Viime kesänä ostettu 2.0 tdi 4x4 dsg. Erinomainen ajaa, kuin henkilöauto. Penkki ok, ei aivan yhtä mukava ajoasento kuin edellisessä -05 3c Passatissa. Keskellä oleva kyynärnoja jää liian alas ja taakse, oven "noja" myös hieman alhaalla.
Vaihteisto toimii erinomaisesti, auto on jopa pieniruokaisempi kuin odotin. Todellinen kulutus minulla 6,29l, kolmella edellisellä tankilla 5,8l.
Sitten ongelmia. Kaikkien ovien alareunat pahasti ruosteessa. Oli tietenkin liikkeessä maalattu piiloon ennen myyntiä (valkoinen auto). Näyttää oikeasti 20 vuotiaan auton ovilta. Takalasin pyyhkijä pysähtyi tovi sitten, moottori varmaan meni. Mittatiston reunimmaiset taustavalot alkoivat vilkkumaan, lieneekö jossain johdossa vikaa vai lampuissa. Onkohan muilla ollut tätä?
Edelleen suht tyytyväinen ostokseen, on hyvät varustelut. Ruoste ei tullut yllätyksenä, kuten ei pitäisi kenellekään konsernin auton ostajalle tullakaan. Toki sitä ruostetta on reilusti enemmän kuin siinä seitsemän vuotta vanhemmassa Passatissa oli.
Ainiin. Unohdin sen, että kolme talvirengasta vuoti tubeless venttiilin juuresta. Halpaa oli vaihto rengasliikkeessä (20â,¬/ rengas). Jotain liimaa kai laittavat aina siihen uuden venttiilin ympärille. Sanoivat, että ovat hapettuneet niin pahasti, että vuosia ei tule kestämään enää missään tapauksessa. Kahdeksas talvi siis oli liikaa jo vanteille. Eivät siis kovin laadukkaita. Kesärenkaissa ilma pysyy kyllä.
Lainaus käyttäjältä: packiderm - 04.03.20 - klo:22:56
Ainiin. Unohdin sen, että kolme talvirengasta vuoti tubeless venttiilin juuresta. Halpaa oli vaihto rengasliikkeessä (20â,¬/ rengas). Jotain liimaa kai laittavat aina siihen uuden venttiilin ympärille. Sanoivat, että ovat hapettuneet niin pahasti, että vuosia ei tule kestämään enää missään tapauksessa. Kahdeksas talvi siis oli liikaa jo vanteille. Eivät siis kovin laadukkaita. Kesärenkaissa ilma pysyy kyllä.
Oliko vanteet Skodan alkuperäiset valuvanteet? Mulla oli v. 2012 Elegance Octavian valuissa (DEIMOS) viime kesänä alkuperältään mystinen ja paikantamaton vuoto yhdessä renkaassa, joka viimein loppui kun rengas otettiin irti ja paikkausaineen levityksen lisäksi myös venttiili vaihdettiin. Samat valut myös talvipyörissä ja niistä alkaa jo lakkaus irtoamaan päältä, pitääkin tutkia noita venttiilin juuria... ???
Skodan alkuperäiset. Samat kuin esim. tässä autossa: https://m.nettiauto.com/skoda/yeti/11154877?vifAdCount=20&vifNav=Y
Itsellä vm 2013 Yeti 1.6 tdi,mittarissa nyt 245 tkm. Ovet ja takaluukku maalattu Helkaman piikkiin toissa vuonna,sinkkir... eikun kiveniskemien takia :) .Samalla tuulilasi vaihtoon,omavastuun jälkeen loput hoiti Tapiola. Egr meni heti päästöhuijauspäivityksen jälkeen , Helkama maksoi. Eipä tuossa muuta,taakse jarrupalat ja- levyt . Muutaman parkkilampun vaihtanut,yleensä taakse. Vanteet ja venttiilit ok,ilmat pysyy siellä missä pitääkin.Huollot merkkarilla ll-ohjelman mukaan,jakohihna vaihdettu,tais olla 204 tkm mittarissa.
Välillä katsellut josko ostohousuja sovittelis jalkaan jos löytyisi sopiva Yeti seuraavaksi kulkineeksi,ei vielä autokuume ole noussut tarpeeksi.
Lisää kokemuksia. Olin lukenut jostain, että panorama kattoikkunan viemärit saattaa tukkeutua ja vettä saattaa tulla jalkatiloihin. Lasit olleet viime aikoina huurussa tai jäässä sisältä.
No repsikan puolella (ainakin) matto läpimärkä. En ollut huomannut koska kumimatto päällä, eikä etupenkillä kukaan ole istunut penkin ollessa aivan edessä takana olevan turvaistuimen takia.
Onko hyviä vinkkejä miten veden saisi kätevästi pois ja ongelman korjattua?
Katsoisin heti ensimmäisenä sen sadevedenkeruu kaukalon, tuulilasin alla.
Siellä saattaa olla ne vedenpoistoreiät lehdistä, havuista yms mujusta tukossa.
Helppo tsekata, kun kaataa tuulilasille hiukan vettä, se valuu alas lasin alareunasta, kerääntyen sinne kaukaloon tms (oletan että Yetissäkin moinen kaukalon tyyppinen on) josta pitäisi liristä auton alle, varmaankin eturenkaiden takaosan tienoville, likimain suoraan ja heti.
Jos ei vettä ala näkymään eikä kuulumaan auton alle, on jotain tukossa.
Lainaus käyttäjältä: Dieselgolf - 11.03.20 - klo:12:02
Katsoisin heti ensimmäisenä sen sadevedenkeruu kaukalon, tuulilasin alla.
Siellä saattaa olla ne vedenpoistoreiät lehdistä, havuista yms mujusta tukossa.
Helppo tsekata, kun kaataa tuulilasille hiukan vettä, se valuu alas lasin alareunasta, kerääntyen sinne kaukaloon tms (oletan että Yetissäkin moinen kaukalon tyyppinen on) josta pitäisi liristä auton alle, varmaankin eturenkaiden takaosan tienoville, likimain suoraan ja heti.
Jos ei vettä ala näkymään eikä kuulumaan auton alle, on jotain tukossa.
Tämä se ongelma varmaan on. Moskaa ei juurikaan näkynyt, vesi kyllä lorottaa maahan mutta mikä muukaan se olisi...
Kattoluukun poistot toimivat hyvin kun laskin vettä. Kattoluukku kylläkin hajosi tässä. Ei mennyt kunnolla enää kiinni, takaosa ei laskeutunut. Muutenkin luukku meni haluamiinsa suuntiin vaikka mihin nuppia käänsi. Lopulta ei liikkunut enää kuin muutaman millin kerrallaan. Manuaalinen sulkeminenkaan ei toiminut niin kätevästi kuin pitäisi. Kaikin voimin sai avaimella kääntää, ja rattaat paukkuivat samalla kuin lopulta alkoi tulla takaosakin alas. En uskalla enää avata säätimestä, länsiautoon varmaan kesällä. Sähköinen aurinkosuojakin toimii tämän jälkeen päin persettä. Kiinni ja auki menee vain jos pitää nappia pohjassa. Vielä tänä aamuna riitti yksi painallus.
Nyt alkaa suoraan sanoen jo vituttaa tämä auto. Hyvä ajettavuus ei perkele riitä. Passatin jälkeen jo vannoin, ettei enää ikinä VAG. Milloin ihminen oppii?
Minulla oli 11 vuotinen Yeti, myös 2.0TDI Dsg 4x4. Ajoin sillä noin 130tkm.
Suurimmat viat oli kaksoismassavauhtipyörän uusinta 106tkm, joka meni finntakuun piikkiin.
https://www.youtube.com/watch?v=m4vrBq7xi3g (https://www.youtube.com/watch?v=m4vrBq7xi3g)
Kaikki ovet oli maalattu/uusittu edellisen omistajan aikaan, loppuvaiheessa ovissa oli jo alkavia finnejä.
Takaluukku maalattiin uusiksi, rekisterikilven alta nousi kukkaa.