VAGarena.fi

Terve!

Rekisteröidyinpä tänne, sillä olen huomannut että täältä löytyy melkoisia velhoja, jotka ehkä osaisivat auttaa.

Ostin alle 2 viikkoa sitten kyseisen auton: Skoda Yeti 2.0 TDI  4x4 Diesel Manual 140hv, 2010. Ajettu 173 000 km.
Elämäni ensimmäisen autokaupan jälkeen korvani ovat olleet herkällä ja hermokin pinnassa. Joidenkin kilometrien jälkeen aloin erottamaan autosta mahdollisesti epätavallisia ääniä. (olivat siis jo ostohetkellä, mutten osannut kiinnittää huomiota) Asioista on jo oltu yhteydessä myyjäliikkeeseen (Autokeskus) ja vianmääritysaika on varattuna.

Kaipaisin vahvistusta epäilyilleni, joita minulla on autosta herännyt. Sanotaan heti alkuun, että en oikeasti ymmärrä näistä asioista mitään, perustuu netistä lukemiini asioihin kuten vagarenan aiempiin keskusteluihin ja katsomiini youtube videoihin, joissa autosta lähtevä ääni yhdistetään tiettyyn vikaan.
Laitan tähän loppuun vielä linkit ääniin, jotka olen äänittänyt.

Selostus vikaepäilyistä:

1. Pari päivää oston jälkeen kiinnitin huomiota ääneen, jonka huomasin kuskin oven ollessa auki. Kuuluu myös todella vaimeasti oven ollessa kiinni:
Autosta kuuluu tyhjäkäynnillää hankaavaa ja hieman epäsäännöllistä rytmiltään vaihtelevaa rohinaa, joka häviää kokonaan kun kytkin painetaan pohjaan ja palautuu kun kytkin nostetaan. Selvitelyjeni perusteella: kuluneen kaksoimassavauhtipyörän ensioireita? Tulee pahenemaan ajan myötä ja pitää vaihtaa? Ei hyvä juttu. Tosin kuuluu ihan hyvin myös koneen ollessa lämpimänä. Sanovat että parhaiten kuuluu kylmällä koneella.

2. Jo ennen kaupantekoa muistan kuulleeni seuraavan äänen, mutten arvannut etteikö se olisi aivan normaali ääni.
Ei kuulu tyhjäkäynnillä, mutta kevyesti kaasua pumpatessa kuuluu moottorin apukuskin puoleiselta sivulta "tikittävä" sivuääni. Ikään kuin polkupyörän räpätin jonka taajuus on riippuvainen moottorin kierrosluvusta. Selvittelyjeni perusteella HPFP eli korkeapainepumppu. Jotkut sanovat että normaalia, toiset sanovat että on hajalla tai hajoamassa. Pahimmillaan pumppu tuhoutuu alumiinimössöksi joka tukkii koko polttoainejärjestelmän? Ei hyvä sekään.

3. Auton ollessa tyhjäkäynnillä ja ovi auki, kuuluu takavasemmalta auton alta korkeataajuuksinen elektroninen sirinä. Kuuluu häiritsevän kovaäänisenä kun tankki on esim. vain puoliksi täynnä. Auton täyteen tankkaamisen jälkeen kuului vielä selvästi mutta 100km ajon jälkeen hiljeni. �,,äni kantautuu ohjaamoon asti takavasemmalta myös kovemmassakin vauhdissa, kuin pieni hyttynen pörräisi kokajan korvan juuressa. Selvittelyjeni perusteella: Polttoainetankin pumppu/siirtopumppu. Normaalia vai hajoamassa? �,,äntääkö siksi, että jokin tukos esim. polttoaineensuodattimessa (esim. se alumiinimössö) estää pumpun normaalin toiminnan. Tai se mahdollisesti viallinen korkeapainepumppu? En tiedä liittyykö tähän, mutta muutaman kerran auton pysähdyttyä kierrokset ovat juuttuneet 1000rpm, kaasun painallus ja laskee normaaliin 800rpnm.

Lisäksi:

4. Autosta kuuluu kiihdyttäessä vaimea tasainen suhina. Onko normaalia turbon ääntä? EGR vikojakin näissä on ollut, mitenhän niitä määritetään? Kaikkea en ole ehtinyt vielä opiskella.

5. Kun ajetaan tasavauhtia esim 6 vaihteella 80kmh ja ylämäki on riittävän jyrkkä eikä vääntö riitä, auton kierrosluvun tipuessa lähelle 1000rpm ja kaasua lisätessä kuulu ensin normaalia täristävää pörinää, josta tietää vaihtaa pienemmälle. Mutta jos en vaihdakkaan ajoissa, muuttu pörinä varsin väkivaltaisen kuuloiseksi kolinaksi/tärinäksi auton takapäästä? Onko normaalia, liittyykö jotenkin nelivetoon, kun takapäästä kuuluu?

Ajoon nämä viat eivät ole toistaiseksi vaikuttaneet. Mielestäni auto toimii hyvin ja kulkee normaalisti. Kyseisten vikojen remontit eivät ole käsittääkseni ihan halvimmasta päästä, joten otan asian nyt heti vakavasti, kun auto on vasta liikkeestä hankittu.

Kuinka selviltä tapauksilta nämä kuulostaa? Luulin ostaneeni juuri katsastetun ja ikäisekseen hyvässä kunnossa olevan auton. Sainko pommin, johon järkevä ihminen tekee heti tuhansien eurojen remontit ehkäistäkseen pahemman tuhon? Jos nämä epäilyni ovat oikeita, kuinka selviä tapauksia nämä ovat mielestänne myyjään virhevastuun kannalta? Autokeskus on onneksi suuri ja käsittääkseni hyvässä maineessa oleva ketju. Ja sielä suhtauduttiin asiaan ihan asiallisesti, kun ilmoitin vikaepäilystäni ja kerroin, että vianmääritysaika on varattu autokeskuksen skoda merkkihuoltoon.

Kiitos jo etukäteen vastauksista ja tuesta. Pieni paniikki on päällä, mutta eiköhän tästä selvitä. Voihan olla, että nämä epäilykseni ovat vain ominaisuuksia, joita näissä autoissa esiintyy, mutta eivät aiheuta toimenpiteitä.

Linkki äänitteisiin: https://1drv.ms/f/s!AmL2nOw9KE91_V-C40Ec_6SqCsri (https://1drv.ms/f/s!AmL2nOw9KE91_V-C40Ec_6SqCsri)

Vastaavia ääniä

1.DMF

https://www.youtube.com/watch?v=EI1m5D7x9MI (https://www.youtube.com/watch?v=EI1m5D7x9MI)

2. HPFP

https://www.youtube.com/watch?v=xYYbKTe1UNk (https://www.youtube.com/watch?v=xYYbKTe1UNk)
https://www.youtube.com/watch?v=1O4m6klxrIY (https://www.youtube.com/watch?v=1O4m6klxrIY)

3. Fuel Pump

https://www.youtube.com/watch?v=bo6sRrh2EMQ (https://www.youtube.com/watch?v=bo6sRrh2EMQ)

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1624.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1624.0)

Eiköhän tuolta löydy apuja.

Vanhoissa autoissa on monenlaista. 170K rullattu alkaa olemaan monesta liikkuvasta osastaan jo teknisen elämänsä loppupuolella.
Vanha auto maksaa vähemmän kun uusi, uudessa ei noita pikkuvikoja niin paljoa (vielä) ole.

Mutta itse veisin takaisin liikkeeseen ja koittaisin purkaa kaupan, noita natinoita ja suhinoita ei oikeen mihinkään takuuseen saa jos ei varsinaisesti vaikuta toimintaan... tai sitten vaan kovaa ajoa kunnes osanen tulee vaihtopisteeseen.

Ihan normaaleilta ääniltä nuo kaikki kuulostaa, kytkimen painallus muuttaa aina ääntä. Vauhtipyörä kyllä kolisee jos menossa. Noissa linkkaamiesi videoiden kommenteissakin luki että useampi vuosi ajeltu äänien kanssa. Ota happea ja nauti autosta😎

Lainaus käyttäjältä: Suberb 2012 - 20.07.20 - klo:14:26
Vanhoissa autoissa on monenlaista. 170K rullattu alkaa olemaan monesta liikkuvasta osastaan jo teknisen elämänsä loppupuolella.
Vanha auto maksaa vähemmän kun uusi, uudessa ei noita pikkuvikoja niin paljoa (vielä) ole.

Mutta itse veisin takaisin liikkeeseen ja koittaisin purkaa kaupan, noita natinoita ja suhinoita ei oikeen mihinkään takuuseen saa jos ei varsinaisesti vaikuta toimintaan... tai sitten vaan kovaa ajoa kunnes osanen tulee vaihtopisteeseen.

Myyjän virhevastuun kannalta on tässä tapauksessa mielestäni selkeää, että viat (jos ne edes ovat vikoja?) olivat autossa ostohetkellä. Aivan eri asia jos tuhansien kilometrien/vuoden päästä ilmoitetaan viasta.
Vikoja ei oltu otettu huomioon kauppahinnassa, eikä niistä kerrottu ostajalle (koska ei tiedetty). Joten jos jotain ongelmia vianmäärityksessä sitten todetaan, niin näkisin että autoliike maksaa suurimman osan korjauskustannuksista tai  vastaavasti reilu hinnanalennus. Kaupan purku on vaihtoehto, mutta vasta sitten, jos kalliiksi tulevissa korjauskustannuksissa ei tulla jostain syystä riittävästi vastaan. Toki käytetty ja 10 vuotta vanha auto, mutta lupailivat, että diesel auton elinkaari on 300 000 km, jolloin virhevastuu on myyjällä. (pl. kuluvat osat, joita yleisesti autoihin vaihdetaan huoltojen yhteydessä)

Mutta katsotaan nyt mitä huoltoukot sanovat.

Kommentoikaa sillä välin vain noita äänitteitä, kuulostavatko normaaleilta vai osuvatko epäilyt mahdollisesti oikeaan. Tai jos tiedätte tapauksista jotain.

Lainaus käyttäjältä: Suberb 2012 - 20.07.20 - klo:14:26
Mutta itse veisin takaisin liikkeeseen ja koittaisin purkaa kaupan, noita natinoita ja suhinoita ei oikeen mihinkään takuuseen saa jos ei varsinaisesti vaikuta toimintaan... tai sitten vaan kovaa ajoa kunnes osanen tulee vaihtopisteeseen.

Tähän vain ei ole mitään perustetta ja ostajan velvollisuus on tarkastaa ajoneuvo ennen ostoa! Kaupan purkaminen on äärimmäisin ja viimeinen asia mitä tehdään.

Mietin...
Polttoainepumpun ääni on joko pa pumppu, mutta Mites haldexin esipainepumppu näissä. Kytkeytyykö se jo heti liikkeelle lähdettäessä. Haldex gen 1, kytkeytyy vasta ku joku rengas lyö sutia, jostain sain tietoon että kyseistä toimintoa on muutettu uudemmissa.

Vaihtipyörä kuulostaa selkeästi vauhtipyörältä, mutta menee monta kymmentä tuhatta vielä tuollaisena.

Mulla katosi 2.0cr TDi koneesta tuo moottorin sirinä ku laitoin öljyyn lisäaineeksi x1r.n.

Vähän taas youtubea pengottuani: Tuo ääni numero 2. saattakin olla ilmeisesti ihan normaali 2.0 TDI:n sivuääni, joka kuuluu kyllä korkeapainepumpusta? Miten voivat vianmäärityksessä varmistaa, että korkeapainepumppu ym. polttoainejärjestelmän osat ovat kunnossa? Riittääkö polttoainesuodattimen tarkistus metallinpalasten/hiukkasten varalta?

esim. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33179.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33179.0) ja http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11167.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11167.0)

Käytännössä eniten häiritsee tuo korkeataajuuksinen sähkömoottorinääni (ääni 3.) joka kuuluu vaimeana ohjaamoon ajon aikanakin. Onkohan siellä nyt kuitenkin jotain häikkää, ääni siis voimistuu kun tankki tyhjenee ja kuuluu todella voimakkaasti esim auton vieressä seistessä. Onko tämäkin todella normaali ominaisuus?

�,,äni 1. kyllä taitaa tulla vauhtipyörästä. Ymmärtääkseni tyhjäkäynnillä erottuva ääni on merkki vauhtipyörän kuluneisuudesta. Toki voi, olla että sillä vielä ajaa pitkään ennen kuin pahenee, mutta minun järjen mukaan se pitäisi vaihtaa hyvissä ajoin.

Eikö tuossa vois olla painelaakeri ennemmin? Kai se kaksoismassa pyörii kytkimen asennosta riippumatta?

Lainaus käyttäjältä: Topias H - 20.07.20 - klo:15:43
Polttoainepumpun ääni on joko pa pumppu, mutta Mites haldexin esipainepumppu näissä. Kytkeytyykö se jo heti liikkeelle lähdettäessä. Haldex gen 1, kytkeytyy vasta ku joku rengas lyö sutia, jostain sain tietoon että kyseistä toimintoa on muutettu uudemmissa.

Ei ole Yetin Haldexissa enää esipainepumppua, vain painepumppu (esi-etuliite pois). Siis pelkkä sähköpumppu, ei enää mekaanista. Tuon ikäisissä pumppu pyörii aina kun auto käy (tai ainakin kun liikkuu?), ja paine säädetään sähkötoimisesti venttiilillä takaisinvirtausta säätelemällä.

Laakkoselta kommentoi yksi kaveri tuota korkeapainepumpun ääntä. Sanoi, että on täysin normaali ääni. Toivottavasti on.

Mutta. Eikö kenelläkään vastaavan Yetin tai muun 2.0 TDI:n omistajalla mitään havaintoa tästä äänestä, joka kuuluu tankin suunnalta kun tankki on vajaa? https://onedrive.live.com/?authkey=%21AILjQRz%5FpKoKyuI&cid=754F283DEC9CF662&id=754F283DEC9CF662%2116097&parId=754F283DEC9CF662%2116095&o=OneUp (https://onedrive.live.com/?authkey=%21AILjQRz%5FpKoKyuI&cid=754F283DEC9CF662&id=754F283DEC9CF662%2116097&parId=754F283DEC9CF662%2116095&o=OneUp)

Vauhtipyörä kannattaa vaihtaa heti kun alkaa oireilemaan. Rasittaa nyt vaan turhaan vaihteistoa ja vauhtipyörä voi jopa hajota osiksi ja silloin voi hajottaa vaihdelaatikon kokonaan.

Päivitetään tilannetta. Autokeskuksen huollon mukaan autossa ei ole vikaa:

Korkeapainepumpun ääni kaasuttaessa on normaali.

Polttoaine pumpun sirisevä mielestäni kova ääni, joka kuuluu sisälle asti, on normaalia.

Matalilla kierroksilla ajettaessa esim. liian jyrkkään ylämäkeen ja väännön tarpeessa kaasua lisättäessä kuuluuva kolina auton peräpäästä/alta on normaalia moottorin täristämisestä johtuvaa resonointia, joka oi kuulua kardaanista tai pakoputkesta. Sen tiedän että tällä tavalla ei tule ajaa vaan pitää vaihtaa isommalle vaihteelle ajoissa. Huomasinpa vain tämän äänen kun uuteen autoon tutustutaan ja sillä "opetellaan" ajamaan. �,,äni tulee kuitenkin aina ennen kuin ajotietokone suosittelee pienempää vaihdetta.

Kytkimessä, sen osissa tai vauhtipyörässä ei ole vikaa vaan tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kuuluva rytmikkäämpi rohina ja kytkimen ollessa puolivälissä kuuluva tasainen rohina ovat "normaalia ääntä, joka kuuluu kun vaihteisto pyörii" . �,,äni kuuluu lämpimällä koneella paremmin.

Laitoin vielä havainnollistavamman videon tästä äänestä: https://www.youtube.com/watch?v=5w0x5F14ZG0 (https://www.youtube.com/watch?v=5w0x5F14ZG0) Laittakaa äänet täysille niin kuuluu hyvin.

Voi olla, että kaikki muu on normaalia. Tuosta perästä kuuluvasta kolinasta olen vielä huolissani. Tuntuu, että kyllä tuolla kytkimessä vähintäänkin joku laakeri on heikossa hapessa. Siitä en tiedä kuinka suuri ongelma se on eli lähdetäänkö noita ikinä korjaamaan ilman, että vaihdetaan samalla koko paketti.

Mitä mieltä?

^2006 2.0TDI 4motion golf piti vastaavaa rohinaa kun laatikkoon oli juuri vaihdettu öljyt.
Onkohan öljyä tarpeeksi?
Päättelin että juuri vaihdon jälkeen öljy ei ollut ehtinyt jokapaikkaan voitelemaan...

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 17.08.20 - klo:14:45
Päivitetään tilannetta. Autokeskuksen huollon mukaan autossa ei ole vikaa:

Korkeapainepumpun ääni kaasuttaessa on normaali.

Polttoaine pumpun sirisevä mielestäni kova ääni, joka kuuluu sisälle asti, on normaalia.

Matalilla kierroksilla ajettaessa esim. liian jyrkkään ylämäkeen ja väännön tarpeessa kaasua lisättäessä kuuluuva kolina auton peräpäästä/alta on normaalia moottorin täristämisestä johtuvaa resonointia, joka oi kuulua kardaanista tai pakoputkesta. Sen tiedän että tällä tavalla ei tule ajaa vaan pitää vaihtaa isommalle vaihteelle ajoissa. Huomasinpa vain tämän äänen kun uuteen autoon tutustutaan ja sillä "opetellaan" ajamaan. �,,äni tulee kuitenkin aina ennen kuin ajotietokone suosittelee pienempää vaihdetta.

Kytkimessä, sen osissa tai vauhtipyörässä ei ole vikaa vaan tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kuuluva rytmikkäämpi rohina ja kytkimen ollessa puolivälissä kuuluva tasainen rohina ovat "normaalia ääntä, joka kuuluu kun vaihteisto pyörii" . �,,äni kuuluu lämpimällä koneella paremmin.

Laitoin vielä havainnollistavamman videon tästä äänestä: https://www.youtube.com/watch?v=5w0x5F14ZG0 (https://www.youtube.com/watch?v=5w0x5F14ZG0) Laittakaa äänet täysille niin kuuluu hyvin.

Voi olla, että kaikki muu on normaalia. Tuosta perästä kuuluvasta kolinasta olen vielä huolissani. Tuntuu, että kyllä tuolla kytkimessä vähintäänkin joku laakeri on heikossa hapessa. Siitä en tiedä kuinka suuri ongelma se on eli lähdetäänkö noita ikinä korjaamaan ilman, että vaihdetaan samalla koko paketti.

Mitä mieltä?

Ostit 10 vuotta vanhan auton jolla ajettu melkein 200tkm, niin siinä on jo ominaisuuksia ja saattaa kuulua ääniä. Ei muuta, kuin kovaa ajoa ja kohti uusia pettymyksiä.

Jos jänskättää, niin sitten vaihtoon ja ostaa uuden auton takuulla (Mutta niissäkin on ominaisuuksia).

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.08.20 - klo:17:54

Ostit 10 vuotta vanhan auton jolla ajettu melkein 200tkm, niin siinä on jo ominaisuuksia ja saattaa kuulua ääniä. Ei muuta, kuin kovaa ajoa ja kohti uusia pettymyksiä.

Jos jänskättää, niin sitten vaihtoon ja ostaa uuden auton takuulla (Mutta niissäkin on ominaisuuksia).

Tämä ei juurikaan vastaa kysymyksiini.

Auto on ollut minulla hieman yli kuukauden ja ilmoitin autoliikkeeseen havaitsemistani epäilyistä 3 päivää oston jälkeen, joten myyjän virhevastuun hyödyntämättä jättäminen olisi mielestäni hölmöä, jos syytä olisi. Siksi haluan nyt niin sanotusti kääntää jokaisen kiven. Käytettyä ostaessa ei saa uudenveroista, mutta jos autossa on oikeasti vikaa jo ostohetkellä, ei sitä pidä vain hyväksyä. Auton hinta oli 10 vuotta vanhan, melkein 200tkm ajetun, mutta toimivan auton hinta. Jokainen euro minkä voin tässä säästää oli se 150e tai 3000e on suuri raha minulle, mutta pieni raha noinkin suurelle autoliikkeelle kuin autokeskus. Olen saanut autoliikkeen huollosta tietynlaisia lausuntoja ("ihan hyvä se on") ja siksi kyselenkin täältä voinko luottaa niihin vai kannattaisiko minun antaa painetta myyjän suuntaan.

Myyjän virhevastuu ei nyt kuitenkaan aivan heti lopu ja tällä pastalla on varmasti sellaisia henkilöitä jotka tietää ja on koeponnistanutkin ehkä jonkun keissin.

Siinä kyllä on loppumaton tie jos antaa painetta myyjän suuntaan jos autossa ei ole mitään vikaa.Ei mene kuin itseltä hermot.Ja jos olet myyjälle jo reklamoinut mahdollisista vioista niin on kai niistä jotakin tallessa,voi vedota silloin liikkeeseen.

Ei nämä kotterot nyt kuitenkaan mitään romuja ole ja jos on niin sitten pitää punnita mihinkä on valmis,paalaako vai korjaako.Ihmisen tekemiä nämä ja auto on tehty ajamista varten.

Parista tuollaisesta 2.0 CR  TDI-moottorista 100 - 250 tkm välin ajaneena voin todeta, että aina ne ääntää "ylimääräistä" vaimeasti, toimivat silti. On pienetä kilkatusta, ininää ja sirkutusta. Kaksoismassan kunto on helppo kuulostella kohta syksyn viileinä aamuina. Käynnistyessään rumisee ilkeästi jos on vikaa. RS Ocussa turbo vihelti vaimeasti koko omistuksen ajan ja ilmeisesti pitkään sen jälkeenkin.

Niin kuin tossa edellä Nepper totesi niin nämä vag-tdi:t (myös cr-koneet) pitävät kylmänä mitä ihmeellisempiä kolinoita, kalinoita jne mutta lämmettyään käyvät kuin ne kuuluisat kellot. Myös vedätettäessä liian pienillä kierroksilla voi kuulua ihmeellisiä ääniä. Normi lämmin kone tyhjäkäynnillä pitäisi käydä todella siististi.. Itse ajanut 190tkm ea-288 sarjan 1,6 tdi:llä ja itse välillä myös säikähtelee erilaisia ääniä, paras vaan tottua niihin  :o

2.0 cr TDi koneessa kylmänä moottorin sisäiset kilkatukset ja sirinät hävisi lähes kokonaan x1r öljyn lisäaineella. Lisäksi kylmänä vähän joku ketju tms särähti yhen sekunnin tai kaks, niin se katosi sen siliän tien. �,,änet jäi kummastuttamaan, niihin tottui ja ihmetys oli suuri, kun ne katosi lisäaineella. Longlife öljynvaihto ei taida olla pidemmän päälle se hyvä ratkaisu.

Taitaa päästä kaikki helpommalla kun ajelet vaan autolla tyytyväisenä, ja jos jotain oikeasti menee rikki nyt vuoden sisään, sitten vedät virhevastuukortin hihasta ja alat kirjoittelemaan ystävälliseen sävyyn myyjäliikkeelle.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 17.08.20 - klo:21:32
Taitaa päästä kaikki helpommalla kun ajelet vaan autolla tyytyväisenä, ja jos jotain oikeasti menee rikki nyt vuoden sisään, sitten vedät virhevastuukortin hihasta ja alat kirjoittelemaan ystävälliseen sävyyn myyjäliikkeelle.

Vaikka näin. Ajattelinpa vain, että kannataa selvittää kaikki mahdoliset epäilyt nyt kun auto on vasta hommattu, niin voidaan olettaa että vika oli jo ostohetkellä, mikä on virhevastuun kannalta olennaista.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 17.08.20 - klo:21:45
Vaikka näin. Ajattelinpa vain, että kannataa selvittää kaikki mahdoliset epäilyt nyt kun auto on vasta hommattu, niin voidaan olettaa että vika oli jo ostohetkellä, mikä on virhevastuun kannalta olennaista.

Nuo kannattaa selvittää jo ostettaessa sekä koeajolla.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.08.20 - klo:22:11
Nuo kannattaa selvittää jo ostettaessa sekä koeajolla.

Ihanko totta? Taas rakentava kommentti sinulta  ;D

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 17.08.20 - klo:22:13
Ihanko totta? Taas rakentava kommentti sinulta  ;D

Ne on ihan kuluttajan velvollisuuksia. Ei kuluttajallakaan ole vain oikeuksia!

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.08.20 - klo:22:57
Ne on ihan kuluttajan velvollisuuksia. Ei kuluttajallakaan ole vain oikeuksia!

Kyllä myyjäliikkeellä on vastuu myymästään tuotteesta, ei kuluttajalla.
Kerro ihmeessä mitkä autokaupassa on ne kuluttajan velvollisuudet sovitun kauppahinnan maksamisen lisäksi.

Lainaus käyttäjältä: Repost - 18.08.20 - klo:03:31
Kyllä myyjäliikkeellä on vastuu myymästään tuotteesta, ei kuluttajalla.
Kerro ihmeessä mitkä autokaupassa on ne kuluttajan velvollisuudet sovitun kauppahinnan maksamisen lisäksi.

Kuluttajansuojalaista: "Ostaja ei kuitenkaan saa virheenä vedota seikkaan, josta hänen täytyy olettaa tienneen kauppaa tehtäessä."

Lainaus käyttäjältä: Repost - 18.08.20 - klo:03:31
Kyllä myyjäliikkeellä on vastuu myymästään tuotteesta, ei kuluttajalla.
Kerro ihmeessä mitkä autokaupassa on ne kuluttajan velvollisuudet sovitun kauppahinnan maksamisen lisäksi.

Oliko muuta?

https://autoriita.fi/myyjan-vastuu-autokaupassa-mita-virhevastuu-autokaupassa-tarkoittaa-ja-miten-sita-sovelletaan/

"Ostajan velvollisuutena on auton tarkistaminen

Jos auton vika, ominaisuus tai puute oli jo kauppoja tehdessä tiedossa, kyseessä ei ole virhe. Tässä tilanteessa virhevastuu autokaupassa ei siis ole myyjällä. Ostajalla on velvollisuus tarkistaa auto siinä määrin kuin se  on tavallisen ihmisen keinoin tehtävissä. Kovin syvällistä teknistä osaamista tai rekisteritietojen selailua ei edellytetä. Renkaiden, tuulilasin ja maalipinnan kunto ovat esimerkkejä asioista, jotka voidaan olettaa jokaisen pystyvän tarkistamaan.

Kaksikilpisyys ja päällepäin näkymättömät tekniset ongelmat ovat sen sijaan asioita, jotka ovat myyjän vastuulla tuoda oma-aloitteisesti esille autokaupan yhteydessä. Kaksikilpisyys tarkoittaa, että auto on vakuutusyhtiön toimesta lunastettu kolarin tai muun ison vahingon seurauksena. "

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 17.08.20 - klo:18:05
Olen saanut autoliikkeen huollosta tietynlaisia lausuntoja ("ihan hyvä se on") ja siksi kyselenkin täältä voinko luottaa niihin vai kannattaisiko minun antaa painetta myyjän suuntaan.

Voithan aina kokeilla bongata esim. huollon pihasta jonkun vastaavanlaisen auton ja kuullosta sen ääniä. Autossa on aina ääniä ja myös upouudessa. Mutta kun kaikki toimii, niin laita vaan radiota kovemmalle ja nauti ajosta.

Ymmärrän hyvin AKESY:n pointin. Itse olen 25 vuoden aikana korjauttanut käytettynä ostamiani vaihtoautoja myyjäliikkeen piikkiin ainakin 5000 eurolla.
Tuo yllä viitattu ostajan vastuu on lähinnä auton ympäri kävely ja 15min koeajo, siinä ei maallikko näe eikä kuule mitään siksi meillä on 6kk virhevastuu autokaupassa. Olen tästä kuluttasuojaankin ollut pari kertaa yhteydessä ja sieltä ymmärretty aina yskä, esimerkkejäkin joskus löytynyt. Ja niistä puhumalla asiallisesti myyjäliikkeeseen niin homma hoitunut.
Ollut mm viallista umpiota, vääriä renkaita, rikkinäinen vanne, laiton madallus, sähkövikoja jne.

En ota kantaa Yetin ongelmiin mutta itsekin kääntäisin joka kiven ennen kuin satavarma että ihmetykset auton ominaisuuksia. Hävittävää ehkä oma vaiva, voitettavaa että jokin onkin vakava huoltoa vaativa vika ja kuuluukin myyjälle.

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 18.08.20 - klo:07:51
Voithan aina kokeilla bongata esim. huollon pihasta jonkun vastaavanlaisen auton ja kuullosta sen ääniä. Autossa on aina ääniä ja myös upouudessa. Mutta kun kaikki toimii, niin laita vaan radiota kovemmalle ja nauti ajosta.

Ei ole velvollisuuksia koska auton ostajalla ei ole mitään velvollisuutta tekniikan tuntemukseen.
Jos auto on rikki niin myyjä on vastuussa.
Tästä on ihan turha alkaa edes väittelemään.

Lainaus käyttäjältä: Repost - 18.08.20 - klo:17:01
Ei ole velvollisuuksia koska auton ostajalla ei ole mitään velvollisuutta tekniikan tuntemukseen.
Jos auto on rikki niin myyjä on vastuussa.
Tästä on ihan turha alkaa edes väittelemään.

Omistaja kirjotti - "Olen saanut autoliikkeen huollosta tietynlaisia lausuntoja ("ihan hyvä se on") ja siksi kyselenkin täältä voinko luottaa niihin vai kannattaisiko minun antaa painetta myyjän suuntaan."

Se, että omistaja väittää, että auto on rikki, ei merkitse yhtään mitään. On minunkin uudessa autossa ääni, jota huolto ei pystyy selittämään, mutta he löysivät täsmälleen samanlaisen auton ja kävin itse molempia kuuntelemassa ja oli pakko todeta, että se on ominaisuus, ei vika.

Mitä vikaa aloittajan autossa on?

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 18.08.20 - klo:17:14Se, että omistaja väittää, että auto on rikki, ei merkitse yhtään mitään.

Tämähän tässä näin on se ketjun punainen lanka. Vikaa epäillään olevan, mutta ei autoliikkeellä (myyjällä) ole minkään valtakunnan velvollisuutta lähteä metsästämään haamuja omasta pussistaan jos sieltä vaikka sattuisikin löytymään jotain puolikuntoista / kohta rikki menevää osaa. Tosin näin ilmeisesti on jo kertaalleen tehtykin, ja todettu että mitään räikeitä ongelmia ei autosta ole löytynyt...

Vasta sitten kun ostaja voi näyttää myyjälle että asia / osa X on rikki, aletaan puhumaan näistä virhevastuuhommista.

Tämä meni nyt jostain syystä virhevastuusta jauhamiseksi. Tämän ketjun punainen lanka ei ole mielesäni nyt se, että onko myyjä virhevastuussa yleensäkään mistään vai ei, vaan selvittää mistä aikaisemmin kuvailemani äänet johtuvat ja ovatko ne normaaleja ominaisuuksia vai onko jossain osassa kulumaa, vai onko jokin peräti rikki tai niin huonossa kunnossa, että sitä kannattaisi korjata. Kysyn, koska ajattelin, että täällä jos jossakin voisi löytyä kokemusta tai tietoa näistä härveleistä.

Jos sinulla on VAG auto, Skoda tai peräti samanlainen Yeti. Osaat varmasti sanoa kuuluko polttoainepumpun surina voimakkaasti auton ulkopuolella ja myös auton sisälle? Ei tätä ratkaista laittamalla radiota kovemmalle. Itse kuuntelen erittäin harvoin radiota/musiikkia autossa muutenkaan. Jos se on normaalia niin sitten on ja sen kanssa eletään. Jos se on hajoamassa tai ääntää vanhuuttaan niin haluan uuden hiljaisemman pumpun. Vaikka sitten omasta lompakosta JOS ei mene virhevastuulla.

Tai jos kytkin on ylhäällä ja kun painat kyktkimen puoliväliin, kuuluuko videon kaltaista ääntä: https://www.youtube.com/watch?v=5w0x5F14ZG0 (https://www.youtube.com/watch?v=5w0x5F14ZG0). Jos osaat yhtään sanoa, mistä tuo ääni tulee niin kerro toki. Autoliikkeen huollossa yhdessä mekaanikkojen kanssa kuunneltiin tuota ja he sanoivat että kyseessä on vaihteiston aivan normaalia ääntä, mutta itse en tahtonut uskoa sitä, koska ääni on voimakas ja kuuluu esim liikennevaloissa hiljaisessa ympäristössä auton sisälle ja kun kytkimen painaa pohjaan ääni katoaa. Tämä on vakavin ehkä näistä asioista, koska vaihetisto- ja kytkinrempa ei ole halpaa lystiä.

Ja onko normaalia, että kun kone alkaa täristää liian matalilla kierroksilla, kuuluu auton alka/takapäästä kolinaa. Voiko kardaanissa olla jotain välystä tai rikkinäisiä osia, jotka sitten kolisevat. Vai voiko ääni tulla peräti vauhtipyörästä tai vaihteistosta? Ajattelin kiinnittää Goprokameran auton pohjaan jos siitä saisi vinkkiä mistä ääni kuuluu. Tätäkin siis huollossa koeajolla kuunneltiin ja sanottiin että kone vaan alkaa ravistamaan tai täristää normaalilla tavalla koko pakettia moottorista vetoakseleihin, mistä ääni johtuu.

Autossa on myös muita mystisiä ääniä joista en ole tänne edes kirjoittanut, mutta voin kuvailla niitäkin:

Aina välillä liikkeelle lähdettäessä, tai moottorijarruttaessa vaihdetta vaihtaessa kytkimen ottaessa kiinni kuuluu edestä vasemmalta kolahdus, mielestäni eturenkaan suunnalta. Hyvin usein kuuluu silloin kun ensin peruutetaan parkkiruudusta pois, mennään jarrulle ja sitten lähdetään liikkeelle: kun auto on liikkunut hitaasti noin metrin kuuluu kerran "KLONK". Olen epäillyt että joko ääni tulee jarrusta, vetoakselista tai jostain nivelestä/puslasta/helasta tai mitä osia siellä nyt onkaan, mistä ääni voisi kuulua. Jotain välystä/jumia tai jokin rikki. Tämänkin haluan luonnollisesti selvittää ja korjata. Tätäkin huoltomiehet kuulemma selvittivät, mutta eivät kuulleet mitään eivätkä löytäneet vikaa. Yritän parhaillaan saada äänestä joka kerta toistettavan, jotta sen voi "näyttää" huollossa, jolloin vikaa voidaan lähteä etsimään. Pyöriteltiin autoa parkkipaikalla kahden henkilön voimin ja ulkona seissyt henkilö kuuli kolahduksen selvästi eturenkaan suunnalta, emme vain saaneet ääntä kuulumaan joka kerta, sillä se vaatii kuuluakseen juuri tietyt toimet. Kaupunkiajossa kolahtelee kyllä useasti, valillä vaimeammin välillä voimakkaammin.

Toinen outo juttu on mittaristosta kuuluvat elektroniset naksahdukset. Kuin jokin aktivoituisi ja menisi pois päältä. Aina sama rytmi. "Klik-tsik-----Klik" �,,äni kuuluu normaaliajossa kun kiihdytetään suht ripeästi ja vaihdetaan vaihdetta isommalle. Eli juuri silloin kun nostan jalan kaasulta. �,,änen voi toistaa helposti useita kertoja peräkkäin ajamalla tasavauhtia ja nostamalla jalan nopeasti kaasulta. Tätä epäilin joksikin Skodan ominaisuudeksi, liittyisikö kaasutukseen tai turboon/ joku elektroninen juttu? Samankaltainen kaksiosainen klikkailu kuuluu välillä, mutta harvoin kun vetää pissapojan viiksestä. Tuskin vakavaa, mutta olisi kiva tietää mikä ihme sielä naksahtelee.

Kolmas outo, mutta minun herkkää korvaani häiritsevä ääni on. Erittäin korkeataajuuksinen, mutta hiljainen ininä n. 100kmh vauhdissa ja tuntuu kuuluvan ilmastointikanavasta eli ehkä kantautuu moottorista. Hyvin häiritsevää, mutta mahdotonta paikallista, jollei tiedä mistä kuuluu. Tuota ääntää ei vanhempi ihminen kuule millään.

Neljäs ärsyttävä ääni kaikkien muiden sisustan normaalien nitinöiden lisäksi on kattoluukusta tai katosta kuuluva kolahtelu töyssyisellä tiellä. Olen yrittänyt rasvata kattoluukun tiivisteitä, mutta ei vaikutusta. Kuulostaa kuin jokin esim. irtonainen johto naputtaisi kattoverhoilupaneeliin. Googlettamallla skoda creaking runroof löytyy lukuisia keskusteluja aiheesta, mutta en ole saanut ääntä vielä paikallistettua. Toivottavasti tuo selviää, nimittäin meinaa hajota pää mökkitiellä kun pään yläpuolella jokin naputtaa jatkuvasti. Takaovien julmetun nitinän sain poistettua rasvaamalla tiivisteet.

Muutenhan tämä on aivan mahtava auto ja toivon meille paljon ja pitkiä kilometrejä. Olen ajanut kuukaudessa vajaat 4000 kilometriä, jonka aikana on ehtinyt kuunnella näitä tiettyjä toistuvia ääniä. Vähintäänkin haluan löytää syitä näille äänille ja jos mahdollista niin päästä niistä eroon, vaati se sitten korjausta tai vain pintä rasvausta tms.

Toivon, että kommentoitte jos teillä on pienintäkään epäilystä mistä mikäkin voisi johtua, niin autatte minua selvittämään niitä. Unohdetaan virhevastuuseen liittyvät asiat ja selvitetään ensin, onko autossa ylipäätään vikaa ja jos on niin missä.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 20.08.20 - klo:12:19

Kolmas outo, mutta minun herkkää korvaani häiritsevä ääni on. Erittäin korkeataajuuksinen, mutta hiljainen ininä n. 100kmh vauhdissa ja tuntuu kuuluvan ilmastointikanavasta eli ehkä kantautuu moottorista. Hyvin häiritsevää, mutta mahdotonta paikallista, jollei tiedä mistä kuuluu. Tuota ääntää ei vanhempi ihminen kuule millään.

Tsekka:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34357.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34357.0)
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.630 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.630)

Kolahdus saattaisi hyvinkin johtua puslista. Itselläni kuului kolahdus kanssa vasemmalta. Taaempi pusla oli väljä. Katsastuksessa pitäisi "jäädä kiinni" siinä testissä missä alustaa väännellään koneellisesti.

Puslat kannattaa vaihdattaa aina pareittain.

Pieni surina kuuluu takaa. Luulin, että tulisi audiolaitteista, mutta voisi hyvin olla tuo siirtopumppu. �,,äni kyllä hyvin vaimea.

Ne sähköiset naksahdukset voisi hyvin olla ihan normaaleja ekovirityksiä.

Kaasutettaessa kovaa, laturi kytketään irti ettei turhaa ole konetta hidastamassa. Kun jalka nousee kaasulta, siirrytään lataustilaan jolloin rele naksahtaa ja lataus alkaa. Lopettanee taas kun painaa kytkintä jolloin rele naksuttelee sen mukaan.

Taitaa aloittaja kuunnella tarkalla korvalla kaikkia ääniä, jolloin pienetkin omaan ajatukseen sopimattomat äännähdykset joetaan mahdollisena ongelmana.

Meillä ei ole dieseliä eikä yetiä vaan dsg kolmipyttyoctavia.
Siirtopumpun äänet kuuluu autolle tullessa, käynnissä en huomaa. Samoin muita erikoisia naksahduksia rn ole pistänyt merkille. Ilmanvaihto on automaatilla eli varsinkin alussa puhaltelee kovaakin ja radio on päällä. Jos kuuluu selvää metallista kirskuntaa, rohinaa tai joku tuntuu selvästi olevan kulussa vialla niin pajalle, muut on about normaalia. Ainakin alustan puslat meillä narisi jo uutena 90k sitten, satunnaisia nitinöitä on joskus jne muttei haittaa etenemistä. Kun turbolle menevä ilmaputken kiinnike oli hajonnut niin sen kuuli outona turboäänenä muttei edtänyt liikkumista.

Jos olet epäulyt kirjallisena listannut ja myyjäliikkeelle todennut niin niiden pahentuessa on kättä pitempää milloin vika on alkanut. Luultavammin ovat vain asiaan kuulyvia ääniä kannattaa vain passiivisesti seurata tilannetta ja tarjota autolle kilometrejä. �,,änen muuttuessa reagointia sitten.

Lainaus käyttäjältä: mabe - 20.08.20 - klo:18:03

Kaasutettaessa kovaa, laturi kytketään irti ettei turhaa ole konetta hidastamassa. Kun jalka nousee kaasulta, siirrytään lataustilaan jolloin rele naksahtaa ja lataus alkaa. Lopettanee taas kun painaa kytkintä jolloin rele naksuttelee sen mukaan.

Laturia ei ohjata releen, vaan virtapiirin kautta.

Joo ei ole kyllä latauksen säädössä mitään relettä (tai muutakaan osaa) jonka voisi kuulla.

Siitä pientä koostetta osasta kuvailemistani äänistä. Suosittelen kuulokkeita tai hyviä kaiuttimia. Huomenna mökkireissulla voisin koittaa videoida sen elektronisen naksahtelun.

https://www.youtube.com/watch?v=V1Pa_SjD0CU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=V1Pa_SjD0CU&feature=youtu.be)

Kytkin/vaihteisto/vauhtipyörä mikä nyt ääntääkään, ei kyllä voi olla aivan terve.. vai .. voiko? Huoltoukkojen mielestä on.

No kylläpä huononi äänenlaatu kun latasi youtubeen ::)

No pumpun ääni kuuluu tässä paremmin, tosin auton ulkopuolella seistessä.
https://www.youtube.com/watch?v=EyyQCHZlZsE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=EyyQCHZlZsE&feature=youtu.be)

Kyllä selkeästi kuuluu. Vaihdelaatikosta kuuluva ääni on minun mielestä ihan normaali. Ehkä video vähän ääntä vaimentaa tai vahvistaa. Sitä ei saa selville tästä. Mutta se kuulostaa normaalilta painelaakerin ja hammasrattaiden  ääneltä. Voihan sitä kokeilla vaihtaa öljyt sinne niin katoaako äänet.

Kattoluukun kolina on turha ja ei pitäis kolista.

Onko varmuutta onko tankin siirtopumppu vai haldex? Haldex kuulosta VCDS testauksessa tuolta niin volvoissa, kun vaggilaisissa.

Vauhtipyörän kolinaa en havainnut äänissä.

Ajele menemään ja kato mikä sieltä porsii ekana. En usko että mikään. 😊

Voisko kannattaa käyttää jotakin puolueetonta tavarantarkastajaa esim. Autotohtoria.
Mainitsee vielä havaitut viat. Maksaahan se jotakin, mutta saa ainakin jonkinlaisen mielenrauhan.

Lainaus käyttäjältä: VW:t - 20.08.20 - klo:22:10
Voisko kannattaa käyttää jotakin puolueetonta tavarantarkastajaa esim. Autotohtoria.
Mainitsee vielä havaitut viat. Maksaahan se jotakin, mutta saa ainakin jonkinlaisen mielenrauhan.

Hinta alkaen n.1000�,�, mutta suosittelen topic:n aloittajalle. Saisi ainakin mielenrauhan.

https://kauppakamari.fi/palvelut/tavarantarkastus/palkkiot-hinnasto/

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2009/02/05/tavarantarkastus-rahastaa-riidalla

Ehkä pääsee helpommalla ja halvemmalla kun vaihtaa sellaiseen autoon mistä ei kuulu mitään ääniä.

Kuten jossain aikaisemmassa viestissä oli maininta, niin tilaa tohtorilta ajan ja maksaa satasen. Eiköhän ne siellä osaa kokemuksesta kertoa minkälaiset äänet kymmenvuotiaassa ja vajaat parisataa tuhatta autossa on normaalia.

https://www.a-katsastus.fi/palvelut-ja-hinnat/autotohtori/hinnasto (https://www.a-katsastus.fi/palvelut-ja-hinnat/autotohtori/hinnasto)

Lainaus käyttäjältä: jhm - 21.08.20 - klo:06:43
Ehkä pääsee helpommalla ja halvemmalla kun vaihtaa sellaiseen autoon mistä ei kuulu mitään ääniä.

Tässä lueskellut tätä ketjua myös ja aloittaja taitaa olla vähän samanluonteinen ihminen kuin itsekin olen. Suosittelen uudemman, mieluiten uuden auton ostamista mahdollisimman pitkällä takuuajalla. Ei se ollenkaan kaikissa asioissa välttämättä poista harmia ja harmitusta, eikä asioiden hoitamisessa kuluvaa aikaa ja vaivaa, mutta noin keskimäärin erilaiset kolinat ja surinat on itsellä ainakin vähemmän alkanut harmittaa, kun lopulta ymmärsin siirtyä auton omistajasta auton haltijan rooliin.

Lainaus käyttäjältä: jhm - 21.08.20 - klo:06:43
Ehkä pääsee helpommalla ja halvemmalla kun vaihtaa sellaiseen autoon mistä ei kuulu mitään ääniä.

Oletko varma, että Sun autossa ei ole samat äänet ja olet vaan tottunut niihin? Tai tavatkaa ja vertailkaa.

Pahoittelut jo etukäteen kun tässäkään viestissä ei lue suoraa ratkaisua ongelmiin. Tätä lukee muutkin kuin ketjun aloittaja joten enemmänkin yleisvinkkinä tämä.

En usko että varmaa ratkaisua äänin ja ihmetyksiin tätä kautta saisi jollei satu niin avulias VW-konsernin tietäjä paikalle joka tulisi katsomaan auton.
Autotohtori kuulostaa hyvälle vaihtoehdolle, satanen ei ole iso raha jos saa edes asiallisen valistuneita lausuntoja ihmetyksistä.

Mihin yllä viitattiinkin niin uuden tai melkein uuden auton saa huoletta itselleen jo alle 200 eurolla kuukaudessa. Joko pätkällä ja jäännöserällä tai ykstyisliisarilla.
Yksi frendi joka taisteli käytettyjen autojen kanssa vuosia päätyi juuri tälläiseen ykstyisliisariin, sopii hänelle enemmän kuin hyvin kun auto on vain liikkumisväline eikä sellainen harrastuskohde ja mutkanautintolaite kuin vaikkapa itselleni.
Nyt ajelee pösöllä ja hokee mulle koko ajan ettei mitään huolta mistään kun 200�,� sisältää kaiken vaikka auto hajoaisi atomeiksi niin saa sijaisauton tilalle.

Lainaus käyttäjältä: M_M - 20.08.20 - klo:20:04
Joo ei ole kyllä latauksen säädössä mitään relettä (tai muutakaan osaa) jonka voisi kuulla.

Mikähän se naksaus tuossa Atecassa sitten on, joka joskus alamäessä kaasun nostossa kuuluu jostain kojelaudan alta? Ja miksi heti, kun se naksaus kuuluu, auton moottorijarrutus tehostuu havaittavasti? Olen ollut siinä uskossa, että tuo naksaus liittyy juuri ns. mikrohybriditekniikkaan, joka tuossa autossa pitäisi olla käytössä. Eli alamäessä ladataan reilusti, muuton vähemmän. En itsekään oikein ole hokannut, miksi siihen relettä tarvittaisiin, magnetointivirran muutoksellahan tuo hoituisi ihan ilmankin. Mutta jostain syystä tuollainen naksaus välillä kaasupoljinta nostaessa kuuluu, ja silloin moottorijarrutus tuntuu olevan voimakkaampi, kuin tilanteessa jossa ei kuulu naksausta.

Tuossa edellä on varmaankin käsitelty ajoneuvon starttiakun lataamista ja sitä "perinteistä" laturia, hybriditeknologiasta ei ole ollut vielä mitään puhetta.

En ole nyt vaihtamassa autoa tai ostamassa uutta. Uskon, että tämä auto on siinä määrin kunnossa, että sillä ajelee pitkään ilman mitään oikeita ongelmia. Toki aina jokin voi oikeasti hajota. Ennen mitään tohtoreita ajattelin käydä kuuntelemassa jotain toista samanlaista autoa kun tulee tilaisuus/ehdin. Se on paras tapa huomata autojen eroja, joita varmasti on muutenkin aina yksilöiden välillä.

Oletin, että näihin asioihin tulisi runsaasti, enemmän ja vähemmän syväluotaavia kommentteja, mutta sen sijaan tässä jauhetaan kaikesta epäolennaisesta. Tarjoatte minulle auton vaihtoa, eli teidän mielestä autossa on ehkä jotain vikaa? En todellakaan rupea tätä vaihtamaan, jos saan varmuuden että kyseessä ei ole tikittävä aikapommi.

Tarkoitus oli vain saada täältä mielipiteitä varsinkin tuosta rohinasta mikä kuuluu tyhjäkäynnillä ja kytkintä painaessa sekä tuosta polttoainepumpun surinasta. Ne ovat ne selkeimmät äänet jotka kuuluu kokoajan. Joku on sanonut, että kuulostaa vauhtipyörältä. Myös skoda laakkosen työnjohtaja epäili livenä vauhtipyörää. Toiset sanoo täällä, että kuulostaa normaalilta. Mitä useampi asiaan kommentoi ja hyvin perustelee, sitä parempi käsitys itselleni tulee ja sitä paremmin pystyn itse selvittämään asiaa.

Esim tuohon korkeapainepumpun äänenkään kaasuttaessa ei juuri mitään ole kenelläkään sanottavaa, vaikka kyllä jokaisen 2.0 tdin omistaneen luulisi huomanneen tuon äänen. En jaksa ladata uudelleen tuota omaa äänitettä, siispä esimerkkivideo, 38 sek kohdalla kuuluu kun antaa leipää: https://www.youtube.com/watch?v=1O4m6klxrIY (https://www.youtube.com/watch?v=1O4m6klxrIY)
Tuossa lukee, että olisi HPFP failure, mutta itse olen tullut nyt siihen uskoon että tuommoinen ääni kuuluu kaikista 2.0 tdi koneista? Kuten esimerkiksi tässäkin: https://www.youtube.com/watch?v=3tL1KupL5x8 (https://www.youtube.com/watch?v=3tL1KupL5x8)
Tämä ääni pelästytti aluksi eniten, koska luin täältä ja muualtakin, että korkeapainepumpun hajotessa se kujettaa alumiinimössöä pitkin koko polttoainejärjestelmää, joka pitää uusia käytännössä kokonaan suuttimineen päivineen..

Kunhan pääsen kokeilemaan/vertaamaan vastaavaa autoa niin olen varmaan aika paljon viisaampi. Siihen asti voidaan arvuutella mistä mikäkin kuuluu. Tuo naksahtelu on tosiaan erikoinen ja kiva kuulla että muillakin naksahtelee, tiedättehän.

Lainaus käyttäjältä: tet - 21.08.20 - klo:10:37
Mikähän se naksaus tuossa Atecassa sitten on, joka joskus alamäessä kaasun nostossa kuuluu jostain kojelaudan alta? Ja miksi heti, kun se naksaus kuuluu, auton moottorijarrutus tehostuu havaittavasti?

En osaa sanoa. Latausvirran säätely tapahtuu laturilla magnetointivirtaa säätämällä ja ohjaus sinne kulkee LIN-väylää pitkin, relettä ei asiaan minun tietääkseni liity.

Ehkä auto kytkee jonkun kovasti virtaa kuluttavan aparaatin päälle hyödyntääkseen täysmääräisesti moottorijarrutuksen energiaa? En kyllä äkkiseltään keksi mikä olisi sellainen kuluttaja, jota tarvitaan mutta ei kuitenkaan koko aikaa...

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 21.08.20 - klo:10:48
Tuossa edellä on varmaankin käsitelty ajoneuvon starttiakun lataamista ja sitä "perinteistä" laturia, hybriditeknologiasta ei ole ollut vielä mitään puhetta.

Samasta asiasta puhutaan. Mikrohybridi tarkoittaa juuri tuota normaalin perinteisen laturin säätöä, pyritään lataamaan moottorijarrutuksessa enemmän ja muissa tilanteissa vähemmän. Start/Stop kuuluu myös mikrohybriditekniikoihin. Ei tuossa autossa mitään sähköavustusta ole, mutta laturin kuormitusta säädetään aktiivisesti ajon aikana.

Lainaus käyttäjältä: M_M - 21.08.20 - klo:11:19
En osaa sanoa. Latausvirran säätely tapahtuu laturilla magnetointivirtaa säätämällä ja ohjaus sinne kulkee LIN-väylää pitkin, relettä ei asiaan minun tietääkseni liity.

Ehkä auto kytkee jonkun kovasti virtaa kuluttavan aparaatin päälle hyödyntääkseen täysmääräisesti moottorijarrutuksen energiaa? En kyllä äkkiseltään keksi mikä olisi sellainen kuluttaja, jota tarvitaan mutta ei kuitenkaan koko aikaa...

Kun tarkemmin funtsailin, niin se naksaus taitaa kuuluakin vain jos vakkari on käytössä. Eli ehkäpä se on juuri tuo lisäkuorman tekeminen, jotta auton nopeus pysyy alamäessä kohdallaan.

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 21.08.20 - klo:10:11
Oletko varma, että Sun autossa ei ole samat äänet ja olet vaan tottunut niihin? Tai tavatkaa ja vertailkaa.

Tiedä noista äänistä mutta ei omassa ole kuin 264 tkm mittarissa ja aivan tyytyväinen tähän kotteroon. Avaimesta käyntiin,ei pala vikavalot,kulkee suoraan,leimattu on,ei kuluta öljyä,dieseliä sopivasti,ei vuoda mikään nesteitä,kaikki toimii. Joskus kuuluu jotain kolinaa jos ajelee jos jotain metsäautotietä turhan vauhdikkaasti.Ei myöskään tarvitse mitään appeja että auto toimisi. Nyt ei ole ollut puoleentoista kuukauteen takapenkkejä kun on vene välillä takakontissa,perämoottori ym. asiaan liittyvää tavaraa. Tykkään kyllä ajamisesta mutta ei nyt kiinnosta lähteä kuuntelemaan toisten autoja.

Tuolla kommentilla että pääsis helpommalla tarkoitin sitä että maksaa jollekin ja murehtii turhaan jos ei sitten olekaan vikaa. Jo aiemmin kirjoitin että jos on tehnyt reklamaation myyjälle niin onhan tuossa aikaa virhevastuulla. Kaikki kuluu kun ajetaan kaikesta huolimatta.

Siinäpä nuo klikkailut: https://www.youtube.com/watch?v=i-_SylxCsRI (https://www.youtube.com/watch?v=i-_SylxCsRI)

Ekalla ja kolmannella polkasulla kuuluu. Juuri kun poljin nousee naksahtaa kerran ja aina sekunnin päästä toisen kerran. Mikähän lienee..

Minusta tuntuu, että tämä aihe on käsitelty loppuun, täältä ei saa valitettavasti Sinun ongelmille apua, koska käytetty auto on käytetty auto. Ja jos 10 vuotta vanha auto ei ole romutettu ja vielä kulkee, on se oikea onnenpotku. Käytettyä autoa ostaessa, yleensä noin 10% auton hinnasta menee heti auton kunnostukseen, kunnon ja perusteellinen auton tutkiminen, kunnon huolto, uudet renkaat, ym. Mutta myös sen kaiken jälkeen se on kuitenkin käytetty auto, kaikkineen ongelmien kerää.

Jos huolto/tohtori ei löytää väittämääsi vikoja, niin etsi seuraava huolto/tohtori jne, kunnes ne 10% on kulutettu ja silloin joko auto on kunnostettu tai Sinun on pakko hyväksyä ne ominaisuudet tai myydä auto ja osta uusi käytetty auto ja toivoa parasta. Suosittelen seuraava autoa näyttää tohtorille ennen ostamista.

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 22.08.20 - klo:10:06
Minusta tuntuu, että tämä aihe on käsitelty loppuun, täältä ei saa valitettavasti Sinun ongelmille apua, koska käytetty auto on käytetty auto. Ja jos 10 vuotta vanha auto ei ole romutettu ja vielä kulkee, on se oikea onnenpotku. Käytettyä autoa ostaessa, yleensä noin 10% auton hinnasta menee heti auton kunnostukseen, kunnon ja perusteellinen auton tutkiminen, kunnon huolto, uudet renkaat, ym. Mutta myös sen kaiken jälkeen se on kuitenkin käytetty auto, kaikkineen ongelmien kerää.

Jos huolto/tohtori ei löytää väittämääsi vikoja, niin etsi seuraava huolto/tohtori jne, kunnes ne 10% on kulutettu ja silloin joko auto on kunnostettu tai Sinun on pakko hyväksyä ne ominaisuudet tai myydä auto ja osta uusi käytetty auto ja toivoa parasta. Suosittelen seuraava autoa näyttää tohtorille ennen ostamista.

Auto on 10 vuotta vanha ja sillä on ajettu ikäisekseen vähän eli 177 tkm. Kesäkuussa katsastettu ja on onnen potku, että kulkee? No huhhuh!

En ole hakemassa täältä ratkaisuja ongelmiini, vaan yksinkertaisia mielipiteitä siitä, kuulostaako auton ääni x normaalilta vai ei. Tai vaikka arvauksia mikä voi olla vikana tai tietämystä ja kokemuksia siitä, mikä on näissä autoissa yleensä normaalia. Ominaisuudet hyväksyn tietysti, esim. äänekkään bensapumpun surinan, korkeapainepumpun tikityksen ja kojelaudasta kuuluvan naksahtelun kaasun noston yhteydessä! Mutta selviä vikoja, joita voi korjauttaa vaihtamalla osan x, en hyväksy. Esim. huonokuntoinen/rikkinäinen kytkimen painelaakeri, tai jokin alustan väljäksi kulunut tai hajonnut osa, joka aiheuttaa kolinaa eikä sen takia välttämättä mene seuraavasta katsastuksesta läpi. Eiväthän ne ole sellaisia vikoja, jotka pitäisi kuluttajan vain hyväksyä JUURI suoralla kaupalla ostetussa käytetyssä autossa. Jos ne esim. olisi huomattu auton oston yhteydessä niin totta kai olisi annettu reilu hinnanalennus tai korjattu ennen kauppaa.. sanoohan tämän järkikin.

Autoon on itseasiassa jo virhevastuun kautta vaihdettu rikkinäinen turvavyö ja murtunut kardaanin kuminen takalaippa tms.. (oli muuten kallis osa, 550e) Kyllä loputkin paskana olevat osat pitää saada vaihdettua JOS NIIT�,, ON. Mutta tämä ei edelleenkään ole se mihin tässä keskustelussa tulisi kiinnittää huomiota.

Eihän tämä tarvitse olla loppuunkäsitelty, koska kuka vain koska vain voi kommentoida jos haluaa. Esim. "joo itellä kuuluu sama ääni" tai "ei kyllä omassa autossani ole tuollaista ääntä, eli voihan sielä joku olla rikki tai huonossa kunnossa" Mikset sinä vain sano omaa mielipidettäsi tai edes epämääräistä mututuntumaa esim. tuohon kytkimen ääneen? Kaikki edellämainitun kaltaiset kommentit ovat monin verroin arvokkaampia kuin yleiset elämänohjeenne minulle hölmölle, joka on ostanut ikälopun ja paskan auton  ;D Aivan turhaa vain kommentoida tätä ketjua ja selittää kuinka elämä on joskus vaikeaa ja autoista voi kuulua ääniä, tai että ei nuo mene virhevastuusen ja että osta uusi auto. Voi hyvänen aika.. Jos on ääniin antaa kommenttia niin hyvä, mutta jos ei niin ei ole pakko seurata tätä keskustelua.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:10:43
Auto on 10 vuotta vanha ja sillä on ajettu ikäisekseen vähän eli 177 tkm. Kesäkuussa katsastettu ja on onnen potku, että kulkee? No huhhuh!

En ole hakemassa täältä ratkaisuja ongelmiini, vaan yksinkertaisia mielipiteitä siitä, kuulostaako auton ääni x normaalilta vai ei. Tai vaikka arvauksia mikä voi olla vikana tai tietämystä ja kokemuksia siitä, mikä on näissä autoissa yleensä normaalia. Ominaisuudet hyväksyn tietysti, esim. äänekkään bensapumpun surinan, korkeapainepumpun tikityksen ja kojelaudasta kuuluvan naksahtelun kaasun noston yhteydessä! Mutta selviä vikoja, joita voi korjauttaa vaihtamalla osan x, en hyväksy. Esim. huonokuntoinen/rikkinäinen kytkimen painelaakeri, tai jokin alustan väljäksi kulunut tai hajonnut osa, joka aiheuttaa kolinaa eikä sen takia välttämättä mene seuraavasta katsastuksesta läpi. Eiväthän ne ole sellaisia vikoja, jotka pitäisi kuluttajan vain hyväksyä JUURI suoralla kaupalla ostetussa käytetyssä autossa. Jos ne esim. olisi huomattu auton oston yhteydessä niin totta kai olisi annettu reilu hinnanalennus tai korjattu ennen kauppaa.. sanoohan tämän järkikin.

Autoon on itseasiassa jo virhevastuun kautta vaihdettu rikkinäinen turvavyö ja murtunut kardaanin kuminen takalaippa tms.. (oli muuten kallis osa, 550e) Kyllä loputkin paskana olevat osat pitää saada vaihdettua JOS NIIT�,, ON. Mutta tämä ei edelleenkään ole se mihin tässä keskustelussa tulisi kiinnittää huomiota.

Eihän tämä tarvitse olla loppuunkäsitelty, koska kuka vain koska vain voi kommentoida jos haluaa. Esim. "joo itellä kuuluu sama ääni" tai "ei kyllä omassa autossani ole tuollaista ääntä, eli voihan sielä joku olla rikki tai huonossa kunnossa" Mikset sinä vain sano omaa mielipidettäsi tai edes epämääräistä mututuntumaa esim. tuohon kytkimen ääneen? Kaikki edellämainitun kaltaiset kommentit ovat monin verroin arvokkaampia kuin yleiset elämänohjeenne minulle hölmölle, joka on ostanut ikälopun ja paskan auton  ;D Aivan turhaa vain kommentoida tätä ketjua ja selittää kuinka elämä on joskus vaikeaa ja autoista voi kuulua ääniä, tai että ei nuo mene virhevastuusen ja että osta uusi auto. Voi hyvänen aika.. Jos on ääniin antaa kommenttia niin hyvä, mutta jos ei niin ei ole pakko seurata tätä keskustelua.

Yritetään olla provosoitumatta.. Miks et käyttänyt autoa oston yhteydessä OMAAN piikkiin autotohtorilla? Olisit saanut aikalailla halvalla mielenrauhan, ~100�,� se maksaa mutta on aika pieni hinta siitä että saa edes jonkinlaisen tiedon tuhansien eurojen hankinnan kunnosta. Olisit voinut kysellä yleisesti onko jarrut kunnossa, täytyykö paloja/levyjä vaihdella lähitulevaisuudessa, onko iskarit vielä ok kunnossa ja tiiviit, pyöränlaakereiden kunto, akselistojen ja puslien kunto jne. Ja 10 vuotta vanha lähes 200tkm ajettu auto on aika monessa maassa jo paalivalmis.. Tässä iässä/kilometreillä voi kytkin/kaksoismassavauhtipyörä olla ehtoopuolella, dpf tai egr vikaantua, ei näistä koskaan tiedä, voivat toisaalta kestää vaikka 400tkm. Käytetty auto on käytetty.. Tässä ilmainen ja hyvä vinkki: Siirry käyttämään kiinteätä 15tkm/12kk öljynvaihtoväliä niin kasvatat omalla toiminnallasi varmasti turbon ja moottorin jäljellä olevaa elinikää ;)

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:10:43Kyllä loputkin paskana olevat osat pitää saada vaihdettua JOS NIIT�,, ON.

Vaihdettua? Kyllä. Täysin myyjäliikkeen piikkiin? Ei. Ole onnellinen ja tyytyväinen jos tuo 550e meni täysin firman pussista, mitään pakkoa heillä ei olisi ollut korvata tuosta korjaussummasta kuin vain noin kolmasosa (nykyään oletuksena että ajoneuvo kestää 300tkm kasassa ja kaikki sen jälkeen on vain plussaa)

Tässä foorumilla kun on pyörinyt iät ja ajat niin valitettavan harvoin täältä löytyy niitä jotka oikeasti käsittävät tuon virhevastuun idean. Niitä sankareita löytyy sitten kaksin käsin ja varpain laskettuna jotka eivät tajua hyödyntää lain suomia oikeuksiaan ollenkaan, ja vastaavasti toisesta ääripäästä sitten näitä joille pitäisi korjata kaikki parin tonnin auton pienimmätkin viat täysin ilmaiseksi myyjän piikkiin tai muuten lähtee juttuvinkit iltasanomille ja Karpolle.  :-[


edit. Esimerkki Kuluttajaviraston sivuilta:

50 000 kilometriä ajetun auton vaihteisto rikkoutuu ilman, että olisi kyse käyttövirheestä tai muusta vastavasta ostajan puolella olevasta syystä. Vaihteisto on ollut huonommassa kunnossa kuin ostajalla on tämän verran ajetun auton osalta ollut aihetta edellyttää. Jos sama vika ilmenee 200 000 kilometriä ajetussa autossa, korjaustarpeen voidaan katsoa johtuvan luonnollisesta kulumisesta. Korjauskustannukset jäävät tässä tapauksessa siis ostajan vastuulle.

Kylläpäs se AKE jaksaa trollata täällä

Ei ole helppoa ostaa markalla kahden markan autoa. Näitä viimeisten pennosten käyttäjiä kyllä riittää, joiden pitää saada tehdaskunnostettu täyshuollettu auto parilla tonnilla ja siihen ei saa muuta vaihtaa kuin öljyt, jos niitäkään...

Toivottavasti pystyt nyt elämään hankintasi kanssa. Jaksamisia

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:10:43

En ole hakemassa täältä ratkaisuja ongelmiini, vaan yksinkertaisia mielipiteitä siitä, kuulostaako auton ääni x normaalilta vai ei. Tai vaikka arvauksia mikä voi olla vikana tai tietämystä ja kokemuksia siitä, mikä on näissä autoissa yleensä normaalia. Ominaisuudet hyväksyn tietysti, esim. äänekkään bensapumpun surinan, korkeapainepumpun tikityksen ja kojelaudasta kuuluvan naksahtelun kaasun noston yhteydessä! Mutta selviä vikoja, joita voi korjauttaa vaihtamalla osan x,  en hyväksy. Esim. huonokuntoinen/rikkinäinen kytkimen painelaakeri, tai jokin alustan väljäksi kulunut tai hajonnut osa, joka aiheuttaa kolinaa eikä sen takia välttämättä mene seuraavasta katsastuksesta läpi. Eiväthän ne ole sellaisia vikoja, jotka pitäisi kuluttajan vain hyväksyä JUURI suoralla kaupalla ostetussa käytetyssä autossa. Jos ne esim. olisi huomattu auton oston yhteydessä niin totta kai olisi annettu reilu hinnanalennus tai korjattu ennen kauppaa.. sanoohan tämän järkikin.

10 vuotta vanha ja 180tkm ajettu auto ja myyjän pitää varmistaa, että menee seuraavassa katsastuksessa läpi tai muuten...  ;D

Kerta kaikkiaan viihdyttävä Putous -hahmo, ei muuta kuin onnea ja menestystä hankintasi kanssa. :)

En kyllä ymmärrä aina näitä "myyjän piikkiin kaikki"-�,,� ihmisiä. Olen itse yhden Webaston korjauttanut virhevastuun piikkiin. Kesähelteellä ostetusta autossa totesin syksyllä ensimmäisenä pakkasaamuna, että poltto jää kesken. Laakkonen hoiti homman kotiin ilman ongelmia. Pahoittelivat, että asiaa ei huomattu kuntotarkastuksessa.  Autosssa oli muita pikkuvikoja, joita korjasin ihan omaan piikkiin kun kyse oli kuluvista osista (alusta).

Kytkin on hyvä esimerkki kuluvasta osasta. Tuokin Yeti on todennäköisesti nähnyt automallin huomioiden muutakin kuin asfalttia kontti tyhjänä. Kytkin siis kuluu ja asia on  OK. Ko. yksilössä  ei edes ole tekstistä päätellen vielä mitään tarvetta vaihtaa kytkimen osia, joten myyjän vastuiden puiminen täällä on päätöntä hommaa.

Ostaa uuden jos ei kestä valmistajan kannalta lähellä paali-ikää olevan auton kolinoita. Kuluttajariitalautakunnassa ymmärretään tämä ja ehdotettu korvaus on joko todella pieni tai ei mitään.

�,,äniin kommenttina sen verran, että HPFP-ääni tuossa koneessa kuulostaa täysin samalta kuin itselläni noissa diiseleissä. Sirkuttaa jännästi. Kannattaa soittaa entiselle omistajalle ja kysyä tankkasiko kertaakaan vahingossa bensalla. Jos on bensatankattu, niin kannattaa vasta oikeasti huolestua. Muuten saa olla helvetin huono tuuri, että pumppu jauhaa alumiinit polttoaineen jatkeeksi.  Vesipumppu oli itselläni yhdessä yksilössä sellainen, joka laukesi vuotamaan ennen hihnan vaihtoikää noin 150 tkm  kohdilla.

Lainaus käyttäjältä: Nepper - 22.08.20 - klo:16:53
�,,äniin kommenttina sen verran, että HPFP-ääni tuossa koneessa kuulostaa täysin samalta kuin itselläni noissa diiseleissä. Sirkuttaa jännästi. Kannattaa soittaa entiselle omistajalle ja kysyä tankkasiko kertaakaan vahingossa bensalla. Jos on bensatankattu, niin kannattaa vasta oikeasti huolestua. Muuten saa olla helvetin huono tuuri, että pumppu jauhaa alumiinit polttoaineen jatkeeksi.  Vesipumppu oli itselläni yhdessä yksilössä sellainen, joka laukesi vuotamaan ennen hihnan vaihtoikää noin 150 tkm  kohdilla.

Entiselle omistajalle soitin ennen ostoa, kehui vain että mitään vikaa ei ole ollut paitsi että kuskin ovet sähköt on uusittu. Bensan tankkauksesta en silloin hoksannut kysyä. Toki voisin vielä kysäistä.

Te jotka edelleen jatkatte kommentointia elämänfilosofian ja virhevastuun ym. saralla, taidatte olla entisiä koulukiusaajia ja niitä todellisia trolleja.
Nimeomaan painotin, että tässä haetaan nyt vain mielipiteitä noista äänistä. Ihan sama menisikö firman piikkiin vai omasta lompakosta. �,,lkää ressatko minun rahoistani. Haluaisin vain tietää, että mistä äänet johtuu, ominaisuus vai onko jokin epäkunnossa. Tämä on ensimmäinen omistamani auto ja ensimmäinen autokauppani, joten luonnollisesti olen huolissani ja haluan selvittää kaikki mieltäni askarruttavat asiat. Olenhan jo tämän pointtini useampaan otteeseen selittänyt. Ei sen kummempaa. Kiitos niille, jotka jotain ovat äänien suhteen kommentoineet. Tuo kytkin/vaihteisto nyt lähinnä huolettaa, sillä korkepainepumpun ääni vaikuttaa normaalilta internetin perusteella.

Niinkuin jo aivan tämän ketjun alussa sanoin, niin otin välittömästi yhteyttä myyjäliikkeeseen kaksoismassapyörän vikaepäilystäni ja sielä suhtauduttiin asiaan asiallisesti: Että jos on vikaa niin korjataan, ehkä osan joudut maksaa itse jos vaikka kytkin vaihdetaan samalla tai muuten auto tulee selvästi parempaan kuntoon kuin missä sen voisi olettaa olevan.

En minä ainakaan sinun lompakosta ole huolissani, vaan nimenomaan sen myyjäliikkeen puolella on sympatiat, ja ihan aiheestakin kuin noita sinun kommenttejasi lueskeli liittyen seuraavaan katsastukseen ja auton kunnossaolemiseen ja myyjän vastuisiin. Täällä on annettu ihan ystävällisesti isolla kädellä realismia ajoneuvon omistamiseen liittyviin ongelmiin, ja jos nuo äänet edelleen häiritsevät yöunien saamista, voithan aina käydä koeajamassa ihan vastaavia autoja muitten autoliikkeiden kautta ja tehdä sitten omat johtopäätöksesi.

Käytetty on käytetty, se on fakta. Mutta jotain ostajakin saa vaatia. Jos autossa on ilmastoini, sen on toimittava, ellei mainittu , että RIKKI jne. On luonnollista, jos ekaa autoa ostaa ja omistaa, kaikki ylimääräiset äänet jännittää ja häiritsee. Itse ostin 3/20 2005 Golffin tdi 4motionin 250tkm. ajettuna liikkeestä. Parin viikon päästä totesin, että ilmastointi paskana. Soitto liikeeseen ja sanoivat, että vie korjaukseen he maksavat 50%, oma kustannus oli 370�,�, olin tyytyväinen.  No hetki meni taas ja turbo leipoi, liike korvasi remontista 20%, onnex oli tutulla originaali vaihtoahdin. Liike tulee vastaa käytettyjenkin osalta tiettyyn rajaan asti, mutta ei nekään mitään hyväntekijöitä ole. Ostajalla on oma vastuu ja liikkeellä oma. Asiallisella käytöksellä saa paljon aikaan ja loput vinkit Vagarenasta ja hillot remontteihin omasta pussista.
t. 89 autoa omaa autoa takana, ja jokaisessa ollu jotain vikaa  :) :) :)

se on kätevä juttu tuo että kun ostaa käytetyn auton alkaa ne viat ja äänet kuulua keskimäärin noin viikon - kahden päästä. Korva on sairaaloisen tarkka vaikka autosta ei mitään tiedäkkään. Aivan mene hermot ja jopa yö unetkin kun kukaan ei osaa autaa ja vähiten asialla tuntuu olevan auton myynyt liike vaikka kuinka käy autoa näyttämässä niin kehuvat vaan että ei mitään vikaa vaikka äänestä kuulee selvästi että konesta kuuluu selvää kolinaa.Tämä on oikeasti sellainen asia että tämän päälle olisi Suomessakin perustettava käytettyn auton ostajien tuki ryhmä josta saisi vertais apua ::)

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 20.08.20 - klo:12:19
Tämä meni nyt jostain syystä virhevastuusta jauhamiseksi. Tämän ketjun punainen lanka ei ole mielesäni nyt se, että onko myyjä virhevastuussa yleensäkään mistään vai ei, vaan selvittää mistä aikaisemmin kuvailemani äänet johtuvat ja ovatko ne normaaleja ominaisuuksia vai onko jossain osassa kulumaa, vai onko jokin peräti rikki tai niin huonossa kunnossa, että sitä kannattaisi korjata.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 21.08.20 - klo:11:02
Tarkoitus oli vain saada täältä mielipiteitä varsinkin tuosta rohinasta mikä kuuluu tyhjäkäynnillä ja kytkintä painaessa sekä tuosta polttoainepumpun surinasta. Ne ovat ne selkeimmät äänet jotka kuuluu kokoajan. Joku on sanonut, että kuulostaa vauhtipyörältä. Myös skoda laakkosen työnjohtaja epäili livenä vauhtipyörää. Toiset sanoo täällä, että kuulostaa normaalilta. Mitä useampi asiaan kommentoi ja hyvin perustelee, sitä parempi käsitys itselleni tulee ja sitä paremmin pystyn itse selvittämään asiaa.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:10:43
En ole hakemassa täältä ratkaisuja ongelmiini, vaan yksinkertaisia mielipiteitä siitä, kuulostaako auton ääni x normaalilta vai ei. Tai vaikka arvauksia mikä voi olla vikana tai tietämystä ja kokemuksia siitä, mikä on näissä autoissa yleensä normaalia.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:17:26
Nimeomaan painotin, että tässä haetaan nyt vain mielipiteitä noista äänistä. Ihan sama menisikö firman piikkiin vai omasta lompakosta.

Jännä juttu, että kaikkien edelle lainaamieni kommenttien jälkeen ketjun aloittajaa edelleen täällä mollataan siitä, että hän yrittää muka saada kaiken mahdollisen korjatuksi ilmaiseksi myyjän piikkiin. ??? Mikä teitä ihmiset vaivaa, kun luetun ymmärtämisessä tuntuu olevan suuria vaikeuksia monella?

Lainaus käyttäjältä: tet - 23.08.20 - klo:10:22
Jännä juttu, että kaikkien edelle lainaamieni kommenttien jälkeen ketjun aloittajaa edelleen täällä mollataan siitä, että hän yrittää muka saada kaiken mahdollisen korjatuksi ilmaiseksi myyjän piikkiin. ??? Mikä teitä ihmiset vaivaa, kun luetun ymmärtämisessä tuntuu olevan suuria vaikeuksia monella?

Mietin muuten tuossa ennen areenan avaamista tätä ketjua ja suorastaan kiusaamiseen verrattavaa mollaamista. Mikä ihmisiä nykyään vaivaa?

Lainaus käyttäjältä: tet - 23.08.20 - klo:10:22
Jännä juttu, että kaikkien edelle lainaamieni kommenttien jälkeen ketjun aloittajaa edelleen täällä mollataan siitä, että hän yrittää muka saada kaiken mahdollisen korjatuksi ilmaiseksi myyjän piikkiin. ??? Mikä teitä ihmiset vaivaa, kun luetun ymmärtämisessä tuntuu olevan suuria vaikeuksia monella?

Lainaan myös hieman toiset tekstit? Jos kyseessä on ensimmäinen auto. Hintaluokaltaan n.10k�,�, niin ei ostaja voi olettaa, että liike korjaa kaikki "viat" mitä "paniikissa" oleva nettiä lukeva tai youtubea katsova kaveri on löytävinään. Varsinkaan 100% omaan piikkiin oli, kuinka iso firma tahansa, koska kyse on puhtaasta bisneksestä.

Se että mörkö kasvaa kaverin oman mielikuvituksen kautta ja ruvetaa olettamaan vikoja, jotka ovat tavallisia ääniä, niin se ei ole kiusaamista ei myöskään FAKTOJEN kertominen virhevastuusta. Jos perustat topic:n, niin ei kannata olettaa, että kaikki kirjoitukset ovat omaa mielipidettä tukevia eikä se ole kiusaamista, vaan keskustelua.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 20.07.20 - klo:11:28
Ostin alle 2 viikkoa sitten kyseisen auton: Skoda Yeti 2.0 TDI  4x4 Diesel Manual 140hv, 2010. Ajettu 173 000 km.
Elämäni ensimmäisen autokaupan jälkeen korvani ovat olleet herkällä ja hermokin pinnassa. Joidenkin kilometrien jälkeen aloin erottamaan autosta mahdollisesti epätavallisia ääniä. (olivat siis jo ostohetkellä, mutten osannut kiinnittää huomiota) Asioista on jo oltu yhteydessä myyjäliikkeeseen (Autokeskus) ja vianmääritysaika on varattuna.

Kaipaisin vahvistusta epäilyilleni, joita minulla on autosta herännyt. Sanotaan heti alkuun, että en oikeasti ymmärrä näistä asioista mitään, perustuu netistä lukemiini asioihin kuten vagarenan aiempiin keskusteluihin ja katsomiini youtube videoihin, joissa autosta lähtevä ääni yhdistetään tiettyyn vikaan.


Selostus vikaepäilyistä:

1. Pari päivää oston jälkeen kiinnitin huomiota ääneen, jonka huomasin kuskin oven ollessa auki.

2. Jo ennen kaupantekoa muistan kuulleeni seuraavan äänen, mutten arvannut etteikö se olisi aivan normaali ääni.


Lisäksi:

4. Autosta kuuluu kiihdyttäessä vaimea tasainen suhina. Onko normaalia turbon ääntä? EGR vikojakin näissä on ollut, mitenhän niitä määritetään? Kaikkea en ole ehtinyt vielä opiskella.


Ajoon nämä viat eivät ole toistaiseksi vaikuttaneet. Mielestäni auto toimii hyvin ja kulkee normaalisti. Kyseisten vikojen remontit eivät ole käsittääkseni ihan halvimmasta päästä, joten otan asian nyt heti vakavasti, kun auto on vasta liikkeestä hankittu.

Luulin ostaneeni juuri katsastetun ja ikäisekseen hyvässä kunnossa olevan auton. Sainko pommin, johon järkevä ihminen tekee heti tuhansien eurojen remontit ehkäistäkseen pahemman tuhon? Jos nämä epäilyni ovat oikeita, kuinka selviä tapauksia nämä ovat mielestänne myyjään virhevastuun kannalta? Autokeskus on onneksi suuri ja käsittääkseni hyvässä maineessa oleva ketju. Ja sielä suhtauduttiin asiaan ihan asiallisesti, kun ilmoitin vikaepäilystäni ja kerroin, että vianmääritysaika on varattu autokeskuksen skoda merkkihuoltoon.

Kiitos jo etukäteen vastauksista ja tuesta. Pieni paniikki on päällä, mutta eiköhän tästä selvitä.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 20.07.20 - klo:14:49
Myyjän virhevastuun kannalta on tässä tapauksessa mielestäni selkeää, että viat (jos ne edes ovat vikoja?) olivat autossa ostohetkellä. Aivan eri asia jos tuhansien kilometrien/vuoden päästä ilmoitetaan viasta.
Vikoja ei oltu otettu huomioon kauppahinnassa, eikä niistä kerrottu ostajalle (koska ei tiedetty). Joten jos jotain ongelmia vianmäärityksessä sitten todetaan, niin näkisin että autoliike maksaa suurimman osan korjauskustannuksista tai  vastaavasti reilu hinnanalennus. Kaupan purku on vaihtoehto, mutta vasta sitten, jos kalliiksi tulevissa korjauskustannuksissa ei tulla jostain syystä riittävästi vastaan. Toki käytetty ja 10 vuotta vanha auto, mutta lupailivat, että diesel auton elinkaari on 300 000 km, jolloin virhevastuu on myyjällä. (pl. kuluvat osat, joita yleisesti autoihin vaihdetaan huoltojen yhteydessä)

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 21.07.20 - klo:13:18
Vähän taas youtubea pengottuani

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 17.08.20 - klo:18:05
Auto on ollut minulla hieman yli kuukauden ja ilmoitin autoliikkeeseen havaitsemistani epäilyistä 3 päivää oston jälkeen, joten myyjän virhevastuun hyödyntämättä jättäminen olisi mielestäni hölmöä, jos syytä olisi. Siksi haluan nyt niin sanotusti kääntää jokaisen kiven. Käytettyä ostaessa ei saa uudenveroista, mutta jos autossa on oikeasti vikaa jo ostohetkellä, ei sitä pidä vain hyväksyä. Auton hinta oli 10 vuotta vanhan, melkein 200tkm ajetun, mutta toimivan auton hinta. Jokainen euro minkä voin tässä säästää oli se 150e tai 3000e on suuri raha minulle, mutta pieni raha noinkin suurelle autoliikkeelle kuin autokeskus. Olen saanut autoliikkeen huollosta tietynlaisia lausuntoja ("ihan hyvä se on") ja siksi kyselenkin täältä voinko luottaa niihin vai kannattaisiko minun antaa painetta myyjän suuntaan.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 17.08.20 - klo:21:45
Vaikka näin. Ajattelinpa vain, että kannataa selvittää kaikki mahdoliset epäilyt nyt kun auto on vasta hommattu, niin voidaan olettaa että vika oli jo ostohetkellä, mikä on virhevastuun kannalta olennaista.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:10:43
Autoon on itseasiassa jo virhevastuun kautta vaihdettu rikkinäinen turvavyö ja murtunut kardaanin kuminen takalaippa tms.. (oli muuten kallis osa, 550e) Kyllä loputkin paskana olevat osat pitää saada vaihdettua JOS NIIT�,, ON.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 23.08.20 - klo:10:56
Mietin muuten tuossa ennen areenan avaamista tätä ketjua ja suorastaan kiusaamiseen verrattavaa mollaamista. Mikä ihmisiä nykyään vaivaa?

Minä olen itse aina heikkojen puolella. Valitettavasti sosiaalisen median aikakautena taikasana "virhevastuu" on sellainen natsikortti että vaikka kuinka aasiakas olisi väärässä, on hän kuitenkin vähintään myös puoliksi aina oikeassa kun twitter ja facebookarmeijat heräävät yhteen ääneen ulisemaan kusettajakauppiaista ja kuinka kuluttajilla on oikeus vaatia parempaa jne yms.

Jos aloittaja oli jo sisäistänyt kokonaisvaltaisesti tuon virhevastuun käsitteenä ja sen sisällön ennen ketjun kirjoittamista, tällöin suosittelen häntä opettelemaan ja harjoittelemaan verbaalista ulosantia enemmän, koska edellisissä viesteissä sävy korjausten ja oletusten suhteen oli kovin erilainen kuin mitä nyt jälkeenpäin on yritetty paikkailla.  ::)

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 23.08.20 - klo:11:43
Minä olen itse aina heikkojen puolella. Valitettavasti sosiaalisen median aikakautena taikasana "virhevastuu" on sellainen natsikortti että vaikka kuinka aasiakas olisi väärässä, on hän kuitenkin vähintään myös puoliksi aina oikeassa kun twitter ja facebookarmeijat heräävät yhteen ääneen ulisemaan kusettajakauppiaista ja kuinka kuluttajilla on oikeus vaatia parempaa jne yms.

Jos aloittaja oli jo sisäistänyt kokonaisvaltaisesti tuon virhevastuun käsitteenä ja sen sisällön ennen ketjun kirjoittamista, tällöin suosittelen häntä opettelemaan ja harjoittelemaan verbaalista ulosantia enemmän, koska edellisissä viesteissä sävy korjausten ja oletusten suhteen oli kovin erilainen kuin mitä nyt jälkeenpäin on yritetty paikkailla.  ::)

No kyllähän minäkin laitoin lainauksen kuluttajansuojalaista. Lakiteksti on mikä on.

Kuitenkin autossa pitää olla todellinen vika, jotta tuota voidaan soveltaa. Täällä on kerrottu myös fakta, että auton tullessa aiempaa parempaan kuntoon, suuri osa tuonikäisen/tuon verran ajetun auton korjauskustannuksista lankeaa aina auton ostaneellekin.

Selkeä petos ehkä langettaisi liikkeelle tuota virhevastuuta suuremman osuuden korjauskustannuksista.

Toisen liikkeen merkkihuollon toteamat viat ehkä painaisivat vaakakupissa myyjäliikettä vastaan. Tässä tapauksessa ainakin osa "vioista" saattavat kuitenkin olla vain "ominaisuuksia" tuonikäisessä autossa. Vikaantuminenhan on monesti hidas prosessi, ja jonkin komponentin rikkoutuminen saattaa tapahtua vasta vuosien päästä.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 23.08.20 - klo:11:43
Minä olen itse aina heikkojen puolella. Valitettavasti sosiaalisen median aikakautena taikasana "virhevastuu" on sellainen natsikortti että vaikka kuinka aasiakas olisi väärässä, on hän kuitenkin vähintään myös puoliksi aina oikeassa kun twitter ja facebookarmeijat heräävät yhteen ääneen ulisemaan kusettajakauppiaista ja kuinka kuluttajilla on oikeus vaatia parempaa jne yms.

Jos aloittaja oli jo sisäistänyt kokonaisvaltaisesti tuon virhevastuun käsitteenä ja sen sisällön ennen ketjun kirjoittamista, tällöin suosittelen häntä opettelemaan ja harjoittelemaan verbaalista ulosantia enemmän, koska edellisissä viesteissä sävy korjausten ja oletusten suhteen oli kovin erilainen kuin mitä nyt jälkeenpäin on yritetty paikkailla.  ::)

Kylläpä on erikoisia persoonia täällä..

Oma käsitykseni virhevastuuta ei ole muuttunut tämän ketjun myötä. Perehdyin kyllä asiaan päiviä ennen ostoa sekä keskustelin automyyjän kanssa ennen kauppaa, kuin myös heti sen jälkeen kun aloin epäillä dmf vikaa. Ei siinä mitään epäselvyyksiä ole ollut.

Ei kaikkea ole aloitusviestissä helppoa tänne kerralla selittää, siksi monesti olen joutunut palaamaan tuohon pointtiin mikä minulla tässä on, koska keskustelu on lähtenyt tiettyjen henkilöiden osalta aivan lapasesta.

En voi muuta todeta kuin että luetun ymmärtäminen on osalla heikkoa tai heillä on vain pakottava tarve päästä pätemään virhevastuusta ja siihen liittyvästä realismista. (Ehkä he ovat tai ovat olleet alalla töissä ja siitä johtuen sympatiat on autoliikkeen puolella? Tai katkeria omista huonoista kokemuksistaan?) Siis eihän tässä keskustelussa ole nyt pystytty edes toteamaan vielä mitään vikaa, josta keskustelu voisi edetä virhevastuuasioihin?  ;D

Siispä kysyn onko teidän mielestänne autossani jotain vikaa tai kulumaa joka aiheuttaa ääniä? Ymmärsin että ei ole mielestänne, hyvä! Ehkä se on ikäisekseen ihan hyvässä ja kunnossa ja oli loisto-ostos, eikö niin? 8) hmm.. mutta miksiköhän muutamat ovat sanoneet, että kuulostaa kuin vauhtipyörä olisi menossa? No ehkä he vain luulivat.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 23.08.20 - klo:13:36
Kylläpä on erikoisia persoonia täällä..

Oma käsitykseni virhevastuuta ei ole muuttunut tämän ketjun myötä. Perehdyin kyllä asiaan päiviä ennen ostoa sekä keskustelin automyyjän kanssa ennen kauppaa, kuin myös heti sen jälkeen kun aloin epäillä dmf vikaa. Ei siinä mitään epäselvyyksiä ole ollut.

Ei kaikkea ole aloitusviestissä helppoa tänne kerralla selittää, siksi monesti olen joutunut palaamaan tuohon pointtiin mikä minulla tässä on, koska keskustelu on lähtenyt tiettyjen henkilöiden osalta aivan lapasesta.

En voi muuta todeta kuin että luetun ymmärtäminen on osalla heikkoa tai heillä on vain pakottava tarve päästä pätemään virhevastuusta ja siihen liittyvästä realismista. (Ehkä he ovat tai ovat olleet alalla töissä ja siitä johtuen sympatiat on autoliikkeen puolella? Tai katkeria omista huonoista kokemuksistaan?) Siis eihän tässä keskustelussa ole nyt pystytty edes toteamaan vielä mitään vikaa, josta keskustelu voisi edetä virhevastuuasioihin?  ;D

Siispä kysyn onko teidän mielestänne autossani jotain vikaa tai kulumaa joka aiheuttaa ääniä? Ymmärsin että ei ole mielestänne, hyvä! Ehkä se on ikäisekseen ihan hyvässä ja kunnossa ja oli loisto-ostos, eikö niin? 8) hmm.. mutta miksiköhän muutamat ovat sanoneet, että kuulostaa kuin vauhtipyörä olisi menossa? No ehkä he vain luulivat.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 22.08.20 - klo:10:43
Autoon on itseasiassa jo virhevastuun kautta vaihdettu rikkinäinen turvavyö ja murtunut kardaanin kuminen takalaippa tms.. (oli muuten kallis osa, 550e) Kyllä loputkin paskana olevat osat pitää saada vaihdettua JOS NIIT�,, ON. Mutta tämä ei edelleenkään ole se mihin tässä keskustelussa tulisi kiinnittää huomiota.

Erikoisia persoonia toki mahtuu tänne ja hyvä niin, mutta noilla persoonilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että sinulle yritetään rautalangasta vääntää monen eri käyttäjän toimesta virhevastuusta mitä se on käytännössä! 10 vuotta vanha ja melkein 200tkm ajetussa päästöhuijaus autossa voi olla vaikka mitä kuluvia osia tai piileviä vikoja. Se ei kumminkaan tarkoita, että auton myyneen liikkeen tarvitsee niitä maksaa edes puoliksi. Se että sinä niitä etsimällä etsit, että pääsisit korjauttamaan autoa liikkeen laskuun on monen mielestä melkoista gold diggausta.

Ja ei sympatiat ei ole autoliikkeen puolella, mutta kyllä mä jo mietin, että trollaatko jo tässä ketjussa? Eikä me voida tämän ulosannin kautta ottaa mitään kantaa onko sinun autosi hyvä vai huono ostos. Tahtoo vain olla, että tuo auto ostetaan tunteella ja kun järki unohtuu, niin se auto vain on pakko saada. Ostoksen jälkeen tulee ostokrapula ja voidaan olla tällaisessa tilanteessa.

"Ilmaisia vinkkejä virhevastuu/takuu ja vastaaviin tapauksiin/ongelmiin (Autot)"
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg557955#msg557955 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg557955#msg557955)

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.08.20 - klo:17:54
Ei muuta, kuin kovaa ajoa ja kohti uusia pettymyksiä.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSYMutta selviä vikoja, joita voi korjauttaa vaihtamalla osan x, en hyväksy. Esim. huonokuntoinen/rikkinäinen kytkimen painelaakeri, tai jokin alustan väljäksi kulunut tai hajonnut osa, joka aiheuttaa kolinaa eikä sen takia välttämättä mene seuraavasta katsastuksesta läpi. Eiväthän ne ole sellaisia vikoja, jotka pitäisi kuluttajan vain hyväksyä JUURI suoralla kaupalla ostetussa käytetyssä autossa.

Erikoisia persoonia tosiaan löytyy sieltä sun täältä.  ::)

En ole itse ostanut ainuttakaan autoa autoliikkeestä (en uutena enkä käytettynä) mutta kun näen selkeää paskapuhetta ja misinformaatiota kirjoitettavan minne tahansa foorumille, on kansalaisvelvollisuuteni tulla "pätemään ja vittuilemaan" eli kertomaan miten asiat oikeasti menevät tällä planeetalla.

Kuten jo edellä mainittu, ostajalla on vastuu ja velvollisuus tutustua ostamaansa ajoneuvoon huolellisesti. Kolisevat alustan osat ja muut äänet selviävät koeajon aikana, ja jos epäilyttää ostaminen, on jätettävä kaupanteko sikseen tai sovittava jatkotoimenpiteistä ennen kaupan vahvistusta.

Jos ei omat taidot riitä ajoneuvon tarkempaan diagnosoimiseen, on kilautettava kaverille tai ostettava palvelu ulkopuoliselta taholta.

Ajoneuvon myyvä liike ei ole mikään kaveri jolta voi pyytää loputtomasti palveluksia "hei tää on ehkä vähän rikki, voitko vikasta ja mieluummin vielä nyt heti ja eihän tää mitään maksa kun just äsken vasta sait multa ison määrän rahaa?"

Ei mulla muuta, vituttaa vaan jo valmiiksi liikkeen puolesta kun kuvittelen minkälainen saaga tästä vielä kehkeytyy heillekin  :-[

Kerrankin ollaan Jultsun kanssa harvinaisen yksimielisiä tästä asiasta. Rasti seinään  ;).

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 23.08.20 - klo:13:53
Kerrankin ollaan Jultsun kanssa harvinaisen yksimielisiä tästä asiasta. Rasti seinään  ;).

Ja kun euroviisutkin on jo voitettu niin sitä helvetin jäätymistä tai EM-kultamitalia jalkapallosta odotellessa  8)

Tämä geissi taitaa päättyä nyt niin että, vikaa on yhtäpaljon foorumin kommenteissa kuin kysyjän autossa.

Mitä jos AKEKSY vain teetät sen DMF rempan kun asia huolestuttaa? Jossakin näistä viesteistä totesit, että autoliikkeen kanssa on keskusteltu ja tulevat vastaan jos jokin on todella rikki. 

Saat työllä mielenrauhan asiasta, yhden kuluvan kohteen vaihdettua ja jos vikaa on jo olemassa, niin autoliikkeen osallistumaan asiaan.  Ko. laitteessa tuo vauhtipyöräremppa tulee joka tapauksessa vastaan jos autoa on tarkoitus pitää pitkään.  DMF:lle on tehtaan speksit olemassa sallitun väljän liikkeen osalta. Jos osa ei ole speksien sisällä, tiedät mitä tehdä.

Korvakuulolta tehty tulkinta on enemmän tai vähemmän arvaus. Arvaamisessa voi käydä kummin päin vain.

Miten jaksatte vieläkin jauhaa samasta asiasta. Ettekö todella ymmärrä mitä minä täällä olen alunperin yritänyt kysyä?  Ette ole antaneet kysymyksiini auton äänistä/kunnosta mitään vastausta tai arvioita, ainoastaan tarttuneet sanomisiini, jotka ovat särähtäneet korvaanne tavalla tai toisella. Viestistä toisen. Koen, että kirjoittelunne hyödyllisyys on ollut 0.

Tuntuu kummalliselta, että vaikutan Karppan mielestä trollilta, samalla kun itse tunnut oikein tahallasi jatkavan jauhamista tuosta virhevastuusta ja siitä miten olen nyt törkeästi rakentamassa autoa kokonaan uudelleen myyjän piikkiin.

Lainaus käyttäjältä: Nepper - 23.08.20 - klo:14:19
Mitä jos AKEKSY vain teetät sen DMF rempan kun asia huolestuttaa? Jossakin näistä viesteistä totesit, että autoliikkeen kanssa on keskusteltu ja tulevat vastaan jos jokin on todella rikki. 

Saat työllä mielenrauhan asiasta, yhden kuluvan kohteen vaihdettua ja jos vikaa on jo olemassa, niin autoliikkeen osallistumaan asiaan.  Ko. laitteessa tuo vauhtipyöräremppa tulee joka tapauksessa vastaan jos autoa on tarkoitus pitää pitkään.  DMF:lle on tehtaan speksit olemassa sallitun väljän liikkeen osalta. Jos osa ei ole speksien sisällä, tiedät mitä tehdä.

Korvakuulolta tehty tulkinta on enemmän tai vähemmän arvaus. Arvaamisessa voi käydä kummin päin vain.

Enhän minä voi korjata autoa, jos en tiedä mikä siinä on rikki tai onko ollenkaan. Jos äänet ovatkin normaaleja? Tämä on nimenomaan se miksi täältä ajattelin kysellä mielipiteitä, koska ajattelin että ehkä kokeneemmat ja mahd alan ihmiset osaavat kommentoida jotain. Nepper, Karppa ja Jultsu ja toki muutkin: kuulostaako tuo mielestänne normaalilta kun kytkintä painetaan?

Sanoin jo aiemmin, että myyjäliikkeen huoltoukot sanoivat, että: "mitään ylimääräistä ääntä ei kuulu vauhtipyörästä tai vaihteistosta." Sitten kun porukalla vielä kuunneltiin, niin sanoivat että "normaalia vaihteiston ääntä, kun vaihteisto pyörii"

Kuten aiemmim sanoin, aion verrata ääniä toiseen samanlaiseen autoon kunhan ehdin.

Edit: Nepper, pystyykö sen jotenkin todentamaan onko siellä väljää? Kuulostaako tuo siltä, että saattaisi olla? Enhän minä nyt mitään ala korjauttamaan jos ei ole vielä tarvetta..?

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 23.08.20 - klo:14:38
Enhän minä voi korjata autoa, jos en tiedä mikä siinä on rikki tai onko ollenkaan.

Jos nyt täällä kaikki sanoo, että kyllä jo, kaikki äänet viittaa siihen, että auto on täysi romu, moottori on hajoamassa, kytkin on vinossa, polttoainepumpussa on sokeria, kattoluukku on romahtamassa jne, siis lähdetkö tosissaan myyjän luo, näytät nämä postit ja vaadit niiden perusteella korjausta?

Eli ei kukaan pystyy täällä antamaan Sinule 100% tyydyttävä vastausta. Mutta autotohtori voi antaa arvion, jota myös myyjä voi kunnioittaa. Mikset siis käy (auto)tohtorilla ja sen sijaan haaskat aika ja riita meikälasten pässien kanssa? :).

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 23.08.20 - klo:14:30
Miten jaksatte vieläkin jauhaa samasta asiasta. Ettekö todella ymmärrä mitä minä täällä olen alunperin yritänyt kysyä?  Ette ole antaneet kysymyksiini auton äänistä/kunnosta mitään vastausta tai arvioita, ainoastaan tarttuneet sanomisiini, jotka ovat särähtäneet korvaanne tavalla tai toisella. Viestistä toisen. Koen, että kirjoittelunne hyödyllisyys on ollut 0.

Tuntuu kummalliselta, että vaikutan Karppan mielestä trollilta, samalla kun itse tunnut oikein tahallasi jatkavan jauhamista tuosta virhevastuusta ja siitä miten olen nyt törkeästi rakentamassa autoa kokonaan uudelleen myyjän piikkiin.

Vie se auto kuntotohtorille, tavarantarkastajalle tai vaihtoehtoiseen korjaamoon, niin saat mielenrauhan.

Jos tämä on ensimmäinen keskusteluforum mihin olet rekisteröitynyt, niin totu siihen, että hypoteettisiin kysymyksiin ei ole oikeaa vastausta vaikka, kuinka arvuuttelisi.

Vie auto tarkastukselle kuten täällä on ehdotettu. DMF:n voi mitata autossa kiinni ollessa, mutta siinä vaiheessa se on työmäärän takia sama jo vaihtaa tuon ikäisessä autossa. Youtubesta katso LUK / DMF testing tool pätkä niin ymmärrät asian tarkan määrittämisen vaikeuden. 

Onnea matkaan auton kanssa :) Oma veikkaus on, että ajat tuolla noin 250tkm kohdille ilman mitään isompaa murhetta. Jos meinaat sitä pidemmälle pötkiä niin ennakoiva huolto on ihan järkevää.

Ajattelin kyllä huoltaa jo ennen talvea. Öljyt 15tkm välein varmaan järkevää. Haldex sihdin putsaus ja öljynvaihto. Vaihteistoöljynvaihtoa joku ehdotti, pitää perehtyä..

En minä täältä mitään totuutta tullut hakemaan. Tämä on yksi matalan kynnyksen paikka mistä saada vertaistukea tai mielipiteitä ja kokemuksia ihmisiltä joilla sitä voi olla.

Ihan vain tarkoitus oli kysellä, noista äänistä jos joku osaisi sanoa niihin että onko normaalia vai ehkä jokin epäkunnossa.

Hassua, että tällainen nähdään jotenkin tyhmänä? Ettei saisi kysyä vaan käsketään vain viemään auto lääkäriin. Sanotaan, että et saa täältä apua ongelmiisi ikään kuin varmana siitä, että kukaan ei aio kirjoittaa viestiä esimerkiksi että joo itselläni myös pitää pumppu tuota mekkalaa, kuulu hiljaisissa olosuhteissa auton sisälle.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 23.08.20 - klo:15:34
Ettei saisi kysyä vaan käsketään vain viemään auto lääkäriin.

Tänä päivänä suurin ongelma nimenomaan sairaissa on, että ensin googletetaan ja vasta sen jälkeen mennään lääkäriin eikä sielläkään meinata uskoa lääkärin diagnoosia, kun netistä on löytynyt omaan tarkoitukseen sopivampi sairaus.

Aloittaja kuulee ääniä... Jos se toimii, niin se ei ole rikki.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 23.08.20 - klo:13:52
Kuten jo edellä mainittu, ostajalla on vastuu ja velvollisuus tutustua ostamaansa ajoneuvoon huolellisesti. Kolisevat alustan osat ja muut äänet selviävät koeajon aikana, ja jos epäilyttää ostaminen, on jätettävä kaupanteko sikseen tai sovittava jatkotoimenpiteistä ennen kaupan vahvistusta.

Jos ei omat taidot riitä ajoneuvon tarkempaan diagnosoimiseen, on kilautettava kaverille tai ostettava palvelu ulkopuoliselta taholta.

Sorry offtopic,
Itse olen tästä vahvasti eri mieltä.
Siinä vartin koeajolla ei tarvitse löytää kaikkia tälläisiä pikkuvikoja se on fakta.
Tämän olen kuluttajasuojasta selvittänyt jo kauan sitten ja lopputulos se aikaisemmin mainitsemani yli 5000�,� hyöty kun autoissa on ollut ihmetyksiä.
Mä epäilen että tässä kärjistetään asioita niin kuin keskustelupalstoilla on aina tapana, ääripäät keskustelee. Itsestään selvyys ettei kaikkia kuluneita osia vaihdeta käytetyssä autossa uusiin, kyse on enemmänkin että auto on myyntihintaa vastaavassa kunnossa, tässä tullaan mm tässäkin ketjussa mainittuun onko toisessa vastaavassa samanhintaisessa autossa sama "ääni/vika".

Se on valitettava fakta että tuolla liikkeissä on myynnissä arvokkaitakin autoja jotka ei mene edes katsastuksesta läpi.
Viat voi olla polttimoita, sähköjuttuja, rengasjuttuja, kiveniskuja lasissa, umpiota. Nämä kaikki esimerkit omasta kokemuksesta, nämä suurin osa ovat vielä ihan perusasioita jotka katsastetussa autossa tulee olla kunnossa. Siitä olen 100% samaa mieltä ettei myyjä mitään turhaa kuulu maksaakaan mutta tiedän kyllä heidän vastuun nykyään enemmän kuin hyvin.

Hyödyntävät surutta sitä että suurin osa porukasta nielee kaikki viat "perävalotakuulla" ja siten autot menee heillä suoraan myyntiin sellaisena kuin tulevat. En syytä heitä tästä, bisnestähän se on ja hoitavat sitten pyynnöstä asian kuntoon MIK�,, HEILLE KUULUU HOITAA KUNTOON.

Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 24.08.20 - klo:10:57
Se on valitettava fakta että tuolla liikkeissä on myynnissä arvokkaitakin autoja jotka ei mene edes katsastuksesta läpi.
Viat voi olla polttimoita, sähköjuttuja, rengasjuttuja, kiveniskuja lasissa, umpiota. Nämä kaikki esimerkit omasta kokemuksesta, nämä suurin osa ovat vielä ihan perusasioita jotka katsastetussa autossa tulee olla kunnossa. Siitä olen 100% samaa mieltä ettei myyjä mitään turhaa kuulu maksaakaan mutta tiedän kyllä heidän vastuun nykyään enemmän kuin hyvin.

Nykypäivänä kun auton saa katsastaa uudelleen vaikka heti seuraavana päivänä edellisestä leimasta niin ihmettelen ettei auton ostajat enempi käytä tuota hyödyksi vaatimalla että auto katsastataan myyjän toimesta ennen kauppoja. Itse toimin näin nykyisen auton ostaessani ja löytyihän sieltä katkennutta jousta ja ruostunutta jarrukilpeä. Jotka siis myyjäliike korjasi omaan piikkiinsä ennen kauppoja. Vaikka katsastus nyt ei ihan autotohtorin testiä vastaakaan niin saa siinä mielenrauhan että suurempia vika ei heti pitäisi pompata eteen.

Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 24.08.20 - klo:10:57
Sorry offtopic,
Itse olen tästä vahvasti eri mieltä.
Siinä vartin koeajolla ei tarvitse löytää kaikkia tälläisiä pikkuvikoja se on fakta.
Tämän olen kuluttajasuojasta selvittänyt jo kauan sitten ja lopputulos se aikaisemmin mainitsemani yli 5000�,� hyöty kun autoissa on ollut ihmetyksiä.
Mä epäilen että tässä kärjistetään asioita niin kuin keskustelupalstoilla on aina tapana, ääripäät keskustelee. Itsestään selvyys ettei kaikkia kuluneita osia vaihdeta käytetyssä autossa uusiin, kyse on enemmänkin että auto on myyntihintaa vastaavassa kunnossa, tässä tullaan mm tässäkin ketjussa mainittuun onko toisessa vastaavassa samanhintaisessa autossa sama "ääni/vika".

Mehän emme tiedä paljonko autosta on maksettu, jos se on selvästi hintatasoa edullisempi, niin tilanne on eri entä jos se on selkeästi yleistä hintatasoa korkeampi.

Olet varmaankin selvittänyt kilpailu- ja kuluttajavirastosta kuluttajaneuvojalta kuluttajansuojasta?

Ja kyllä valveutunut kuluttaja merkkaa kauppatapahtumassa huomiot kauppakirjaan mitä korjataan autosta. Viimeksi itsellä vaihdettiin jakohihna, joka otti jo hieman kiinni koteloon ja tuosta maksoin kiltisti itse puolet. Tämän lisäksi uudet kesärenkaat, puhaltimenmoottori sekä ilmastoinnintäyttö. Nämä oli huomioitu n.30 minuutin koeajolla ja renkaita potkiessa pihalla. Jos et itse tiedä autosta mitään pyydä tarpeeksi pitkä koeajo ja käytä kaveria/kuntotohtoria hyväksi. Moni liike, jopa suostuu veloituksetta tekemään tuon kuntotutkimuksen, jos olet oikeasti autoa ostamassa. 

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.08.20 - klo:11:28
Ja kyllä valveutunut kuluttaja merkkaa kauppatapahtumassa huomiot kauppakirjaan mitä korjataan autosta. Viimeksi itsellä vaihdettiin jakohihna, joka otti jo hieman kiinni koteloon ja tuosta maksoin kiltisti itse puolet. Tämän lisäksi uudet kesärenkaat, puhaltimenmoottori sekä ilmastoinnintäyttö. Nämä oli huomioitu n.30 minuutin koeajolla ja renkaita potkiessa pihalla. Jos et itse tiedä autosta mitään pyydä tarpeeksi pitkä koeajo ja käytä kaveria/kuntotohtoria hyväksi. Moni liike, jopa suostuu veloituksetta tekemään tuon kuntotutkimuksen, jos olet oikeasti autoa ostamassa.

Tapoja on selvästi monia ja hienoa että tuo toimii sinulle.

Pointti edelleen on että ei tarvitse olla mainitsemasi valveutunut kuljettaja että voi tehdä huolettoman autokaupan, eikä tarviste olla kaveria mukana, virhevastuu on juuri sitä varten jos et ole jotain tuollaista mainitsemaasi huomannut kun ostat auton liikkeestä.
Jos olisin asiassa väärässä niin autoliikkeet olisi 25 vuotta nauranut mulle päin naamaa, miksiköhän ne on korjannut kiltisti pyytämäni asiat siinä noin kuukauden sisällä kaupoista?
Kyseiset liikkeet ovat olleet mm Metro-Auto, SCC, Autolle.com, VV-Auto.

Ja miksi tästä haluan kertoa että tiedän myös sen että asioita mitä itse olen korjauttanut liikkeen piikkiin moni tuttu on niellyt ostaessa auton ja korjauttanut omaan piikkiin.

Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 24.08.20 - klo:11:59
Tapoja on selvästi monia ja hienoa että tuo toimii sinulle.

Pointti edelleen on että ei tarvitse olla mainitsemasi valveutunut kuljettaja että voi tehdä huolettoman autokaupan, eikä tarviste olla kaveria mukana, virhevastuu on juuri sitä varten jos et ole jotain tuollaista mainitsemaasi huomannut kun ostat auton liikkeestä.
Jos olisin asiassa väärässä niin autoliikkeet olisi 25 vuotta nauranut mulle päin naamaa, miksiköhän ne on korjannut kiltisti pyytämäni asiat siinä noin kuukauden sisällä kaupoista?
Kyseiset liikkeet ovat olleet mm Metro-Auto, SCC, Autolle.com, VV-Auto.

Ja miksi tästä haluan kertoa että tiedän myös sen että asioita mitä itse olen korjauttanut liikkeen piikkiin moni tuttu on niellyt ostaessa auton ja korjauttanut omaan piikkiin.

Tuskin ovat korjauttaneet kaikkia huomaamiasia vikoja veloituksetta, kun olet ne huomannut kaupanteon jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.08.20 - klo:13:26
Tuskin ovat korjauttaneet kaikkia huomaamiasia vikoja veloituksetta, kun olet ne huomannut kaupanteon jälkeen.

Kyllä ovat, mitä ihmeellistä tässä on. Virhevastuu.

Ihmettelen suuresti näitä puheita. Oletkohan itse maksanut liikaa omaan piikkiin ja siksi kyseenalaistat?

Ei mulla ole tarvetta tänne höpöjä kirjoitella, voisin ihan hyvin kirjoitella samat tarinat jos olisin 50% maksanut itse mutta kun en ole.
Kyseessä mm viottunut umpio mikä ilmeni seuraavalla sateella, sähköpeili, renkaiden kantavuus, iso kiveniskemä ikkunassa, iso murtuma vanteen ulkopinnassa, madallussarja joka ei ollut muutoskatsastettu ja muutama muu. En ymmärrä mitä ihmeellistä näissä on.

Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 24.08.20 - klo:13:50
Kyllä ovat, mitä ihmeellistä tässä on. Virhevastuu.

Ihmettelen suuresti näitä puheita. Oletkohan itse maksanut liikaa omaan piikkiin ja siksi kyseenalaistat?

Ei mulla ole tarvetta tänne höpöjä kirjoitella, voisin ihan hyvin kirjoitella samat tarinat jos olisin 50% maksanut itse mutta kun en ole.
Kyseessä mm viottunut umpio mikä ilmeni seuraavalla sateella, sähköpeili, renkaiden kantavuus, iso kiveniskemä ikkunassa, iso murtuma vanteen ulkopinnassa, madallussarja joka ei ollut muutoskatsastettu ja muutama muu. En ymmärrä mitä ihmeellistä näissä on.

Perustellusti kyseenalaistan tiettyjä asioita netissä. Kuten sinunkaan kohdalla en usko, että kaikkia reklamoimiasia asioita on hoidettu veloituksetta ja mukisematta. Miksi? Koska ei vain tarvitse.

Eikä ole ensimmäinen kerta, kun täälläkin on tultu kertomaan, että kaikki pitää korjata virhevastuun perusteella ja totuus on jotain aivan muuta!

Eniten naurattaa, että pari noista sun reklamoimista vioista on ihan hyvin voinut tulla kaupanteon jälkeen itseaiheutettuna! Jätät myös hienosti kertomatta minkä ikäisistä ja arvoisista ajoneuvoista on kyse.

Jos ei turhasta jauhaminen lopu niin ei näemmä jää muuta vaihtoehtoa kun laittaa popparit tulille.

Kertokaa vaikka että mitä tököttiä suosittelette kattoluukkuni naputuksen korjaamiseen? Silikonispray ei oikein toimi kun on niin juoksevaa sorttia. Joku paksumpi ja sitkeämpi tavara voisi toimia. Jääkaapissa olisi voita, mutta se sulaa lämpimällä säällä. Käynyt myös mielessä, että jos ei hoidu rasvaamisella niin onkohan mitään itse tehtävissä (jos joku tuntee skoda sunrooffeja paremmin) kun ei näy mitään ruuvejakaan mitä voisi kiristellä tms. Kattoverhoilua tai koko systeemiä en ala purkamaan. Joo... olisi pitänyt ostaa avoauto.

Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 24.08.20 - klo:13:50

Kyseessä mm viottunut umpio mikä ilmeni seuraavalla sateella, sähköpeili, renkaiden kantavuus, iso kiveniskemä ikkunassa, iso murtuma vanteen

Nämä kaikki, paitsi umpio pystyy huomaamaan ennen ostoa, vaan ulkoapäin katsomalla, eli vikavastuu ei pätee.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 24.08.20 - klo:14:31
Kertokaa vaikka että mitä tököttiä suosittelette kattoluukkuni naputuksen korjaamiseen?

Vesivaseliinia löytyy jokaisesta automarketista, se on ok tavaraa märkien paikkojen pysyvään voiteluun. Naputus kyllä kielisi siitä että siellä jokin hammaspyörä jo pomppii ulos uristaan tai on jotenkin muutoin vaurioitunut.

ps. sula voi ei kuulu ajoneuvoon, vaan ihan muualle:
http://unikko.org/~warpig/public/keitto/pode-klupi/ruoka.htm (http://unikko.org/~warpig/public/keitto/pode-klupi/ruoka.htm)

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 24.08.20 - klo:14:41
Nämä kaikki, paitsi umpio pystyy huomaamaan ennen ostoa, vaan ulkoapäin katsomalla, eli vikavastuu ei pätee.

Tästä myös aivan samaa mieltä. Jos myyjäliike suostuu korvaamaan asiakkaalle jotain tämän tyyppisiä vaurioita kaupan jälkeen, niin okei sitten, mutta kuluttajasuojalain mukaisesta virhevastuusta ei tällöin ole kyse, vaan ihan kauppiaan omasta goodwillistä ja "hyvästä asiakaspalvelusta"

Suora lainaus autolle.com sivustolta:

LainaaKuluttaja ei voi vedota virheeseen, mikä hänellä on ollut tiedossa tai minkä hän on voinut autoa tarkastaessaan todeta.

Huomatkaa taikasana "on voinut todeta", eikä "on todennut." Laki ottaa siis selvästi kantaa uunoihin jotka eivät tiedä mitä katsovat tai pyörivät ostokiimoissaan silmät kiinni ympäri ämpäri ajoneuvoa. Jos vika on ollut ostohetkellä paljain silmin havaittavissa, ei siihen voi vedota enää jälkikäteen virhevastuun nojalla.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 24.08.20 - klo:14:57
Vesivaseliinia löytyy jokaisesta automarketista, se on ok tavaraa märkien paikkojen pysyvään voiteluun. Naputus kyllä kielisi siitä että siellä jokin hammaspyörä jo pomppii ulos uristaan tai on jotenkin muutoin vaurioitunut.

Minusta tekninen vaseliini alkaa valumaan ja ei ole riittävän paksu, itse suosittelisin - https://www.motip.com/products/motip/industry/professional-technical-solutions/industrial-chain-grease/ (https://www.motip.com/products/motip/industry/professional-technical-solutions/industrial-chain-grease/)

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.08.20 - klo:13:58
Perustellusti kyseenalaistan tiettyjä asioita netissä. Kuten sinunkaan kohdalla en usko, että kaikkia reklamoimiasia asioita on hoidettu veloituksetta ja mukisematta. Miksi? Koska ei vain tarvitse.

Heh, samoin. No hard feelings. En voi muutakaan sanoa koska tiedän mitä olen korjauttanut autoliikkeen piikkiin ja sinä et tiedä, tai et usko.  :)

Summaan vaan sanomiseni niin että muistakaa virhevastuu. �,,lkää nielkö kaikkea mitä autoliike sanoo ja mistä kieltäytyy ottamasta vastuuta.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 23.08.20 - klo:15:34
Ihan vain tarkoitus oli kysellä, noista äänistä jos joku osaisi sanoa niihin että onko normaalia vai ehkä jokin epäkunnossa.

Semmoinen kommentti vielä että vaikka vertaisi ääniä vastaavaan diesel Yetiin, niin ei "äänimaailman" tarvitse olla täysin identtinen, vaikka auto onkin kunnossa (lue: osien toleranssi vielä marginaalin sisällä). Kyse on nimittäin käytetyistä autoista ja kuluvista osista. Kuluminen ei välttämättä ole täysin identtistä ja näin ollen ei "äänimaailmakaan" ole välttämättä täysin vastaava.

Tässä tapauksessa oli jo yhden korjaamon lausunto että äänet normaaleja. Suosittelen samaa mitä useampi muukin vastaaja on todennut - hae vielä vaikkapa autotohtorin kuntoarvio (kohtuukulu) niin sitten on kaksi toisistaan riippumatonta, alan ammattilaisen lausuntoa käsissä.

Tämäkin tapaus selvinnee luultavasti lähiaikoina. Toivottavasti ketjun aloittaja vielä käy kommentoimassa mikä oli lopputulema, vaikkapa autotohtorin raportti tms.

Kattoluukkuun on oma aina VAG :lla. Siihen käy myös mielestäni , jokin grafiitti- pohjainen voitelu spray.

VAG "solid lubricant paste"

https://www.briskoda.net/forums/topic/469061-panoramic-roof-service-any-tips/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/469061-panoramic-roof-service-any-tips/)

Täällä on sitten kysymyksiisi yhtä monta vastausta kuin on vastaajaa eli jäitä hattuun ja onnea Yetin kanssa.

t. M

Ei tässä mikään vielä selviä, lisää vaan tulee huolenaiheita  ;D

Viikko sitten syttyi pakokaasujärjestelmän valvonta valo. Ei vissiin ihan tavatonta. Kaveri, jolla samanlainen auto neuvoi ajamaan sitten muutaman minuutin kolmosvaihteella 100kmh (kierrokset jotain 3500). Pysähdyin ja starttasin, valo meni pois. Varmaankin egr:n toiminnata takkuilee? Tuon puhdistaminen itse ei ole ilmeisesti yksinkertaisin homma tässä autossa? Voiko sitä "puhdistaa" jollain sumutettavalla aineella ilman suurempaa purkamista? Vähän olen lueskellut egr vioista yetifoorumeilta mm. Täältä.

Tämän lisäksi viimeaikoina auto on alkanut tärähtelemään moottorin sammutuksessa. Eilen ajettiin 600km matka ja joka sammutuksella huoltoasemilla ja perillä tärähti koko auto joka kerralla ja lopussa kuulostelin moottoria ovi auki niin aivan kuin olisi joku kaksoismassan tapainen kolahduskin kuulunut.

Tänään kauppareissulla ongelma oli kuitenkin poissa ja moottori käyttäytyi sammutuksissa aivan nätisti eli normaalisti.

Mikähän tämän aiheuttaa todennäköisimmin?

Vastaavaa juttua: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=36614.0 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=36614.0)

Arvauksia/tietämystä?

Vikavalon syttymisen syytä on melkolailla toivotonta arvailla. Lukemalla vikakoodit (VCDS) selviää vian aiheuttaja ja voidaan alkaa miettiä oikeita korjaustoimenpiteitä.

Sammutukseen liittyvissä ongelmissa voisi varmistella että sammutusläppä toimii oikein. Kaveri katsomaan liikkuuko sen vipu ääriasennosta toiseen kone sammutettaessa. Alipaineletkuille sitten tiiveystestausta.

Sammutusläppää ei kannata siitä läpästä enemmin painella ees taas nuo muovirattaat ei kestä isommaltarattaalta voiman siirtoa pienemmälle

Lainaus käyttäjältä: Nepper - 17.08.20 - klo:19:29
Kaksoismassan kunto on helppo kuulostella kohta syksyn viileinä aamuina. Käynnistyessään rumisee ilkeästi jos on vikaa.

Noniin sieltä ne viileät aamut saapuivat. Nyt kuuluu kyllä paljon selvemmin tuo huoltoukkojen kuvailema "normaali vaihteiston ääni".

Eikös tämä nyt ole aika selkeää, että kaksoismassaremontti olisi paikallaan?
Videon pätkää: https://youtu.be/deRE8vDzRII (https://youtu.be/deRE8vDzRII)

^Kyllä tuo kolke on selkee kaksoismassan louskutus

Ja sammutus kuulostaisi kaasu/sammutusläpän vialta. Läppä jää auki ja moottori sammuu töksähtäen.

Aiheuttaa vikavalon kun ei pysty säätämään EGR-venttiilin ohi menevää virtaamaa. Läpän tehtävä on kuristaa ilmavirtausta, jotta EGR-venttiilin kautta saadaan syötettyä sopiva määrä pakokaasuja imupuolelle.

Taas on juostu korjaamolla!

Kardaanin taaempi kumilaippa/värinänvaimennin on hajonnut taas. Menee onneksi tuotetakuuseen. Mutta voiko autossa tai kardaanissa olla jokin ongelma, joka aiheuttaa hajoamisen? Korjaamolta sanoivat, että todennäköisesti uudessa osassa oli valmistusvirhe.

Kaksoismassan ääntä eivät vieläkään kuulleet (en ymmärrä, vaikka vein auton paikalle jo illalla, jotta voidaan käynnistää kylmänä), mutta videolla kuuluvan äänen kuultuan totesi mekaanikko, että kuulostaa kyllä kaksoismassan kolkutukselta. �,,äni kuuluu nyt selvästi joka kerta kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
Remonttiinhan se menee, kunhan ensin varmistuvat äänestä omin korvin. Samalla uusitaan kytkinpaketti. Kyllähän se kuulostaa järkevältä vaihtaa samalla kytkin, jos pelkän vauhtipyörän vaihdossa työn osuus on lähes tuhat euroa? Jos hyvällä tuurilla samalla katoaisi se ääni, joka kuuluu kun kytkin on puolivälissä (minkä piti olla vahteiston normaalia ääntä).

Kaasuläpän asennosta tulee epäuskottava vikasignaali "implausible signal". Osa on kuulemma vaihdettava. Tarkkaa vian syytähän ei tiedetä, mutta puhdistaminen tai niiden muovirattaiden vaihto eivät kuulemma ole tässä tapauksessa vaihtoehto. Onkohan tosiaan niin, että kaasuläppäkotelokin kannattaa vaihtaa? Vaikuttaisi yleiseltä ongelmalta ja suht helpolta puhdistaa itse, mutta se ei välttämättä poista vikaa, jos ongelma on signaalissa.

Hintalappuja:

Kaksoimassapyörän LUK uusiminen töineen 1970 �,�
Kytkinpaketin SACHS uusinta (työ sisältyy vauhtipyörään) 590 �,�
Kaasuläppäkotelon uusinta 470�,�

kustannukset yht. 3030 �,�

Myyjä tulee vastaan 45% vauhtipyörän ja kaasuläppäkotelon osalta, joten itselleni jäisi maksettavaa yhteensä 1935�,�. En juhli, mutta varmaan pitää olla silti tyytyväinen elämään.

Lähinnä mietin, että onko tuo vauhtipyörän ja kytkimen vaihdon hinta 2500�,� ihan normaalissa haarukassa tähän autoon.
Samassa yhteydessä ajattelin vaihdattaa moottori- ja haldexöljyt ja pyytää putsaamaan haldex sihdin. Kävi mielessä myös vaihteistoöljyjen vaihdattaminen vaikka ei kuulukaan huolto-ohjelmaan. Onko se kallista? Entä kannattavaa?

Eipä siinä, lompakkoon tulee iso lovi. Jospa tulisi kuntoon. Mutta mitähän seuraavaksi? Toivotaan, että ei suurempia.

Olen seurannut auton kulutusta alusta alkaen erittäin tarkasti, mutta en ole siitä täällä vielä keskustellut. Olen ollut huomaavinani kulutuksen nousua viime tankkauksilla, vaikka ajetut matkat, rengaspaineet ja ajotyyli ovat olleet samanlaisia kuin ennenkin. Voisiko tuo kaasuläpän takkuileva toiminta aiheuttaa kulutuksen nousua?

Luulenpa, että kaiken tämän jälkeen eniten ottaa päähän se kattoluukun kolina. Varmaan täytyy repiä irti koko luukku.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 07.10.20 - klo:23:30
Kävi mielessä myös vaihteistoöljyjen vaihdattaminen vaikka ei kuulukaan huolto-ohjelmaan. Onko se kallista? Entä kannattavaa?

Oliko kyseessä manuaali vai automaatti? Itse olen vaihdattanut paljon ajettujen käytettyjen manuaali-TDI:ien (ostaessa km lähes 300tkm) vaihteistoöljyt - vaihto *ei* kuulu huolto-ohjelmaan. Vaihto oli itseasiassa kohtuu halpa, öljy ei maksa juuri mitään eikä työtäkään ole siinä ihmeesti. Ja kannattiko? En osaa sanoa, vaihteisto tuntui toimivan ihan samalla lailla kuin ennen vaihtoa. Toisaalta mitään ongelmia ei ole ollut manuaalivaihteiston kanssa. En muista enää hintaa, mutta luokkaa ~100e +/- jotain, tosin aikaa on kulunut jo useita vuosia ja inflaatio laukannut - tämä siis edukkaassa monimerkkikorjaamossa. Joten tuossa kokonaisuudessa jos autoa meinaa pitää vähänkään pitempään, voisi olla ihan hyvä idea vaihdattaa nekin, saapahan ainakin mielenrauhaa :)

Tuttu mainitsi aikanaan Golf IV:n omistaessaaan että oli vaihdattanut myös öljyt ostettuaan ja kuulemma aikamoisia möhkäleitä sieltä vaihteistoöljyn seasta oli tullut. Eli ainakin siinä tapauksessa lienee kannattanut.

Meille kaikille köyhälle kaikki on kallista ::)

Itse hankkisin LUK/SACHS kytkinosat ebay.de:stä ja asennuttaisin ne ei-merkkikorjaamolla. Jos myyjäliike maksaisi vielä noin tuosta puolet, niin eipä hirveästi jäisi itselle maksettavaa.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 07.10.20 - klo:23:30
Taas on juostu korjaamolla!

Kardaanin taaempi kumilaippa/värinänvaimennin on hajonnut taas. Menee onneksi tuotetakuuseen. Mutta voiko autossa tai kardaanissa olla jokin ongelma, joka aiheuttaa hajoamisen? Korjaamolta sanoivat, että todennäköisesti uudessa osassa oli valmistusvirhe.

Kaksoismassan ääntä eivät vieläkään kuulleet (en ymmärrä, vaikka vein auton paikalle jo illalla, jotta voidaan käynnistää kylmänä), mutta videolla kuuluvan äänen kuultuan totesi mekaanikko, että kuulostaa kyllä kaksoismassan kolkutukselta. �,,äni kuuluu nyt selvästi joka kerta kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
Remonttiinhan se menee, kunhan ensin varmistuvat äänestä omin korvin. Samalla uusitaan kytkinpaketti. Kyllähän se kuulostaa järkevältä vaihtaa samalla kytkin, jos pelkän vauhtipyörän vaihdossa työn osuus on lähes tuhat euroa? Jos hyvällä tuurilla samalla katoaisi se ääni, joka kuuluu kun kytkin on puolivälissä (minkä piti olla vahteiston normaalia ääntä).

Kaasuläpän asennosta tulee epäuskottava vikasignaali "implausible signal". Osa on kuulemma vaihdettava. Tarkkaa vian syytähän ei tiedetä, mutta puhdistaminen tai niiden muovirattaiden vaihto eivät kuulemma ole tässä tapauksessa vaihtoehto. Onkohan tosiaan niin, että kaasuläppäkotelokin kannattaa vaihtaa? Vaikuttaisi yleiseltä ongelmalta ja suht helpolta puhdistaa itse, mutta se ei välttämättä poista vikaa, jos ongelma on signaalissa.

Hintalappuja:

Kaksoimassapyörän LUK uusiminen töineen 1970 �,�
Kytkinpaketin SACHS uusinta (työ sisältyy vauhtipyörään) 590 �,�
Kaasuläppäkotelon uusinta 470�,�

kustannukset yht. 3030 �,�

Myyjä tulee vastaan 45% vauhtipyörän ja kaasuläppäkotelon osalta, joten itselleni jäisi maksettavaa yhteensä 1935�,�. En juhli, mutta varmaan pitää olla silti tyytyväinen elämään.

Lähinnä mietin, että onko tuo vauhtipyörän ja kytkimen vaihdon hinta 2500�,� ihan normaalissa haarukassa tähän autoon.
Samassa yhteydessä ajattelin vaihdattaa moottori- ja haldexöljyt ja pyytää putsaamaan haldex sihdin. Kävi mielessä myös vaihteistoöljyjen vaihdattaminen vaikka ei kuulukaan huolto-ohjelmaan. Onko se kallista? Entä kannattavaa?

Eipä siinä, lompakkoon tulee iso lovi. Jospa tulisi kuntoon. Mutta mitähän seuraavaksi? Toivotaan, että ei suurempia.

Olen seurannut auton kulutusta alusta alkaen erittäin tarkasti, mutta en ole siitä täällä vielä keskustellut. Olen ollut huomaavinani kulutuksen nousua viime tankkauksilla, vaikka ajetut matkat, rengaspaineet ja ajotyyli ovat olleet samanlaisia kuin ennenkin. Voisiko tuo kaasuläpän takkuileva toiminta aiheuttaa kulutuksen nousua?

Luulenpa, että kaiken tämän jälkeen eniten ottaa päähän se kattoluukun kolina. Varmaan täytyy repiä irti koko luukku.

Taitaapi olla niin, että ei ongelmasi jää vielä tuohon kattoluukkuunkaan. Etköhän sä tarkalla korvallasi löydä jatkossakin vikoja lisää miltei joka päivä. Neuvo, älä hanki jatkossa noin vanhaa ja paljon ajettua autoa. Hermoillesi sopivampi olisi uusi pienellä kuukausierillä maksettava auto, jossa on 5-7 vuoden takuu.

Onko sillä muuten mitään merkitystä, jos vauhtipyörä on LUK ja kytkinpaketti SACHS.

Pyysin tarjouksen kytkinkauppa.fi, sieltä saisi LUK vauhtipyörän LUK repset pro kytkinpaketilla yhteishintaan hintaan 533�,�. https://www.kytkinkauppa.fi/product/2/ (https://www.kytkinkauppa.fi/product/2/)
Vakuuttavat että ovat juuri oikeat alkuperäistä vastaavat osat ja väittävät että kalliit osat ovat vääriä.

Automyyjän tarjoama vauhtipyörä ja kytkinpaketti kustantavat yhteensä 1 400 �,�. Siis lähes kolminkertainen hinta!

Automyyjän mukaan myös kampiakselin takaöljytiiviste 280 �,� on vaihdettava samalla?  Ei sano minulle mitään. On perkele tiivisteellä hintaa.

Houkuttelevaltahan se kuulostaisi hankkia osat itse ja asennuttaa ne. Olen tehnyt niin ennenkin, mutta kyse on ollut ei ihan näin kriittisistä osista. Vielä jos myyjä maksaisi reilun osan, jolloin tulisi heillekin halvemmaksi.

Tuo kampiakselin takatiiviste (RMS, RearMainSeal) on "hyvä" vaihtaa samalla kun siellä tienoin kuitenkin touhutaan. Alkuperäisosana varmaan maksaakin tuon 280e. Itse juuri vaihdoin moisen, en tosin diisseliin mutta kuitenkin : alkup.osan hinta 150e, "laadukas" tarvike 80e. Sitä ei ole pakko vaihtaa mutta kalliiksi tulee vaihtaminen jälkikäteen. (purettava lootaa, vauhtipyörää, kytkintä)

Tuo kampiakselin takapään öljytiiviste on numero 1 kun puhutaan dieselautojen öljyvuodoista. Se alkaa falskaamaan ennemmin tai myöhemmin kaikissa autoissa. Teoriassa helppo ja nopea vaihtaa siinä samalla kun kytkinhommia tehdään, mutta itse tiivisteen hintaan (ja siihen mahdollisesti sisältyvään työn osuuteen) en osaa ottaa kantaa.

Jos topic:n avaajalle tulee yllätyksenä, että autoliikkeet/merkkiliikkeet eivät tee hyväntekeväisyyttä, niin monelle muulle ei tule. Monesti nuo hyvitykset on sitä luokkaa, että kilpailuttamalla monimerkkikorjaamossa ilman minkäänlaista vastaantuloa saat remontin halvemmalla. Miksi? Jollakin merkkihuolto pitää marmoripalatseja pystyssä. Toki he antavat useasti työlleen kahden vuoden takuun ja todennäköisesti tietävät mitä tekevät tosin nämä työt eivät ole mitään ydinfysiikkaa joten monimerkkikorjaamokin voi onnistua.

https://aeromotors.fi/

Tuolta katsoin hintoja noille. Yleensä halvempi kuin Ebay, ja halvempi ja nopeampi kuin autodoc. Hintaa noille kaikille osille kampuran tiivisteen kanssa tulee reilu 500�,�. Käsitin että tästä tiivisteestä kyse https://aeromotors.fi/kataloog/article/1138380/364700-elring. Kaikki siis "merkkiosia". Nuo Luk, Valeo, Sachs on kaikki varmoja valintoja eikä niissä juuri hintaeroa ole.  Siinä mielessä tuo kytkinkaupankaan hinta ei paha, jos itse ei varma osien sopivuudesta.

Jotkut korjaamot tekee halvimmillaan noin 500�,�. Tämä on yksi autokorjaamojen perushommia, niin pitäisi kyllä kaikkien onnistua. Jerrykilpailutus antaa hyvän suunnan hintatasolle, vaikka sieltä et huoltoa valitsisi. Itse olen käyttänyt kyllä ja valinnut Vageihin erikoistuneen korjaamon.

Itsellä on toiminut näin, mutta aina jollain myös epäonnistumisia, mutta näin tekee myös merkkarit. Maksajana yleensä asiakas. Tämä nimenomaan silloin jos viat ei selvillä. Heidän tapa on vaihtaa osa kerrallaan ja toivoa, että toimii. Mutta näin ennalta tiedossa olevan remontin epäonnistumisia ei asiakas joudu maksamaan kyllä. Oli nyt merkkihuolto tai ei.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 08.10.20 - klo:12:05
Teoriassa helppo ja nopea vaihtaa siinä samalla kun kytkinhommia tehdään

Vaatii erikoistyökalun, jotta menee magneettikehä just oikeaan asentoon ja syvyyteen. En nyt muista, pitikö öljypohjakin ottaa pois ???

Pitää ottaa öljypohja pois. Jotkut vaihtaa ottamatta. Alkaa vuotamaan reunoilta.

Vaatii ”periaatteessa” erikoistyökalun mutta itse sain vaihdettua mittaamalla digitaalisella työntömitalla ja varovasti naputtamalla paikalleen. Oikea mitta on 0.5mm kampiakselin pinnan tason alapuolella. Jos kehän asentaa väärin, ei pata lähde käyntiin koska kampiakselin asentotunnistin lukee kehää - väärin asennettuna ei toimi kone.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 08.10.20 - klo:11:13
Onko sillä muuten mitään merkitystä, jos vauhtipyörä on LUK ja kytkinpaketti SACHS.

Pyysin tarjouksen kytkinkauppa.fi, sieltä saisi LUK vauhtipyörän LUK repset pro kytkinpaketilla yhteishintaan hintaan 533�,�. https://www.kytkinkauppa.fi/product/2/ (https://www.kytkinkauppa.fi/product/2/)
Vakuuttavat että ovat juuri oikeat alkuperäistä vastaavat osat ja väittävät että kalliit osat ovat vääriä.

Tuohan vaikuttaa hyvinkin kohtuuhintaiselta - etuna se että erittäin todennäköisesti kytkinpaikassa tiedetään mitä myydään ja päälle saa sopivuustakuun. Henkilökohtaisesti ei tarvisi edes miettiä mitä tehdä..

Se että jos ostaa joltain puoli-anonyymilta e-bay kauppiaalta osan joka ei sitten sovikkaan, niin "artisti" maksaa koko rumban.. (kerran testannut, tilasin juuri oikealla OEM-koodilla sähköisen käsijarrun moottorit. No eihän se tietenkään ollut sopiva, varmaan copy-pastettavat OEM koodeja ja/tai sitten Kiina-factoryllä lyödään aina haluttu leima osan kylkeen..myyjällä oli tottakai lähes 5 tähden arvostelut). Vaikka ulkomaisen nettikaupan myyjällä olisikin palautusmahdollisuus voi olla että asiakas joutuu maksamaan tuotteen palautuksen. Bonuksena sitten tuplatyö ja kunnolla viivettä että auto on taas ajokunnossa (ellei vanhaa osaa laiteta takaisin) - tulipahan hyvä säästö :)

Lainaus käyttäjältä: mruotz - 08.10.20 - klo:18:34
Vaatii ”periaatteessa” erikoistyökalun mutta itse sain vaihdettua mittaamalla digitaalisella työntömitalla ja varovasti naputtamalla paikalleen.

Joo, varmasti saa hyvin paikoilleen ilman erikoistyökaluakin ja oikeaan syvyyteen. Se magneettikehän tarkka asennuskulma onkin haastavampi. Toki sen noin asteen tarkkuudella saa kohdilleen kun katsoo vanhasta asennon ykkösmännän YKK:ssa.

Nettiaauton myynti-ilmoituksien pikainen hinta otanta kyseisestä Yetistä, 200 tkm ajettuja tai hieman päälle, alle kympin. Aloittajan autolla ajettu jonkun verran alle 200 tkm. Eli toteutunut hinta kympin luokkaa, ei ainakaan saisi hirveästi olla päälle sen. No sitten autoa aletaan korjata "uudeksi", joku tässä nyt mättää.

Luuleeko ihmiset oikeasti saavansa uuden karheita autoja loppuunajetuista, 10 vuotta tai vanhemmista autoista? Kyllä joskus säälittää näitä myyjäliikkeitä. Myyvät muutaman tonnin auton ja aina tulee joku kitisemään tiskin taakse, että luuli saavansa uutta vastaavan auton.

Olen myös Karpan kanssa täysin samaa mieltä siitä, että kyllä ostajallakin on jotain velvollisuuksia näin vanhojen autojen kunnon selvittämisessä ennen ostokliimaksiin antautumista.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 08.10.20 - klo:23:03
Joo, varmasti saa hyvin paikoilleen ilman erikoistyökaluakin ja oikeaan syvyyteen. Se magneettikehän tarkka asennuskulma onkin haastavampi. Toki sen noin asteen tarkkuudella saa kohdilleen kun katsoo vanhasta asennon ykkösmännän YKK:ssa.

Juuri näin. Ja tätä kun ei pääse testaamaan että menikö oikein ennen kuin loota kilkkeineen on paikallaan.

Noniin.

Korjaamon pihassa autossa nukutun yön jälkeen pystyimme aamulla mekaanikon kanssa lopulta toteamaan, että kaksoismassa siellä kolkuttaa.

Auto oli korjauksessa/huollossa 3,5 päivää. Ensin oli tilattu LUK dmf, mutta sepä ei sopinutkaan koska orkkis oli SACHS, tästä hieman viivästystä.

Vaihdettiin:

- Kaksoismassavauhtipyörä SACHS (55 %) 856 �,� töineen
- Kampiakselin tiivisterenkaat (55 %) 153 �,�
- Vaihteiston ja jakovaihteiston tiiviste, akselitiiviste tms. koska havaittu öljyvuotoa (55 %) 93 �,� osat
- Kytkinpaketti SACHS (100 %) 541 �,� osat, ei työtä
- Kaasuläppäkotelo (55 %) 250 �,� töineen
- Kardaanin taaempi värinänvaimennin  (tuotetakuu) 0 �,�

Lisäksi huolto:
- Moottoriöljynvaihto
- Vaihteistoöljynvaihto
- Haldex öljynvaihto + sihdin putsaus
- Polttoainesuodattimen vaihto

Huolto alennuksella yht. 413 �,�

Koko lasku yhteensä alennuksineen 2180 �,�

Tässähän olisi ehkä voinut säästää huomattavan määrä rahaa, jos olisin esim. hankkinut osat itse ja asennuttanut jossain pajalla tms.
Huolto oli kuitenkin varattu alustavasti jo myyjän korjaamosta, enkä jaksanut ajatella asiaa muutamaan viikkoon, joten päädyin tähän ratkaisuun. Osilla ja työllä on möys ainakin jonkinlainen takuu.

Tältä erää homma siis ohi. Tuntuupa hassulta. Toivotaan, että jonkun matkaa pääsee ennenkuin seuraava komponentti laukeaa  :)
Onko se egr, turbo, hiukkassuodatin vai joku muu? Ennaltaehkäiseviä vinkkejä otetaan vastaan. Ainakin huoltoväli on hyvä pitää ohjetta lyhempänä ja välillä kannattaa antaa koneelle reilusti kierroksia. Etujarrupalat pitäisi kohta vaihtaa.. kai ne levytkin.

ps. kattoluukun kolina on edelleenkin sietämätöntä

edit: Kytkin- ja sitä kautta ajotuntuma tuntui myös erikoisesti parantuvan. Aiemmin ajotuntuma hitaissa tilanteissa oli hyökkäävää ja hankalaa. Nyt tuntuu toimivan rauhallisemmin ja smoothimmin hidas ajo (vaihteidenvaihto, pysähdykset, liikkellelähdöt). Kytkimen irroittava alue tuntuu lyhyemmältä ja täsmällisemmältä. Tuntuu kuin 1 ja 2 vaihteiden välitykset olisivat lyhentyneet. Kytkin ei kuitenkaan tunnu luistavan.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 01.11.20 - klo:18:11
Vaihdettiin:

- Kaksoismassavauhtipyörä SACHS (55 %) 856 �,� töineen
- Kampiakselin tiivisterenkaat (55 %) 153 �,�
- Vaihteiston ja jakovaihteiston tiiviste, akselitiiviste tms. koska havaittu öljyvuotoa (55 %) 93 �,� osat
- Kytkinpaketti SACHS (100 %) 541 �,� osat, ei työtä
- Kaasuläppäkotelo (55 %) 250 �,� töineen
- Kardaanin taaempi värinänvaimennin  (tuotetakuu) 0 �,�

Lisäksi huolto:
- Moottoriöljynvaihto
- Vaihteistoöljynvaihto
- Haldex öljynvaihto + sihdin putsaus
- Polttoainesuodattimen vaihto

Huolto alennuksella yht. 413 �,�

Koko lasku yhteensä alennuksineen 2180 �,�

Tässähän olisi ehkä voinut säästää huomattavan määrä rahaa, jos olisin esim. hankkinut osat itse ja asennuttanut jossain pajalla tms.
Huolto oli kuitenkin varattu alustavasti jo myyjän korjaamosta, enkä jaksanut ajatella asiaa muutamaan viikkoon, joten päädyin tähän ratkaisuun. Osilla ja työllä on möys ainakin jonkinlainen takuu.

Miten minä sain summaksi 2306�,� ja kytkin paketin mokailun vuoksi ilmeisesti teetettiin tuo remontti jossain muualla, kuin merkkiliikkeessä?

Lainaa
Miten minä sain summaksi 2306�,� ja kytkin paketin mokailun vuoksi ilmeisesti teetettiin tuo remontti jossain muualla, kuin merkkiliikkeessä?

Kuten tuossa lukee niin lopullinen hinta on alennuksineen. Sijaisautoa en ottanut kun tarjottiin, joten 2 päivän viivästyksestä antoovat alennusta. Huoltohintaan oli laskettu myös jo alennus kun teetin samalla ison remontin yhteydessä. Lisäksi käytin huoltoon 100e vaihtoautosetelin, jonka sain kun ostin auton.

Ihan samassa merkkiliikkeessä teetettiin kaikki.

Lainaus käyttäjältä: AKEKSY - 02.11.20 - klo:07:31
Ihan samassa merkkiliikkeessä teetettiin kaikki.

Samalla olisi kannattanut teettä kattoluukun huolto, eli (vesiputkien) puhdistus ja tiivisteiden voitelu. Mitään silikonia tuonne ei sitten kannata laittaa. Jos kolina on mekaanista, voi luukku vaatia säätöä.