Kartat näyttävät olevan hyvin ajantasalla, mutta karttapohjan nopeusrajoituksissa on paljon virheitä. Kun vakionopeudensäädin on päällä, niin auto on muutaman kerran jarruttanut kun sen mielestä nopeusrajoitus on muuttunut vaikka mitään merkkiä ei olekaan. Kohdalle sattuneet paikat ovat olleet sellaisia, joissa on vuosia sitten ollut joku työmaa ja silloin pienempi rajoitus. Olen tarkistanut näitä Heren palvelusta ja siellä rajoitustiedot ovat olleet oikein. Toinen tähän liittyvä vaarallinen piirre on, että auto myös omatoimisesti kiihdyttää kuvittelemaansa nopeusrajoitukseen. Helsingissä Kehä ykköseltä lännestä päin Tuusulanväylälle tullessa heti rampin jälkeen auto kiihdyttää 120 aan vaikka siellä ei ole sellaista rajoitusta koskaan ollutkaan. Heren palvelusta kyllä löytyy oikea rajoitus 80. Toinen juttu on, että pitääkö auton ylittää valitsemani nopeus vaikka merkeissä tai karttapohjassa olisi mitä tahansa.
Juu, näihin karttapohjan nopeusrajoituksiin ei tosiaankaan passaa sokeasti luottaa. Tuo Tuusulanväylän kohta on kyllä pahimmasta päästä. Omassa autossa (Audi) lasahtaa myös näyttöön 120 siinä Kehä I:n tietämillä, vaikka oikea rajoitus taitaa olla 80. Ei ole ollut kiirettä tuotakaan korjata, kun tuo 120 on näkynyt jo pitkään. Liekö kukaan vaivautunut noista raportoimaan eteenpäin.
Eikä se kamerapohjainen merkkitunnistuskaan osaa poimia oikeaa nopeutta kaikissa tilanteissa, joten joutuu edelleen luottamaan omiin silmiin, ettei tule ikävää pikavoittoa.
Vakkarista en osaa sanoa. Omassa autossa on sen verran tyhmä (tai viisas), ettei muuta auton nopeutta liikennemerkkien perusteella.
Olen ilmoittanut parikin kertaa maahantuojalle tästä. Ensimmäisellä kerralla vastasivat, että virhe on Heren tiedoissa. Eivät ilmeisesti halunneet ymmärtää, että auton tiedot nopeusrajoituksista eivät ole ollenkaan ajan tasalla. Kumma kun ne Heressä ovat oikein. Siihen, että auto itsekseen kiihdyttelee kuvitellut rajoituksen mukaiseen nopeuteen, en enää saanut vastausta. Minusta se on aika vaarallinen piirre vakkarissa.
Porvoon moottoritiellä kävi myös niin, että edessä on 80 rajoitus ja heti sen jälkeen auto hidasti. Ei ollut sellaista rajoitusta eikä mitään merkkiä. Heressä ko kohdassa on 120. Tuollainen äkkihidastus voi yllättää myös takanatulijan.
Minne näistä pitäisi ilmoitella kun maahantuojakaan ei näytä vikoihin kovin vakavasti suhtautuvan?
Kai tuon ominaisuuden saa pois päältä?
Pitäisin vielä nykyisin jotenkin selvänä, ettei sellaista karttadataa ole edes olemassa jossa kaikki nopeudet ovat oikein. Niin paljon muuttuvia rajoituksia ja tietöitä yms asioita.
Lainaus käyttäjältä: huikuri - 18.07.20 - klo:10:53
Minne näistä pitäisi ilmoitella kun maahantuojakaan ei näytä vikoihin kovin vakavasti suhtautuvan?
Siinäpä hyvä kysymys. Kyllä kai se maahantuoja pitäisi olla se oikea kanava. Tai auton jälleenmyyjä, joka sitten raportoi eteenpäin maahantuojalle. Mutta eipä tuokaan auta, jos ei maahantuojaa asia kiinnosta. Audin puolella on erillinen asiakaspalvelu, joka palvelee auton infotainment-systeemien käytön apuna, mukaanlukien navit sun muut. Se on toiminut aivan mainiosti, ja niillä on suora yhteys tehtaan insinööreihin. Mutta enpä tiedä, onko tuokaan kanava sen tehokkaampi nopeusrajoitusasioiden hoidossa, kun se on sen erillisen karttayksikön hommia. Tuo vakkarin kiihdyttely ja jarruttelu tekee ymmärrettävästi asiasta vielä ärsyttävämmän.
Ihan täydellistä ja ajankohtaista karttadataa ei varmastikaan tulla saamaan. Nuo kartathan ovat aina kai jonkun puoli vuotta tai jopa vuoden vanhoja joka tapauksessa, kun sen karttatiedon saapuminen kartan tekijälle tapahtuu viiveellä. Uudemmissa malleissa kartat päivittyvät online jopa neljästi vuoteen suoraan autoon. Ehkä niissä on jo vähän ajantasaisempaa tietoa kuin näissä vanhemmissa systeemeissä.
Keski-Euroopassa nopeusrajoitukset ovat ilmeisesti enemmän pysyviä eivätkä ihan ymmärrä Suomen tilannetta. Annoin Saphelle (tanskalainen kameratolppavaroitin) palautetta tästä kun joskus se lopetti hälyn antamisen jos sen mielestä ajoi rajoituksen mukaan. Muutaman mailin jälkeen ymmärsivät ja muuttivat sen pois tai valinnaiseksi, en muista edes enää.
Itsellä vakkari ei (onneksi) säätele itse itseään nopeusrajoitusten mukaan mutta kiroilin tätä samaa liikennemerkintunnistuksen kanssa. Kartassa nopeus päin hel*****ä ja se jostain syystä peittoaa monesti kameran lukeman rajoituksen.
Otin navin asetuksista "näytä nopeusrajoitus" tjs. täpän pois ja nyt auton systeemit ei huomioi ollenkaan karttadatassa olevaa rajoitusta. Mittaristossa näkyy vain kameran lukema rajoitus ja toimii jopa yllättävän luotettavasti.
Voisiko tuo täpän poisto auttaa myös cruise ongelmaan jos sieltä sellainen asetus löytyy?
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 18.07.20 - klo:11:58
Itsellä vakkari ei (onneksi) säätele itse itseään nopeusrajoitusten mukaan mutta kiroilin tätä samaa liikennemerkintunnistuksen kanssa. Kartassa nopeus päin hel*****ä ja se jostain syystä peittoaa monesti kameran lukeman rajoituksen.
Tuo on tullut huomattua useammankin kerran sellaisella tieosuudella, jossa on uusia, sähköisiä nopeusrajoitustauluja. Jos vaikka sateella se taulu näyttää normaalin satasen sijaan 80, niin auto sen lukee ihan nätisti mutta vaihtaa joskus parin minsan päästä taas tilalle sen karttadatasta tulevan 100 km/h. Eli se kameran lukema rajoitus pysyy aktiivisena vain jonkin aikaa ja sitten haetaan taas karttadatasta uutta nopeustietoa.
Jos tietyöt ja muut lyhyet poikkeukset jotka saattavat jäädä karttadataan vuosiksi jätetään pois, niin karttadatan ikävänä ongelmana ovat muuttuvat rajoitukset, jotka yleistyvät koko ajan. Toinen yleisempi ongelma on Suomen talvirajoitukset. Eli jos se nopeus on kesällä oikein niin se on talvella väärin, tai toisin päin. Eli virheetöntä ympärivuotista karttadataa ei voi Suomen oloihin edes saada.