Olen nyt vuoden verran ja 2 hihnasarjaa tapellut Polo 6R 1.6tdi:n kanssa. Ongelma on vinkuva hammashihna. Kuuluu kierroksilla 1100-~1500rpm ja erityisesti kun kierrokset laskee. Ensimmäinen sarja oli Gates, joka huusi kuin hyeena, vaikka kireys katsottiin kaksi kertaa kuntoon. No, tästä sarjasta antatui vesipumppu ~20tkm ajettuna, joten vaihto oli senkin takia ajankohtainen. Gatesin "uuden mallinen" kiristäjä oli myös aivan hanurista vanhaan verrattuna. Uusi sarja on SKF, jossa Daycon hihna. Tämä pitää huomattavasti vähemmän meteliä ja on vanhemman mallin kiristäjällä.
Olen aiemmin vaihdellut hihnoja 1.9tdi PD ja 2.0tdi PD/CD eikä niissä ole vastaavaa "ominaisuutta" ilmennyt. Onko niin, että nykyhihnat nyt vaan ovat kovaäänisempiä, Polon äänieristys jotenkin huono, tai vika esim. korkeapainepumpussa? Kokemuksia?
Tsekkasin kireyden vielä kerran ja kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Epäilys kohdistuu nyt DSG:n kytkimiin. Auto mneee joulukuun alussa kytkimien ja vauhtipyörän vaihtoon, koska vauhtis pitää jo nyt aika pahaa kalkatusta. Saa liike samalla tutkia vinkumista tarkemmin.
Lainaus käyttäjältä: Turbokiisseli - 18.11.19 - klo:09:40
vauhtis pitää jo nyt aika pahaa kalkatusta.
1.6 TDI:ssäkin on siis DMF eli kaksoismassapyörä? Luulin aidosti, että yhtenä harvinaisena nykymoottorina nimenomaan 1.6 TDI:ssä ainakin manuaalissa olisi kiinteä vauhtis.
Tämä on 7-vaihteinen DSG ja ainakin osanumeron perusteella on kaksoismassa.
Tämä selvisi. Auto kävi vauhtipyörän ja kaksoiskytkimien vaihdossa ja samalla katosi tuo aika raastava vinkuminen. Aika iso ero koko ajotuntumassa remontin jäljiltä ja nyt auto lähtee myös liikkeelle ilman, että kaasulla täytyy välttämättä avittaa.