Elikkästä olisi seuraavanlainen ongelma kyseisessä volkkarissa että ei syty hehkuvalo eikä moottorinvika valo ja näin olen ei myöskään käynnisty. Mistä mahdollisesti vikaa voisi etsiä? Vaihdettu sulakeboxi konehuoneeseen eikä ollu mitään vaikutusta. Alkaa itellä ideat loppumaan. :-\
Pyörittääkö startti kuitenkin iloisesti?
Vikakoodit VCDS:llä lukuun autosta. Foorumilta löytyy avunantajien ja pyytäjien ketjut.
Pyörittää ihan normaalisti ja testerillä ei pääse sisään moottorin ohjaukseen ihan kuin olisi virta hukassa sieltä
Onko sulakkeet sitten tarkistettu muualtakin kuin akun päältä? Virtalukon pohja toimii muutoin ok, radiot ja muut hilavitkuttimet käynnistyy?
Kyllä joka ikinen sulake käyty läpi ja releitä vaihdettu... Ja kaikki muu pelaa normaalisti autossa. Paitsi tuli mieleen että kyseisen ongelman alettua alkoi flekti elää omaa elämää... Eli lähtee päälle ja sammuu vaikka autossa ei oo virrat päällä
Se konehuoneen sulakerasiassa oleva rele (jonka nroa nyt en muista) , meneekö siitä varmasti läpi täysi jännite ?
Se muistaakseni on mm ECUn virransyöttö, jos en ole ihan hakoteillä.
Meidän 5 koppaisessa -08 1.9 tdi:ssä tuon kyseisen releen tulopuolen jännite oli vajaa.
Vai olikohan se kyseisen releen vetokäämin tulojännit joka oli vajaa, ja sen takia rele ei vetänyt?
,,lä kysy miksi, sitä todellista syytä en nimittäin tiedä.
En koskaan irroittanut sulakerasiaa, enkä alhaalta ole päässyt katsomaan mikä sille tuli.
Oletan että meidän tapauksessa siis kävi näin että se ennen relettä, olevan sulakkeen lähtöpään ja releen sisäänmenon välinen johto siellä sulakerasian alla, siitä oli liittimet romuna, hapettunut, löysä liitos tms. Ja jännite ei pysynyt täytenä vaan heilui ja oli aina alle täyden.
Ohitin tuon kyseisen johdon ja kaikki ongelmamme poistui. Tein sinne sulaketauluun pysyvän sulakkeella varustetun ”jumpperin” ja sen jälkeen ajellut ongelmitta.
Meidän kärryssä oli ensin mystisiä ensin silloin tällöin tapahtuvia ei starttaamisia jotka sitten yleistyivät ja viimein se sitten jäi pihaan. Näkyi mm siten että osa normaalisti startatessa syttyvistä valoista ei syttynyt lainkaan, mm hehkun valo pimeni tyystin.Ja kun alettiin vikaa etsimään ( täältä palstalta sain tolkuttoman hyvät ja selkeät ohjeet ) alkoi seljetä että ECUn sähkön saantiin vika paikallistui. Ensin tietty pelkäsin että koko ECU olisi saanut siipeensä... mutta aikani saamieni ohjeiden mukaan mittailin tulo jännitteitä ECUn suuntaan ja selvisi että sinne ei mennytkään täydet voltit läpi.
Vika voi Sinulla toki olla muuallakin. Tietenkin. Mutta jotenkin nuo mainitsemasi ei syttyvät valot (hehku ja moottorinkuvake) ovat samantyyppisiä ongelmia kuin minullakin oli ja viittaavat ECUun ja sen sähkön saantiin ?
Yksi mitä mulle myös neuvottiin tarkistamaan heti oli se ECUn sijaintipaikka siellä tuulilasin alla, ettei siellä ole hirveä määrä puunlehtiä, havuja sun muuta mujua ? Ja ECU saanut kosteutta ? Omassani tuonne kurkkasin toki heti ja siellä oli kaikki hyvin noin silmämääräisesti katsottuna siis.
Joo siellä on aivan kuivaa ja puhdasta eikä ecun liittimet näyttäneet hapettuneilta. Rele nro 458 muistaakseni oli aivan hapettunut vanhalla sulakeboxi pohjalla konehuoneessa ja siksi vaihdettiin koko taulu mutta ei siltikään alkanut toimii joten tarviipas alkaa mittailemaan kaikkea...
Mullakin muuten oli sama, ECUun ei päässyt testerillä kiinni.
Ihan kuin koko ECU olisi kadonnut tai hajonnut tyystin.
Vaikka mielessä heti kävi tuolloin että nyt se (prkl) pitää uusia... sain täältä vinkit ja ohjeet varmistaa ensin purkin sähkönsaanti. Ja minun tapauksessa sieltähän se vika sitten löytyikin.
Suosittelen kyllä nyt ensi töiksesi varmistamaan että sinne tulee sähköä.
Just kävin vilkaisemassa, ja siis ainakin tuossa meidän 08 1.9 tdissä konehuoneessa, akun viereisessä sulakerasiassa oli ja on vain 1 rele siinä keskellä.
Muistini mukaan se olisi ollut rele 100?
Sen(kin) toki uusin toiveikkaana tuolloin, toivoen että vika olisi ollut itse releessä.
Nyt siellä siis upouusi rele, erinumeroinenkin (644), VW:een marmoritiskiltä Hertsikasta haettu.
Mutta meillä siis vika ei ollutkaan itse releessä, vaan sen sähköjohdoissa.
Luulen kanssa että vika löytyy sähköpuolelta. Hommata vaan sähkökaavio niin helpompi seurata johtoja
Kerro moottori- ja vaihteistokoodit, niin niiden perusteella saatan löytää oikeat kaaviot ::)
Vaihteisto koodista en tiedä kun en oo auton liki...mutta 6v manuaali ja moottorikoodi oli muistaakseni bkd