Tämäkin varmaan monen mielestä vähän ythmä kysymys mutta lataan kuitenkin. :)
Sen verran kolinaa tulee tuolta sylinterikannen sisältä että epäilen että mun surullisen kuuluisan 2.5 TDI AXE moottorin suuttimien olevan "vähän" löysällä ja kilistelee suutinreijässä. Onko suotavaa aukaista koppa ja kiristää ne paremmin kiinni ettei kilistelis niinpaljoo vai kannattaako suosiolla vaihtaa uusiin ettei tule jälkipuheita? ::)
Tarkoituksena vaihtaa nokka-akselit kilkkeineen myöhemmin mutta jos vähän kurkkais ensihätään tonne kannen alle niin mietin vaan että onko turhaa vai jopa hyödyllistä?
Venyvät pultit on kertakäyttöisiä. Niiden on tarkoitus toimia tavallaan jousen kaltaisesti. Eivät toimi sillä tavalla, jos ne kiristetään ja käytetään toisen kerran.
Pahimmassa tapauksessa uudelleen käytettävä pultti katkeaa kiristettäessä.
Lainaus käyttäjältä: VAGnaattori - 14.12.19 - klo:16:50
Tämäkin varmaan monen mielestä vähän ythmä kysymys mutta lataan kuitenkin. :)
Sen verran kolinaa tulee tuolta sylinterikannen sisältä että epäilen että mun surullisen kuuluisan 2.5 TDI AXE moottorin suuttimien olevan "vähän" löysällä ja kilistelee suutinreijässä. Onko suotavaa aukaista koppa ja kiristää ne paremmin kiinni ettei kilistelis niinpaljoo vai kannattaako suosiolla vaihtaa uusiin ettei tule jälkipuheita? ::)
jos tolla keinolla kolina poistuu niin suosittelen lottoamaan meinaan olisit aika hannu hanhi
Ei kannata kiristää uudelleen ainakaan samaan momenttiin tai momenttiin + asteet. "Venyvä pultti" on vähän harhaan johtava käsite, koska minkä tahansa ruuvin saa venyttyä riittävällä kiristyksellä. Tapauksissa, joissa ruuviin tuotetaan venymä, eli elastis-plastinen muodonmuutos materiaaliin syntyy osittain pysyvää muodonmuutosta, eli ruuviin tuotetaan jännitys, jolla se venyy ja tällä varmistetaan kiinnipysyminen esim. tapauksissa, joissa ruuvin kohdistuu lisäksi ulkoisia jännityksiä esimerkiksi lämpötilavaihtelun takia.
Uudelleen kiristettäessä jo kertaalleen venynyt ruuvi saattaa mennä täysin plastiselle alueelle, eli siihen syntyy ainoastaan pysyvää muodonmuutosta ja ruuvi venyy niin kauan, kunnes se katkeaa. Plastiselle alueelle kiristetty ruuvi on menettänyt kykynsä säilyä jännityksessä, eli se ei myöskään pysy kiinni kuin kierre- ja kantakitkan avulla, joka on melko helppo ylittää esim. lämpötilavaihteluilla => ruuvi aukeaa.
Jos suuttimet reijissä kolisisi niin varmaan olisi muitakin oireita kuten huono käynnistyvyys jne... voisiko kolina tulla nostimista. Otappa putsari pois ja kuuntele tsupsuttaako. Pelkkien pulttien kiristys ei auttane ja ei kannata.
Jos suuttimet heiluu pahasti koloissaan, menee koko kansi uusiksi. Ikävä kyllä kansi on huomattavasti pehmeämpää metalliseosta kun suuttimet.
Kiitos vastauksista. Ehkä mä vain epäilen pahinta mutta kun koneesta kuuluu välillä mut ei aina sellaista kilinää siinä 1800-2200 rpm alueella ihan kuin lusikkaa heiluttelis tyhjässä lasissa niin päähän tullu mielikuva että yks tai useempi suutin siellä kolistelee suutinreijässä hakaten sen seinämii. :P Ã,,äni voi toki tulla muualtakin konehuoneesta kuin moottorin sisältä, mutta en oo löytänyt vielä mitään vapaasti heiluvaa metallia mikä vois ottaa yhteen toisen metallin kanssa aiheuttaen moisen kilistelyn.
Tässä video miltä kone kuulostaa joutokäynnillä (https://streamable.com/g8yah).
Nostimet vähän kolkkaa, paljonko ajettu. Tuollaista ääntä se pitää hivenen vaikka olisi uusittukin. En olisi huolestunut.
Lainaus käyttäjältä: sprint - 17.12.19 - klo:10:45
Nostimet vähän kolkkaa, paljonko ajettu. Tuollaista ääntä se pitää hivenen vaikka olisi uusittukin. En olisi huolestunut.
Autolla ajettu 265tkm.
Videon kun otin niin ulkona oli jotain 3-4C ja auto seissyt muutaman viikon. Idlas 900rpm, onko se sit normaali kylmäkäynnistys joutokäynti ku tippu jonkin ajan jälkeen normaaliin 800rpm tasolle? Savuttaa valkoista savua aina aika pitkään ku tolleen pitkän ajan jälkeen käynnistää mutta loppuu sit kokonaan. Kesällä ei savutellut ollenkaan tai joskus ihan hetken kun käynnistyksen jälkeen. Diesel paineet ei pysy kun pitää aina sahata käyntiin pitkän seisonnan jälkeen. Toivottavasti vaan suuttimien tiivisteet eikä haljennut kansi. :-\