Tuli sitten kärsittyä tänään elämän neljäs rengasrikko. Puhki meni työmatkalla yhden talven 9500 km ajettu Conti 7 kitka. Tre-Hki motaria mentiin ja matkalla poikkesin Linnatuulessa eli ei soratietä. Aamukaffella sitten myöhäisemmin tullut duunikaveri huomautti että taitaa olla vaarilla takarengas puhki, kun on ihan kasassa (kärryssä ei rengaspaineen valvontaa).
Minä parkkikselle toteamaan tilanteen ja hetiperään lausumaan kuuluvasti kaikki tuntemani kirosanat ja sukupuolielimien rahvaanomaiset nimitykset, joita on btw paljon.
Räntäsateessa vietettyjen vaiheiden jälkeen pyörä saatiin paikattua ja ilmat pysyi sisällä, mutta kudosvaurio on kyljessä -> 2 uutta 205/50-17 kumia tilaukseen. Renkaassa ei ruuvia/naulaa,mutta selkeä reikä ihan kulutuspinnan sivussa, lähes kyljessä. Ja niin kyljessä, että tuskinpa paikkauspullomömmöt olisi auttaneet, jos ne nyt sitten yleensäkään toimii (itsellä ei niistä kokemusta).
Conti 7 kitkoissa on aivan tautinen pito ja nastoihin ei ole paluuta. Tuli kuitenkin mieleen, että 1 Pirelli on puhjennut ja sen jälkeen kolmet Contit. Yhtään Misukkaa, Goodyearia, Hankookkia tai Nokialaistakaan ei ole alta puhjennut vaan ne on ajettu loppuun. Intternetin ihmemaasta osui sitten äsken silmään:
https://bbs.io-tech.fi/threads/kesaerenkaat-yleisketju.1180/page-8#post-2718127 (https://bbs.io-tech.fi/threads/kesaerenkaat-yleisketju.1180/page-8#post-2718127)
Eli että Contit puhkeaisi erityisen herkästi ja nimenomaan reunoiltaan? Ja talvella kun tuota sepeliä tuntuu olevan asvaltillakin riittämiin.
Onko kokemusta renkaiden puhkeamisesta ja/tai rengasmerkistä, mikä on puhjennut herkästi alta?
Niin, ja tuli myös sitten hissukseen pimeässä kotio körötellessä mieleen, että oikeastaan vararengas+tunkki+ristikkoavain on ihan kiva olla aina mukana. Nykyisessähän moiset on ja lisäksi laudanpätkä tunkin jalan alle + 2x kiilat. Ja muistin sitten, että TGI:ssähän moisia ylellisyysvarusteita ei ole...
Kyllä herkkiä ovat rikkoutumaan, varsinkin kyljistä. Vaimon autossa menee rengas per vuosi. Oikea eturengas joka kerta. Sillä on sellainen työ että joutuu päivän aikana parkkeeraamaan 15-20 kertaa kadun varteen jossa reunakivi. Tämä viimeinen joka on vielä uusimatta, jälkeä ei oikeastaan ole ollenkaan mutta pieni reikä tullut. Pakko ajaa reunaan että jakeluautot mahtuu kulkemaan. Ei ole varaa jättää puolen metrin päähän reunakivestä. Näin oli edellisellä autolla tehty ja joku oli vienyt peilin. Tai ei sitä viety oltu, roikkui johtojen varassa.
Aika erikoista, on ensimmäinen kerta kun kuulen että Conteihin tulisi helposti reikiä. Kyllähän minkä tahansa renkaan saa rikki jos ajelee terävään kivetykseen. Täällä on IceContact2 ollut kahdessa eri autossa eikä ongelmia. Paineet on vähintään 2.5bar.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 29.11.19 - klo:11:54
Kyllähän minkä tahansa renkaan saa rikki jos ajelee terävään kivetykseen.
Juu varmasti, mutta kiveyksen tai kanttarin tms. reunaa en taatusti ole raapaissut; ei ole ollut edes lähellä. Koitan illemmalla liittää kuvan.
Voihan tuon aiheuttaa ihan puukolla aseistautunut vandaalikin. Ei ole tehnyt niin isoa viiltoa, että heti tyhjenisi.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 28.11.19 - klo:18:19
Kyllä herkkiä ovat rikkoutumaan, varsinkin kyljistä.
Auttaisiko SUV tai C luokan rengas, noissa kun pitäisi ilm. olla vahvennetut kyljet ???
Lainaus käyttäjältä: tex- - 29.11.19 - klo:13:32
Voihan tuon aiheuttaa ihan puukolla aseistautunut vandaalikin. Ei ole tehnyt niin isoa viiltoa, että heti tyhjenisi.
Onhan tuokin tietysti mahdollista, joskin Van Daalit taitaa yleensä vielä nukkua sikeästi aamuisin ennen seiskaa. Ehkä ohitin motarilla jonkun, jolle tuli siitä henkinen pipi ja satuttiin matkalla samalle huoltikselle?
Kieltämättä 3-tien menoruuhkassa aamuisin motarin päällä leijuu matalalla sellainen näkymätön, mutta käsinkosketeltava paksu vitutuksen henki. Toissa viikolla menin possujunan vasenta kaistaa ja pidin mielestäni edes auttavaa väliä saman kaistan edellämenijään (30 metriä). Eikun veti paku oikealta ohi, kuski näytti ohittaessa fingeriä ja kiilasi sitten näyttävästi eteen...
Ai niin se kuva (kamelinpaskakorjauksen jälkeen ja kumihan meni siis todellakin vaihtoon)
(https://i.ibb.co/mqKT7sY/Voivatunvattu.jpg) (https://ibb.co/WyX519d)
Voihan tuolla kumin pehmeydellä kenties olla korrelaatio renkaan vaurioitumisherkkyyteen. Kulumisessa korrelaatio ei aivan suora ole, sillä kovahko Kiina-halppis kului nopeammin kuin pehmeämmät merkkirenkaat.
Ohessa joitain kumin pehmeyksiä testistä, (vi bilägare) shore (pienempi arvo = pehmeämpi)
-Conti 7 kitka: 49
-Conti Ice3 nasta: 51
-Nokian Hakka R3 kitka: 53
-Nokian Hakka 9 nasta: 54
-Nokian Nordman RS2 kitka: 55
-Michelin X-ice4 nasta: 57
-GoodYear Ice2 kitka: 61
-Conti TS860 ke-kitka: 64
Contin pohjoismaiset nasta- ja kitka renkaat ovat markkinoiden pehmeimmillä kumeilla. Esim. Contin uusi nasta on pehmeämpi kuin Nokian R3 kitka, vaikka usein ajatellaan että kitkat ovat pehmeämpiä kuin nastat. Ko. Contin "flexstud" nasta 17" koossa sai testissä moitteita epämääräisestä ajettavuudesta, lieneekö pehmeällä kumilla tekemistä sen kanssa? KE-kitka on taasen selvästi kovempaa tavaraa, mutta sen jääpito on samalla surkea. Samoin kovemmalla kumilla olevan GoodYear ei toimi jäällä niin hyvin kuin Conti/Nokian ja saa hieman päälle puolet kärjen pisteistä jääjarrutuksessa, voittaen kuitenkin KE-kitkan selvästi.
Nokian R3:ssa on 4 astetta kovempi kumi kuin Contissa, mutta silti jääjarrutuksessa molemmat saavat täydet pisteet, samoin kuin "halppis" RS2.
Törmäsin uuteen tuotteeseen nimeltä ContiSeal (https://www.continental-rengas.fi/henkilauto/teknologia/extended-mobility-main/contiseal), joka sattuneista syistä alkoi kiinnostaa kovasti. Ei ole sama kuin RunFlat, vaan kuulemma ihan oikeasti kestää naulat ja ruuvit paineiden katoamatta ja jos moisen nyppäisee irti, edes paineet ei juurikaan silloinkaan juurikaan laske.
Arviolta 30â,¬ per kumi kalliimpi kuin ilman tuota, varmasti hiukan painavampi ja tiedä sitten miten on esmes metelin laita. Etenkin talvikumeissa olisi tosin hieno; ei se renkaanvaihto tien poskessa koskaan mitään herkkua ole - etenkään nilkkoja myöten loskassa ja noihin vanteet sotkeviin kilikalipulloihin en juurikaan luota.
Kylkivaurioita ei tosin estä; eks pertin mukaan oma kulutuspinnan reunaan tullut reikäni (näytin valokuvan) olisi ollut siinä ja tässä olisiko tuostakaan ollut apua. Huhujen mukaan noita on käytännössä jo testattu; poliisin piikkimatosta ei selviä, mutta erilaisista nauloista ja ruuveista kylläkin vaikka niitä olisi useampi samassa renkaassa.
Ainakin offroad autoissa ja raskaassa kalustossa toimivaksi todettua litkua :)
https://konetalovainikka.fi/tuote/11d-renkaanpaikkausaine-25l/