Pitäisi hommata jonkinlainen hallitunkki. Nyt on ollut käytössä tällainen perusbiiltemamalli (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15826&sivu=15826.htm&ryhma=4&kategoria=156). Se on ollut ihan OK ja ajanut hyvin asiansa, mutta alimmassa asennossaan se on liian korkea, 13cm, eli ei meinaa mahtua auton alle. Tai kyllä se muuten mahtuis, mutta kumipädiä ei välttämättä enää helposti saa siihen väliin. Aiemmassa asunnossa oli hiekkapiha jolloin tunkille pystyi kaivertamaan hiukan kuoppaa jotta se mahtuu auton alle. Nykyisessä asunnosa kivetetty piha jolloin ei enää onnistu tuollainen.
Biltemassa olis tällainen (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15818&sivu=15818.htm&ryhma=4&kategoria=156) "matalaprofiilinen" tunkki. Tuo kuitenkin on julmetun kokoinen ja painava. Ei oikein ole kunnollisia säilytystiloja noin isoille vehkeille. Mahtaiskohan jostain löytyä järkevään hintaan joku pienempi/kevyempi malli.
Jos joku löytää, niin kertokoon minullekin. Voi olla, että madalluksen jälkeen tulisi sellaiselle tarvetta, kun tällä hetkellä on tuo samainen Bilteman perusmalli käytössä. Tosin halpisratkaisu olisi laittaa pätkä puutavaraa maahan ja ajaa vaihdettava rengas sen päälle. Vaatii vähän ylimääräistä vaivaa, mutta helman saisi sitten aina sen verran ylemmäs, että tuo tunkki mahtuu alle.
Itse ihmettelin viimeksi Motonetissä käydessä hallitunkkeja (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/Hallinosturit), ajattelin että jos siihen kuitenkin investoisi rengashotellin sijaan. Mutta kokemuksia tosiaan kaipaisin minäkin, ja samoin rajoittein kuin tiedemiehemme tuossa edellä. Pätkävieterit kun luultavasti löytää omankin Sciroccon alle ensi kesänä.
mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin ??? 20v tullut vaihdettua renkaat auton omia tunkkeja käyttäen ja mitään ongelmia ei ole ollut! heiveröisiltä näyttävät,mutta yllättävän kestäviä ovat olleet..
Lainaus käyttäjältä: pepe - 25.02.11 - klo:20:24
mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin ??? 20v tullut vaihdettua renkaat auton omia tunkkeja käyttäen ja mitään ongelmia ei ole ollut! heiveröisiltä näyttävät,mutta yllättävän kestäviä ovat olleet..
Minusta se on näppärä käytössä. Faijan tallin nurkassa heti valmiina käyttöön, toisin kuin oma tunkki, joka pitää kaivaa takaloosterista. Hallitunkissa on pyörät, sen kun potkii pitkin tallin lattiaa.. Pitkähkö varsi nopeuttaa auton nostoa. eiköhän ne syyt ollut siinä, miksi en käytä enää auton omaa tunkkia.
Lainaus käyttäjältä: pepe - 25.02.11 - klo:20:24
mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin ??? 20v tullut vaihdettua renkaat auton omia tunkkeja käyttäen ja mitään ongelmia ei ole ollut! heiveröisiltä näyttävät,mutta yllättävän kestäviä ovat olleet..
No ainakin tukevuus ja käytettävyys. Osta tuollainen bilteman perusmalli ja ihmettelet miksi ostit sen vasta nyt. ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 25.02.11 - klo:20:30
No ainakin tukevuus ja käytettävyys. Osta tuollainen bilteman perusmalli ja ihmettelet miksi ostit sen vasta nyt. ;)
Eri mieltä, vaikka jo vuosia ollut hallitunkkikin.
Minusta näppäryys on suht tasoissa, tai sitten hallitunkissani on jotain extraa. Siinä ainakin joutuu joka nostossa ja laskussa sulkemaan/avaamaan venttiili nostovarren avulla. Plus nostopumppaus. Lisäksi saa olla myös yhtä huolellinen nostopaikan osumisesta oikein. Hallitunkki on painava.
Auton oma tunkki: Huolellinen kiinnitys reunaan, varmistus että on suorassa joka suuntaan, nopeaveivaus ylös/alas.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.02.11 - klo:10:47
Auton oma tunkki: Huolellinen kiinnitys reunaan, varmistus että on suorassa joka suuntaan, nopeaveivaus ylös/alas.
Itse olen suhtaunut varauksella auton vakiotunkkeihin sen jälkeen kun yksi petti alta juuri kun oli kulman saanu ylös. Ei ole mukavaa saada auto syliin tai jäädä alle.
Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 26.02.11 - klo:11:31
Itse olen suhtaunut varauksella auton vakiotunkkeihin sen jälkeen kun yksi petti alta juuri kun oli kulman saanu ylös. Ei ole mukavaa saada auto syliin tai jäädä alle.
Osaatko yhtään sanoa mikä pettämisen aiheutti:
- luiskahdus alta (eli tunkki ei hajonnut)
- vino nosto ja tunkki hajosi
- aikaisemman vinon noston aiheuttama vika tunkissa
- selittämätön pettäminen (nosto sujui kaikkien sääntöjen mukaan ja tunkki varmasti ehjä ennen nostoa)
Kiinnostaisi tietää onko tosiaan lopettava noiden käyttö.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.02.11 - klo:11:57
Kiinnostaisi tietää onko tosiaan lopettava noiden käyttö.
Ainakin volkkareissa taitaa valmistajan ohjeistus olla, että auton tunkkia ei saisi käyttää renkaiden kausivaihtoon. Brittiforumilla oli muistaakseni joltain Scirocco-kuskilta tunkki pettänyt kesken renkaiden vaihdon, mutta käyttäjän osuudesta vahinkoon on tietysti hankala sanoa mitään.
Omasta mielestä hallitunkin ainoa miinus on se, että sitä ei mielellään pidä auton takakontissa pyörimässä. Nostaminen ja laskeminen on helpompaa kuin sillä perinteisellä veivaamisella, vaikka venttiiliä joutuukin aukomaan ja sulkemaan, tunkki on tukevampi ja sen sijoittelu kohdalleen on hiukan helpompaa.
Jos tuollainen 10e hallitunkki on jonkun mielestä hankalampi käyttää mitä auton oma peltivatkain, niin outoa on :D Mutta miksei vielä ole tullut myyntiin paineilmalla toimivaa tunkkia? Auton renkaita kun vaihtaa, niin mutteriväännin on joka tapauksessa raahattu kompuroineen ja letkuineen pihalle. Samalla vaivalla saisi sekunnissa auton ylös ja alas.
Toinen idea olisi myydä "halli"tunkkeja joissa ei ole renkaita, vaan ainoastaan tasainen iso pohja. Aika moni vaihtaa renkaita sorapihalla, ja itse joudun ainakin virittelemään laudanpätkiä tunkin alle. Muuten auto ei nouse, mutta tunkki katoaa kyllä näkyvistä...
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/10/oikea_tunkki_varmistaa_pyoranvaihdon_turvallisuuden_2057881.html (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/10/oikea_tunkki_varmistaa_pyoranvaihdon_turvallisuuden_2057881.html)
Sen verran heppoisia autojen omat tunkit ovat ettei niitä edes halua käyttää jos ei ole pakko.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 26.02.11 - klo:12:37
Jos tuollainen 10e hallitunkki on jonkun mielestä hankalampi käyttää mitä auton oma peltivatkain, niin outoa on :D Mutta miksei vielä ole tullut myyntiin paineilmalla toimivaa tunkkia? Auton renkaita kun vaihtaa, niin mutteriväännin on joka tapauksessa raahattu kompuroineen ja letkuineen pihalle. Samalla vaivalla saisi sekunnissa auton ylös ja alas.
Onhan niitä paineilmatunkkeja ollut iät ja ajat.
Jo pikkupoikana muistan naapurilla olleen sellaisen ja se tunkki oli jo silloin vanha eli varmasti jostakin 60-luvulta.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 26.02.11 - klo:12:37
Toinen idea olisi myydä "halli"tunkkeja joissa ei ole renkaita, vaan ainoastaan tasainen iso pohja. Aika moni vaihtaa renkaita sorapihalla, ja itse joudun ainakin virittelemään laudanpätkiä tunkin alle. Muuten auto ei nouse, mutta tunkki katoaa kyllä näkyvistä...
Siinä tunkissa on kuitenkin hyvä olla ne renkaat koska tunkin pitää päästä liikkumaan nostovaiheessa jotta se pysyy oikeassa linjassa koko noston ajan. Tämän takia ei myöskään ole hyväksi nostaa hallitunkilla pehmeällä hiekkapihalla, vaan alla olisi hyvä olla vakaata pohjaa jossa tunkki pääsee vapaaasti pyörillänsä liikkumaan. ( tämä siis olettaen että tuo tunkki on ns. 'varrelllinen' )
Tavarakontissa liikkuu kokoajan mukana pieni hallitunkki. Pikkuisella liinalla olen kiinnittänyt sen tavarakontin kiinnityskoukkuun kiinni. Ei pyöri ei kolise kontissa. Painoa toki tuo parisen kiloa mutta iso apu tarvittaessa.
Ei hallitunkkia kyllä mikään auton rimpula voita, muutakuin ehkä säilytystilassa. Itselläkin hyviä kokemuksia Bilteman "rallitunkista" eli siitä kiiltävästä sinisestä. Pari vetoa kahvasta ja auto renkaat on jo kymmenen sentin korkeudella. Tuota käytin kun sorapihalla teinimersusta vaihdoin takalaakerit. Tunkki vaan perän alle ja ylös. No totuuden nimissä on myönnettävä, että oli siellä pukitkin alla, ei niin tyhmä saa olla.
Hyvä peli kaiken kaikkiaan ja tarpeeksi matala, että mahtuu myös hieman matalempien autojen alle. http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg)
OT:nä täytyy sanoa, että Biltema valikoima on kyllä monipuolistunut ihan tolkuttomasti takavuosien ajoista. Mersun jousipuristimetkin ajoivat asiansa enemmän kuin hyvin, eikä ollut hinnalla pilattuja.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 26.02.11 - klo:13:13
Ei hallitunkkia kyllä mikään auton rimpula voita, muutakuin ehkä säilytystilassa. Itselläkin hyviä kokemuksia Bilteman "rallitunkista" eli siitä kiiltävästä sinisestä.
Mites tuossa avataan/suljetaan venttiili?
Omassa hallitunkissa kun on ihan surkea systeemi; nostotanko irrotetaan joka kerta ja tuolla tangolla kierretään venttiili auki/kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.02.11 - klo:13:19
Mites tuossa avataan/suljetaan venttiili?
Omassa hallitunkissa kun on ihan surkea systeemi; nostotanko irrotetaan joka kerta ja tuolla tangolla kierretään venttiili auki/kiinni.
Tota nostotankoa kiertämällä. Ei tarvitse irrottaa.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 26.02.11 - klo:13:13
Ei hallitunkkia kyllä mikään auton rimpula voita, muutakuin ehkä säilytystilassa. Itselläkin hyviä kokemuksia Bilteman "rallitunkista"
Hyvä peli kaiken kaikkiaan ja tarpeeksi matala, että mahtuu myös hieman matalempien autojen alle. http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg)
Hong kong tavarataloissa on ollut samaa tunkkia, punaisena 169â,¬ , kannattaa käydä katsomassa jos kyseinen liike on lähellä.
Lainaus käyttäjältä: pepe - 25.02.11 - klo:20:24
mitä etuja tuossa hallitunkin käytössä on renkaanvaihdossa kun vertaa auton omaan tunkkiin ???
Se ettei tunkkia ole ollenkaan.
Auton mukana tulee kompura+paikkausaine niin siihen kokoonpanoon ei kuulu tunkki+varapyörä ollenkaan.
En kyllä näe kovin kätevänä hallitunkin käyttöä ainakaan A6:ssa. Oikean nostokohdan löytämiseksi on pakko mennä makuuasentoon auton vierelle. Mieluummin käytän auton omaa tunkkia, jolle on erilliset nostopisteet näkösällä. Voi vielä siirtää autoakin vaihtamatta vaatteita välillä puhtaisiin.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 26.02.11 - klo:14:03
Se ettei tunkkia ole ollenkaan.
Auton mukana tulee kompura+paikkausaine niin siihen kokoonpanoon ei kuulu tunkki+varapyörä ollenkaan.
Niin, jos tien päällä joutuisin renkaanvaihtohommiin, niin sitten pitäisi kaivaa kontista auton oman tunkki. Kausivaihdoissa hallitunkki on näppärämpi. tietty jos nekin teettää rengasliikkeessä, niin mitäpä sitä tunkeilla tekee ::) siis jos varapyörää ei ole
Minun hallitunkki maksoi n. 450e.
Mistä moinen hinta? Golfin helman oikaisu ja maalaus ammattilaisella ~350e, plus jälkikäteen kunnon hallitunkki 100e. Eli keväällä renkaita vaihtaessa toisen puolen rengas liukui jostain syystä alta pois, ja kun tuo auton oma nostin ei ole tukeva kuin pystysuuntaan katastrofi oli valmis. Hallitunkki olisi seurannut perässä eikä mitään olisi sattunut.
Itse olen siis oppirahat maksanut. Ostakaa hallitunkki, ja ajakaa auto vaikka muutaman laudan päälle jotta saatte tunkin alle. Itsellä tuommoinen motonetin 40+ kg painava värkki juuri ja juuri menee entistä Golfia matalamman Touranin alle. Madallettuna pitäisi käyttää lankkuja renkaiden alla. Muistaa aina renkaita esiin kaivaessa, että tuo hallitunkki pitää ensin viedä autolle. :D
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 26.02.11 - klo:12:42
Onhan niitä paineilmatunkkeja ollut iät ja ajat.
Missä myydään ja mihin hintaan? :o Jos edukkaasti saa, niin pitää sijoittaa...
Paljon kätevämpiä nuo hallitunkit kyllä on ainakii kausirenkaitte vaihossa... Isä ukolla kahtakii erilaista mallia tallissa pyörii, toine vielä "liekeillä" varustettu. ;D Siellä tulee aina syksysin ja keväisin vierailtua (toki monta kertaa siinä välissäkin) vaiheltua kumeja alle ja kaikki tarvittava... Sitä mitä ei sieltä talleista löyvy nii ei taviikaa... ;D
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 26.02.11 - klo:13:13
.....Hyvä peli kaiken kaikkiaan ja tarpeeksi matala, että mahtuu myös hieman matalempien autojen alle. http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-821_h.jpg)
Kappas, tuo oli jäänyt huomaamatta tuolta Bilteman sivuilta. Tuossahan vois olla OK vehje. Olis melkein puolet kevyempi kuin tuo tuolla aiemmin linkkaamani matala malli, tosin tuplasti kalliimpikin.
Isokokoinenhan tuokin kyllä on, parisenkymmentä senttiä pidempi kuin tuo perusmalli (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15826&sivu=15826.htm&ryhma=2&kategoria=42), mutta ilmeisesti noita ei sitten löydy pienempikokoisena noita matalia malleja?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.02.11 - klo:11:57
Osaatko yhtään sanoa mikä pettämisen aiheutti:
- luiskahdus alta (eli tunkki ei hajonnut)
- vino nosto ja tunkki hajosi
- aikaisemman vinon noston aiheuttama vika tunkissa
- selittämätön pettäminen (nosto sujui kaikkien sääntöjen mukaan ja tunkki varmasti ehjä ennen nostoa)
Kiinnostaisi tietää onko tosiaan lopettava noiden käyttö.
Muovisesta luistista, jonka läpi metallinen akseli kulkee, petti kierteet. Auto tuli sekunnissa tonttiin.
Biltemassa oli nyt kaksi uutta oikeasti matalaa hallitunkkia. Halvempi noin 100 eur ja kalliimpi noin 200 eur. Molemmat päällisin puolin tarkasteltuna ihan ok, kalliimpi yleisesti laadukkaamman oloinen ja lisänä polkimella toimiva pikanosto.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 07.03.11 - klo:14:01
Biltemassa oli nyt kaksi uutta oikeasti matalaa hallitunkkia. Halvempi noin 100 eur ja kalliimpi noin 200 eur. Molemmat päällisin puolin tarkasteltuna ihan ok, kalliimpi yleisesti laadukkaamman oloinen ja lisänä polkimella toimiva pikanosto.
Lienevät nämä joita tässäkin ketjussa on jo linkattu?
99eur (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15818&sivu=15818.htm&ryhma=2&kategoria=42)
199eur (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15821&sivu=15821.htm&ryhma=2&kategoria=42)
Kalliimpi näyttää jo tuo kuvankin perusteella laadukkaammalta, on lisäksi lähes puolet kevyempi.
Vai oliko siellä vielä joita muitakin malleja?
Minulla oli aikaisemmin tuota Bilteman kalliimpaa tunkkia vastaava versio (eri nimi kyljessä ja väriltään punainen/alumiini ), jonka ostin IKH:sta.
Muutaman nostokerran jälkeen tunkki ei enään palautunut itsestään alas muuten kuin painamalla, oliko sitten vain yksilövika.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.03.11 - klo:14:34
Lienevät nämä joita tässäkin ketjussa on jo linkattu?
99eur (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15818&sivu=15818.htm&ryhma=2&kategoria=42)
199eur (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15821&sivu=15821.htm&ryhma=2&kategoria=42)
Kalliimpi näyttää jo tuo kuvankin perusteella laadukkaammalta, on lisäksi lähes puolet kevyempi.
Vai oliko siellä vielä joita muitakin malleja?
Sori, tuo pienempi olikin ollut jo esillä. Isompi on erilainen kuin rallitunkki. On teräsrunkoinen ja erona rallitunkkiin ainakin jalkapoljin pikaliikkeelle. Tässä linkki http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-817_h.jpg (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-817_h.jpg)
Näyttäisi menevän myös matalemmalle kuin rallinosturi eli 76 mm vs. 90 mm ja ulottuu myös pidemmälle auton alle.
^Joo varmaan ihan Ok, mutta painoa vaan on 42kg ja pituuttakin metrin verran. Hiukka liian isokokoinen kotona säilytettäväksi.
Nyt löytyi varteenotettava vaihtoehto matalaksi hallitunkiksi IKH:sta, tuli mainoslehtinen kotiin.
Olis kohtuullisen kokoinen ja painoinen. Täytyy käydä tsekkaamassa tuo.
HALLITUNKKI 2 tn
pyörivällä kahvalla, erikoismatala
MEG34
• max. kapasiteetti 2000 kg
• min. korkeus 89 mm
• max. korkeus 359 mm
• erittäin matala malli
• 360° pyörivä kahva
• mitat 590 x 275 x 180 mm
• paino 14,2 kg
Hinta 64,90 eur
Kuva löytyy tuolta sivulta 14a, malli siis MEG34
http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1298289028-11_Tunkit_prassit_nostimet_2009.pdf (http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1298289028-11_Tunkit_prassit_nostimet_2009.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 08.04.11 - klo:08:50
Nyt löytyi varteenotettava vaihtoehto matalaksi hallitunkiksi IKH:sta, tuli mainoslehtinen kotiin.
Olis kohtuullisen kokoinen ja painoinen. Täytyy käydä tsekkaamassa tuo.
HALLITUNKKI 2 tn
pyörivällä kahvalla, erikoismatala
MEG34
• max. kapasiteetti 2000 kg
• min. korkeus 89 mm
• max. korkeus 359 mm
• erittäin matala malli
• 360° pyörivä kahva
• mitat 590 x 275 x 180 mm
• paino 14,2 kg
Hinta 64,90 eur
Kuva löytyy tuolta sivulta 14a, malli siis MEG34
http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1298289028-11_Tunkit_prassit_nostimet_2009.pdf (http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1298289028-11_Tunkit_prassit_nostimet_2009.pdf)
Laitahan Pertsa tietoa tänne miltä tunkki vaikuttaa,itseä kiinnostaisi kysyinen tunkki..
Tänään meinasin Oulun ikh:lla käydä katsomassa tuota,mutta oli ehtinyt liike mennä jo kiinni kun paikalle ehdin :-\
Pitäisi kyllä itsekkin jonkinlainen tunkki hommata ennen kuin renkaan vaihto aika koittaa,kun täällä on peloteltu noista auton vakiotunkeista..
^Kävin tuon perjantaina ostamassa. En ole vielä käytännössä kokeillut mutta kuin pikkuisen olohuoneen lattialla kokeillut ;) Joku kiinanihme tuokin on, mutta toivottavasti ajaa asiansa.
Tuohon Kiina-kommenttiin viitaten oma 'halli'tunkki makso sen 20 e, että osaa olla korkeat tuotantokustannukset. 8)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.04.11 - klo:20:37
^Kävin tuon perjantaina ostamassa. En ole vielä käytännössä kokeillut mutta kuin pikkuisen olohuoneen lattialla kokeillut ;) Joku kiinanihme tuokin on, mutta toivottavasti ajaa asiansa.
Kokeileppa mahtuuko se tunkki sohvan alle. :D
^ :D
Matala pitäisi saada, itsellä on ollut varmaan 10 vuotta kiinan hallitunkki ja hyvin pelaa, vaan ei mahdu avon alle. Pitää sitten tehdä semmoisia lankunpätkäkakkosennelos -viritelmiä.
joo tuo ikh:n malli jonka ostin on matala 89mm alimmillaan ja ei ole järkyttävän kokoinen. Yleensähän noissa on se alin korkeus jotain 130mm.
Edit: tuo siis varmasti menee mun auton alle. Aiempi 130mm teki aika tiukkaa kumipädin kanssa että mahtui.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 09.04.11 - klo:21:01
Kokeileppa mahtuuko se tunkki sohvan alle. :D
Taitaa olla vaimo ihmeissään ku lauantai iltana alkaa sohva nousemaan korkeuksiin :D
Itsekkin tuosta ikh:n tunkista kiinnostuin kun tuo alin korkeus näytti olevan tuon 89mm,luulis mahtuvan helpostikkin auton alle..
Mites paksuja noi kumipädit yleensä on,onko kellään käytössä noita bilteman versioita?http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-8201_h.jpg (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-8201_h.jpg)
Tänään tuli hommattua seuraavat renkaanvaihtovälineet:
-Kamasa K4930, 2 tonnia (hinta 49,90 â,¬ Stockan hulluilta päiviltä)
-Biltema momenttiavain 20-210 Nm, takuu 10 v. (voittanut ilmeisesti TM testin joskus -08)
-3 kpl sarja pulttihylsyjä (17,19,21)
-Biltema sähkökäyttöinen mutterin avaaja
-Biltema 1,5 tonnin tukijalka
-pari kiekkoa Biltemasta
- rasvanpoistoainetta + vahaa
Kun aurinko niin upeasti paistoi niin pakko oli saman tien kokeilla settiä. Ja kivaa oli kun aiemmat kokemukset vuosien takaa renkaan vaihdosta perustuivat auton mukana tulleisiin venkula -välineisiin.
Näin amatööri -autonikkarillekin homma oli tosi helppoa työkalujen runsaudesta huolimatta... tai ennemminkin niiden ansiosta. Rahaa paloi kaiken kaikkiaan pari satkua, mikä on mielestäni isohko summa moisesta, mutta kun on kaksi autoa niin välineet maksaa itsensä parissa vuodessa takaisin. Yllätys oli että pahalle haiseva rasvanpoistoaine ei sitten niin tehokasta ollutkaan pien ja öljytahrojen poistamiseen etenkin vanteiden takapuolelta, kun taas Fairy + harja hoiti homman kotiin!
Lainaus käyttäjältä: -Matti- - 09.04.11 - klo:22:31
Taitaa olla vaimo ihmeissään ku lauantai iltana alkaa sohva nousemaan korkeuksiin :D
Itsekkin tuosta ikh:n tunkista kiinnostuin kun tuo alin korkeus näytti olevan tuon 89mm,luulis mahtuvan helpostikkin auton alle..
Mites paksuja noi kumipädit yleensä on,onko kellään käytössä noita bilteman versioita?http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-8201_h.jpg (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/15/huge/15-8201_h.jpg)
Mulla on Bilteman kumipädi, tosin ei tuollainen kuvan mukainen vaan sellaista vaaleaa kumia oleva. Paksuus on jotain ehkä 2,5-3cm. Erittäin pehmeää kumia ja painuu ihan kasaan kun sen laittaa nostaessa auton ja tunkin väliin, mutta palautuu sitten alkuperäiseen muotoonsa. En tiedä onko nuo mustat samanlaisia vaiko jotain kovempaa kumia..
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.04.11 - klo:21:09
Mulla on Bilteman kumipädi, tosin ei tuollainen kuvan mukainen vaan sellaista vaaleaa kumia oleva. Paksuus on jotain ehkä 2,5-3cm. Erittäin pehmeää kumia ja painuu ihan kasaan kun sen laittaa nostaessa auton ja tunkin väliin, mutta palautuu sitten alkuperäiseen muotoonsa. En tiedä onko nuo mustat samanlaisia vaiko jotain kovempaa kumia..
Kävin eilen Biltemassa: kun en osannut päättää niin ostin molemmat, tuo linkin musta oikealta ja Pertsan mainitsema vaalea. Musta on kovempaa kumia, vaaleampi joustaa melko paljon mutta palautuu yllättävän hienosti muotoonsa. Kokeilin tänään noita, toimivilta tuntuvat. Molempien hinta on sama, 3.99â,¬/kpl.
Lainaus käyttäjältä: Homer - 10.04.11 - klo:20:33
Näin amatööri -autonikkarillekin homma oli tosi helppoa työkalujen runsaudesta huolimatta... tai ennemminkin niiden ansiosta. Rahaa paloi kaiken kaikkiaan pari satkua, mikä on mielestäni isohko summa moisesta, mutta kun on kaksi autoa niin välineet maksaa itsensä parissa vuodessa takaisin.
Itsellä oli tuossa muutaman vuoden 3 autoa joissa tuota rengasrumbaa piti pyöräyttää, niin kyllä sitä tuli kunnon työkalut arvoon arvaamattomaan. Eihän niillä "takaisinmaksuaikaa" silleen ole, omille työtunneille kun ei liksaa lasketa, mutta se määrä mikä tuossa muutoin nyhräten palaisi hermoja (ja tupakkia jos polttaisi) niin kyllä kunnon työkalut on koko homman A ja O :)
Hyvänä esimerkkinä eilisestä kun piti kuistille uudet kaiteet nysvätä, niin mikäs oli naulaimen kanssa auringonpaisteessa naksutellessa. Ennen kun tuon olisi joutunut vasara-pelillä hakkaamaan = ei olisi viikonloppu riittänyt. Nyt riitti hyvin 1/2 päivää. Tai kuin moni oikeasti vielä käsipelillä mitään ruuvaa, kyllä se on kiertäjä kourassa aika hätäseen :)
Kohtalaisesti mietityttää se, että mistä kohtaa Octavian 2011 nostopaikkoja voi hallitunkilla nostaa ? Lähinnä mielessä on auton mukana tulevalle tunkille (lisämaksullinen) merkityt nostopisteet ja sitten se että nostaisi vain pohjan sisäpuolelta hallitunkilla kumisovitteella samasta kohdasta (ei siis helmapellin ulkopuolelta/kohdalta). Näkemyksiä nostopisteestä hallitunkilla ? Miten ne ammattilaiset sen tekevät renkaanvaihdossa ?
^Nostamme auton nosturilla helmoista. Ei kai missään hallitunkkia käytetä??
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 20.04.11 - klo:06:12
^Nostamme auton nosturilla helmoista. Ei kai missään hallitunkkia käytetä??
Jos ryhmään lasketaan rengasliikkeiden työntekijät, niin minun autoni takakulma nostettiin hallitunkilla ammattilaisen toimesta. Kyseessä oli yhden pyörän uudelleentasapainotus. Jetassa on kyllä aika selkeä paikka, josta hallitunkilla voi nostaa.
Usein rengasliikkeessä käyttäneet tunkkia kun kaikki nosturipaikat on varattuina - 'rengasralli' aikaan on 'extroja' tekemässä tunkillakin vaihtoja.
Lainaus käyttäjältä: Jormax3 - 20.04.11 - klo:00:16
Kohtalaisesti mietityttää se, että mistä kohtaa Octavian 2011 nostopaikkoja voi hallitunkilla nostaa ? Lähinnä mielessä on auton mukana tulevalle tunkille (lisämaksullinen) merkityt nostopisteet ja sitten se että nostaisi vain pohjan sisäpuolelta hallitunkilla kumisovitteella samasta kohdasta (ei siis helmapellin ulkopuolelta/kohdalta). Näkemyksiä nostopisteestä hallitunkilla ? Miten ne ammattilaiset sen tekevät renkaanvaihdossa ?
Volkkareissa tuo hallitunkin nostokohta on (ainakin oman tulkintani mukaan) sama kuin originaalitunkin kohta. Kuvia ja samanlaista keskustelua aiheesta täällä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1702.msg30628#msg30628).
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 20.04.11 - klo:09:49
Volkkareissa tuo hallitunkin nostokohta on (ainakin oman tulkintani mukaan) sama kuin originaalitunkin kohta. Kuvia ja samanlaista keskustelua aiheesta täällä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1702.msg30628#msg30628).
Juu, samoista kohdista hallitunkillakin nostetaan. Tehtaan mukaan nuo kohdat ovat ainoat mistä auton saa ylipäänsä nostaa.
Tarkkana vaan sitten sen hallitunkin asemoimisessa juuri keskelle nostokohtaa ettei käy kuten allekirjoittaneelle. ;)
Itse en nostele hallitunkilla enään mitään volkkareita ellei ole aivan hätä pakko, helma ei sitä nostoa nimittäin kestä vaan menee kurttuun.
^pitääki nostaa pohjasta ::)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.04.11 - klo:21:09
^pitääki nostaa pohjasta ::)
Siitä pohjamuovin kohdalta?
Mikseiköhän VW ei voi tehdä kunnon nostokohtia auton alle.
Miten ne sitten voi siellä huollossa nostella, jos ei onnistu kotipihalla?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 20.04.11 - klo:21:15
Miten ne sitten voi siellä huollossa nostella, jos ei onnistu kotipihalla?
Nostavat jostain muualta kuin helmoista epäilisin ::)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.04.11 - klo:21:09
^pitääki nostaa pohjasta ::)
Niin niistä kohdista mistä tehtaalla nostetaan pelkkä auton kori ilman voimalinjaa sun muita? Ei niitä kohtia ole ihan huvikseen peitetty muovilevyn alle. ;) Pelkkä kori kun ei paina montaa sataa kiloa, kun vertaa koko auton puoleentoista tonniin. Lisäksi niistä tehtaan kohdista nostetaan kaikista yhtä aikaa eikä kulma kerrallaan, joten ei tule vääntömomenttia runkoon.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.04.11 - klo:21:16
Nostavat jostain muualta kuin helmoista epäilisin ::)
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 20.04.11 - klo:06:12
^Nostamme auton nosturilla helmoista. Ei kai missään hallitunkkia käytetä??
Kohdilta mihin nuo tulee http://ecstuning.com/ES251835/ (http://ecstuning.com/ES251835/)
pitäis kestää...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 20.04.11 - klo:20:18
Tarkkana vaan sitten sen hallitunkin asemoimisessa juuri keskelle nostokohtaa ettei käy kuten allekirjoittaneelle. ;)
Mitenkäs yllekirjoittaneelle kävi?
Itsellä ainakin on auton ohjekirjassa nimenomaan merkitty hallitunkille nuo nostokohdat, eikä siellä pohjan puolella ole kuin muovia joten olen tulkinnut että ainoa mahdollinen nostokohta on tuo helman ja korin saumassa oleva vahvistettu uloke. Olen tuosta monet kerrat hallitunkilla nostanut (toki jackpad välissä) eikä se ole siitä mihinkään vääntynyt. Pitää vaan huolehtia että tunkin alla on joku levy tai alusta on semmoinen, että tunkki pääsee liikkumaan nostettaessa (jotta tunkin nostopää pysyy tuossa kohdalla ja suorassa).
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.04.11 - klo:21:20
Kohdilta mihin nuo tulee http://ecstuning.com/ES251835/ (http://ecstuning.com/ES251835/)
pitäis kestää...
Mihinkäs nuo oikein tulee kiinni ja miten?
Pohjas on tulpat... liki niillämain missä helmassa on merkki.
Kuvista voinee päätellä miten ne kiinnittyy.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 20.04.11 - klo:21:33
Mitenkäs yllekirjoittaneelle kävi?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg120435#msg120435 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg120435#msg120435)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 20.04.11 - klo:21:47
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg120435#msg120435 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg120435#msg120435)
Auts! Ymmärrän ketutuksen.
Mutta aiheeseen palatakseni, ei kai tuosta hallitunkin käytöstä pitäisi mitään vaaraa olla kunhan tosiaan huolehtii tuosta asemoinnista. Noista helmasaumaulokkeista ne huolloissakin nostaa, ei ne siellä kyllä mitään sovitepaloja ala ruuvailemaan (uskoisin).
Tuntuupas hankalalta: meidän möhköä on nosteltu pari kertaa vuodessa vallan tehokkaasti hallitunkilla helmasta, käyttäen jackpadin sijasta laudasta pistosahalla muotoiltua "padia", jossa ei ole mitään uraa tmv. Toimii, eikä haittaa vaikka hukkuisi, halkeaisi tai katoaisi, koska kolmessa minuutissa tekee uuden ja naapurille toisen. Hallitunkin ongelmahan on nimenomaan ne kupin reunat, jotka aiheuttavat - yllätys-yllätys - valtavan paineen tuollaiselle kantatulle pellille. Seatissa - eli pohjamuovittomassa autossa - nosto puolestaan tapahtuu todella kivuttomasti suoraan runkopalkista, johon hallitunkin kuppi sopii kuin hajuvesi lihapulliin.
Nuo tulpat ovat sinänsä näppärä ratkaisu - ehkä hieman vaivalloinen, mutta varmasti toimiva.
Tulpathan jää sinne pohjaan... ja tunkkiin vastakappale joka voi kulkee mukana peräkontissa
http://forums.fourtitude.com/showthread.php?2220220 (http://forums.fourtitude.com/showthread.php?2220220)
http://oooo-a3.blogspot.com/2008/11/jack-pads.html (http://oooo-a3.blogspot.com/2008/11/jack-pads.html)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.04.11 - klo:21:20
Kohdilta mihin nuo tulee http://ecstuning.com/ES251835/ (http://ecstuning.com/ES251835/)
pitäis kestää...
Niin, pitäisi kestää jonkun tuunausfirman mukaan. Tehtaan mukaan noiden tulppien kohdasta ei voi nostaa hallitunkilla. Runko voi vääntyä.
...ja toisaalta, miksi maksaa tingeltangeleista, joiden käyttö ei ole kokemuspohjaisesti mitenkään välttämätöntä? Kulutuskeskeisen yhteiskunnan lieveilmiöitä vain, says I.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 20.04.11 - klo:22:32
Niin, pitäisi kestää jonkun tuunausfirman mukaan. Tehtaan mukaan noiden tulppien kohdasta ei voi nostaa hallitunkilla. Runko voi vääntyä.
Nuo tulpat on kuitenkin alkuperäisiä vag osia, tuunausfirman lätkä tunkkiin on niitten oma...
En kyl itekkään ole vielä mokomia ostanut, mutta helmasta lähtee massat pois muutaman vuoden jälkeen.
Nyt viime syksynä jo laitettiin uutta massaa suojaks.
Kumilappua käytetty tunkin välissä. Ja peräkontin tunkkaa ei kertaakaan käytetty renkaiden vaihdossa...
Etka sanoo:
8N0-804-583 Mounting for service lift
Toki kyseessä on vanha TT
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 21.04.11 - klo:08:57
Nuo tulpat on kuitenkin alkuperäisiä vag osia, tuunausfirman lätkä tunkkiin on niitten oma...
Etka sanoo:
8N0-804-583 Mounting for service lift
Aivan, eli edelleen 4 pisteen nosturia varten. Hallitunkkia nuo kohdat eivät kestä, ellei ole 4 ihmistä nostamassa neljällä hallitunkilla kaikista neljästä kohdasta yhtä aikaa.
Edit: ja tosiaan ei ole edes tietoa mitkä kaikki autot kestävät nosturillakaan noista kohdista.
kyllä oli taas helppoa ja nopeaa vaihtaa renkaat tolla ocun vakio tunkilla,omasta mielestä kalliin hallitunkin osto on kyllä hukkaan heitettyä rahaa,jos sitä ei tarvitse muuhun kun yhden auton renkaiden vaihtoon! mutta kukin tyylillään..
^Onko hallitunkki kallis? Niitähän saa about 19,90â,¬ hintaan.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 21.04.11 - klo:09:07
Aivan, eli edelleen 4 pisteen nosturia varten. Hallitunkkia nuo kohdat eivät kestä, ellei ole 4 ihmistä nostamassa neljällä hallitunkilla kaikista neljästä kohdasta yhtä aikaa.
Aivan joo..
Tuossa yks vaihtoehto:
http://www.purems.com/products/product.php/II=833 (http://www.purems.com/products/product.php/II=833)
Kai noitakin jostain biltemasta tms löytyy
http://www.golfmk5.com/forums/showthread.php?t=78909 (http://www.golfmk5.com/forums/showthread.php?t=78909)
Tulipa tänään ostettua sellainen Ikh:lla myynnissä oleva tunkki minkä pertsa osti,ja bilteman vaalea kumipädi tuli myös ostettua..
Hyvin hoiti hommansa kun vähän etukulmaa nostelin ja helposti mahtui auton alle vaikka madallettu onkin..
Olihan tuo hallitunkki paljon tukevampi kuin auton alkuperäinen tunkki..
Itsekkin olen ennen ollut sitä mieltä ettei kannata tuollaisiin rahaa sijoittaa,mutta kestäähän tuo monta vuotta käyttöä(toivottavasti) ja eipä kovin helposti petä auton alta..
kaikki puhuu helmasta ja hallitunkista, mutta minusta paras on nostaa esim. jousen alta tai jostain vastaavast paikasta, kestää varmasti. Esim. takaa kun nostaa jousen alta auto nousee parilla pumppauksella kun ei tule ulosjoustoa. Edestä jos mcpherson niin vaikka tukivarren korin puoleisesta kiinnityspisteestä tai muualta jossa tukeva nostaa, ei vaaraa helmojen ruttuun menosta tai rungon vääntymisestä, myös vetokoukusta on hyvä nostaa perä ilmaan kerralla.. Kommentoikaa toki jos olen väärässä mutta näin olen maalaisjärjellä itselleni antanut ymmärtää hyvän nostotavan.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 10.05.11 - klo:09:55
kaikki puhuu helmasta ja hallitunkista, mutta minusta paras on nostaa esim. jousen alta tai jostain vastaavast paikasta, kestää varmasti.
Kestää, mutta nykyiautoissa ovat niin hankalasti saavutettavissa kun ei menaa tunkki mahtua tarpeeksi pitkälle.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 10.05.11 - klo:09:55
vetokoukusta on hyvä nostaa perä ilmaan kerralla..
Taitaa tulla koukusta nostetteassa paljon enemmän kuormaa kuin itse koukun rakenteelle on tarkoitettu, oliko se 75kg alaspäin eikä yhtään nostoa ylöspäin, toki tuo nosto tulee siitä että kärry ei pääse kuulasta irtoamaan.
Hiukan OT: Kaverini kertoi joskus että eräällä hänen tuttavallaan oli joku 60-luvun Cadillac. Oli pitänyt saada tunkattua autoa ylös auton omaa tunkkia käyttäen. Tunkki oli ollut kuitenkin niin kummalllisen muotoinen, että siinä ihmettelivät että mihinkäköhän kohtaa tämä pitää laittaa ja mistä kohtaa tällä autoa nostetaan. Käyttöohjekirjaa selaamalla selvisi, että tunkki laitetaan puskurin alle ja nostetaan siitä...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.05.11 - klo:12:21
Käyttöohjekirjaa selaamalla selvisi, että tunkki laitetaan puskurin alle ja nostetaan siitä...
Onhan noiota ollut, tosin en kyllä ainakaan nyky Octaviaan samaa taida kokeilla.... :-*
Nonniin. On se aika vuodesta, että taas on samat ongelmat käsillä. Tuollainen perus-hallitunkki ei auton alle mahdu ja pitäisi jostain saada matalampi, mutta edelleen kohtuullisen kokoinen hallitunkki. Tunkki kun pitää mahtua renkaiden kanssa autoon, että pääsee ajamaan paikkaan, jossa vaihdon voi tehdä.
Innoissani huomasin, että IKH on avannut myymälän lähelle, mutta valikoimista ei enää löydykään tuota Pertsan hankkimaa mallia. Biltemassa oli kaikki aivan liian suuria, samoin Motonetissä. Ehdotuksia? Siis sellainen tunkki joka mahtuu auton alle ja joka ei kooltaan ole (paljoa) suurempi/painavampi kuin nuo 20 euron perusmallit.
Motonetissä oli tämmönen: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/807512/0 (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/807512/0) jota en viimeksi siellä käydessä huomannut. Onkohan tuo kuinka iso? Onkin liian korkea malli, kun tarkemmin katsoo.
IKH:lla on tämmöinen: http://www.ikh.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=12419&nav=100200934 (http://www.ikh.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=12419&nav=100200934) Onkohan tuo se sama malli, mutta inflaatio on korjannut hinnan tuplaksi? :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 23.10.12 - klo:10:13
Nonniin. On se aika vuodesta, että taas on samat ongelmat käsillä. Tuollainen perus-hallitunkki ei auton alle mahdu ja pitäisi jostain saada matalampi, mutta edelleen kohtuullisen kokoinen hallitunkki. Tunkki kun pitää mahtua renkaiden kanssa autoon, että pääsee ajamaan paikkaan, jossa vaihdon voi tehdä.
Varaa 2 kpl puolen metrin kakkosnelosen pätkää ja ajat pyörät niiden päälle.. Tunkki mahtuu alle ja renkaan vaihtamisen jälkeen uudetkin tassut laskeutuvat korokkeen päälle. Tunkki pois ja ajat auton alas korokkeelta. Toimii, eikä maksa paljoa.
Noin tein viime vuonna, mutta sitä virittelyä ei viitsisi toista kertaa tehdä. Oli nimittäin aikamoinen haaste saada auto nousemaan niiden lautojen päälle, liukuivat alta pois. Ehkä vika oli höylätyssä kakkosnelosessa tai sitten liian sileässä hallin lattiassa.
^ No mites esim. tuo?
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/807518 (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/807518)
^ Tuosta ei osaa arvioida, että minkä kokoinen on. Viime viikolla katselin noin tunkkeja liikkeessä ja ei ainakaan silmiin osunut matalaa ja muuten kohtuullisenkokoista tunkkia. Pitänee käydä uudelleen katsomassa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 23.10.12 - klo:13:00
^ Tuosta ei osaa arvioida, että minkä kokoinen on. Viime viikolla katselin noin tunkkeja liikkeessä ja ei ainakaan silmiin osunut matalaa ja muuten kohtuullisenkokoista tunkkia. Pitänee käydä uudelleen katsomassa.
Biltemassa oli viime vuonna sama halpa 2 tonnin hallitunkki kahtena eri versiona siten, että toinen nostaa hieman korkeammalle ja hintaa sillä tietty hieman enempi. Itsellä se halvempi malli riittää nipin napin nostamaan Polon ilmaan sen verran että saa renkaat vaihdettua, ihan hyvä kun tunkki maksoi vain 19.90. Ostin samalla turvaksi pukin, mutta sitä ei helpolla saa alle koska tuo halvempi tunkki ei nosta autoa tarpeeksi korkealle???, karmeita pettymyksiä koettu vaikka kuinka on yritetty satsata vehkeisiin :)
Nuo molemmat linkatut näyttävät ihan samalta kuin Biltema 15818 (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-matala-profiili-25-tonnia-15818/).
Minulla on tuo B:n versio. Ekan kappaleen vein takuuseen takaisin, vuoti sisäisesti tjsp. Toinen on toiminut pari nostokertaa ok.
Onkos kukaan löytänyt vielä kunnollista helmasta nostavaa hallitunkkia jossa nostotassu on semmoinen U-profiili? Ei tuommoisella normaalilla "matala sport malli" -tunkilla tee mitään kun ei se kuitenkaan mahdu kunnolla alle. Nostokohta ainakin superbissa yllättävän kaukana auton alla.
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 23.10.12 - klo:15:21
Nuo molemmat linkatut näyttävät ihan samalta kuin Biltema 15818 (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-matala-profiili-25-tonnia-15818/).
Tuo on ainakin aivan liian iso, eilen kävin tuota katsomassa.
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 23.10.12 - klo:15:37
Onkos kukaan löytänyt vielä kunnollista helmasta nostavaa hallitunkkia jossa nostotassu on semmoinen U-profiili? Ei tuommoisella normaalilla "matala sport malli" -tunkilla tee mitään kun ei se kuitenkaan mahdu kunnolla alle. Nostokohta ainakin superbissa yllättävän kaukana auton alla.
Siitä helmasta (tai helman takana olevasta nostokohdasta) minä tuolla hallitunkilla nostan. Mitään muuta nostokohtaa kun ei ole tiedossa. Sellanen kumitassu, johon olen tehnyt pienen uran vaan väliin ja tarkkaan laittaa kohdalleen. Yhdestä virheestä on oppinut.
Superbissa on ainakin nostokohdat myös helmassa
Nyt on käyty Biltema, Motonet, IKH, Hong Kong ja Tarjoustalo läpi. Missään ei ollut sellaista mitä etsin, eli ei niitä vissiin ole olemassakaan. Pitää varmaan taas menettää hermonsa kakkosnelosten palojen kanssa, pitää vaan nekin jostain löytää, ei millään viitsisi lähteä ostamaan tuota varten.
Biltemassa on sellaiset korotuspukit. Eikö ne olisi paremmat kuin laudanpätkät?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Autoramppi-2-tonnia-15803/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Autoramppi-2-tonnia-15803/)
Hintakaan ei ole kuin 20e.
Tarvitsee matalamman auton kanssa lankunpätkät, että pääsee ajamaan noille rampeille... ;D Näyttävät aika jyrkiltä.
Tämä (http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Nosto+ja+siirto/Hallitunkit/142/Hallitunkki+1500+kg+Bahco+BH11500/411) on hyvä ja useimpiin vehkeisiin riittävän pitkältä matkalta matalarunkoinen tunkki. Toki kooltaan ei enää mitään takakontti-/neliön häkkivarasto-kaliiberia.
Ei noissa kohtauskulma nyt niin jyrkkä ole että niille ei pääsisi ajamaan huoletta.
Toisaalta ne voi olla liian korkeat renkaan vaihtoon. :-\
Mikko:
Mulla on samanlainen tunkki kuin se motonetin halvin, vissiin myös pienin. Kävin tänään motonetissä niin katselin samalla tunkit läpi. Tunkkini on jokusen vuoden vanha, mutta näytti aivan samalta kuin se ~20 euron versio. Nostokapasiteettia taisi olla 2 tonnia joka riittää sirottimelle varsin hyvin. :)
En tietenkään ole vielä madalluksen jälkeen tunkkia käyttänyt, mutta muistelisin että oli aika reilusti väliä helmaan kun tunkin "painoi" ala-asentoon. En siis usko etteikö 20mm madalluksella tunkki enään mahtuisi alle. On myös kompaktin kokoinen, menee siinä takamatkustajan jalkotilassa melko mukavasti kun olen renkaita kuskannut. :)
Tekeekö niillä tunkin kumilisäosilla muka jotain, ote en ole ikinä käyttänyt, eikä mitään vaurioitakaan tullu..
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 23.10.12 - klo:19:44
Mulla on samanlainen tunkki kuin se motonetin halvin, vissiin myös pienin. Kävin tänään motonetissä niin katselin samalla tunkit läpi. Tunkkini on jokusen vuoden vanha, mutta näytti aivan samalta kuin se ~20 euron versio. Nostokapasiteettia taisi olla 2 tonnia joka riittää sirottimelle varsin hyvin. :)
En tietenkään ole vielä madalluksen jälkeen tunkkia käyttänyt, mutta muistelisin että oli aika reilusti väliä helmaan kun tunkin "painoi" ala-asentoon. En siis usko etteikö 20mm madalluksella tunkki enään mahtuisi alle. On myös kompaktin kokoinen, menee siinä takamatkustajan jalkotilassa melko mukavasti kun olen renkaita kuskannut. :)
Minulla on juuri tuo Motonetin halvin malli ja edestä ei mene enää madalluksen jälkeen alle. Noin itsekin ajattelin silloin kun sen ostin, että varmasti mahtuu madalluksen jälkeenkin. Paljosta se ei ole kiinni, mutta silti. :)
Tänään ekaa kertaa vaihdoin poloon bilteman hallitunkilla renkaat (ennen menty auton omalla tunkilla) ja ei oikeen ollu selvänä se nostokohta. Auton omalla tunkilla nostetaan siitä kapeesta osasta, mutta tossa hallitunkissa ei oo sitä hahloa, joten en siitä nostanu. Kokeilin sitten parista eri kohtaa, mitkä tuntui tukevimmilta, ja yhestä kohtaa joku metallilevy hiukan vääntyi sisäänpäin, lieneekö erittäin vaarallista? No takaata sitten löyty ihan tukeva kohta josta nostin ongelmitta. Edestä nostin siitä kumitulpan kohalta, ja vaikutti, että olin ihan vähän se metalli antau periksi. Mistäköhän kohtaa sitä pitäis nyt oikeesti tolla hallitunkilla nostaa? Nää kaikki kohdat mistä nostin nyt, on sen kapean metallin (josta auton omalla tunkilla kuuluu nostaa) sisäpuolelle. Jälkeenpäin katoin, että sen kapean metallin ulkopuolelle, heti vierässä tuntuisi olevan kaikkein ''oikein'' kohta ja se on vissiin yhtenäistä metallia tai ainakin hitsattu siihen osaan, mistä auton omalla tunkillakin kuuluu nostaa. Osaako kukaan sanoa mitään, jos ylipäätään saa tästä mahdollisimman epäselvästä tekstistä selvää? :D
Siitä samasta kohdasta mistä auton omalla tunkillakin nostat. Eli siitä kapeasta osasta pitää hallitunkillakin nostaa, väliin vaan sellanen kuminen suojalaikka.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 27.10.12 - klo:19:42
Siitä samasta kohdasta mistä auton omalla tunkillakin nostat. Eli siitä kapeasta osasta pitää hallitunkillakin nostaa, väliin vaan sellanen kuminen suojalaikka.
Juuri näin. Sopiva välipala tunkin ja nostokohdan väliin, niin ei pellit vääntyile. Hallitunkilla itsekin renkaat tänään Poloon vaihdoin ilman ongelmia. Siniseen juniorijääkiekkoon (pehmeämpää materiaalia) rautasahalla V-muotoinen hahlo ja hyvä tulee. Tämä patentti toiminut jo usean vuoden ajan. Sopivia jääkiekkoja löytyy tavarataloista ja urheiluliikkeistä.
Noo, kusipa toi homma mun osalta, mutta sainpahan nastat alle. Mitäpä luulette, sainko jotai vahinkoa aikaan, kun nostin siitä heti sen kapean osan takana olevasta metallista, missä on ne kumitulpat?
Tuntuu oudolta, ettei VAG-autoissa ole valmistajan toimesta tehty parempaa tunkin nostokohtaa? BMW ja MB on hoitanut asian paljon paremmin. Itsellani on ensimmäinen VW vuoden 1978 jälkeen ja nostossa aiheuttaa epäåvarmuutta vahvistetun kantin etsiminen ja siihen uskominen.
Noniin alkaisi taas kohta olemaan se aika vuodesta, että autoa pitää tunkata ylös. Viime vuoden lankkujen kanssa pelaamista ei enää jaksaisi, joten tänä vuonna pitäisi saada matalampaa tunkkia hommatuksi. Vuosi sitten myivät eioota kun lähdin kaupoille, joten jos tänä vuonna ajoissa ja hommaisi tunkin jo nyt.
Onko tästä Motonetin tarjokkaasta kenelläkään kokemuksia?
http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807502/Hallitunkki-2t-matala (http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807502/Hallitunkki-2t-matala)
Tuon kokoa en tiedä, mutta pitäisi olla sellainen mukana raahattava. Netistä löytynyt noin 14 kilon paino voisi tarkoittaa, että tuon saa vielä mukaan lastattua. Renkaita kun ei voi siellä vaihtaa missä ne on säilössä vaan ne pitää pakata tunkkeineen päivineen autoon ja ajaa muualle.
^Tuo ainakin vaikuttaisi kapasiteetin ja min/max nostokorkeuksien ja painon suhteen yksyhteen samalta kuin tuo mun aikanaan ostama IKH:n tunkki (http://hintaseuranta.fi/tuote/meganex-hallitunkki-2ton-matala-kaantyvalla-kahvalla-meg34/454784?valikko=vapaa_aika&tabi=kaupat#), joka siis myös 14kg.
Se on vielä siedettävä painoinen ja sitä jaksaa vielä kuskata ja on kooltaankin melko kompaktin kokoinen. Ulkonäönkin puolesta tuo näyttäs aikalailla samalta vehkeeltä. Se mikä noissa sais vielä olla olis jonkinlainen kantokahva jotta olis helpompi kanniskella.
No taidan lähteä tästä samantien ihmettelemään tuota. :) Noita näyttää tosiaan löytyvän eri väreissä aika monen myymälän valikoimista. Torin tai Meganex on kai yleensä merkkinä ellei ole liikkeen omat tarrat liimattuna. Samaa mallia kyttäsin vuosi sitten ja silloin oli mm. myös tuolta IKH:lta loppu.
Se Motonetin perus-tunkki mikä minulla on painaa 9 kiloa eli on kyllä huomattavasti kevyempi liikuteltava, mutta kyllä kai tuokin vielä menisi. Jos vaan mittojen puolesta mahtuu takapenkin jalkatilaan kuljetettavaksi.
Olen miettinyt, että jos tuossa ylhäällä oleviin pultteihin vääntelisi jostain lattaraudasta sellaisen kantokahvan. Sellaisen, jonka voisi vaan vääntää paikoilleen. Pikkutunkissa on muovinen sellainen, joka ei kyllä oikein tahdo kestää tunkin painoa.
Omia kokemuksia hallitunkkinostosta ja mokasta.Hallitunkkina oli laadukas Ac tunkki,joka perustuu siihen että autoa helmasta nostettaessa hakee tasapainoaseman eli liukuu auton alle.Tunkin kumipalan väliin olin tehnyt aika hyvän vanerisen adapteripalan jossa tuo helman ura oli salattuja.Pihalaatoituksella ja mäkisellä alustalla tunkki ei kuitenkaan liukunut tasapainoaseman enkä asiaa kunnolla tajunnut,tunkki tuli ulos helmasta ja oveen mukavat jäljet.....Tunkin rakenteessa tuota nostopalaa ei ole kiinnitetty alapuolelta nostohaarukkaan vaan se on irti eli pitää olla aina tasapainoasemassa muuten tulee silmille. No tästä opitaan ainakin se että ei ikinä Tunkin varassa olevan auton alle tosin en ole ollut tähänkään asti,mutta ei edes hetkeäkään.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.13 - klo:16:36
No taidan lähteä tästä samantien ihmettelemään tuota. :) Noita näyttää tosiaan löytyvän eri väreissä aika monen myymälän valikoimista. Torin tai Meganex on kai yleensä merkkinä ellei ole liikkeen omat tarrat liimattuna. Samaa mallia kyttäsin vuosi sitten ja silloin oli mm. myös tuolta IKH:lta loppu.
Meganex on nimenomaan IKH:n oma merkki
Käväisin itsekin Motonetissä äsken muissa asioissa ja tuo Mikon bongaama tunkki vaikutti kyllä asialliselta, koska se oli tuollaisessa kantokahvallisessa muovisalkussa toisin kuin tuo mun IKH:n tunkki jossa ei ollut minkäänlaista salkkua. Pitäisiköhän ostaa kakkostunkiksi :)
Mä ostin tuon. :) Viimeistään kun näin tuon laukun niin olin "myytyä miestä". Kokemuksia sitten muutaman viikon päästä varmaan.
Tulipa juuri haettua samanlainen Halpa-Hallista, kun entinen hallitunkki ei mahtunut auton alle. En muista oliko tuotenimi eri, mutta juuri samannäköinen kapistus kyllä ja tämäkin kustansi 49,95e. Vaan eipä kuulunut tuommoista muovisalkkua toimitukseen. Harmi.
Saman tien tuli käyttökin testattua, kun vaihdoin hakka-ärrät alle. Pelottelivat, että yön ja aamun aikana saattaisi täällä Oulun korkeudella pudotella jo räntää.
Tuli kans itse hiukan mokailtua hallitunkin kanssa kiireessä jäi ottamatta kunnon välikappale tunkin ja helman väliin ja niinhän se sieltä tipahti...perkele..ei ole koskaan ennen noin käynyt...pattinkin palanen poikki ja helmaan nyrkin kokoinen painauma...
No omaa tyhmyyttä...ja rapatessa roiskuu..huono tuuri.
No tuon painauman saa kyllä aika helposti oikaistua...mut harmittaa silti...
Onkos kenellekään tietoa Tampereen suunnalta hyvää autopeltiseppää,joka tuon painauman saisi oiottua?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.13 - klo:15:47
Onko tästä Motonetin tarjokkaasta kenelläkään kokemuksia?
http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807502/Hallitunkki-2t-matala (http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807502/Hallitunkki-2t-matala)
Tuo on hyvä tunkki matalien autojen kanssa pelatessa. Minulla on toisena autona alustasarjalla varustettu Alfa 156, jonka rassausta varten tuon alunperin hankin.
Vaihdoin tuolla eilen urheilualustaisen A4:n renkaat. Nostin helmaan merkatuista kohdista, välissä oli kakkosnelosen pätkä, johon sahasin helman pokkaukseen istuvan uran.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.13 - klo:15:47
Onko tästä Motonetin tarjokkaasta kenelläkään kokemuksia?
http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807502/Hallitunkki-2t-matala (http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807502/Hallitunkki-2t-matala)
Passatiin alle olen tuon kanssa renkaita vaihtanut. Ihan ok, mutta nyt ostaisin mieluummin sellaisen, jonka kuppiin menee suoraan isompi nostotyyny, esim http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807524/Jack-Pad-nostotyyny-o100mm (http://shop.motonet.fi/fi/tuote/807524/Jack-Pad-nostotyyny-o100mm)
Nuo tyynyt on aina hiukka riskaabeleja, kuinka ne pysyy paikoillaan vai pullahtaako pois => auto lipsahtaa pois tunkin päältä :o Itse olen tykästynyt tuohon faijan hallitunkkiin ja yksi sen miellyttävimmistä piirteistä on n. 10cm kanttiinsa oleva kunnon tassu. Tuo tassu on siis näissä "tunkeissa" korvattu just noilla kupeilla. Ainoat mutti-puolet tuossa faijan tunkissa on ei-niin-matala lähtökorkeus (vaikkakin kyllä tuo 99% on aina kelvannut) ja korkea hintalappu => eipä ole omaan talliin tuollaista vielä tullut hankittua :-[
Reilun vuosikymmenen palvellut punainen ja keltaisella muovikahvalla varustettu karvalakkimallin tunkki ulosti öljyt lattialle, joten täytyy ostaa uusi.
Millaisia hydraulitunkkeja palstalaiset ovat hyviksi todenneet?
Jokunen vuosi näköjään jo vierähtänyt tuosta ed. viestistäni ja työkalutkin vaihtuneet siinä samalla. Hommasin lopulta pari-kolme vuotta sitten oman tunkin Bahco BH1EU3000 ja todella tyytyväinen olen tuohon ollut :)
(https://a1.amlimg.com/MmQ1ODYzZjc0NDM4YmM5M2E5ZWMwZDNjMGJkY2QxZDAKN1hATamNxnkFc8VVmzWCaHR0cDovL21lZGlhLmFkc2ltZy5jb20vOTcwNzI0ZWNlODNlMWViZGY0NTQ0YjljMDFkYzFkOGNkMzc5YjZkZjIwYTgzNjIzZTJjY2M2MGIyYjEyMGU1ZC5qcGd8fHx8fHwyOTJ4MjkyfGh0dHA6Ly93d3cuYWR2ZXJ0cy5pZS9zdGF0aWMvaS93YXRlcm1hcmsucG5nfHx8.jpg)
2 kpl tuollaisia ja hyvin on pärjäilty. Muissa tunkeissa joutuu usein nostelemaan autoa lokasuojan reunasta ennen kuin mahtuu alle, etenkin jos käyttää kumitalloja välissä. V-mäistä varsinkin jos yksin väkertää. 2 kpl sen takia, että saa nostettua koko keulan reilusti ylös jos vaikka jotain isompaa tekee. Renkaan vaihtoon riittää yksikin. Nostaa sen verran ylös, että voi vaihtaa toisen puolen renkaat yhdellä tunkkauksella.
Ei sitten kannata kiskoa tunkkia siitä pyörivästä muovisesta kahvasta tunkkia siirtäessä. Saattaa lähteä irti ja takaisin sitä ei kyllä omin konstein saa, kokeiltu on. Onneksi takuu hoiti ongelman.
Ei oo halpa ei, mutta mielestäni kannattava hankinta. Aika usein nuo on tarjouksessa ja jos sattuu olemaan voimassa -10% alennuskuponki, jää hintakin hieman pienemmäksi.
(https://preview.ibb.co/co6MiL/BH11500.jpg) (https://ibb.co/nqxSOL)
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 18.10.13 - klo:13:25
Nuo tyynyt on aina hiukka riskaabeleja, kuinka ne pysyy paikoillaan vai pullahtaako pois => auto lipsahtaa pois tunkin päältä :o ...
Tarvikeliikkeissä myytävät tyynyt ovat aika suuria ja suht.pehmeitä. Hankala varmistaa onko tunkin käpälä juuri keskellä helmaa.
Telian kaupoissa jaetaan jääkiekkoja, aivan täydellinen tähän hommaan! Kiekkoon sahalla vajaa 1cm leveä/0.5 syvä ura. Se keskittää kiekon helmaan. Kiekko on vain hieman käpälää (ainakin 2t tunkeissa) suurempi, jolloin näppituntumalla tunkin saa aivan keskelle. Käpälä saa hyvän otteen kiekosta, mutta jäykkä kiekko kuitenkin jakaa nostovoiman pitkälle matkalle helmataitosta.
BH1EU3000 on tällä hetkellä oma ranking -ykkönen seuraavaksi tunkiksi...
Tunkki ei taida olla 75 cm pitkä kuten monessa myynti-ilmossa väitetään (75 cm lienee myyntipakkauksen koko)?
Itse päädyin pari vuotta sitten Bahco BH1A1500 tunkkiin, lähinnä tuon tunkin painon vuoksi.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn)
Siirtelen tunkkia laatoitetun autokatoksen sisällä ja sitten säilytys ulkovarastossa. Hyvin on toiminut noissa minun autoissa.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 31.10.18 - klo:09:25
Tunkki ei taida olla 75 cm pitkä kuten monessa myynti-ilmossa väitetään (75 cm lienee myyntipakkauksen koko)?
Bahco on sivuilleen laittanut "näppärästi" mittakuvan, sieltä vaan tihrustamaan: https://pimdata.snaeurope.com/media/sub50/14e964fe4a89203f.png
Oisko tuo 617mm?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 31.10.18 - klo:09:25
BH1EU3000 on tällä hetkellä oma ranking -ykkönen seuraavaksi tunkiksi...
Suosittelisin sijoittamaan 30 euroa lisää ja hankkimaan BH12000 tunkin. Mahtuu matalammankin auton alle ja nostaa jopa hieman korkeammalle. Sillä 3 tonnin nostovoimalla et tee mitään ellei sulla sitten ole useampi auto päällekkäin kun nostat ;D
Lainaus käyttäjältä: ReijoM - 31.10.18 - klo:09:28
Itse päädyin pari vuotta sitten Bahco BH1A1500 tunkkiin, lähinnä tuon tunkin painon vuoksi.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn)
Siirtelen tunkkia laatoitetun autokatoksen sisällä ja sitten säilytys ulkovarastossa. Hyvin on toiminut noissa minun autoissa.
Samat sanat. Tuo paino oli yksi kriteeri kun tulee kannettua tunkki varastoon kun sitä ei käytetä.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 31.10.18 - klo:10:02
Suosittelisin sijoittamaan 30 euroa lisää ja hankkimaan BH12000 tunkin. Mahtuu matalammankin auton alle ja nostaa jopa hieman korkeammalle. Sillä 3 tonnin nostovoimalla et tee mitään ellei sulla sitten ole useampi auto päällekkäin kun nostat ;D
Tallissa kun äheltää, niin 79 cm pituus tunkille ei herätä ostohaluja.
Itsellä on käytössä edelleen Bilteman "Rallitunkki" minkä ostin ensimmäisen uuden ja matalan auton myötä 2004. Maksoi jotain 170â,¬, vastaavaa mallia myydään edelleen. Matalin nostokorkeus on luokkaa 80mm, mutta tunkin runko paksunee nopeasti. Nostotyyny on kumia ja varmaan 15cm kanttiinsa, helppo nostaa eikä lipsu. Ainoa ongelma on alumiiniset pyörät, ne eivät tahdo rullata millään alustalla. Sorapihalla olen yrittänyt käyttää tunkkia vesivanerin päällä, silti tahtoo kammeta autoa vinoon...
Mataluus ei ole Cuprassa ongelma vaikka tehdasmadallettu onkin. Lisäksi nostokohta on nykyään vahvistettu, ei ole pelkästään yhteen prässättyä peltiä. Pohjasta en alkaisi nostamaan, ne kumituttien kohdat eivät kestä yhden pisteen nostoa. Tunkin ja helman välissä voi käyttää uritettua kumilätkää, itse olen kokeillut autonosturin kumityynyä ja jääkiekkoa. Mikään ei ole ollut ihan justiinsa, noista taitaa olla enemmän haittaa kuin hyötyä.
Nyt varmasti hankkisin tuollaisen Bahcon tunkkiin jos olisin uutta ostamassa.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 31.10.18 - klo:10:02
Sillä 3 tonnin nostovoimalla et tee mitään ellei sulla sitten ole useampi auto päällekkäin kun nostat ;D
No itsellä oli tuohon tunkin hankinta-aikaan myös as.auto pihassa, jonka vuoksi tuo 3tn versio piti olla (auton oma massa oli 3.1tn) ja jos vrt. tuota korkeampaa vs. matalampaa 3tn versiota, niin moiselle lähes 100â,¬ hintaerolle keksin kyllä helposti muutakin käyttöä. Ja kun nuo omat autonikaan ei mitään kovin matalia alustoiltaan muutenkaan ole, niin eipä tuolle tunkin erikois-mataluudellekaan juuri käyttöä olisi 8)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 31.10.18 - klo:10:18
Samat sanat. Tuo paino oli yksi kriteeri kun tulee kannettua tunkki varastoon kun sitä ei käytetä.
Kyllä tuo linkittämäni 3tn tunkkikin maasta nousee helposti rinnan tasolle kun sitä tuonne tallin sopukoihin säilöön/säilöstä aina nostelen 8)
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 31.10.18 - klo:10:22
No itsellä oli tuohon tunkin hankinta-aikaan myös as.auto pihassa, jonka vuoksi tuo 3tn versio piti olla (auton oma massa oli 3.1tn)
Ethän nostane tuota matkailuautoakaan yhdestä pisteestä kerralla ilmaan, pari pyörää lienee ainakin maassa, jos ei kolmekin. Kerrallaan nostettava massa on aika paljon pienempi kuin auton kokonaismassa ;-)
Lainaus käyttäjältä: JPN_V70D3OR - 30.10.18 - klo:21:18
Tarvikeliikkeissä myytävät tyynyt ovat aika suuria ja suht.pehmeitä. Hankala varmistaa onko tunkin käpälä juuri keskellä helmaa.
Telian kaupoissa jaetaan jääkiekkoja, aivan täydellinen tähän hommaan! Kiekkoon sahalla vajaa 1cm leveä/0.5 syvä ura. Se keskittää kiekon helmaan. Kiekko on vain hieman käpälää (ainakin 2t tunkeissa) suurempi, jolloin näppituntumalla tunkin saa aivan keskelle. Käpälä saa hyvän otteen kiekosta, mutta jäykkä kiekko kuitenkin jakaa nostovoiman pitkälle matkalle helmataitosta.
Siis kyllähän niitä tyynyjä myydään eri kokoisia eri tunkeille. Noita kiekkoja porukalla menny halki, tiedä sitten senkää turvallisuudesta. Ite en käytä mitää tunkin välissä.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 31.10.18 - klo:10:28
Siis kyllähän niitä tyynyjä myydään eri kokoisia eri tunkeille. Noita kiekkoja porukalla menny halki, tiedä sitten senkää turvallisuudesta. Ite en käytä mitää tunkin välissä.
Bilteman nostotyyny 15-8410 on riittävän kovaa kumia ja isosta palasta riittää kahteenkin tunkkiin kun vaan saa jollain poikkastua.
Lainaus käyttäjältä: ReijoM - 31.10.18 - klo:10:27
Ethän nostane tuota matkailuautoakaan yhdestä pisteestä kerralla ilmaan, pari pyörää lienee ainakin maassa, jos ei kolmekin. Kerrallaan nostettava massa on aika paljon pienempi kuin auton kokonaismassa ;-)
Tottahan toki tuokin, mutta kun on noiden marketti-rimpuloiden kanssa aikansa kiroillut, niin nyt ostettiin sellainen ettei ihan heti käy naftiksi, tukeva kunnon työkalu 8)
Rahamiehet ovat kehuneet Bahcojaan...
Onko alle satasen tunkkiin tyytyneillä ollut aihetta paukutella henkseleitään?
Itsellä oli ennen Bachoa pari noita Motonetin muutaman kýmpin tunkkeja. Jotka päätyivät sitten kaatopaikalle ja ostin kolmannella kerralla tuon Bachoni.
Sama stoori lienee muillakin, ainakin osalla, vähän arvokkaamman tunkin ostaneilla että suoraan ensi tunkiksi sitä ei liene moni ostanut, mutta joskus sitä sitten kyllästyy uusimaan sitä halvempaa tunkkia. Toki niissäkin lienee hyviä yksilöitä/valmistajia, mutta miten sen sitten noista lukuisista vaihtoehdoista tunnistat.
Lainaus käyttäjältä: ReijoM - 01.11.18 - klo:09:31
Itsellä oli ennen Bachoa pari noita Motonetin muutaman kýmpin tunkkeja. Jotka päätyivät sitten kaatopaikalle ja ostin kolmannella kerralla tuon Bachoni.
Sama stoori täällä. Viimeistään siinä vaiheessa kun tunkki lähtee hieman kaltevalla pihalla kaatumaan auton alla ja tulee kiire saada rengas paikalleen, on tunkki lähtenyt metallinkeräykseen. Yhden tunkin runko vääntyi niin, että se ei enää laskenut kunnolla alas :(
Taiwanissa ilmeisesti valmistetaan kaikki Bahcon oranssit työkalut, mutta suunnitelu on eurooppalaista ja laadunvalvonta himppusen parempaa kuin useimmilla sen suunnan valmistajilla. Tunkeilla takuu on valitettavasti vain yhden vuoden, muilla työkaluilla kait pidempään. Kauas on tultu niistä ajoista kun avaimilla oli elinikäinen takuu :o
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 01.11.18 - klo:09:46
Sama stoori täällä. Viimeistään siinä vaiheessa kun tunkki lähtee hieman kaltevalla pihalla kaatumaan auton alla ja tulee kiire saada rengas paikalleen, on tunkki lähtenyt metallinkeräykseen. Yhden tunkin runko vääntyi niin, että se ei enää laskenut kunnolla alas :(
Sama juttu, tosin itse en kerinnyt tuota rengasta alle asettelemaan, hyvä että itse kerkisin edes koipeni pois alta vetämään kun tuolloinen Ford Galaxy tipahti yllättäen halpiksen nokasta tonttiin => siihen loppui rimpuilut noiden marketti-halpisten kanssa ja syntyi pyhä päätös hommata sellainen kunnon työkalu, ettei moista vahinkoa pääse enää ikinä uudelleen sattumaan. Kuitenkin tunkissa piti olla kiinteä jackpad, jotta ei tuokaan pääse sitten sitä nostettavaa pullauttamaan ja näin lopulta päädyin mainittuun n. 170â,¬ maksaneeseen BH1EU3000 8)
Onkos asia siten, että BH13000 -tunkisssa on ja BH1EU3000 -tunkissa ei ole jalkapoljinta?
Saako polkimella nostettua auton ylös asti vai otetaanko sillä vain löysät pois?
Itse kun tallin lattialla ja sivuseinien paineessa hikoilen, niin tunkin ja varren ulottuma auton sivulle päin on keskeinen tekijä tunkin valinnassa. Siksi B:n 2,25 -tonninen vaikuttaa tällä hetkellä mieluisimmalta.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 01.11.18 - klo:10:16
BH1EU3000 -tunkissa ei ole jalkapoljinta?
Juu ei ole jalkapoljinta, mutta on 2x männät = nopeampi nostoliike 8)
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 01.11.18 - klo:10:16
Saako polkimella nostettua auton ylös asti vai otetaanko sillä vain löysät pois?
Itse kun tallin lattialla ja sivuseinien paineessa hikoilen, niin tunkin ja varren ulottuma auton sivulle päin on keskeinen tekijä tunkin valinnassa.
Kyllä tuolla 1500 matalaversiolla saa auton nousemaan pelkällä polkimella, mutta vaatii hieman elopainoa ;D
Ahtaaseen talliin kannattaisi ehkä tehdä toinen nostovipu, jossa olisi sopivasti mutka. Tosin noissa Bahcon tunkeissa se ei taida onnistua kun samasta vivusta pyöräyttämällä lasketaan se tunkki alas ???
Bilteman Rallitunkissa alumiininen nostovipu toimii myöskin venttiilin käyttökytkimenä eli auto lasketaan varresta pyörittämällä. Vipu on alumiiniputkea ja siinä on jatko keskellä -> voi työskennellä ahtaassa tallissa pelkän nysän kanssa. Vaatii luonnollisesti enemmän jerkkua pumpata auto ylös tuollaisen nysän kanssa.
Tuossa on nykyinen malli, vähän on hinta pompsahtanut mutta on mallikin parempi:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/nostotyokalut/tunkit/rallinosturi-alumiinia-2-tonnia-2000034360 (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/nostotyokalut/tunkit/rallinosturi-alumiinia-2-tonnia-2000034360)
Pumpun kahva on tuossakin kaksiosainen eli katkaistavissa.
Minulla oli aikaisemmin Lidlin 20â,¬ tunkki, sekin ajoi asiansa. Nostokohta siinä oli varsin pieni ja pehmustamaton, riski lipsahdukselle on olemassa. Tunkki piti kuitenkin paineet eli pysyi ylhäällä, se oli suuri plussa kun kotona oli vanhoja louskuja tunkkeja mitkä vajuivat koko ajan...
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.11.18 - klo:12:49
Bilteman Rallitunkissa alumiininen nostovipu toimii myöskin venttiilin käyttökytkimenä eli auto lasketaan varresta pyörittämällä. Vipu on alumiiniputkea ja siinä on jatko keskellä -> voi työskennellä ahtaassa tallissa pelkän nysän kanssa. Vaatii luonnollisesti enemmän jerkkua pumpata auto ylös tuollaisen nysän kanssa.
No samalla tavalla sen varren saa kahtia myös tuossa BH1EU3000 8)
(https://http2.mlstatic.com/gato-zorra-3-toneladas-fino-bahco-bh1eu3000-D_NQ_NP_696216-MCO26129555005_102017-F.jpg)
Kyllä määkin nostaisin mieluummin oranssilla. :P
Vielä kätevämpi ahtaissa tiloissa olisi paineilmatunkki. Useimmat ovat tosi järeitä, luokkaa 22t ja painavia. Tuossa olisi kätevämpi, 2t:
http://korjaamokone.fi/tuotteet/paineilmatunkki-tr-3813 (http://korjaamokone.fi/tuotteet/paineilmatunkki-tr-3813)
Minimikorkeus 150mm, ei välttämättä sovi alle. Tuossa olisi matalampi, 130mm.
http://korjaamokone.fi/tuotteet/paineilmatunkki-trenlibow (http://korjaamokone.fi/tuotteet/paineilmatunkki-trenlibow)
Tuosta ei ole enää pitkä matka nelipistenosturiin ja sille sopivaan autotalliin...
Helmasta nostettaessa on tärkeää hyvä alusta, sovite. Tunkin suurista eturenkaistakaan ei ole haittaa. Isot renkaat pyörii herkästi ja silloin helmaan ei tule paljoa sivuttaiskuuormaa, joka taittaa helmaa tai sovitetta paikaltaan. Motonetin halpistunkki vaikuttaa varsin hyvälle: https://m.motonet.fi/fi/tuote/807507/Hallitunkki-20-tn-Racing
Poikittaiskuormaa voi vähentää asentamalla tunkki 45 asteen kulmaan autoon nähden.
Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 01.11.18 - klo:19:00
Poikittaiskuormaa voi vähentää asentamalla tunkki 45 asteen kulmaan autoon nähden.
Tätä mietin itsekin tuossa em. ahtaan tallin ongelmassa, mutta riskeeraako siinä samalla autonsa helman mahd. littaantumiselle ???
Kävin ohikulkiessani ostamassa 2,25 -tonnisen Bahcon.
Tunkin kapasiteetti on itselleni riittävä, nostokorkeutta on tarpeeksi ja tunkin fyysiset mitat siedettävät. Enkä usko teini-iän enää minua uudestaan tavoittavan, joten alin nostokorkeuskin on tarpeeksi matalalla.
Eikös melkeinpä kaikissa ole kääntyvä nostokahva, vaikka tunkki olisi suoraan sivusta alle työnnetty niin kahva kääntyy sivulle ja mahtuu ahtaassakin tallissa nostamaan. Vapautusnuppia voi vääntää lenkkiavaimella, ei tarvitse nostakahvaa siihen sovitella. Oma talli on varastohyllyjen takia niin piukka että pitää osua sentilleen keskelle että mahtuu operoimaan molempien puolien renkaat ilman auton siirtoa.
Voin paukutella henkseleitä. 30e tunkki ollu varmaa joku 7 vuotta, kerra tuntu vähä vuotavan ja meinasin ostaa uuden mut eise enää ens kerralla vuotanu ;D
Tuossa sama bahco puuilosta, eri värisenä vain.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10088242 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10088242)
Ei tuo sama tunkki ole, mutta en väitä etteikö olisi ihan yhtä hyvä. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen Bahcon 1,5T matalaan malliin. Näppärä esim. nostaa koukusta perä kerralla vähän korkeammalle ilmaan.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 01.11.18 - klo:21:00
Tätä mietin itsekin tuossa em. ahtaan tallin ongelmassa, mutta riskeeraako siinä samalla autonsa helman mahd. littaantumiselle ???
Jos nostaa tunkki 45-asteen kulmassa niin nähdäkseni ainoa vaara tuossa on ettei hallitunkki liiku luonnollisesti auton alla vaan kanittaa hieman. Vaihdoin Cupraan renkaat juuri noin, enkä kokenut tuota ongelmaksi. Nostin helmoista, tunkin ja helman välissä on tuollainen nostotyyny:
https://www.amazon.de/dp/B07DK93HJG/ref=sspa_dk_detail_1?pd_rd_i=B07DK93HJG&pf_rd_m (https://www.amazon.de/dp/B07DK93HJG/ref=sspa_dk_detail_1?pd_rd_i=B07DK93HJG&pf_rd_m)
Solidwork Support pad. Parempi tyyny mitä omatekoiset, jääkiekosta tai hallinosturin tyynyistä sorvatut.
Almeran renkaat vaihdoin pihalla, todella simppeliä ja nopeaa nostaa suoraan moottorin alta palkista ja jäykän taka-akselin alta.
Samalla tuli testattua Makita DTW285Z väännin tositoimissa. Max. vääntövoima on 280 Nm, se riitti ja tuo on paljon kätevämpi mitä paineilmakäyttöinen väännin.
Kevääksi pitää hommata kunnollinen hallitunkki nykyisen ikiwanhan halpiksen tilalle, joka tosin ahtaassa tallissa on ollut näppärä. 2-osainen varsi olisi tilan vuoksi oltava, joten AC DK20 (https://www.virtasenkauppa.fi/hydraulinen-hallinostin-2000-kg-ac-6199) putoaa pois. Keveyskin olisi siirreltäessä mukava juttu, joten myös Bahco BH1EU3000 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807563/Bahco-BH1EU3000-hallitunkki-30-tn) pudonnee pois (alin nostokorkeuskin 130 mm, joka padin kanssa on hiukan liikaa saati jos sorapihalla käyttää jolloin vaatii vielä filmivanerin allensa).
Vaihtoehdoiksi jäänee Bahco BH1A1500 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn) alutunkki tai Bilteman Rallinosturi (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/nostotyokalut/tunkit/rallinosturi-alumiinia-2-tonnia-2000034360). Hinnassa ei juurikaan eroa ole. Bacho selvästi kevyempi, Biltema nostaa selvästi korkeammalle, mutta molemmat hoitanee hommansa.
Kumpi noista mahtaisi olla käytössä parempi ja ennen kaikkea kestävämpi? Kiinassa tehdyiksi veikkaan kuitenkin molempia.
Bilteman tunkkia tuolla nimellä on myyty jo kauan, mutta nykyinen malli on ilmeisesti vanhaa parempi.
Lainaus käyttäjältä: ReijoM - 31.10.18 - klo:09:28
Itse päädyin pari vuotta sitten Bahco BH1A1500 tunkkiin, lähinnä tuon tunkin painon vuoksi.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807568/Bahco-BH1A1500-hallitunkki-ALU-15-tn)
Siirtelen tunkkia laatoitetun autokatoksen sisällä ja sitten säilytys ulkovarastossa. Hyvin on toiminut noissa minun autoissa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 31.10.18 - klo:10:21
Itsellä on käytössä edelleen Bilteman "Rallitunkki" minkä ostin ensimmäisen uuden ja matalan auton myötä 2004. Maksoi jotain 170â,¬, vastaavaa mallia myydään edelleen. Matalin nostokorkeus on luokkaa 80mm, mutta tunkin runko paksunee nopeasti. Nostotyyny on kumia ja varmaan 15cm kanttiinsa, helppo nostaa eikä lipsu. Ainoa ongelma on alumiiniset pyörät, ne eivät tahdo rullata millään alustalla. Sorapihalla olen yrittänyt käyttää tunkkia vesivanerin päällä, silti tahtoo kammeta autoa vinoon...
Nyt varmasti hankkisin tuollaisen Bahcon tunkkiin jos olisin uutta ostamassa.
Toinen on 8 kiloa keveämpi. Sen ainakin itse ostaisin.
Hommaa vielä vaikka sukulaiselle kanta-asiakkuus ja saatte 10% alen ;D Tammikuun kantisalena on 10â,¬ yli satkun ostosta.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 08.12.19 - klo:19:36
Hommaa vielä vaikka sukulaiselle kanta-asiakkuus ja saatte 10% alen ;D Tammikuun kantisalena on 10â,¬ yli satkun ostosta.
Nerokasta! Vaimohan ei olekaan vielä kanta-asiakas ;D
Lainaus käyttäjältä: Nupe - 08.12.19 - klo:14:50
Keveyskin olisi siirreltäessä mukava juttu, joten myös Bahco BH1EU3000 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807563/Bahco-BH1EU3000-hallitunkki-30-tn) pudonnee pois (alin nostokorkeuskin 130 mm, joka padin kanssa on hiukan liikaa saati jos sorapihalla käyttää jolloin vaatii vielä filmivanerin allensa).
Lähinnä tohon padiin, kun tuon Bahcon idea nimenomaan on siinä että se padi on siinä jo valmiina, kiinteästi nostokupissa => ei tarvetta lisäpadeille ja kiinteänä tunkin osana ei myöskään tasan varmaan tuo padi lipsahtele, pullistele tms :)
Nuukuusrele sai jostakin herätevirran ja ostinkin tällaisen (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807650/MTX-Automotive-Hallitunkki-2-tn-matala). Tuohan on ihan ykkösvehje! Paitsi että kevyt (14 kg) ja näppärä kääntyvä kahva, tuo on myös erittäin tukeva ja turvallinen.
Onhan sen oltava erittäin tukeva ja turvallinen, kun kerran internetissä näin julkisesti sanotaan, eikö niin?
Itselläni on samanlainen tunkki. Ykköstunkin virkaa hoitaa hieman järeämpi bahcon tunkki
https://www.motonet.fi/fi/tuote/807599/Bahco-BH1EU2250-hallitunkki-225-tn (https://www.motonet.fi/fi/tuote/807599/Bahco-BH1EU2250-hallitunkki-225-tn)