VAGarena.fi

Tekniikka => Alusta, vanteet ja renkaat => Aiheen aloitti: VAGnaattori - 24.02.20 - klo:13:29

Otsikko: Iskunvaimentimien vaimennuksen ja palutumisen välinen ero?
Kirjoitti: VAGnaattori - 24.02.20 - klo:13:29
Uudet vaimentimet tuli just postista ja sit kun kokeilin niitä niin huomasin että toinen menee pohjaan hieman helpommin ja palautuu paljon hitaammin. Mikä mahtaa olla vaimentimien välinen ero normaalisti? ???

Tässä tapauksessa tais tulla risa suoraan tehtaalta?  :(

https://streamable.com/0hg6g (https://streamable.com/0hg6g)
Otsikko: Vs: Iskunvaimentimien vaimennuksen ja palutumisen välinen ero?
Kirjoitti: b1mpo - 24.02.20 - klo:14:37
Niitä kannattaa hetki jumpata ja kattoa sitten.
Otsikko: Vs: Iskunvaimentimien vaimennuksen ja palutumisen välinen ero?
Kirjoitti: vwmies - 24.02.20 - klo:17:03
Yleensä iskareissa sisäänjousto on helpompi / vähemmän voimaa vaativa kuin ulosjousto.
Otsikko: Vs: Iskunvaimentimien vaimennuksen ja palutumisen välinen ero?
Kirjoitti: -karppa- - 24.02.20 - klo:17:50
Iskareiden merkki ja malli?
Otsikko: Vs: Iskunvaimentimien vaimennuksen ja palutumisen välinen ero?
Kirjoitti: firstvw - 24.02.20 - klo:19:45
Bilstein b4 näyttää olevan. Muutaman kerran kun painaa kasaan ja pitää iskarin pystyssä, niin kaasukuplat poistuu sinne putkien väliin missä kaasun pitääkin olla. Ymmärtääkseni b4 sarja on twintube-iskunvaimentimia kun taas b6 (keltaiset) on monotube.

Jos ja kun iskarin paine riittää työntämään itsensä täyteen mittaan eikä liikkeen aikana ei ole ns tyhjää, eli liike on tasainen eikä iskarista kuulu korahtelua, väittäisin niiden olevan kunnossa.

Jos ulos jouston lopussa on tyhjää, niin paina iskaria kasaan kun se on ylösalaisin, noin puoleen väliin, käännä oikein päin ja paina loppuun. Anna palautua. Toista pari-kolme kertaa
Otsikko: Vs: Iskunvaimentimien vaimennuksen ja palutumisen välinen ero?
Kirjoitti: VAGnaattori - 26.02.20 - klo:19:55
Tällainen viesti tuli bilsteiniltä kun kyselin:
LainaaYour mentioned differences of the extending force have no bearing on the operation of your shocks.
Olis voinut vähän tarkemmin yrittää puhua ympäri.  ::)


Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 24.02.20 - klo:14:37
Niitä kannattaa hetki jumpata ja kattoa sitten.
Jumppasin aika tovin ja ei vaikutusta. Tosin en tehnyt niin kuin firstvw neuvoi tekemään. Kokeilen uudemman kerran jumppaila noita.


Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.02.20 - klo:17:50
Iskareiden merkki ja malli?
Bilstein B4 22-140098 eteen ja 19-264431 taakse.


Lainaus käyttäjältä: firstvw - 24.02.20 - klo:19:45
Bilstein b4 näyttää olevan. Muutaman kerran kun painaa kasaan ja pitää iskarin pystyssä, niin kaasukuplat poistuu sinne putkien väliin missä kaasun pitääkin olla. Ymmärtääkseni b4 sarja on twintube-iskunvaimentimia kun taas b6 (keltaiset) on monotube.

Jos ja kun iskarin paine riittää työntämään itsensä täyteen mittaan eikä liikkeen aikana ei ole ns tyhjää, eli liike on tasainen eikä iskarista kuulu korahtelua, väittäisin niiden olevan kunnossa.

Jos ulos jouston lopussa on tyhjää, niin paina iskaria kasaan kun se on ylösalaisin, noin puoleen väliin, käännä oikein päin ja paina loppuun. Anna palautua. Toista pari-kolme kertaa
Kokeilen vielä jumppailla noita niin näkee sit.