut väliä ajoiko täysiä vai ei, kulutus oli aina 5l/100km.)
(https://i.ibb.co/GH2JNvH/IZJpTHh.jpg) (https://ibb.co/Hhz23Dh)
Mulla on kuusi kuukautta vanha Polo GTI ja en ole tankannut siihen muuta kuin ysikasia. Tämä vaan sen taki, et oon ajatellut pitää auton 4-5 vuotta. En tosin tiedä onko siitä mitään hyötyä oikeasti 😂
Koskaan ajanut millään autolla muulla kun 98:lla. No Asconalla mentiin 95:lla mutta tarkoitan uudella autolla :) Enemmän tehoa, pienempi kulutus, ainakin paperilla.
Erityisesti karstoittuminen kiinnostaa, kun näissä TSI-vermeissä ei ole imusarjan "polttoainesumuhuuhtelua" kun polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin. Imusarjaan karstaa tarjoaa ainakin huohottimen öljyhuurut.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 28.08.20 - klo:16:41
Erityisesti karstoittuminen kiinnostaa, kun näissä TSI-vermeissä ei ole imusarjan "polttoainesumuhuuhtelua" kun polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin. Imusarjaan karstaa tarjoaa ainakin huohottimen öljyhuurut.
Ainakin uudemmissa ea888 koneissa on sekä suora että epäsuora ruiskutus.
Vanhemmissa ilmeisesti vain suora?
2018 on vielä molemmat mutta 2019 enää suorasuihkutus. Päästöt ilmeisesti tulleet taas vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 28.08.20 - klo:14:40
Koskaan ajanut millään autolla muulla kun 98:lla. No Asconalla mentiin 95:lla mutta tarkoitan uudella autolla :) Enemmän tehoa, pienempi kulutus, ainakin paperilla.
Juuri näin, itsellä täysin sama käsitys. Sitten ite ihmettelen sitä, kun monet vielä tulee multa kysymään, että miks ihmeessä tankkaan 98. :D No siks, koska se on simppelisti parempaa.