Terve,
Allekirjoittaneelle tarjoutui tilaisuus hankkia vm2010, 300tkm B7 diesel 140hv -malli järkihintaan.
Auton huoltohistoria on ohjelman mukainen ja lisäksi mm. DSG on kertaalleen korjattu ja vahvistettu sekä vauhtipyörä uusittu.
Alkavaa ruostetta näkyi parissa kohdassa olevan mutta pikaisella silmäyksellä oli vielä helposti korjattavissa.
Mitä muuta olisi hyvä ottaa huomioon kuntoa arvioidessa ja onko näissä ylipäätään enää kilometrejä jäljellä 300tkm jälkeen?
Kyllähän tuo 300tkm alkaa olemaan se suunnitellun eliniän loppu. Se ei toki tarkoita etteikö kilometrejä olisi vielä edessä. Kaksoismassa ja DSG olisi juurikin niitä ensimmäisenä tarkistettavia kohteita, mutta jos ne on vaihdettu/korjattu niin eiköhän ne kestä, jos ei ole ihan hirveän paljoa ajettu niiden jälkeen.
Turboa kannattaa kuulostella ettei ole sivuääniä, kohtuu hyvin ne on näissä 140hv dieseleissä kestäneet vaikka onkin kooltaan aika pieni, mutta noilla kilometreillä voi alkaa olemaan tiensä päässä.
Dieselin hiukkassuodatin kannattaa myös tarkistaa että onko se miten täynnä vai joko se on vaihdettu/putsattu. Se on kalliimpi remontti. Hiukkassuodattimen kuntoa on ulkoa päin melkein mahdoton määrittää, mutta jos on VCDS käytettävissä niin moottorinohjaukselta näkee ainakin laskennallisen täyttöasteen. Merkkihuolto on nykyään myös antanut tulosteen siitä.
EGR on sitten se kolmas isompi remontin kohde ja niitähän on joistain näistä päästökorjatuista mennyt vaihtoon. Myös sen kuntoa on ulkoapäin hankala määritellä. Jos on jo vaihdettu niin hyvä.
Sitten on toki kasa kuluvia osia kuten alustan tukivarret, jarrut, laakerit, yms mutta eivät ne mitään murheenkryynejä näissä ole olleet.
Miten kävi tarttuiko passatti. Normanton mainitsikin että 300tkm on sellaiset kilometrit, että harrastettavaa rupeaa löytymään.
Omat kokemukset kahdesta autosta
2013 2.0TDI B7
200tkm mittarissa ja isoimmat entisöinnit
-Suuttimet
-Kaksoismassa
-Egr
-Ilmastoinnin kompura
2016 1.6TDI 3c
300tkm
-korkeapainepumppu vuoti stefasta -> pumppu vaihdettu
350tkm
-kaksoismassa/kytkin loppu -> vaihdettu
Etupään puslat (kaikki) alkavat olla nyt (~360tm) vaihtokunnossa.
Kun ruostetta on pikaisella silmäyksellä näkyvissä. Voin luvata, että sitä tulee löytymään lisää.